th3pilotF

Dieselem van (X20DTH) ebben a kompresszió gyújt, nincs gyertya. Csak izzítógyertya, de az ide nem releváns.

Szia, nem sajnos azóta is van a jelenség. Fogalmam sincs mi lehet, mert a vízpumpa, a termosztát és a radiátor is cserélve lett.

Sziasztok! Sajnos hengerfejes lett a kocsim túlmelegedés miatt (eltömődött radiátor). Ezt orvosltattam is, hagyjuk hogy mennyiért, hagyjuk hogy megérte-e stb. Szeretném elfelejteni az élményt Ami a probléma, hogy a vízhőfok mutató furcsán viselkedik. 1. Felmegy 98-99 fok fölé a mutató 2. Menet közben motor leállít, gyújtás levesz 3. Gyújtás vissza, motor indít, a mutató beáll az ideális üzemi hőfokra Mitől lehet ez a jelenség? Tényleg melegszik, vagy a szenzor lehet rossz? Találkozott ilyennel már valaki? Ennyi idő alatt nyilván nem hűl vissza ennyire a víz. Ti mit csinálnátok? Van olyan is, hogy kiakad a mutató, teljesen elszáll a visszajelzett hőfok. Attól félek, hogy megint túlmelegszik az autó, de reménykedek benne, hogy csak a szenzor rossz, lévén, hogy újraindítás után normál hőfokot mutat. Videó: Köszönöm előre is a véleményeked, Üdv, Ádám

Nem jobb. De 30 indítózás után kezdett meghalni az akksi. Behúztuk egy cimbivel. Minden ok.

A szűrő már tele van gázolajjal, szerintem az adagolóban van már levegő, mivel csere után egy 10mp-et ment a motor.

Sziasztok! Belefutottam egy elég kellemetlen hibába. Üzemanyag szűrőt cseréltem, és nem töltöttem fel az új filtert gázolajjal indítás előtt. 10mp-ig járt a motor, majd leállt. Azóta indítóztam 30szor legalább, de nem kapja el sajnos. A kérdésem az lenne, hogy be lehet e tolni az autót? 2.0 DTi Vectra B2 16V 2000-es évjáratú X20DTh Köszönöm

Nem, a víz rendben van. Akkor csak a termosztát lehet. Városban is melegszik ugyanúgy. Volt, hogy városi tempónál szépen tartotta a 90 fokot, majd elszáll és felmegy 100 fölé. Ezek a periódusok váltakozva 10-20 percenként, illetve teljesítmény igény mentén haladva. Én arra gondoltam, mivel mindenképp el kell indulnunk vele jövő hét hétfőn, kicseréltetem a termosztátot és a vízpumpát. Más ötletem nincs. És hidd el, hogy sajnos van ilyen, tegnap kigúvadt a szemem a hőmérséklet mutatótól.

Annyi, hogy mivel autópályán történik a melegedés, ezért a ventillátor működésének hiányát kizárnám. Termosztát, vízpumpa?

Sziasztok! Egy hét múlva indulunk nyaralni a kocsival. Kb 2000 km lesz az út. Minden ok az autón, egyetlen egy dolog aggaszt, hogy 110-130-as tempónál nagyon melegszik a vizem. Kb 100 fok közelében táncol a mutató. Ma 22 fok volt kint (este) és nem ment a klíma sem. A klimahűtő és a hűtő között nincs kosz, kb egy másfél centis rés van. Mivel tudnám gyorsan és egyszerűen fokozni a hűtés teljesítményét? Szerelő van, tud segíteni. Előre is köszönöm a válaszokat! Adam

Sziasztok! Szélvédőt kell cserélnem. Tud valaki ajánlani valakit? A sokat hallot Carglasstól kaptam árajánlatot 45-ezerért. Ezt kicsit sokallom :D Nagyon köszönöm! Ádám

Sziasztok! Szeretném kicserélni az diesel üzemanyagszűrőt (X20DTH 2.0 Dti 16V). Még nem csináltam. Tudnátok segíteni abban, hogy, milyen (esetleges) speciális szerszámok kellenek hozzá? Kell figyelnem valamire? Gondolok itt arra, hogy utána levegőtleníteni kellene a rendszert, vagy bármi ilyesmi. Előre is köszi a segítségeteket! Szép napot mindenkinek Ádám

Köszi! Sikerült amúgy atforraszrani a rizsszem izzót. Nem volt könnyű, de sikerült. Ami zavar, hogy hiába ugyanúgy 1.2W 12V az izzó, nagyon melegszik. Ezért inkább kicserélem ledesre majd.

Köszi meg is rendeltem.

Közben rájöttem, hogy sima rizsszem izzó, csak át kell forrasztanom majd. Középkonzolra leszedésre azért örömmel várom a válaszokat.

Sziasztok! meg tudja mondani valaki, hogy honnan tudok ilyen izzót szerezni? https://onedrive.live.com/?id=62DDA7E563DDCCF!7900&cid=062DDA7E563DDCCF Illetve a képeken látható szürke középkonzolt, hogy kell(ene) leppattintani? Nem akarom eltörni. Köszi előre is, Ádám