fintarob

Helló! Mennyire meríti le? Sztem a feszültségnek 14,4-nek kéne lenni, nem? Engem a saru szivatott nemrégiben. A saru préselve volt a vezetékre, kontakt probléma volt a vezeték és saru között. A jelenség: erősen melegedett, és nem gyakran nem idult - nagy átmeneti ellenállás. R.

Szia! Nekem ezt a problémát a csomagtartó ajtónál eldörzsölt kábelek okozták! Az autó akkor állt le, mikor kinyitottam a csomagtartó ajtót. :blink: Check lámpám nekem is villogott. R.

Sziasztok! Tud valaki segíteni a fűtőmotor szénkefe beszerzési lehetőségével kapcsolatosan? Hol lehet(ne) belevalót beszerezni? Ill. a szénkefét szükséges-e hozzácsiszolni (ívre csiszolni) a forgórészhez? Hiba: szénkefe elkopott. Vettem, ami épp elérhető volt. Cserét követően nem működött a ventillátor. Becsiszolást követően megindult, de nagyon melegedett a szénkefe. Régi szénkefe vissza, vezeték megtold...működik...aztán a bontóban vettem egy fűtőmotort,...ugyanaz a baja... :( Köszi: R.

Szia! Jelenleg fűtőventillátorra lenne szükségen. Az is van? ...a bontott cuccokkal kapcsolatosan sajnos nem jó vélemény alakult ki bennem :( - sajnos nem ok nélkül - légzsák vezérő, központi zár(ak), vákumgenerátor,.... Nem panasznapot akarok tartani, de a légzsák vezérlőből a 4. volt működőképes! Bontóba laptoppal, kábellel mentem... Központi zárból sem az első...Jah és a vákumgenerátorba fémsorja,...ha nem szedem szét berakás előtt... Hűtőt hacsak nem újszerű, nem tennék be semmiképp használtat. Ventillátorból sem szívesen, mert lebontani az autó elejét, 8-15e között használt ventit venni, majd, ha hamarosan ismét meghibásodik, ismét munka...belegondolva min. 10 évet már futott a legfiatalabb is. Megjegyzem 20e-ért sikerült GM-es Bosch ventillátort beszereznem, origi, 6 hónap garanciával :) Szóval jelenleg fűtőventillátorra van szükségem,...

Jaja, nem is tanakodnék, ha utánam dobának egyet, nem 40-90e-ért ;)

Sziasztok! Klíma hűtőventillátorral kapcsolatosan kérnék tőletek infót, segítséget. A ventillátor megakad ha bekapcsolom a klímát, majd ha kikapcsolom és visszafelé forgatom a lapátot, utána lassan mindkét irányba tudom forgatni. Ha megint bekapcsolom a klímát, a ventillátor kis tengelyelfordulás után megakad. Érezhető gyenge akadály van forgatáskor, de nem nehéz elforgatni. Mi okozhatja, van ötletetek? Előzmény: a hátsó hűtőventillátor álló helyzetben bekapcsolt és ez megrángatta a fordulatszámot, majd hibakeresés és az elülső ventillátor lapátja egyik irányban nem volt elforgatható. A biztosítékát kiégette.... Köszi! R.

Sziasztok! A fékcsövem rettenetes korrodálódott állapotban van a tank környékén Vectra B 2.0Di '97. Mi a teendő ilyenkor? Mekkora szakaszt lehet cserélni? Lehet vasból??? a fékcső? Cserélt már valaki? Mennyire körülményes? Köszönöm válaszotokat! R.

Sziasztok! Opel Vectra 2.0Di '97 az alábbi jelenséget tapasztalom kb. fél éve: hidegen minden ok, 1., 2.,...sebességfokozat. 10 perc után autó leállít, majd indít. 1-es sebesség fokozat, 2000 ford fölött visító hang. 2-es sebesség fokozat 2000 ford fölött visító hang, 3-as 4-es minden ok, normál hang. Ha ezután "pihentetés nélkül" megállok és 1., 2. fokozatban pörgetem, normál hangja van a motorházban mindennek. A jelenség langyosodó motornál kezdődik és akkor jelentkezik, ha pihent a motor - le volt állítva vagy alapjáraton járt pl. egy hosszabb piros lámpánál. A hang hasonló egy szárazon futó zörgős csapágy magas fordulati hangjához. Motor hideg állapotában nem jelentkezik, "huzathatom" 1,2-be. Jelentkezik: ha ment a motor és pihent 1-be és 2-be gyorsításnál, de csak egyszer, ha "kivisította magát" és nem pihent a motor nincs visító hang. 3,4 sebességfokozatban egyáltalán nem hallható. Én úgy gondolom, mintha a turbó bekapcsolásánál kezdene "visítani". Ha túráztatom 2-be rövid időn belül elcsendesül és normál hanggal gyorsul. Olajcsere volt, nem befolyásolta a viselkedést. Mit gondoltok? :) Ötleteitek előre is köszi! R.

Lehet félreértem. A sípolás oka volt számomra érthetetlen akkor, mikor a vezetékek sérültek voltak, ahol írtam. Korábban nem sípolt nekem sem ajtónyitáskor, csak akkor, mikor már látványos, hallahtó problémákat okozott,...bár arra nem emlékszem, hogy bent volt-e a kulcs vagy nem,...

Caravan? Csomagtartóba ajtóba mennek kábelek? Nekem akkor volt "érthetetlen" sipolás nyitott ajtónál, mikor az 5. ajtóban a kábelek az átvezető gumicsatornánál eltörtek, ill. a szigetelésük sérült. Korábban linkeltem róla képet. R.

Az alábbi http://gyapjuvarazs.hu/Opel/Vectra_cst.jpg állapot okozta a jelenséget.

Sziasztok! Az alábbi "jelenséggel" szembeültem: X20DTL '97 leállítás során a kulcsot teljesen elfordítva - kihúzási pozíció - a motor folyamatosan jár. A világítás be van kapcsolva. A világítást lekapcsolom, az autó leáll. Ezzel társulva a műszerfal világítás folyamatosan világít, ha a gyújtáskapcsolót visszafordítom a világítás kikapcsolt állapotában, és a világítás bekapcsolása után a műszerfal világítás fényereje nem csökken. Kulcs kihúzott állapotában a helyzetjelzőt bekapcsolom, a motorhibajelző villog, mintha a kulcsot fordítottam volna önindítózás előtti állapotba. Hibakeresés: biztosítéktábla, műszerfal, gyújtáskapcsoló, motortérben, relék kocogtatása, de semmi. Csomagtartó kinyit, lecsuk, a hibajelenség megszűnik. :) A leírás alapján tudnátok segíteni, mi okozhatja ezt a furcsa jelenséget? Köszi: fintarob

Sziasztok! Vki ismeri a hiba okát? P1125 (5) Boost pressure soleniod valve insufficient flow detected R.

Egy megtörtént eset, a hűtőfolyadék az utastérben lévő radiátornál távozott a rendszerből. Erre akkor döbbentem, mikor fel kellett vennem a kárpitot és alatta sok folyadék volt. R.

Helló! Nekem X20DTL '97, 6 l a nívón min-max között félig, 6,5 l belemegy max. szintig. **** Húúúú, bocs elírtam, 'asszem, mert a nagy kanna 4l-es, a kicsi pedig 1, így 5 l a nívón min-max között félig, 5,5 l max. szintig! R.