kezdőkabriós
-
Hozzászólások
299 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kezdőkabriós
-
Vizes a szőnyeged vagy a padlókárpitod, ha ráfújod a meleg levegőt elkezd párologni belőle a víz aztán a leghidegebb felületen kicsapódik, ahogy azt Astra555 is írta. Ha gumiszőnyeged van akkor alatta van a víz. Szárítsd ki a szőnyeget. Ha nem fagy kint csak hideg van, akkor kapcsold be a klímát. A működő klíma harmatpont alá hűti a bejövő levegőt így abból kicsapódik a víz még az utastéren kívül, aztán ez a száraz levegő átmegy a fűtőradiátorodon, felmelegszik, kitágul és a relatív páratartalma még kisebb lesz. Fagypont alatt viszont nem kapcsol be a klímakompresszor, így ez a megoldás nem működik.
-
2.000 Ft egy belső torx készlet + 300-1.000 Ft egy hajtókar/racsni ha egyébként még nincs, https://www.jofogas.hu/budapest/E_torx_keszlet_9r_70325237.htm
-
Az első féktárcsa belső hűtésű, nem lehet szabályozni. 80-ért az opel szerviz is lecseréli neked szerviz 4+-ban. Mezitlábas szerelőnél 60 alatt megúszhatod, a kérdés, hogy megéri-e a 20 rugó bizonytalanságot. Az enyém anno kizárólag kanyarban karistolt, ott is inkább csak az autópálya felhajtóknál.. Találtunk alul egy porvédő lemezt ami valamihez hozzáérhetett, azon állított egy kicsit a szerelő, de ha már levett a kereket kicserélte a fékeket is (tárcsa+betét). 9 éves volt kb 75.000 km volt benne.
-
A vezérműszíj felső burkolatát két csavar tartja(belső torx), ha leveszed és felerősödik a hang akkor jöhet onnan, egyébként máshol kell keresni a bajt. Tavaly cseréltettem a vezérlést az enyémen, 10 év/ 90.000 km után még hibátlan volt.
-
325.000 km? Biztos nem a kocsit akarod cserélni?
-
Csak vicceltem.
-
Amíg végleg megoldod a problémát vegyél a Jyskben egy memóriahabos háttámlát és varras vagy vegyél rá egy szürke párnahuzatot. Az enyémben gyárilag magasságállítható mindkét ülés, de gerinctámasz csak a vezetőoldalon van. Fekete Mondial bőr, kb 5 centit tart, hosszabb úton én is előveszem a párnát...
-
Végig azt hittem, hogy csaba66 az mantec újra-regisztrálva, a stíluselemző szoftver is talált 84% egyezést, lehet, hogy mindketten tévedtünk?
-
Ha korábban volt fenn szélterelő az ablakon (szatuna vagy más) annak az U alakú rögzítője is okozhat ilyen problémát.
-
Hidraulika olaj kell bele, és kiszerelés nélkül nem lehet leengedni, a kiegyenlítő tartályban lévő mennyiséget tudják csak felfelé leszívni. Minek akarod cserélni?
-
Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer
kezdőkabriós replied to forumadmin's topic in Astra H
Beviszed a Bárdihoz és kapsz helyette egy felújítottat. Ha nem viszed be, akkor is kapsz, csak drágábban. De jobb lenne szerelőre bízni, mert a klímarendszerbe a gáz miatt csak engedéllyel és vizsgával rendelkező szaki turkálhat.Ha kisebb hibája van esetleg a szerelő is felújíthatja, de én jobban bíznék a bárdisban. -
Egyszer próbáltam egy hétéves Opelen keletkezett átrozsdásodást a 12 éves garanciában elintéztetni, de az Opel SouthEast elutasította, mert az előző tulaj egyszer elmulasztott egy olajcserét. Hiába bizonygattam, hogy egy olajcsere kihagyása nincs hatással a karosszéria oxidációjára, hajthatatlanok maradtak. Ráadásul egy butuska csitrivel kellett leveleznem. Elsőbbsége annak van, akinek megadják , a garanciális igényt pedig az tudja érvényesíteni. akinek nagy kegyesen megadja az SouthEast nagyúr.
-
Az attól függ, hogy mire fáj a fogad...:-)
-
Szerintem életképes vállalkozás lenne szervízbeállókat bérbe adni emelővel vagy aknával, oszt a tulaj a saját felelősségére barkácsolhatna. Még nem láttam ilyesmit itthon. Az éttermes példa elsőre érdekesnek tűnik, de kicsit sántít. Étterembe szórakozni megy az ember szervízbe viszont szükségből Egyébként több éttermet is ismerek, ahol akár a saját hozott borodat is felszolgálják dugódíj/felszolgálási díj fejében vagy pl. ha kifogsz egy kapitális harcsát megsütik neked és meghívhatod a pecatársaidat is kajálni. Persze ezért is fizetni kell, de nem jelentik ki ex catedra, hogy "hozott harcsát nem szolgálunk fel". Boldogult ifjú koromban értékesítettem életbiztosításokat, úgyhogy a "mi lesz akkor, ha elszakad az ékszíj" típusú kérdéseket jól ismerem. ("És mi lesz a családdal, ha Önt netán valamilyen baleset éri?") A átlagmagyar családapa klasszikus válasza: azt most kinemszarjale, majd akkor gondolkodom rajta, ha már megtörtént.
