uhuhu

Elektronikák, elektromos kérdések

8.922 hozzászólás ebben a témában

1 óra, motorosgabor írta:

Lenne egy új kérdésem. Cd30 mp3-as rádióm van. Kicsit gyenge a vételem, a Rádió1-et néha sisteregve veszi. Érdemes lenne aktív antenna erősítővel próbálkozni? Antennát kimérve a vétel OK.

Az mit jelent, hogy az antennat kimerve a vetel ok?

Probalkozni amugy lehet, de nagy altalanossagban az olcso antennaerositok nem sokat ernek. A radio bemenete eleg erzekeny, igy inkabb egy nagyobb nyeresegu antenna segitene.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
12 órája, motorosgabor írta:

Sziasztok!

 

Lenne egy új kérdésem. Cd30 mp3-as rádióm van. Kicsit gyenge a vételem, a Rádió1-et néha sisteregve veszi. Érdemes lenne aktív antenna erősítővel próbálkozni? Antennát kimérve a vétel OK.

G Astránál évjárat függvénye volt az antenna hossza. Classicon már rövid volt, jóval szarabb vétellel, cserélni lehetett régebbi hosszúra. H-nál szintén látom, hogy két féle antenna hossz van, nem tudom mi alapján. Nekem rövid van 2006-os modellen. Szerintem kezdj ezzel, lehet egy csere meg is oldja!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Az autó egy 2011-es D corsa. Az antennatalppal kezdtem, hátha korrodált. Kitisztítottam, nem lett jobb. Az antenna kimérése annyit jelentett, hogy megnéztem, nincs-e testen a jel. Kb eddig jutottam. RDS bekapcsolása vagy bármi más ronthat a vételen? Az egész rendszer eredeti, eredeti antennával.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
16 órája, motorosgabor írta:

Sziasztok!

 

Lenne egy új kérdésem. Cd30 mp3-as rádióm van. Kicsit gyenge a vételem, a Rádió1-et néha sisteregve veszi. Érdemes lenne aktív antenna erősítővel próbálkozni? Antennát kimérve a vétel OK. Esetleg próbáljak másik rádiót venni? Gyárilag van benne erősítő?

Én azt vettem észre, hogy pl. az Astra a Music Fm.et már Gödöllő környékén elveszti. Ehhez képest egy 2 éves Octavia még Egerben is fogta, bár kicsit recsegősen. Mercedes esetében ugyanez a helyzet, mint az Astrával. Nem tudom mi lehet a Skodában, de meggyőző. Mindegyik autóban gyári rádiók vannak.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, motorosgabor írta:

Az autó egy 2011-es D corsa. Az antennatalppal kezdtem, hátha korrodált. Kitisztítottam, nem lett jobb. Az antenna kimérése annyit jelentett, hogy megnéztem, nincs-e testen a jel. Kb eddig jutottam. RDS bekapcsolása vagy bármi más ronthat a vételen? Az egész rendszer eredeti, eredeti antennával.

Nagyfrekvencias szempontbol akar lehet testen is, ha csak egy sima ellenallasmerest csinaltal... De ez nem ilyesmi lesz, hanem pl. az, hogy az adott helye(ke)n van visszavert jel vagy valamilyen egyeb zavar is, ami rontja a minoseget. Az RDS bekapcsolasa a vetel minoseget nem befolyasolja, legfeljebb azt valtoztathatja, hogy mekkora jel alatt "dobja el" a radio az adot.

44 perce, Astra555 írta:

Én azt vettem észre, hogy pl. az Astra a Music Fm.et már Gödöllő környékén elveszti. Ehhez képest egy 2 éves Octavia még Egerben is fogta, bár kicsit recsegősen. Mercedes esetében ugyanez a helyzet, mint az Astrával. Nem tudom mi lehet a Skodában, de meggyőző. Mindegyik autóban gyári rádiók vannak.

