Jump to content

Keresés az oldalon

A következő eredmények a 'hungaroring' címkére.

  • Keresés címkék szerint

    Több címkét vesszővel elválasztva írj be.
  • Keresés szerző szerint

Tartalom típusa


Fórumok

  • Technika
    • MOTE Szolgáltatások - kedvezmények
    • Astra
    • Corsa - Tigra - Adam - Agila
    • Vectra - Insignia - Ampera
    • Meriva, Zafira, Sintra, Combo Tour
    • Omega - Rekord - Commodore - Senator - Monza
    • Kadett - Ascona
    • Sportos Opelek
    • Antara / Mokka -Frontera / Monterey - Vivaro / Movano / Campo
    • TUNING!!!
    • Veterán Opelek
    • Konkurens márkák - nem fikázni
    • ARCHÍV - Általános műszaki problémák
    • Linkgyűjtemény
  • Találkozók-rendezvények
    • Hungarian Blitz Weekend
    • MOTE - Opel Klub programnaptára
    • Klubtagok által ajánlott és (/vagy) létrejött rendezvények, találkozók
    • Minden egyéb találkozó, rendezvény
  • Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete - Információk
    • Klubinformációk
    • Opelforum.hu - Szabályok / Moderáció / Kérések
    • Környezetvédelem és balesetmegelőzés
  • Magyar Opel Klubok
    • OPC Club Hungary
    • GSi Club Hungary
    • Archívum- MOTE Klubok
    • Opel klubok linkgyűjteménye
  • OPC Club Hungary's Társalgó
  • GSi Club Hungary's Társalgó

Categories

  • KLUBTAGSÁG
  • Hírek
    • Aktuális hírek
    • Gépház
    • Beszámolók
    • Opel Média
    • Riportok, interjúk
    • MOTE hírarchívum
  • ÉN AUTÓM
    • Álomautók
    • Tuning gépek!
    • Veterán gépek!
    • Verseny gépek!
    • Utcai gépek!
  • Rólunk
    • Az egyesület története
    • Rólunk írták
    • Vezetőség
    • Hasznos információk
  • Technika
    • Szereld magad
    • Típusok / Modellek
    • Általános információk
    • Műszaki információk
    • Motoradatok
    • TUNING
    • Menetpróba

Categories

  • Hungarian Blitz Weekend
  • MOTE találkozók
  • Szereld Magad!

