Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

m.janos

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    18
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

MOTE klubkártya

  • Város
    szerencs

m.janos's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

1

Hírnév

  1. m.janos

    Fogyasztás

    Üdv mindenkinek! A nyári meló hegyek miatt egy kicsit késve, de leírom az eddig elérteket. A fogyasztást sikerült a kb. normál szintre hozni (6-7 liter / 100 km.), az ufó szelep kiiktatásával és sok kísérletezéssel. De az időközönkénti felpörgések, még mindig megvannak. Talán egy kicsit több időm lesz most már, és majd tovább tapogatózok. Szép napot mindenkinek.
  2. m.janos

    Fogyasztás

    Üdv ! Igen, volt, de biztos ami biztos, cseréltem is. Alváz és motorszám után lett bele véve, új. De a régi is tökéletes.
  3. m.janos

    Fogyasztás

    Nincs benne ford. számmérő, de jóval magasabbra, majd fél gázra, és ritmikusan változtatja, kb.3-mp.-re megemeli, leengedi, kb.3-mp.-re megemeli, Leengedi,......stb. , addig amíg meg nem áll az autó. Amint megállt, visszaáll normál alapjáratra. Rejtély.
  4. m.janos

    Fogyasztás

    Nincs benne ford. számmérő, de jóval magasabbra, majd fél gázra, és ritmikusan változtatja, kb.3-mp.-re megemeli, leengedi, kb.3-mp.-re megemeli, Leengedi,......stb. , addig amíg meg nem áll az autó. Amint megállt, visszaáll normál alapjáratra. Rejtély.
  5. m.janos

    Fogyasztás

    Üdv mindenkinek ! Sajnos nem a legjobbak a tapasztalataim. A teljesítménnyel és a menettulajdonságokkal nincs gondom, de miután eléri az üzemi hőfokot a motor, és tegnap kb. 80-90 km-t tettem meg vele, (nem egyhuzamban) a lámpáknál vagy körforgalomnál, amikor ki kellet tenni üresbe, vagy lassítani kellett kinyomott kuplunggal, ismét előjött az a bizonyos alapjárat emelkedés. Amint állóra fékeztem az autót, ismét vissza állt a normális szép alapjárat. De amíg mozgásban volt az autó, addig emelt alapjárattal gurult. Ezek után amiket már végig jártam vele, elfogyott az összes ötletem. Már ismerem az összes legkisebb alkatrészét is, lassan már tegeződünk, de valami még akadékoskodik. Van ezekben az autókban valami érzékelő ami figyeli az autó sebességét? Mi az, és hol találom? Minden ötletre kíváncsi vagyok. Köszönöm. Jó estét mindenkinek !
  6. m.janos

    Fogyasztás

    Üdv mindenkinek ! Tegnap a szerelőm tanácsára, kicseréltem a szelepszár szimeringeket, és meghökkentő dolgot tapasztaltam. Kb. beton keménységűre voltak bekeményedve a régi szimeringek, és azoknak már vagy nem is volt, vagy csak minimális tömítésük volt. Kb 3/4 gáznál már lehetett látni hogy kicsit füstöl, és ezért álltam neki a cserének. Ma du. indulok egy kb 100- km-es távra, meglátjuk mik lesznek az első tapasztalatok. Rövid távon már nincs alapjárat ingadozás, nincs hirtelen megemelkedett alapjárat, és nagyon halk a motor hangja. Remélem lesz eredménye a ráfordított időnek és pénznek. További szép napot mindenkinek !
  7. m.janos

    Fogyasztás

    Üdv ! Köszönöm a választ, ez ismét kiderített egy turpisságot. A " kiemelt " csövek nekem is fordítva vannak. Jó hétvégét mindenkinek !
  8. m.janos

    Fogyasztás

    Üdv mindenkinek A fentebb idézett képen megütötte a szememet egy vákuumcső. Nekem csak egy ilyen vékony cső van és a fékszervó dobra menő vákuumcsőröl megy a tűzfal mőgé. Ez gondolom a belső levegő keringetőre menne. És a többi, mind vastagabb. Az lenne a kérésem, hogy ha meg tenné valaki leírná a vákuumcsövek helyes méretét és bekötési helyeit? Pontosabban mit honnan és hová kell bekötni, és milyen méretű csővel? Már abban sem vagyok teljesen biztos, hogy ezek az eredetivel megegyező méretű csövek, és hogy helyükön vannak -e. Tudom hogy már unalmas , de szeretem ha minden a helyén van. Előre is köszönöm.
  9. m.janos

