Jump to content
UPS

Általános műszaki problémák

Recommended Posts

Fulop0    0

De ha roszul lenne ossze teve akkor mar baj lenne nem?

Annyit tudom hogy az olajtartajt azt leengedtem mert a nivot kihuzva a benzin csepegett. Ha szikra van es benzin is akkor ott roffennie kene nem? Mostmar itthon kezdek vele valamit mert a szerelok csak penzt kernek es az autot traileren viszem es hozom is toluk. Vagyis eddig ez volt. Ezek utan inkabb itthon probalkozom. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
wookie    359

Az C20NE nem akad össze, tehát ha átugrott a vezérlés, vagy rosszul rakták össze, nem fogja magát összeverni, ellenben beindulni nem fog.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
zotya975    1.270
6 órája, Fulop0 írta:

De ha roszul lenne ossze teve akkor mar baj lenne nem?

Annyit tudom hogy az olajtartajt azt leengedtem mert a nivot kihuzva a benzin csepegett. Ha szikra van es benzin is akkor ott roffennie kene nem? Mostmar itthon kezdek vele valamit mert a szerelok csak penzt kernek es az autot traileren viszem es hozom is toluk. Vagyis eddig ez volt. Ezek utan inkabb itthon probalkozom. 

Nem feltétlenül, egyrészt jó időben kell jönni a szikrának (ha kint látható szikra az nem jelenti azt hogy bent nyomás alatt is leadja) , másrészt csak a helyes benzin-levegő keverék gyullad meg a túl szegény, vagy túl dús nem. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Fulop0    0

Akkor nezzem at a vezerlest igaz? Szijak le es a jeloleseknek egyformanak kell lenniuk. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
tgabika76    728
1 órával ezelőtt, Fulop0 írta:

Akkor nezzem at a vezerlest igaz? Szijak le es a jeloleseknek egyformanak kell lenniuk. 

Nekem ezzel az a bajom hogy ha rosszul lenne összerakva a vezérlés, akkor el se indulna, a tied meg járt 15 másodpercig, aztán leállt, és azóta semmi. Hacsaknem fellazult a szíj és átugrott, mert mondjuk nem lett fixre húzva a feszítés. Már nem emlékszem hogy mikor a motorod, de a C20NE vezérműszíjátt '93-ig a vízpumpa feszíti (felül íves a vezérműszíj burkolata), '93 után pedig van szíjfeszítője (szögletes burkolat a vezérműszíjon)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Fulop0    0
11 órája, tgabika76 írta:

Nekem ezzel az a bajom hogy ha rosszul lenne összerakva a vezérlés, akkor el se indulna, a tied meg járt 15 másodpercig, aztán leállt, és azóta semmi. Hacsaknem fellazult a szíj és átugrott, mert mondjuk nem lett fixre húzva a feszítés. Már nem emlékszem hogy mikor a motorod, de a C20NE vezérműszíjátt '93-ig a vízpumpa feszíti (felül íves a vezérműszíj burkolata), '93 után pedig van szíjfeszítője (szögletes burkolat a vezérműszíjon)

Nem tudom. 92 es es a vizpumpa fesziti. Lehet hagyom az egeszet es veszek bele egy masik motort. Most mezoturon lenne egy ugyanilyen ami osztrakbol valo. Tokeletes allapotu. 30 ert elhozhatnam. Megeri? Ismerosomtol lenne azert is adna olcsobban. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
zotya975    1.270
1 órával ezelőtt, Fulop0 írta:

Nem tudom. 92 es es a vizpumpa fesziti. Lehet hagyom az egeszet es veszek bele egy masik motort. Most mezoturon lenne egy ugyanilyen ami osztrakbol valo. Tokeletes allapotu. 30 ert elhozhatnam. Megeri? Ismerosomtol lenne azert is adna olcsobban. 

Na jó, de vezérlést a bontott motoron is kell cserélned vásárlás után, annak nem sok értelme van hogy a régin meg sem nézed, inkább veszel egy másikat amin szintén cserélni kell.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Fulop0    0
35 perce, zotya975 írta:

Na jó, de vezérlést a bontott motoron is kell cserélned vásárlás után, annak nem sok értelme van hogy a régin meg sem nézed, inkább veszel egy másikat amin szintén cserélni kell.

