individor
-
Hozzászólások
298 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by individor
-
Próbáld ki pár intenzívebb fékezés után fogja rázni a kormányt is meg a pedált is Nekem is remegett a kormány aztán erdélyben futóval a végén a pedál is rugdosott Új tárcsa új betét aztán azóta hibátlan
-
értem akkor marad a nyomógombos +12v a benzinpumpa relére, ha a vezérelt ágra megy a +12v akkor biztos nem kever be az ecunak vagy más finomabb dolognak
-
gondolom ez a kütyü romolhatott el nálam: https://cromax.hu/elektromos_rendszer/jelado_erzekelo_gomba/uzema_nyomasszabalyzo_szelep/uzemanyagnyomas_szabalyzo_szelep_opel_43476
-
3 napos állás után rádugtam az opcom-ot beindítottam a benzinpumpát(elején volt minden hangja mint amikor a kerti slaggal elkezd locsolni az ember) majd indítási próba volt és jól indult Szóval most már biztos hogy visszaengedi a benzint a csövekből, ezt hogy lehet orvosolni(x14xe motor) ? vagy egyszerűbb a benzinpumpa relére egy nyomógombot kötni aztá adni neki +12 voltot indítás előtt?
-
na nincs főtengely jel attól még beindul de nem könnyen, és minden indításkor, ilyen hibám már volt, plusz sárga lámpás ez a hiba hátvégén megnézem hogy beindított ac után indul-e aztán egy hibalehetőség kilőve
-
az x14xe-benis van rotor? sose néztem honét jönnek ki a kábelok bár az fura hogy ha 1x beindult utána egyből indul, sajna a imo-t nem tudom kizárni a körből ahhoz nem értek. hétvégén megnézem az ac-t utána azt honnét nőtek ki a gyertya kábelok
-
a pumpánál van valami visszacsapó szelep? vagy a motortérben? lehet kipróbálom hogy opcommal beindítom az ac pumpát egy kicsit utána indítom, hétvégén úgy is napokat áll
-
F astra x14xe motorkód Mostanában olyan szokása van hogy nem indul be első indításra Hibakód nincs, új gyertyakábel, kb 3 ezret futott gyertyák, kompresszió minimum 12bar Első indítás után valami kattan az utastérben az anyósülés lábterénél a jobb oldali részen a kesztyűtartó alatt és utána jól indul (nem tudom ez összefügg-e vele) Mi lehet a hiba? Pár éve volt egy hibás főtengely jeladóm skkor is nehezen indult de az más volt ha 3x indítottam akkor is nehezen indult most meg csak az első indításra nem indít
-
és megmérgezel sok embert....... ;) tegnap voltam szűk 500 km távot odaúton néha virított a lámpa de visszaúton nem lehet beállt vagy a fene tudja ha más nem lesz lehet kap egy emulátort, bár egy külföldi fórumon volt egy emulátor kapcsolási rajz azt megcsináltam de akkor is besárgult a lámpa
-
esetleg nem lehet hogy mapszenzor hiba van? hibásan működik de nem annyira hogy legyen belőle sárga lámpa hogy lehet tesztelni? megtalálni megtaláltam, mindig is láttam de sosem tudatosult mi az pedig még vákumcsövet is cseréltem rajta jó régen
-
Üdv! Egy ideje szenvedek az egr szeleppel(astra f x14xe motor) Sok mindent átolvastam a témában, azt is hogy ha nem kokszos(mit általában) üs emiatt nem nyit-zár akkor belül a potméter kopik ki és jön a fals adat emiatt a motorellenőrzés lámpa világít Szóval a gyárilag feltett egr kihalt (kitakarítva sem jó) beszereztem egy bontottat állítólag jó volt(ki van takarítva), de avval is világít a lámpa, Elkönyveltem hogy az sem volt jó.... Ami fura hogy az opcom szépen nyitja zárja 20%érték megban Aztán eszembe jutott hogy a corsában(x12sz) is ilyen egr van abban hibamentes, kivettem kitakarítottam(elég kokszos) és ment az astrába amit vettem használtan a corsába és ugyanúgy világít a lámpa az astrában, a corsában meg nem Mi lehet a hiba? Csatlakozó ép nem korrodált. Esetleg a corsa ecu nem nézi a potmétert az egr-ben és emiatt nem világít a lámpa? Amúgy mindhárom egr nyit-zár a régi astra egr ugrál néha 19-20%között de a másik 2 egr szelep jónak tűnik Amúgy csak mindig meleg állapotban világít a lámpa külső hőfoktól függően 10-20km után
-
a rongyokon nem néztem mert ott átütütt a palmatex de a szivacson érezhetőbben jobban tartott a spray nekem eddig 2 nyarat bírt ki a kárpit, szinte mindig kint áll a napon és tökéletes, idén leszedtem a tetősínt a fóliázás miatt emiatt ismét kiszedtem a kárpitot és inkább az alap jön szét mintsem a polár lejöjön
-