Naplók

Nincs találat

Nincs találat

Calendars


Found 7 results

  1. Forrás: TotalCar 2012.05.19. Még Horvátországban is voltunk vele, és akkor sem volt semmi probléma - meséli lelkesen Boda Gyuláné, miközben kiszáll az autójából. Ahogy nézem az 1996 decemberében átadott Opel Astra 1,4 GL-t, el is hiszem, hogy az elmúlt tizenhat év, és az ez alatt megtett 147 ezer kilométer teljesen eseménytelen volt a bordó ötajtóssal. Na jó, egyszer füstölni kezdett a gyújtáskapcsoló, és egyszer feltörték. Nincs ebben semmi különös, gondolhatják most. Pedig van, nagyon is van, állapítom meg amikor körülnézek a Hungaroringen ma zajló opeles rendezvényen, a Legendák találkozásán, ahol az Astra F-fel érkezőknek külön parkolót alakítottak ki. Éppen húsz éve indult a típus gyártása Szentgotthárdon, ezért szépségversenyt rendezett az Opel. Sokan csak azért neveztek be, hogy feljöhessenek a közeli parkolóba, mondja valaki a hátam mögött. Teljesen igaza van. Akad itt néhány elhanyagolt roncs, öcsituningos, ecsettel átfestett, fillérekért vásárolt, vagyis életszerű példány. Kattintsanak a képekre, már nyílik is a galéria. Ha egy ilyen Opelt az utcán tartottak az elmúlt évtizedekben, mostanra biztosan körberohadt. Ha nem rohad, garázsos, vagy újrafényezték és kilakatolták már. Más verzió egyszerűen nincs. Az előbb említett, Start kivitelű, vagyis teljesen fapados példány is végig garázsban éjszakázott, és ahogy sejtem, nem mehettek vele sokat télen sem, mert mindenhol szép a fényezése. Pedig most is téli gumi van rajta. Ezt nem teljesen értem. Csak magas sarkú cipő okozta karcok láthatók a vezetőoldali küszöbön, ezt viszont elnézzük. A váltószoknya eredeti, a kormányvédő már fosszilis, ezért nem hámoztuk le. Szépek a kárpitok és ez jó jel. Az autó serleget érdemel az Autó-motor, a Népszabadság, és a MOTE, vagyis a Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete, illetve a Totalcar szerkesztősége által delegált zsűritől. Megyünk tovább, hiszen a következő sorban, éppen a kerítés mellett egy még inkább zavarba ejtő Astrát látunk. A 1993-as példány még a Startnál is kívánatosabb. Hátat is fordítunk a mellette álló Lotus Omegának. Ez az Astra ugyanis egy igazi 1,6 Si, vagyis a nem tizenhat szelepes, de 101 lóerős, SOHC motorral szerelt változat. A C16SE blokk igazi túlélő. Az egykori Astra kupa autóiban is ilyen motor volt, és legendák szólnak a megbízhatóságáról. Istenem, de jó lenne egy ilyen fapados, de erős, és mindössze 34 ezer kilométert futott Si. Nem kell vele állandóan vagánykodni, ez az autó önmagában is bizonyíték arra, hogy pusztán az idő múlása nem végez ki egy Opelt. A tulajdonos, Farkas Attila természetesen a MOTE aktív tagja. Öt évig könyörgött a körzeti orvosának, hogy adja el a garázsában veszteglő tartalék autót, míg az végre belement az üzletbe. Így most több tízezer ember irigyelheti Attilát, amit meg is értek. Én vagyok az egyik. Kicsit távolabb, ott ahonnan már nem látszanak az égbe emelkedő Lambo-ajtók, nem hallatszik a hátsó ülések helyére telepített