Janoska91

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni! Vectra B2, z16xe. Hengerfejet levettük, de úgy állnak a dolgok, hogy az egész blokkot ki kell vennünk. Ez hogy a legegyszerűbb? Felfelé kijön? Esetleg a váltóról le lehet húzni vagy azzal együtt kell kiemelni? Aki tapasztalt a témában kérem segítsen. Előre is köszönöm.

Köszi. Azt nem írtam, de gyűrűket én is cseréltem. Kolbensmidt standard méretű gyűrűk és hajtókarcsapágyakat raktam be. És a szelepeket én is becsiszoltam. Szelepszárra toltam egy tömlőt azt meg befogtam az akksis fúróba és úgy. Utána kitisztítottam a maradék pasztát, majd ugyan úgy egy crova fejjel ütöttem be a beolajozott szimeringeket. Viszont beütéskor nem éreztem semmi ellenállást.. szinte az ujjammal a helyére nyomtam majd a biztonság kedvéért kiskalapaccsal rákoccintottam. De ezt betudtam az olajnak. Ez normális lehet? Vagy határozottan érezni kéne h ráüti az ember?

Elképzelhető. Igen, amint lessz időm szét szedem újra. Jó kis meló..

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni, x16xel motorban cseréltünk szelepszár szimeringeket. Csipegette az olajat ill. kéken füstölt. Csere óta csak rosszabodott a helyzet, gázadásra folyamatosan iszonyat méretű és vastag füstöt nyom. Az olaj is jobban fogy. Szerelésnél minden jól ment, Elring szimeringek kerültek be. Szelepvezetők állapotát annyira nem néztem, de nem kotyogott benne a szelep az tuti. Nem tudom mit ronthattam el vagy mi történhetett de ez így nem maradhat, így nem lehet használni az autót. Valahol szívja az olajat az égestérbe, de nagyon.. Valakinek van ötlete vagy járt már hasonló helyzetben? Köszönöm előre is!