Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Gabo

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    3.632
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    3

Everything posted by Gabo

  1. Tehát az a 3 (2,5) ami Magyarországon van, az nem is számít? Akkor nem is cseveghetek magammal.... Szép
  2. Szia, ha nem indiszkrét a kérdés mennyi volt a 3,94 es váltó?
  3. Marótiban nem nézted, hogy az A Omega szerelési könyv megvan-e? Mert sokat segít a problémádon!
  4. Gabo

    nehéz indítás

    Inkább segítenél a jóembernek :D
  5. Gabo

    Egyéb csevegés

    Ha ráérnék se vállalnék ilyeneket. :P Élni és élni hagyni. Nekem 1 nap alatt megcsinálták, közben volt még 1-2 dolog. Patyi László a te embered, de ő Pesten van. Ha érdekel, privátban elküldöm a számát.
  6. Gabo

    Egyéb csevegés

    Kecsót nem ismerem, kérdezz rá a kecskeméti szekcióra, J0hnny és tsai. Sose mértem, mennyi idő a szimering csere, de ami fontos, hogy a régi levétele után tegyen fel a szaki egy "tengely javító perselyt" (pl Speedi-sleeve). Mert az új szimering - lehet még jobban mint a réi - okádni fogja az olajat.
  7. Főtengely jeladó. Van hibakód, de mivel az elvileg álló motornál is van, nem tűnik fel. Indítás után viszont - elvileg - van tárolt főtengely hibakód. Gyárit érdemes beletenni, az utángyártott ált egy évet sem bír ki - ha nem egyből szar. Trafónál ált 5 hengerezik, egyszerre nem szokott meghalni. 3.0 vagy 3,2?
  8. Azért jó ez mert a Zafira amit vettem, az autópályás volt, 100 nál ugye megvan a 3000 én is elég sokszor pályázom - ehhez képest egy merő szar volt az EGR belseje. Ha egy kocsi eszi az olajat, és az bejut a kipufogóba, onnan vissza az EGR-hez, akkor annak mindegy. Mondjuk egy 1,6 ost pl nem pörgetni lehetetlen, 2500 alatt egy mélygarázsból ki se jön... Nem mellékesen az EGR - elvileg - ugye zárva van bizonyos terhelés és fordulatszám tartományban, mert elég gáz lenne lefojtani egy épphogy pöfögő verdát, a vezérlése a kompi által elég sok adat szerint kéne, hogy történjen. Szóval nem tudhatod, hogy már 2000nél vagy csak 4000 nél nyit ki éppen. Érdekes.
  9. Bár Pest, Csergő, bár nem tudom, hogy általad vitt olajat szűrőt betesznek-e. Miért ragaszkodsz az általad vitthez?
  10. Ahogy Laci01 is írta az olajsár tapad majd le. De ez mondjuk még az én esetemben sem jön elő 150 ezer km előtt :P Persze, ha megnő az olajfogyasztásod, akkor nagyobb esélye van, hogy a kipufogógázban lévő elégett és elégetlen olaj az EGR-re feltapadva majd jól lekokszolja, de egy jó kis pályázás segíthet majd rajta. Ha nem, akkor az EGR lefalazása sem ördöngősség - hülye környezetvédelmi baromság, az amerikai anno megoldotta egy plusz levegő! szivattyút tett a rendszerbe, és "feldúsította" a kipufogógázt :) Az Omegámon pl nincs EGR - szerencsére :) (amúgy hol olvastad ezt? Mert abból még baja nem lett senkinek ha az EGR nem nyitott ki, ellenben hogy nem zárt be, annál nagyobb :) ) A gyártónak nem az eladott autó a fontos, hanem az eladott alkatrész. Sok mütyürt pár ezer forintból fel lehetne újítani, de nincs gyári szerszám, így megveheted 40-50- 200 ezerért... ez a biznisz, nem az eladás.
  11. Hm, 6000 / év a futásteljesítmény? ok :) Pár év múlva vevő leszek az autóra :D :D Hja nem, addigra valami tolóajtós lesz :P... Noszóval, én anno az új - igaz dízelben de 1000 km után cseréltem olajat, mondjuk ebben 2 max 3000 után tenném, majd 6000-nél, vagy ha eljő az év.. Inkább egy olajcsere pluszban - nem muszáj a szakszervizben, vannak helyek ahol ugyanúgy megmarad a garancia, de jóval olcsóbbak (pl Csergő, meg a speedy utóda) - mint később "megbosszulja" magát. Pl ha most venném a Zafirámat újonnan, 15 max 20 ezrenként cserélnék benne olajat. A gyári 30 arra jó, hogy 200e km után gyakorlatilag kuka a motor. Jó értem én, hogy mit érdekel az Téged, addig a gyereked is öreg lesz mire annyi belemegy, de gondolj szegényebb társaidra, akik majd megveszik :P :) Én úgy tenném, hogy kerülném a magas fordulatszám tartományt, mintha folyamatosan hideg motorral járnék. De azért ha el kell rúgni, el kell rúgni :) Megaztán 3800 az kb 130 km/h lehet szóval mindegy is és akkor ezt 5-6000 km-ig. Városban meg minek száguldani :) De biztos vannak itt olyanok akiknek több 0 km-es kocsijuk volt, szóval lehet más ötletet, tapasztalat megosztást kapsz. Hja Gratula hozzá :)
  12. Érdekes, és alapjáraton egyenletes? Az ajtónál lévő átvezetés tört el, nem kell leszedni semmi, az átvezető csatlakozót kell kiszedni, az egy műanyag csatlakozó, ált a nyakában törik el, ha visszaolvasol pár hozzászólást épp kiveséztük a dolgot. Lámpa meg nekem is párásodott mikor sokat állt, és mert vhol beázik a kocsi, vagy az 5. ajtó elektromos részén, de inkább a tetőnél a sínnél, vagy ki tudja... .
  13. Még mindig nem írtad meg, hogy mit csinál a kocsi. Azaz rángat is, vagy csak hibát dob, mert megint csak nem mindegy. Én a helyedben továbbra is felhívnám, írnék Weszinek mielőtt hozzányúlnék.. de az én vagyok. Az esetek 80% ában rátapint a hibára. A maradék 20nál meg vmit nem mondd el az ember neki :P
  14. Gabo