nagy zene, és nem vakít a neonlila fényezés, váratlanul egy négytagú családba botlunk. Egy 178 ezret futott Caravannal érkeztek. Valamiért megkedveltem mostanában a kombik formáját. Az 1,4-es még éppen megfelel eredetiségi elvárásainknak, így hamar megtudjuk, hogy nyolc éve, a második gyerek születésekor érkezett a családba ez a szép zöld Opel. Azóta teszi a dolgát megbízhatóan, többet nem is várnak tőle, de cserébe mindig rendben tartják kívül-belül, ami, tudjuk, nem kis kihívás két virgonc gyerek mellett. A hátsó traktus ablakfóliái, az elsők tetején húzódó légterelők, mind a gyerekek kényelmét szolgálják. A család ezért is díjat érdemelne. Mielőtt a zsűri döntést hozna, mindenképpen meg kell néznünk még egy autót. Ez egyáltalán nem eredeti, de éppen ez volt az építő-tulajdonos, Tillinger György műszerész célja. Kétajtós Astra szedánt szeretett volna, de olyat nem gyártottak. Így épített magának egyet. Percekig tanakodunk, hogy az állítólag lézerpointerrel méricskélt csíkozású, piknikpokrócot imitáló motortér-fényezéssel mit üzen a művész a bámészkodónak. Talán valami olyasmit, hogy az autó orrába betuszkolt 2,5 V6 blokk úgy dorombol, mint a fedelére festett macska. De ebben sem mi, sem György nem biztos. A Vauxhall emblémát viselő kuriózum elég jól sikerült, állítólag nem is fogyaszt sokat a V6-os Astra, szóval remek utazóautó. Ha erősebbet akart volna, akkor valószínűleg egy klubtársát követi és ő is egy GSI 16V-t turbósítása mellett dönt. Akkor ő is 300 lóerő fölött járna. Így viszont különlegesebb a végeredmény. A kilincs egy régi bogáré, a tükör pedig egy öreg Mercedesről származik. Ez tetszett a tulajdonosnak. Van valami gond? Nincs. Neki különdíjat adtunk. Az eredeti állapotú Astra F-ek közül az orvostól kikönyörgött SI-t találtuk a legszebbnek. A második helyen a Boda Józsefné és férje által dédelgetett Astra Start végzett, míg a derék harmadik a családi szolgálatban álló zöld Astra Caravan. Nekik nem csak serleget és ajándékcsomagot adott az Opel, de vezethettek egy kört a Hungaroringen. Remélem, ez megfelelő muníció lesz ahhoz, hogy továbbra se hanyagolják el szeretett tömegautójukat. A Lotus Omega mellett is eltöltöttünk néhány percet. Önök hogyan vigyáznának egy olyan Opelre, amely huszonegy éves, összesen 950 példányt készítettek belőle, teljesítménye 377 lőerő, forgatónyomatéka 577 newtonméter és 280-nál az elektronika fogja meg? Nekem nincs ötletem, viszont remélem, hogy a tulajdonosnak, Angyal Attilának van. Elmentettem a számát. Azt hiszem fel kéne hívnom a jövő héten, hogy mikor ér rá egy tesztre. Nem?