ez is csíkban pisálja az anyagot, de egy lapos csíkban, mint a festékszórót úgy kell mozgatni én már ragsztottam avval a spray-vel szivacsot is arra is jó volt csak olyan 30 centi távról kell, ilyenkor nem dagassza be a szivacsot, közelről bedagad és többet kell várni kell vele amíg megszárad szivacson néztem jobban tart ez a crc ragasztó mint a palmatex amikor az ülést javítpottam elfogyott a maradék spray és a vége palmatexel lett csinálva, tovább is tartott meg nem is olyan erős(persze a szivacsnak mindegy, mert úgy is elszakad mellette) ha kint van a kárpit kb 20 perc a felragasztás nyáron, télen meg 30........
-
a spray nem áztat, akinek nincs rutinja az is megcsinálja, nekem elsőre sikerült, állítólag a palmatex is jó, én teszteltem és átütött a poláron, a sűrűbb szövésú anyagra lehet jó, de végülis nem annyival olcsóbb kicsike mennyiségben még drágább is a palmatex
-
én polár anyagot vettem nem teljesen olyan mint a gyári mert kicsit bolyhos, de emiatt a kis egyenletlenségi hibákat észre sem lehet venni a kárpiton, mert azért a kombinál kicsit megrogyott az alap mire kibogarásztam 1,5m széles az anyag, ez bőven elég a szélességhez, a hosszát meg meg lehet mérni, kombinál 1.5 flakon ragasztó spray kellett(bárdinál crc ragasztó kb2000ft) a polár anyag egész olcsó volt nem volt 1500ft métere így néz ki: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=973IMG_20170714_140108.jpg most nézem a ragasztó teli ára 3200ft, amikér én csináltam ettől jóval olcsóbb volt, szóval a kedvezményes ára már biztos több mint 2000 a neve: CRC (CRC10330) Ragasztóspray 500ml
-
Astra F '96 bal oldali ajtózár, gyári központi záras.A tünetek: a kulcs elfordításkor nem áll vissza "egyenes" állásba jobbra fordításkor(balra visszaáll) a végén érezni hogy a rugó visszanyomja de amíg nem működteti a központi zárat addig semmi ellenállása nincs az elfordulásnak.Szétszedve semmi elváltozást jelentős kopást nem látok rajta, a visszahúzó rugó ép, semmi sincs letörve.Ellenben mintha valami alkatrész hiányozna hiszen a mikrokapcsoló ami a zárna ahhoz semmi sem ér akármerre van forgatva a kulcs.Ráadásuk vízszintes helyzetben ki is lehet a kulcsot húzniA jobb oldali ajtózár teljesen jó, szétszedni nem szedtem mert elég macerás, pattognak a bolhák és a tartó részük ezer felé A képeken a zéger nincs rajta de ha rajta van akkor is ugyanez a helyzetTudja valaki mi lehet a hiba? http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=171IMG_20170820_181114.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=124IMG_20170820_181122.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=424IMG_20170820_191108.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=517IMG_20170820_191148.jpg
-
és ez merre található? a szívótorkon van valami hasonló kütyü, de csak futtában néztem hétvégén akarok nekilátn,i addig infót gyűjtük nekem régen törve volt a jobb oldala szerintem akkor sérülhetett meg a szénszűrő(lehet nincs is benne) és kicsit mókolnány az az oldalon több minden a sárvédőt nem terveztem leszedni mert mint írtam elég tákolmány az az oldal lökhárító is csak oda van valahogy tákolva stb ha betöltéskor lecsattog nem érdekes csak a teljes kórkép miatt írtam, a túlnyomás megszüntetése a fő cél, csak ez a tanksapka fúrás azért nem tetszik nehogy beázzon mert néha megyek benzinnel is ha elszámoljuk a gázkészletet
-
üdv! picit nem motorikus de összefügg astra f kombi x14xe motor a tankban akkora a nyomás van hogy már szivárog a benzin az illesztéseken(nem újkeletű a dolog de gázzal járok eddig nem érdekelt mert nem szivárgott) a töltőpisztolyt is leveri mindig csak csorgatni lehet a benzint bele(évi 2x tankolok 5 litert ez nem is zavart eddig) hogy tudom ezt orvosolni? annyit tudok szénszűrő a sárvédő alatt és levegőztető a motortérben a levegőztetőt nem találom, szénszűrő lehet megvan de nem szedtem szét annyira még lehetne egyszerűsíteni ezeket? gondolom a szénszűrő ko teljesen a levegőztetőt nem tudom vagy egyszerűen fúrjam meg egy 1mm fúróval a tanksapkát aztán jólvan...... de azért szeretném közel gyári állapotba hozni legalább a szellőzést mit lehet tenni? köszi!
