pumpingiron91

Valóban magam szeretném összerakni, szerintem nem elképzelhetetlen, hogy akár jól is tudjon működni. A lényeg hogy egy használt dbilas árának töredéke lenne. Inkább a munka ami sok. Megnézek pár ilyen intake calculatort hátha adnak valami támpontot.

Méreteiben más egy XE csonk?

Ezen én is gondolkodtam, de pl a gyűjtőcsőnél akadtam el, hogy milyen mély? mert ahogy láttam nem szabályos henger alakú, ugyanúgy mint a szívócsövek sem. De az biztos hogy nagyjából meglehet mondani hány mm úgy minden.

Valaki akinek DBILAS szívócsöve van, lenne annyira kedves, aranyos hogy megad pár adatot? :) pl szívócsövek hossza, ha lehet akkor belső átmérője, gyűjtőcső hossza és szintén a belső átmérője :) hálám örökké üldözi aki megteszi :) X18XE motorhoz.

Szia! Ugyanez az autóm van nekem is 96-os 185ezer km-rel. Én is épp motort erősítek de olyan nagyon olcsó megoldás sajnos nincs. Turbó az gyakorlatilag felejtős. Amit én csinálok vele az a következő: C18XE (1.8as GSI motor, 1mm-rel nagyobbat emel mint a gyári) vezérműtengelyek, C20XE injektorok (214ccm/min 5%kal többet nyom mint a gyári), 4-2-1-es lexmaul kipuff leömlő. Aztán programozás. A cuccok már megvannak csak még nemtudtam berakni őket de úgy számolok hogy 116 helyett 130-40ló körül lesz, és árban kb 120ezer az egész. A kipuff ami drága de nekem fontos volt hogy legyen benne sorszám. Ha van kérdésed még tedd fel nyugodtan :) Ja és nem kell sportlégszűrő mert az sok felesleges port beenged, és a gyári légszűrőben meg van egy szűkítés amúgyis, azt kilehet venni egy csavarhúzóval (légszűrőház felső fedelében van egy "tüte" alakú kis cső ami sokat szűkít keresztmetszetben.

a vezermutengelyem egy c18xe lesz, szivocsobol meg nemtudom mit erdemes... az a baj hogy csak horror arban talaltam.

No igen ezen gondolkodtam, de annyi a baj vele, hogy szerintem jobban megéri egy bevált megoldást venni :) valami gyári félét. De semmi okosság nincs arra hogy valamelyik gyárit rálehessen tenni? olyanon gondolkodtam még hogy felbővíteni a folytószelep házat kb 3-4mm-rel. az is valami plusz...

az a baj hogy kulfoldon lakom/dolgozom es itt egy nagyobbra cseres papirozos kozel 1000euro... hameg csak ugy kicserelem es neadj isten lebukom akkor az se keves birsag plusz egyeb butasagok.... ugy hogy ezert erdeklodom itt x18xe tuningban :) amugy megvan mar a c20xe injektorok hiddal nyomasszabalyzoval, c18xe vez.tengelyek, 4-2-1es kipuff es mar csak a szivocsovon gondolkozom mit lehetne.... valami olyat akarok ami nem dbilas 500€-t. majd nemsokara megyek haza es megcsinaltatom a hengerfejsikolast es legvegen a programozast :)

Ahogy néztem a C20NE szívósora rövidebb mint a gyári X18XE. Nem akarok most venni dbilas vagy hasonló szívósort, ezért valami olcsóbb megoldás után nézek.. Bár most jut eszembe hogy az injektorok nembiztos hogy egyeznének..

Lehet tok evidens de megkerdem :) c20ne szivosor ramenne x18xe hengerfejre? vagy talpat mindenkepp cserelni kell?

hat nemtudom... ennyi adatot tudok rola sajna mast nem. pont azt nemtudom hany loeros autobol van mert akkor tuti lenne a dolog

sziasztok! a kovetkezo 2 vezermutengely kod melyik motorhoz tartozik? c18xe vagy xel? Gm 91 GC1 R90400056 szivó Gm 91 GC8 R90400056 kipú

mit erdemes tudni roluk? mennyibe lenne tute nelkul? kepet is kerekdzepen. koszonom

koszonom. szivosor "roviditesere" mit javasoltok legolcsobb megoldaskent?

Amúgy a C20XE injektorok passzolnak az x18xe helyére? Motronic 2,8asét tenném