  2. Rengeteg Opel típussal ismerkedtél már meg, miért pont a Zafirát választottad Tuning alapnak? Ha jól tudom, ilyen Zafira mint a tied nincs még egy Magyarországon. Bemutatnád nekünk Bubut? Bubu alias, Opel Zafira B , 2007-es évjáratú tető panorámás viszonylag jól felszerelt német taxi volt, amíg hozzánk nem került. Egy kereskedésben nagyon leharcolva több mint, félmillió kilométerrel várta a gazdáját. Nekünk ki kellett alakítani egy olyan koncepciót, ami megfelel családi autónak, de úgy éreztük, miért ne lehetne ez az autó egy dinamikus, igazi élményt nyújtó technika. Gondoltunk egyet és elmentünk őt megnézni a kereskedésbe, úgy döntöttünk meg alkuszunk, rá mert elképzeltük, hogy mit is lehet kihozni belőle. Az üzlet létrejött és haza hoztuk, de akkor már a terv is megszületett, hogy csináljunk valami számunkra újat. Nem kell nagydologra gondolni „ csak” tegyünk bele egy turbót. Villámgyorsan meg is lett a turbó, de ez nem ilyen egyszerű rengeteg időt és energiát nem kímélve próbálkoztunk, mert elég kevesen értenek ennek a tényleges, valós meg valósításához, gondolok itt az optimalizálásra. Az ugyanis nagyon kevés, hogy összeraktuk elméletileg működő képesre. A programozás során állandóan újabb és újabb módosításokra volt szükség. A Kakucs Ring lett volna a tervezett bemutató, de hajnali 4 kor feladtam a küzdelmet és Bubuval haza kullogtunk és hagytam egy kicsit pihenni. Azóta újra belevetettük magunkat és úgy néz ki, hogy az autó azt tudja amit kell . A benne lévő motor egy Z18XER változóvezérlésű motor melyet a Z16LET alapjai adtak. A két motor 90 % ban típus azonos , egy igen jó motor konstrukció tuning szempontjából . A változó vezérlés igen megnehezítette a dolgunk és az , hogy a saját vezérlője nem funkcionált a turbó vezérlés céljából. Emiatt szükség volt egy kiegészítő ECU-ra. Amiatt döntöttünk, kiegészítés mellett, hogy a kényelmi funkciók továbbra is megmaradjanak , hiszen a kényelem is egy élvezeti faktor nem csak a gyorsaság . A lovak számáról egyenlőre pontos adat még nincs de megközelítőleg 200 és 230 között van. Ez a Zafira valóban egyedi darabnak számít az országban és nagyon büszkék vagyunk rá. Hogyan készültök Marcsival az Opel Legendák Találkozására? A legendákon azt tervezzük, hogy mind két autónkkal részt veszünk a kiállítók között. Jelenlegi felállás szerint Marcsi az Astrával és én meg Bubuval érkezem. Izgatottak vagyunk, és persze nagyon örülünk annak, hogy részt vehetünk az Opel családi napon. Ezek, azok a dolgok, amik az embert viszik előre. Mondhatjuk, hogy Bubu első útja az Opel Legendák Találkozása lesz? Bubunak az első, komoly igazi útja Mogyoródra fog vezetni, természetesen felelőtlenség lenne teszt út nélkül belevágni ennek a napnak, emiatt szükséges az, hogy családi kirándulás alkalmával Bubut megsétáltassuk, és néma csöndben hallgassuk út közben, ahogyan a motor duruzsol. Valójában ez inkább ilyen elemző utazás , mert minden hangra és szösszenetre figyelünk és menet közben úgy mond beállítjuk az apró eltéréseket. Milyen további terveid vannak az autóval? További terveink között szerepel Bubu külsejének a csinosítgatása , mert jelenleg a legfontosabb az volt, hogy az autót olyan módon keltsük életre , hogy azt nyújtsa, amit elvárunk tőle . Egyenlőre a teszt üzem azt igazolja, hogy jó munkát végeztünk a többi most nem számít . A külsőt háttérbe szorítottuk , mert jól átgondolt tervekkel szeretnénk majd átváltoztatni és ezt nem akarjuk elkapkodni. Alapos