-
ezt is néztem már mellé egy ilyet: http://www.robogoalkatresz.eu/index.php?page=termek&kat=89&id=7259 plusz egy 72es akku, relé vezetékek stb és ott lennék hogy legalább 60-70 ezer ennyit lehet nem ér meg........ 4 gyertya max 10 ezer relé akku stb 25-be beleférne, nyáron az akku meg pecás akku lenne szóval 2in1 felhasználás bár nyáron is szereti a motor ha melegen indul ;)
-
az a terv hogy sorba kötni 2-2 izzítógyertyát, így remélhetőleg nem forralná a vizet a blokkban, mindenképp külön akkuról lenne üzemeltetve ez még elég olcsón kivitelezhető lenne, mert ami fűtéscsőbe helyezett fűtőszál+ szivattyú sok pénz lenne golf3 izzítógyertyát néztem az elég hosszú az belóghat vagy 5 centit, de mintha az opelé kisebb lett volna a régi 1,7d astrámba volt fűtés de az 230v-ról ment, ez melóhelyen kivitelezhetetlen, itthon szerettem, a gyerek akkor volt óvodás aztán meleg autóval lehetett télen is szállítani nem kellett öltöztetni annyit a másik projekt(ha a blokkfűtés nem jön össze) az a szélvédő levegő ellátásba ellenálláshuzalt tenni ami felfűti pillanatok alatt a szélvédpre fújt levegőt ez a mostani hosszú és hideg tél(ami még szinte most is tart) kiborított teljesen ;)
-
üdv! tudja valaki hogy a fagydugó mögött a hengerben mennyi hely van? azt terveztem hogy a fagydugókat átalakítom és beleteszek 1-1 izzítógyertyát és télen ez lesz a blokkfűtésem csak nem tudom mennyi hely lenne erre, mert ha szűk a hely akkor valami csőbe kellene csatlakoztatni egy elemet amiben vannak a gyeryák
-
rendeltem szénkefe szettet a bosch generátorhoz, astra f corsa stb kompatibilis majdnem: végülis...... a nagyból lehet kicsit csinálni
-
Hát a keret és a felfogatás 110%-ban más Esetleg egy awi hegesztő meg tudná oldani, megnézem az ülés ülőfelületei cserélhetőek-e Amúgy szinte ugyanaz a forma.... http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=335IMG_59d390e8f3e667e875.jpg update minden rész más......ez a javítgatás nem egyszerű dolog, jobban jártam volna ha inkább tartom magam a tervhez és megyek rokont látogatn.... az ülőlap még csak-csak sikerült, de a háttámla az valami katasztrófa, mondjuk a kiindulási alap is egy nagy halom sz..... volt
-
ez b vectra ülés, 2 csavaros, a sínen csak hátul van csavar hely, nincs övfeszítő, stb na majd kiderül, most 2 hétig úgy sincs szabad hétvégém utána megnézem ha túl sok a meló nem kínlódok vele inkább visszaviszem macskapihenőnek ebben hesszeltek a macskák, 3 kiló szőr van rajta ülésenként