    Egyéb csevegés

    Szia Elég egyszer megkérdezni, nem fogunk hamarabb válaszolni, ha többször írod be. Első körben, mondjuk kiolvasatnám a hibát, mert ha volt lámpa, akkor kellene lenni eltárolt hibának is. Mikor volt az utolsó gyertyacsere, és mi került bele? Mikor cseréltél benyaszűrőt? Lehet ugyan a kipufogótól is, de inkább egy jó kis trafóhiba lehet. Esetleg nem esős időben jön elő, száraz napokon meg nem?
  15. Nem okoskodásképpen, de elég gáz ha egy szervíz így adja meg a hibakódokat. Ugyanis a hivatalos forma P0300 stb. Egyébként mindegyik hibakód gyújtáskimaradásra utal - ami elég szar fordítása a misfire-nek. Az angol okosok azt mondják, (http://enginetuning.net/perch/resources/diagnostic-case-history-vauxhall-astra-1600-z16-xep.pdf ) hogy EGR leszed, kipucol, az egr porttal kezdve, kitakarít. Mert hiába jó az EGR ha az egész csatorna el van kormolódva (ami, tekintve mennyire szereti az olajat a Z16XEP, nem meglepő). Ők ajánlanak még egy motorvezérlő szoftverfrissítést - szigorúan vmi opel szervízben csináltasd, vagy Csergő, ami neked messze van, de talán akkor is megéri feljönni. Ők vmi 6000+áfáért dolgoznak, de jók. (Ha nem találsz Chicago környékén normális szerelőt.) Azért én átnézném a benya rendszert is. AC tol-e eleget, szűrő nincs eltömődve, csövek, visszafolyó csövekben nincs-e dugulás, illetve a tartály szellőzést átnézném. Ugyanis a vákum - ha nem szellőzik rendesen - "ellendolgozik" az ACnak, így nem biztos, hogy megfelelő mennyiségű benzin jut el mindenhova amit a compi így érzékel. Sorrendem az lenne, hogy EGR - közben benyacsövek ellenörzése, szellőzés, benyaszűrő - tök mindegy hogy 2 napja cserélted, ha megmarad a hiba, akkor AC, ha továbbra is, akkor injektortisztítás, ha továbbra is, akkor motorcsere (hja nem, előtte van még egy mot.vez. kompi csere :P ) - az én motorom lehet eladó lesz :D nincs ilyen baja :D Levélben keresd meg Weszi-t itt a fórumon, elég nagy mágusa az Opeleknek, lehet lenne 1-2 ötlete.
  16. Az én "kérdésem" Beziati felé irányúlt, nem feléd, lévén nem foglalkozom dízel Zafikkal, nem is a Te hibádra reagáltam - nézd csak meg. Viszont van 1,6 osom és volt - van vele bajom rendesen. Pl várom hogy mi a hibakód, hogy kiagyalódhasson valami. Pl. Vagy ha megoldódott akkor mi volt a probléma, mert mindig tanul az ember. :) Amúgy amit Laci01 ír nem biztos, hogy hülyeség, rá kéne nézni. Nem tudom milyen szervizbe jársz, én a Csergőt tudom ajánlani, vagy Weszit keresd meg itt a fórumon. Ő az Opelek Dr House-a :)
  17. "Szerencséd" volt, mert az "jelzi" :P, nekem a centrál kábel halt be, így nem zárta a bal hátsó ajtót. Persze 15 év centrálzárazás után nem nézem körbe a kocsit, na egyszer véletlenül... hja, én elektromosra bízom, tudod, élni és élni hagyni. Oké, hogy ő sem kért 20-t, csak beírtam, hogy max nagyságrendileg is kevesebb lenne úgy mint a javítószett, amit ugye ugyanúgy be kell rakni. Viszont jó lenne ha visszajönne, és válaszolna a kérdésre pl a hibakódal kapcsoaltban... Szeretem az ilyet, kérdezek, de aztán erre sem járok, se nem informálom a többieket, hogy mi van, jó a diag vagy sem miegymás :)
