zotyo66

Sziasztok! Egy 2005-ös Astra G (1.4 twinport 90Le) tulajdonosa vagyok. Az autó már nem új van benne 200000 km, de szép állapotban van és műszakilag sincs vele probléma. Tegnap ahogy a motort néztem észrevettem hogy ott ahol a kipufogó csatlakozik a hengerfejhez a rögzítéshez használt anyák teljesen szét vannak rozsdálva. A kérdésem az lenne, ha valami probléma lenne a hengerfejjel így hogyan tudnám levenni a kipufogó csonkot ami ide csatlakozik, ha lényegében nincs anya amit megfoghatok. Ha jól tudom ebben a részben található a katalizátor is?

Üdv Mindenkinek! 2005-ös 1.4-es Astrám-mal(z14xep) lenne problémám és ehhez keresek választ. Az autóban 205000 km és valamelyik nap megnéztem a leömlőnél lévő tőcsavarokat és teljesen elvannak rozsdálva. Valójában a legjobb kifejezés nem a rozsda mert már teljesen el vannak rohadva lényegében kézzel le tudtam morzsolni és nem csak az anyát hanem a tőcsavaron lévő menetet is. Találkozott már ilyennel valaki? Ha igen hogyan tudta cserélni a tőcsavarokat? Mitől lehet ez? Minden ötletet köszönök ha kép segít lefotózom. Szép napot mindenkinek

Akkor ezzel együtt kell élni, vagy ki lehet javítani valahogy?

Sziasztok! Egy olyan problémám lenne, amit úgy látom már többen felvetettek nem csak itt hanem más fórumokon is. Az autóm Opel Astra Classic 2 (2005) 1.4 16v twinport. A problémám a következő: A váltásoknál elég nehéz úgy együtt kezelni a gázt és a kuplungot, hogy sima legyen a váltás. Ha nem sikerül pont eltalálna a fordulat plusz kuplung felengedést jól, akkor ránt 1 kicsit az autó. A kuplung simán mozog és ki is emel rendesen habár elég nehezen lehet észrevenni mikor kezd el fogni, de szerintem nem a kuplung kopása lehet a probléma. Másnak is van ilyen problémája? Az autó sajátossága vagy valamilyen hibára kell gondolni?