tervezés és rajzolgatás után reméljük, hogy a külcsín is a belbecshez hasonlóan csodálatos lesz. Itt szeretném megragadni az alkalmat és megköszönni mindazoknak a segítségét, aki valóban részt vettek Bubu megszületésében: Először kedves kollégámnak Kemsey Jánosnak a mechanika szakértelmét és alázatos, kitartó munkáját. Köszönöm, hogy elviselt ez idő alatt. Továbbá Bandi GTS –nek azt a profizmusát, mellyel még hajnali 4 kor is kitartóan próbált minden tőle telhetőt megtenni . Köszönjük Hudák Zsoltnak az egyedi kormányt, mely tökéletes összhangban van a belső kárpitokkal. Innen üzenem, hogy itt nem állunk meg. Lantos Lászlónak az alkatrészeket köszönjük, ami szintén elengedhetetlen volt a végkifejlethez. Köszönöm feleségemnek, Marcsinak a 11 éves kitartó és megértő hozzáállását. Amennyiben valakit, kihagytunk volna bocsánat. Búcsúzok és az Opel Családi napon találkozunk. Írta: Wessz Opel Szerviz
  3. AZ OPEL LEGENDÁK ÚJRA TALÁLKOZNAK 2016. MÁJUS 21-ÉN, A HUNGARORINGEN! - Már elérhető a programfüzet! Egyesületünk bemutatkozóját a 24-ik oldalon találhatod meg. >>> Programfüzet <<< Május 21-én közös ünneplésre hívjuk Önöket abból az alkalomból, hogy az idén hivatalosan 25 éves az Opel Magyarország. Azért tartom fontosnak, hogy ezt a „hivatalosan” szót hangsúlyozzuk, mert az Opel sok évtizeddel korábban is jelen volt már Magyarországon és, ha nem is tömegesen, de voltak Opelek a magyar utakon a két világháború között is. 1990-es évek elején új időszámítás kezdődött Magyarországon és az Opel volt az első autóipari világcég, amely kivette a részét a politikai és gazdasági nyitásból. 1991 januárjában alakult meg kereskedelmi vállalatunk, a mai Opel Magyarország és ekkor jegyezték be a szentgotthárdi Opel gyárat is, ahonnan 1992 tavaszán kigördült az első magyar személyautó, egy fehér Opel Astra. Azóta több, mint négyszázezer Opelt adtunk el Magyarországon, a Szentgotthárdi gyár közel nyolc és félmillió motort gyártott és az ország útjain Opelből fut a legtöbb. Szeretnénk a nevezetes évfordulót Önökkel - Opel tulajdonosokkal, leendő Opel tulajdonosokkal, a márka barátaival - együtt ünnepelni az elmúlt évek hagyományainak megfelelően az autósport hazai fellegvárában, a Hungaroringen. Az Opel Családi Napon összlóerőben nem fogunk elmaradni egy Formula 1 es versenytől, de ez nem két tucatnyi sokszáz lóerős autóból tevődik össze, hanem sokezer utcai teljesítményű Opelből. Olyan autókból, amelyeket Önök hoznak ki a Ringre és olyanokból, amiket mi szeretnénk megmutatni Önöknek. A magyar Opel történelem és az egész magyar autóipar ikonja az az Opel Astra, amelyet 1992. március 13-án Antall József miniszterelnök vezetett le a szentgotthárdi gyártósorról. Az első magyar autó, az első magyar Astra természetesen ott lesz a Hungaroringen, kiemelt darabja lesz a gyár történetét bemutató kiállításnak. Születésnapi ajándékként kölcsön kapjuk a németországi anyacégtől az idei év futurisztikus Opel szenzációját, a Genfi Autószalon legjobbjának választott Opel GT tanulmányautót. A