De itt mas bajnak is lennie kell ha a benzis is lefolyik az olajtartalyba nem?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
zotya975    1.270
3 órája, Fulop0 írta:

De itt mas bajnak is lennie kell ha a benzis is lefolyik az olajtartalyba nem?

Benzin akkor szokott lejutni ha kopott a motor és a gyűrűk mellett lejut a karterba. De ettől még működnie kellene a motornak csak kéken füstölne mert ahogy a benzin lejut úgy az olaj és feljön ( vagyis nem húzza le a gyűrű) és azt a motor elégeti. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Fulop0    0
2 órája, zotya975 írta:

Benzin akkor szokott lejutni ha kopott a motor és a gyűrűk mellett lejut a karterba. De ettől még működnie kellene a motornak csak kéken füstölne mert ahogy a benzin lejut úgy az olaj és feljön ( vagyis nem húzza le a gyűrű) és azt a motor elégeti. 

Na le vettem a vezermuszijat es fent 1 oranal alt lent meg olyan 9 nel. Lecserertem az olajat is minden a helyen de a motor nem kapcsol. Ac rele cserelve lett de en nem hallom hogy kapcsolna. Vadi uj van benne es eddog kapcsolt meg a regi is. 2 liter olajatontottem bele. 15w40. Neten ez van irvah ogy abba ez valo. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
wookie    359
10 órája, Fulop0 írta:

Nem tudom. 92 es es a vizpumpa fesziti. Lehet hagyom az egeszet es veszek bele egy masik motort. Most mezoturon lenne egy ugyanilyen ami osztrakbol valo. Tokeletes allapotu. 30 ert elhozhatnam. Megeri? Ismerosomtol lenne azert is adna olcsobban. 

Az az én motorom! :D 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Fulop0    0
2 órája, wookie írta:

Az az én motorom! :D 

Naa kiraly:) es akkor mi legyen a kovetkezo amit tegyek ezzel? Most nemertem mert az ac rele se kattant. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
wookie    359

Akkor bizony ki kell méregetni a kábeleket, hogy minden okés-e. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Fulop0    0
47 perce, wookie írta:

Akkor bizony ki kell méregetni a kábeleket, hogy minden okés-e. 

Hat holnap neki esek. De azon is agyaltam mar hogy lehet az akksim rosz. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
zotya975    1.270
14 órája, wookie írta:

Az az én motorom! :D 

Akkor vissza minden, tuti a motorcsere a megoldás.:-)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Fulop0    0
On 2017. 08. 10. at 18:18, wookie írta:

Az az én motorom! :D 

Van valami baja esetleg? Kopott? Vezerlese? Reggel igencsak elhozom sot mar autot is szereztem. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
wookie    359
1 óra, Fulop0 írta:

Van valami baja esetleg? Kopott? Vezerlese? Reggel igencsak elhozom sot mar autot is szereztem. 

'15ben még osztrák műszakija volt, megvan az utolsó vizsgalapja. Én másfél évig használtam egy astrában. Kell rajta tömítéseket cserélni (a főtengely szimering a vezérlés felől az cserélve lett mikor beraktuk) de ezen kívül hibátlanul üzemelt, kb 250ezer volt benne (vizsgalap szerint) mikor beraktuk, én vagy 50-et beletekertem a másfél év alatt. Nem füstölt, olajat annyira ette hogy két olajcsere közt (10k km) lement minimumra, de szinte csak pályán mentem vele nagy gázzal, és egy 60-as nyitott rendszer volt rajta, azért annak nagy a huzatja. Normálisan közlekedve még ennyi sem fogyott. 
Vezérlése az amivel vettem, igazából megnéztük, a szíj szép volt, a vízpumpa nem lógott, viszont ha elviszed a motort, akkor postaköltségért elküldöm neked hozzá az akkor megvett új vezérlésszettet ami végül nem került fel. (szíj, görgő, vp)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Fulop0    0
9 órája, wookie írta:

'15ben még osztrák műszakija volt, megvan az utolsó vizsgalapja. Én másfél évig használtam egy astrában. Kell rajta tömítéseket cserélni (a főtengely szimering a vezérlés felől az cserélve lett mikor beraktuk) de ezen kívül hibátlanul üzemelt, kb 250ezer volt benne (vizsgalap szerint) mikor beraktuk, én vagy 50-et beletekertem a másfél év alatt. Nem füstölt, olajat annyira ette hogy két olajcsere közt (10k km) lement minimumra, de szinte csak pályán mentem vele nagy gázzal, és egy 60-as nyitott rendszer volt rajta, azért annak nagy a huzatja. Normálisan közlekedve még ennyi sem fogyott. 
Vezérlése az amivel vettem, igazából megnéztük, a szíj szép volt, a vízpumpa nem lógott, viszont ha elviszed a motort, akkor postaköltségért elküldöm neked hozzá az akkor megvett új vezérlésszettet ami végül nem került fel. (szíj, görgő, vp)

Eppen most hoztam el a motort. Elek a lehetoseggel. Akkor ezt beleteszem es pocc roff ha minden jo :) esetleg privatba teloszamot kerhetek? Es megadom a cimem is akkor.

 

Módosítva : Fulop0

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
reddish    17
On 2017. 08. 09. at 4:44, Fulop0 írta:

De ha roszul lenne ossze teve akkor mar baj lenne nem?

Annyit tudom hogy az olajtartajt azt leengedtem mert a nivot kihuzva a benzin csepegett. Ha szikra van es benzin is akkor ott roffennie kene nem? Mostmar itthon kezdek vele valamit mert a szerelok csak penzt kernek es az autot traileren viszem es hozom is toluk. Vagyis eddig ez volt. Ezek utan inkabb itthon probalkozom. 

Ezek szerint indításkor minden stimmel, van benzin (és benzinnyomás is), szikra, forog  rendesen az indítómotor is, de mégsem indul?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Fulop0    0
6 órája, reddish írta:

Ezek szerint indításkor minden stimmel, van benzin (és benzinnyomás is), szikra, forog  rendesen az indítómotor is, de mégsem indul?

Majd holnap elválik. Akkor kerul bele a masik motor. Mit kell nekem leadni hogy atirjak az onkormanyzatnal? Valami papir rola? Adasveteli?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
reddish    17
19 órája, Fulop0 írta:

Majd holnap elválik. Akkor kerul bele a masik motor. Mit kell nekem leadni hogy atirjak az onkormanyzatnal? Valami papir rola? Adasveteli?

Úgy tudom, csak olyan motort tehetsz be hivatalosan, aminek van bontási papírja. Az okmányirodában kell beleíratni a forgalmiba a változást. A műszakiig szerintem felesleges vele foglalkozni. Először induljon  be ezzel a motorral.

A fenti kérdésem csak azért volt, mert visszaolvasva, szinte mindent kipróbáltatok. Viszont nekem volt olyan indítási nehézségeim, amikor egyszer a saru volt a hibás (kívülről még jó állapotúnak nézett ki, de már nem tudott annyi erőt átadni az oxidáció miatt, hogy beinduljon), másszor az indító motor hiba. Maga a jelenség mindkétszer ugyanaz volt. Volt benzin, szikra, forgott az indítómotor is szépen, de nem bírt beindulni, csak behúzással (onnan jöttem rá a saru- indítómotor hibákra).

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
wookie    359
3 órája, reddish írta:

Úgy tudom, csak olyan motort tehetsz be hivatalosan, aminek van bontási papírja. Az okmányirodában kell beleíratni a forgalmiba a változást. A műszakiig szerintem felesleges vele foglalkozni. Először induljon  be ezzel a motorral.

A fenti kérdésem csak azért volt, mert visszaolvasva, szinte mindent kipróbáltatok. Viszont nekem volt olyan indítási nehézségeim, amikor egyszer a saru volt a hibás (kívülről még jó állapotúnak nézett ki, de már nem tudott annyi erőt átadni az oxidáció miatt, hogy beinduljon), másszor az indító motor hiba. Maga a jelenség mindkétszer ugyanaz volt. Volt benzin, szikra, forgott az indítómotor is szépen, de nem bírt beindulni, csak behúzással (onnan jöttem rá a saru- indítómotor hibákra).

Elég egy adásvételi.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Fulop0    0
22 órája, wookie írta:

Elég egy adásvételi.

Sikeruuuuult!!!!!! Happy minden :D pocc roff volt. Elso inditasra indult. Koszonok minden segitseget mindenkitol. Viszont olyan kerdesem az lenne hogy 120 nal miert villan fel a motorhibajelzo? Semminek semmi baja minden mukodik ha meg lassitunk egy ido mulva elalszik. Ennyi a baj

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×