Anno, ha nem adora volt hangolva, vagy gyenge volt a jel, akkor a radio sistergett. Manapsag ezt, mint zavaro tenyezot, kiirtjak, vagyis bizonyos jelszint alatt inkabb azt "hazudjak", hogy nincs semmi. Ez a szint lehet valtoztathato, bele kell melyedni a leirasokba. A Skodaban semmi extra sincs, csak ez a vagasi szint alacsonyabb (ami lehet fix, vagy allithato).

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szia! Köszi! És hogy kéne kimérni?Itt Győr környékén ennyire rossz lenne a vétel? Nagyobb antennából tudtok cikkszámot/GM számot adni? A neten nem találok semmit.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, motorosgabor írta:

Szia! Köszi! És hogy kéne kimérni?Itt Győr környékén ennyire rossz lenne a vétel? Nagyobb antennából tudtok cikkszámot/GM számot adni? A neten nem találok semmit.

Hazi eszkozokkel nem tudod merni, de ertelme sincs, mert azt sem tudjuk, milyen eredmenyt kene kapni. A nagyobb antennat nem tudom, de szerintem mas gond lesz...

Biztos, hogy nem megy el a gyori adorol? Az RDS AF okozhat erdekes dolgokat (persze hosszu utakon jo, de ha nem mesz messzire, erdemes lehet kikapcsolni). Trukkos modon ezt a funkciot itt REG-nek hivjak, ezzel lehet kiloni az AF-et. Tehat amikor biztos jo adon vagy (frekvencia alapjan ellenorizve), akkor nyomd meg a REG gombot; amig kint van a REG felirat, addig nem fog elmenni az adott frekvenciarol.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Most kikapcsoltam mindent. Győrön belül frankó a vétel, jövő hét végén megyünk kisebb útra, akkor lecsekkolom, hogy jó-e. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
7 perce, Jumpalaja írta:

Sziasztok! CD30 rádiót össze tudok kötni Ilyen aux adapterrel?: https://www.wish.com/c/sl-cars-audio-aux-cable-adapter-for-opel-cd30-mp3-cdc40-cd70-navi-dvd90-navi--sr-580c0f02c886921a6902616e

Mert olvastam ezt is, azt is.

Persze, osszekotni lehet, legfeljebb szolni nem fog :)

Sosem a kabel a gond, hanem a radio kepessegei. Ha nincs benne aux gyarilag, akkor nem ismert a bevarazslas modja, ahogy mar volt szo rola itt is nehanyszor.

Ha nem ragaszkodsz a sztereohoz, akkor a telefon bementet elvileg lehet hasznalni, de kell egy atkapcsolo jel is hozza.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
23 perce, csaba66 írta:

Persze, osszekotni lehet, legfeljebb szolni nem fog :)

Sosem a kabel a gond, hanem a radio kepessegei. Ha nincs benne aux gyarilag, akkor nem ismert a bevarazslas modja, ahogy mar volt szo rola itt is nehanyszor.

Ha nem ragaszkodsz a sztereohoz, akkor a telefon bementet elvileg lehet hasznalni, de kell egy atkapcsolo jel is hozza.

Ok. Köszi. Holnap megnézem az adatlapját a rádión. Privátban már okosítanak.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok.Astra H 1.7 cdti /DTH generátornál--Ha a fő áramszálat kiszeretném váltani egy másik vezetékkel.

Akkor a generátorra  csavarozom a 8 mm-es szemes csatlakozót---a másik végét a + akkusarura.

Kérném a véleményeteket.Ez járható út?Köszi a segitséget.

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
53 perce, max364 írta:

Sziasztok.Astra H 1.7 cdti /DTH generátornál--Ha a fő áramszálat kiszeretném váltani egy másik vezetékkel.

Akkor a generátorra  csavarozom a 8 mm-es szemes csatlakozót---a másik végét a + akkusarura.

Kérném a véleményeteket.Ez járható út?Köszi a segitséget.

Miert akarod kivaltani? A generatorrol a starterre megy a kabel, es onnan az akkura.

Itt nagyon fontos a jo csatlakozas, nem jo belebuheralni. Illetve ha okvetlenul kell, akkor az eredeti kabeleket kell azonosakra cserelni.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 perce, csaba66 írta:

Miert akarod kivaltani? A generatorrol a starterre megy a kabel, es onnan az akkura.