márciusi világpremiert követően most először vendégszerepel a GT Németországon kívül, tehát az Opel Családi Nap látogatóit kivételes attrakció várja. A múlt és a jövő ikonjai mellől ezúttal sem hiányoznak napjaink Opel modelljei. Szokásainkhoz híven felvonultatjuk a teljes modellpalettát és a Családi napon mutatkozik be az idén az Év Autójának választott Opel Astra Sports Tourer változata. Büszkék vagyunk az Astrára azért is, mert ez az első Opel, amelybe kizárólag Szentgotthárdon gyártott magyar motorok kerülnek. Az immár hagyományos Opel Családi Nap nekünk, szervezőknek nemcsak a 25 éves születésnap miatt ünnep, az Opel folytatódó hazai sikerei miatt is jó okunk van az ünneplésre. Tavaly Magyarországon az Opel immár az ötödik egymást követő évben a legsikeresebb személyautó márka volt. Ebben a sikerben elsődleges szerepe van az Opel megújult modellkínálatának, amely – mint egy nagy szabadtéri autószalonon – most is ki lesz állítva a Családi Napon. Aki már volt az elmúlt években az Opel Családi Napon, annak nem nagyon kell magyarázni, hogy ebben az elnevezésben az „Opel” és a „Családi” egyformán hangsúlyos. Olyan eseményre invitálom Önöket, amelyre én nemcsak, mint Opeles, hanem, mint többgyermekes családapa is szívesen megyek. A gazdag program, mindenkinek – nőknek, férfiaknak, gyermekeknek – kínál látni- és szórakozni valót, érdemes tehát május 21-én eljönni! Az ingyenes rendezvényre a www.legendak.com weboldalon lehet regisztrálni. Koncz Gábor ügyvezető igazgató Opel Magyarország
  4. Kedves Opel Barátok! 3 szerencsés Opel tulajdonos lehetőséget kap azok közül, akik a Blitz Ring elnevezésű Opel Találkozónkon a kakucsi pályára is felmennek, hogy a 2016. Május 21-én megrendezésre kerülő Legendák találkozásán, beülhessenek egy igazán kemény OPC élményautóba és néhány kör erejéig élvezhessék profi pilóták mellett a száguldást. Sorsolást a 2016.április 30-án megrendezésre kerülő I. Hungarian Blitz Ring találkozó nap végén, a nevezettek közül fogjuk kihúzni! Üdvözlettel , MOTE vezetősség UI: MOTE vezetősség és közeli barátok nem vesznek részt a sorsoláson.
  5. "Örömmel jelentjük, hogy immáron 6. alkalommal kerül megrendezésre az Opel hagyományos Családi Fesztiválja, az idén különleges jubileumot ünneplő Opel Legendák Találkozása, 2016. május 21-én a Hungaroringen. Az idei év sztárja az új Opel Astra, az iparág legtekintélyesebb díjának, az „Év Autója 2016” díjnak a győztese. A rendezvényen együtt ünnepelhetjük az Opel Magyarország 25 éves fennállását. Az első Astra szentgotthárdi gyártósorról történő legördülése óta már negyed évszázad telt el. Ezt a hosszú utat együtt tettünk meg, együtt nőttünk fel, ezt bizonyítja a jelenleg az új Astrának ítélt díj is. A jövőben pedig újabb fejlesztéseket és beruházásokat tervezünk, hogy még sok ilyen évfordulót ünnepelhessünk közösen. Találkozzunk 2016. május 21-én a Hungaroringen! Opel Magyarország" A regisztráció 2016-ban is ingyenes, keresd a MOTE-t a tulajdonosi kiállítói részen!
  6. AZ OPEL LEGENDÁK ÚJRA TALÁLKOZNAK