  18. Őöö mit is ír a hibakód? Csak nem missfire valamelyik hengerben? Mert mondjuk ahhoz kellhet üzemanyag is -vagyis annak hiánya is okozhat ilyet. Mennyire jár egyenetlenül? Ha igen, akkor alapjárattól vagy csak gázra? Én mondjuk AC-ra, injektorra tippelnék, esetleg benyaszűrő - mivel az elektromos részt kizárták, a gyertya és trafósor cserével. EGRnek ha nincs hibakódja, akkor vagy van más hibád is ami fedi - pl twinport szelep hiba, azt mondjuk sztem ne cseréld - én megtettem - felesleges 200+++ peták volt, utána ki is dobta az egr hibát - vagy nincs baja- még -az EGR-nek. (Na jó, lehet baja és nem dobja ki, mert csak átereszt stb, de akkor meg elvileg nem jut(hatna) annyi kipuf gáz az adott hengerbe, hogy az mondjuk kihagyjon - Mondom, elvileg. - Tudod mit, az a legolcsóbb tétel majdnem, cseréld ki :) Megkérdezhetem, hogy milyen szervízben nézték meg, dugták fel compira? Tudod a hibakódot? Nem a szöveges magyarázatot, hanem magáz a kódot, hogy P0300 pl... A belső centrál gombot ha benyomod, és utána Belső kilincsel kinyitod és kinyílik az nem meglepő, mivel "vészfunkciós" a zár. Mondjuk próbáld meg bezárni - lehetőleg nem kulccsal együtt - a jobb oldalról, becsapod az ajtót, és próbáld kinyitni kívülről. Ha akkor is sikerül akkor az ajtóknál lévő átvezetés van megtörve, hátsó ajtóknál típushiba, van rá javítószett is 75 pénzért.. inkább vidd egy elektromoshoz akkor, aki 20 ért bekábelezi) Szóval a belső gombnak a rablásgátlás a funkciója. ( A fentieket esetleg 2 emberes megoldásban is kipróbálhatod) Szivargyújtónak meg nézd meg a biztijeit a hátsó panelen, bal hátul, lehet az van elszállva, mert olyan okos dolog a függőleges beépítés, de ha behullik vmi, becseppen víz akkor máris káosz van...
  19. Gabo

    Egyéb csevegés

    Már majdnem befejeztem az összerakást. Már csak motorcsere van hátra, meg egykét apróság, mint beázás megszüntetése stb :D :D :D
  20. Gabo

    Egyéb csevegés

    Az opel talikkal nem vagy egyedül... A ráfizetést úgy értem, hogy Te fizetsz még, hogy kapsz egy 2006/12 Zafirát, ami majdnem pöpec :D Ha mégsem pöpec, na akkor még több ráfizetés :D :D
  21. Gabo

    Egyéb csevegés

    Én sem adtam el, míg Afrikában voltam, beletettem vagy 5000 km-t 3 év alatt :D De most jól van, köszöni szépen :) Hmm, jó sok ráfizetéssel van egy Zafira eladó :D :D
  22. Eleve meleg láb-hideg fej a beállítás sztem, már tervezés szintjén. Nem mellékesen kb figyelembe veszik a hideg és a meleg levegő áramlását is - mármint tervezéskor.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.