    Fogyasztás

    Üdv mindenkinek ! Ott tarunk hogy üzemanyagszűrő csere és szivattyú teszt után, nincs hibaüzenet, és szemmel láthatóan szebb a porlasztás. Cseréltünk szivattyút is, de beigazolódott, hogy az is tökéletes ami benne volt. Előző tulaj eltolta a szűrőcserét, ugyanis fordítva lett feltéve. Nem tudom ez miben befolyásolja az üzemanyag áthaladását, de gondolom nem ok nélkül van feltüntetve a szűrőn az áramlási irány. A hibakódot én sem értem mi okozhatta. Ha q szűrőcsere után most jobb az áramlás, még több üzemanyagnak kellene áthaladni az injektoron. Igaz az injektor csak annyit vesz le a körbeforgatott üzemanyagból, amit mond neki az ECU. Na mindegy. A puding próbája is az evés. Egyenlőre jön a próba, a fogyasztás és a teljesítmény ellenőrzés. Az eredményekről majd írom a tapasztaltakat. Szép napot mindenkinek.
  10. m.janos

    Fogyasztás

    Üdv mindenkinek ! Hát meglepő eredményt mutatott az üzemanyag nyomás mérés. Alig 1/2 Bar nyomás volt a rendszerben. A szerelő tanácsára, első körben szűrő csere, üzemanyag vezeték átvizsgálása, és ha ez sem segít, szivattyú csere. A fogyasztását nagyban befolyásolja a szivattyú és a szűrő állapota, mert nyomás nélkül nincs porlasztás, így csak cseppszerűen érkezik a fojtószelepre az üzemanyag, nem porlasztva. Ráadásul, ha nagyon leesik a nyomás, el sem indul az autó. Az volt az első kérdése a szerelőnek, a nyomásmérés után : "és megy az autó?" Holnap kerül sor a cserére. és az átvizsgálásra. kíváncsian várom az eredményt. Köszönöm a segítséget és További szép napot mindenkinek.
  11. m.janos

    Fogyasztás

    Ma vagyok bejelentkezve benzin nyomás mérésre. Én is kíváncsi vagyok az eredményre. Majd leírom az eredményt. Kérdés: Hol van benne a nyomásszabályzó? Az injektor oldalában a gumi membrános szelep az?
  12. m.janos

    Fogyasztás

    Már azon is túl vagyok.
  13. m.janos

    Fogyasztás

    A vezérlés jó helyen van, meg is lett nézve, és a motor egyenletesen jár, jó a teljesítménye. Egyetlen hibája a fogyasztása. Nem DIS gyújtásos, még a rotoros - elosztófedeles. Az is meg lett takarítva, a gyújtókábelek is le lettek tesztelve.
  14. m.janos

    Fogyasztás

    Szia ! Köszönöm az ötleteket. Megmértem a csatit a 2 pólusú vízhőfok jeladónál, 5-v , 5.1-v. A kipuf. átnézve, egy pici tömítés hiba a toldásnál a közepén, hátul új dob. A leömlő szerintem nincs repedve, mert lámpával nézve szemmel nem látható, és hangja sincs nagyobb a megszokottnál.
  15. m.janos

    Fogyasztás

    Üdv mindenkinek ! Már az üzemanyag vezetéken is túl vagyok. Egy kannába engedtem a visszaérőt, és semmi változás. Már ott tatrok, hogy a vezetékeket szedtem szét zárlatot vagy kontakt hibát keresve. Az egész motortérben az összes kábelt, aminek köze lehet az injektorhoz, minden köteget szét szedtem, és átnéztem. Sehol egy dörzsölődés vagy kopás. A gyertyákat kivéve, meglepően fekete és némi kátrányféle lerakódás tapasztalható. Csúnya látvány, nem mondom. Gyári új GM -es kétpólusú gyertya van benne. Már ott tartok hogy vissza viszem a kereskedésbe, csak nem tudom hogy mit is mondjak a kereskedőnek. Nem szeretem a konfliktusokat, és jogos -e a reklamáció, 1,5 hónap után. Erről keresek valami leírást.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.