    2016. MÁJUS 21-ÉN! EGYÜTT NŐTTÜNK FEL! Örömmel jelentjük, hogy immáron 6. alkalommal kerül megrendezésre az Opel hagyományos Családi Fesztiválja, az idén különleges jubileumot ünneplő Opel Legendák Találkozása, 2016. május 21-én a Hungaroringen. Az idei év sztárja az új Opel Astra, az iparág legtekintélyesebb díjának, az „Év Autója 2016” díjnak a győztese. A rendezvényen együtt ünnepelhetjük az Opel Magyarország 25 éves fennállását. Az első Astra szentgotthárdi gyártósorról történő legördülése óta már negyed évszázad telt el. Ezt a hosszú utat együtt tettünk meg, együtt nőttünk fel, ezt bizonyítja a jelenleg az új Astrának ítélt díj is. A jövőben pedig újabb fejlesztéseket és beruházásokat tervezünk, hogy még sok ilyen évfordulót ünnepelhessünk közösen. Természetesen széles modellkínálatunk és különleges helyszíni ajánlataink mellett továbbra is rengeteg ingyenes családi, gyermek és női programokkal, izgalmas autós versenyekkel, bemutatóval, kettő és négy keréken zajló felvonulással, és koncertekkel várjuk a kedves látogatókat! A rendezvényről a későbbiekben bővebb információkkal is szolgálunk, addig is tekintsék meg a Galéria menüpontban az előző évek fotóit, videóit, mert hasonló hangulattal várjuk az idei Családi Fesztivál résztvevőit is! A regisztráció 2016-ban is ingyenes, és ezen a honlapon lesz elérhető! Várunk mindenkit szeretettel, hogy ismét egy legendás napot tölthessünk együtt az Opel Magyarország és az esemény támogatói jóvoltából! Találkozzunk 2016. május 21-én a Hungaroringen! Opel Magyarország
  7. A Legendák újra találkoztak 2015. május 16-án! Örömmel jelentjük, hogy immáron 5. alkalommal kerül megrendezésre az Opel hagyományos Családi Fesztiválja, az idén jubileumot ünneplő Opel Legendák Találkozása, 2015. május 16-án a Hungaroringen. Az idei év sztárjai az Opel kisautó modelljei, az ADAM Rocks, az ADAM S és a legutóbbi nemzetközi autószalonon nagy sikerrel bemutatkozó új Corsa OPC. Kedves Opel Tulajdonosok, Opel kedvelők vagy az Opellel most ismerkedők! Mindenkit szeretettel várunk május 16-án a Hungaroringre az immár hagyományos Opel Családi Nap rendezvényére. Ebben az elnevezésben az „Opel” és a „Családi” egyformán hangsúlyos. Olyan eseményre invitálom Önöket, amelyre én nemcsak, mint Opeles, hanem, mint sokgyermekes családapa is szívesen elmennék. A gazdag program, mindenkinek – nőknek,férfiaknak, gyerekeknek – kínál látni- és szórakozni valót, érdemes tehát május 16-án eljönni! Az Opel napnak mindig van valami aktualitása – négy éve az Opel Magyarország huszadik születésnapját ünnepeltük, 2012-ben az Ampera mutatkozott be, azután a motorsporté volt a főszerep, tavaly pedig az Opel lélegzetelállító tanulmányautóját,a Monzát hoztuk el Magyarországra. Az idei évben arról szeretnénk beszélni, ami az Opelt magyar márkává teszi, arról, hogy ma már minden modellünkbe bekerülnek a legújabb fejlesztésű szentgotthárdi motorok. Több olyan újdonságot is bemutatunk az Opel Családi Napon, amelyben szintén „Magyar Szív dobog”, köztük az új Corsa OPC modellt és az ADAM Rocks szériaváltozatát. Szentgotthárdon, az Opel legkorszerűbb motorgyárában, az 1.6-os benzines és dízel turbó motorok mellett a múlt év közepe óta folyik a kisméretű benzinmotor-család sorozatgyártása is. Ennek első tagja az egyliteres háromhengeres benzines turbó ott van az új Corsában és az ADAM Rocks-ban, a legújabb négyhengeres 1.4-es benzines turbó pedig a próbagyártásnál tart - ez a motor az ősszel érkező új Opel Astrában mutatkozik majd be. Autós rendezvény a Hungaroringen elképzelhetetlen gyors sportautók nélkül. Az idén az új magyar motoros Corsa OPC lesz az igazi újdonság a Formula-1-es pályán, de régi ismerősként ott lesznek az Astra OPC modellek is, amelyek a maguk 280 lóerejével igazi utcai versenyautók. A pályaprogramokban lesznek további magyar motorokkal szerelt Opelek: a Szentgotthárdon készülő új kétszáz lóerős 1.6-os benzines turbók GTC, Zafira és Cascada modellekben mutatkoznak be. Az Opel Családi Napnak most is fontos szereplője lesz a közlekedés biztonság, amelyre az Opel valamennyi modelljének fejlesztésekor kiemelt figyelmet fordít. A mostani Családi Napon ismét a rendezvény vendégei lesznek rendőrök, tűzoltók, mentősök - így kicsik és nagyok megismerkedhetnek az Opel Astra rendőrautóval és megnézhetik milyen egy tűzoltó autó vagy egy mentő belülről. Az immár hagyományos Opel Családi Nap nekünk, szervezőknek mindig egyfajta ünnep. Látva az Opel folytatódó hazai sikereit, az idén is jó okunk van az ünneplésre. Tavaly Magyarországon az Opel immár a negyedik egymást követő évben a legsikeresebb személyautó márka volt, ötven százalékkal növelve eladásait több, mint tízezer autó értékesített. Az Opel az idén is arra készül, hogy megőrizze vezető szerepét a magyar személyautó piacon. Ebben a sikerben elsődleges szerepe van az Opel megújult modellkínálatának, amely – mint egy nagy szabadtéri autószalonon – most is ki lesz állítva a Családi Napon. Azt pedig talán mondani sem kell, hogy lesz rengeteg program kicsiknek és nagyoknak! Érdemes átnézni a műsorfüzetet és még inkább érdemes kilátogatni május 16-án a Hungaroringre. Az ingyenes rendezvényre a www.legendak.com weboldalon lehet regisztrálni. Koncz Gábor ügyvezető igazgató Opel Magyarország Opelfórum Eseménynaptár A PROGRAMFÜZET MÁR ELÉRHETŐ
×