Pap Tamás

Üdv a Fórumozóknak! 2000-ben gyártott 2.0 dth astrám van 101 lovas.Tavaj télen történt,reggel a garázsban nem indult! Helyi szervíz berántotta,himbatörés lett belőle, kicserélték, nehezen de elindult.Hogy jobb legyen 4 izzítót cseréltek, továbbra is nehezen indul.Irány az Opel szervíz , biztos az adagoló mondják,vigyem át a Boschoz ott hamarabb diagnosztizálják. Elküldték Kecelre,minden jó, gyári értéken.Közben szűrőt, tömítéseket, travers gyűrűket,még visszacsapó szelepet is raktak bele.Továbbra is nehezen indul.Egyébként ha elindul. szépen egyenletesen jár a motor,nem füstöl,jól húz, jól fogyaszt az autó.Azt találták ki , hogy becsapják a motorvezérlőt egy " kütyüvel" talán relé,.. hogy indításkor dúsítson.Ezzel már jobb lett, de melegen is ki kell várni 4-5 mp-et indítás előtt, és ilyenkor egy nagy füstöt dob hátul.Még mindig nem olyan mint volt! Újabb szerviz,kompressziót mérnek, hidegen melegen, gyári értéken van.Talán a porlasztó? Kicserélik mind a négyet ! Vezérlést ellenőrzik! Ugyanaz! Másik hely, tuning műhely, majd szoftveresen!A beépített kütyü ki,programozás ide oda, hibakód nincs, nem is volt soha. Semmi változás! Pillanatnyi helyzet az, hogy az autó hidegen reggel pár mp izzítás után" pöcre" indul , majd 3 perc autózás a munkahelyemig, leállítom,10 perc múlva hosszas köszörülés után tudom csak elindítani,füst hátul! Ha hosszabb útra megyek üzem melegen pöcre indul.Ahogy hűl, vagy múlik az idő úgy indul egyre nehezebben! Reggel mindig indul, -2-3C ban is, ilyenkor az izzítólámpa is felgyullad 2-3 mp-re. Utána a nap során soha. Lassan 1 éve már hogy, próbálom megjavíttatni pénzt és időt nem kímélve,türelmem már fogytán! Amúgy szeretem ezt a típust ezen kívül nem volt különösebb problémám vele! Ha valaki találkozott már hasonlóval ossza meg velem !