-
Az utolsó költözéskor a kezembe került a régi autóim adásvételi és biztosítási szerződéseit tartalmazó mappa. Csak az érdekesség kedvéért: Trabant 601s, Lada Samara 1500 5 ajtós, Skoda 120L, Moszkvics Aleko 1.6 Cosmo Aztán kb. 10 év szünet cégautók miatt (Seat Toledo Signo 1.6 3 db, Audi A4 1.6, Renault Laguna 1.8 benzines) Aztán jött a Skoda Fabia Kombi 1.4 Sport, majd Skoda Octavia 1.4. Újabb 3 év szünet cégautó miatt (Ford Focus 1.6D, meg néhány bérelt Golf amíg a Ford szervízben volt (elég gyakran). Aztán jött az Opel korszak: Opel Astra G Z16XEP, Opel Corsa Z12XEP, Opel Astra TT Cosmo Z18XER és párhuzamosan Opel Astra H A16XER. Már csak a TwinTop van meg és a Corsából a hamutartó.
-
Én kilencvenhatost tankolok, 1996-ban literenként 18 forintért teletankoltam egy 40 m3-es otthoni tartályt és még nem fogyott ki...
-
Tavaly még itt helyben is tudtam olajat cseréltetni hozott olajjal sőt Budaörsön a vezérléscserét is megcsinálták hozott anyaggal, de mára bevezették az új ISO-t ( Istenesen Szopasd az Opeltulajt) Néha már örülök, hogy a Pözsó bezabálta őket, hátha történik valami pozitív is...
-
Mindkettő gyári volt, de használtan vettem a kocsit 7 évesen, lehet hogy volt cserélve a betét.
-
A napokban hívtam fel a helyi Opel szervizt, hogy bejelentkezzek olajcserére hozott olajjal. Közölték, hogy idén már nem vállalnak semmilyen munkát hozott alkatrésszel. No, gondoltam sebaj, ott van a budaörsi Opel szerviz, még újak, azok biztos nem fintorognak. Tévedtem, onnan is az a válasz jött, hogy hozott anyag nuku. Egyébként szerviz 4+ -ban 18.000 Ft lenne az olajcsere (Z18XER 4.50 liter olajjal), ami nem vállalhatatlan, de már meghozattam japánból az olajat (Eneos), nem akarnám kidobni.
-
9 évesen / 75.000 km-nél elkezdett kanyarodásnál ciripelni valami az első féknél, nem találtunk semmi hibát de ha már szétszedtük lecseréltettem a betétet és a tárcsát is. A betét kb. félidős volt de a tárcsa már a végét járta. A ciripelés megszűnt. A hátsó fékem befagyott most a télen egyszer mínusz húszba, ezért kiolvadás után 10 év/90.000 km-nél azt is lecseréltettem, a tárcsa és a betét is kb. félidős volt.
-
ATE Ceramic-ot, az a legdrágább, biztos az a legjobb...:-) A drága fékbetétek pora nem tapad rá az alufelnire, egyébként sem teljesítményben sem élettartamban nem jobbak, mint a gyári. Ha tehát alufelnid van akkor ATE vagy TRW (mindkettőből a drágább, kerámia szemcsés), ha viszont lemezfelnid van akkor Textar, TRW vagy ATE (sima). A nagyon olcsó betétekkel előfordulhat, hogy csikorog, de ezt személyesen nem tapasztaltam, mert ilyet még nem tettem be. Nekem elöl ATE Ceramic, hátul TRW (kerámia) van és elégedett vagyok.
-
Utoljára Denso IK16L gyertyát tettem bele és még benne van (eddig 35.000 km-t mentem vele). Ez egy irídiumos gyertya, drága, de alapjáraton egyenletesebb lett a motor járása és alacsony fordulatszámon jobban húz. Legalábbis amikor beletettem ez tűnt fel.
-
Az enyémen (a TwinTop-on) gyárilag 225/45 R17 volt, de nagyon rázkódott ezért visszamentem 205/55 R16-a. Kicsit jobb lett, de az ötajtósomon lévő 195/65 r15 volt eddig a legkomfortosabb. Ha ez a mostani levásik róla teszek egy próbát a 215/55 R16-ossal.
-
Skacok, nagy itt a pangás, senki sem posztol. Kitört a nyár vagy mindenki a kocsi alatt szerel?
-
A honlap átállítása regisztráció-mentes működésre viszont növelné a látogatottságot és egy negyed óra alatt meg lehetne csinálni. Mi értelme a regisztrációnak egy olyan lapon, amelynek reklám-értékét a nézettség emeli?