Itt nagyon fontos a jo csatlakozas, nem jo belebuheralni. Illetve ha okvetlenul kell, akkor az eredeti kabeleket kell azonosakra cserelni.

mert rövid idő alatt a második felujitott generátor került lecserélésre--viszont a töltés nem stabil--van amikor  nulla---aztán megint jó-stb.

akku saruk cserélve lettek--csatlakozók tisztitva.nem értem mi lehet még a gond.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 perce, max364 írta:

mert rövid idő alatt a második felujitott generátor került lecserélésre--viszont a töltés nem stabil--van amikor  nulla---aztán megint jó-stb.

akku saruk cserélve lettek--csatlakozók tisztitva.nem értem mi lehet még a gond.

Eg a toltes lampa, vagy csak a titkos menuben nezed a feszultseget? Mit jelent az, hogy nulla? Azt alapbol nem meri semmi...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 perc, csaba66 írta:

Eg a toltes lampa, vagy csak a titkos menuben nezed a feszultseget? Mit jelent az, hogy nulla? Azt alapbol nem meri semmi...

13.8 és 14.3 között lépeget amikor tölt-a menüben is mutatja---mikor nincs töltés akkor visszamegy 12.5 re-vagyis ami az akkuban van fesz.

Az akkumulátoron is ezt mérem..amt a titkos menü mutat.

Az akkut kimérettem 98%-os------A gerjesztőszál érintkezői tiszták és fognak rendesen.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
20 perce, max364 írta:

13.8 és 14.3 között lépeget amikor tölt-a menüben is mutatja---mikor nincs töltés akkor visszamegy 12.5 re-vagyis ami az akkuban van fesz.

Az akkumulátoron is ezt mérem..amt a titkos menü mutat.

Az akkut kimérettem 98%-os------A gerjesztőszál érintkezői tiszták és fognak rendesen.

Es a kabeleket ellenorizted, mechanikailag rendben vannak, jol meg vannak huzva, stb.? Vegso esetben en cserelnem, nem kerulo uton raknek be masikat, foleg, hogy a csatlakoztatas sem trivialis.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Nekem is voltak ilyen problémáim a második (2 hónapon belüli) generátor csere után, én is a csatlakozásra gyanakodtam, és kábel cserét terveztem. A generátorra való csatlakozás nem sima saru, hanem egy L alakú "vas" hosszú pálca. A csavar leszerelése után láttam, hogy a pálca érintkező felülete ici picit (valószínű a szerelő keze miatt) olajos/koszos. Lecsiszoltam fényesre az érintkező felületeket, majd visszacsavartam. És lőn csoda, nem ingadozik a fesz: 14.1 - 14,0. Azt nem sikerült megállapítanom, hogy a csiszolás segített vagy csak annyi, hogy az L alakú pálca drót felőli végét is megmozgattam. Én gyanakszom, hogy a pálca felső drót felőli részére ráfolyik a csapadék, és ott is oxidálódhat 10 év alatt, de nem szedtem szét, mert alulról nehezen hozzáférhető. Ha valaki szétszedi dobjon már róla majd egy fényképet!

 

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
20 órája, csaba66 írta:

Es a kabeleket ellenorizted, mechanikailag rendben vannak, jol meg vannak huzva, stb.? Vegso esetben en cserelnem, nem kerulo uton raknek be masikat, foleg, hogy a csatlakoztatas sem trivialis.

Persze elég a gyári hossz,nem kell felvinni az akkura,,,De! Sajnáltak 1 méter vezetéket hogy felvigyék?Akkor 1 hibával kevesebb lehetne-szerintem.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
7 órája, Zsolti25 írta:

Nekem is voltak ilyen problémáim a második (2 hónapon belüli) generátor csere után, én is a csatlakozásra gyanakodtam, és kábel cserét terveztem. A generátorra való csatlakozás nem sima saru, hanem egy L alakú "vas" hosszú pálca. A csavar leszerelése után láttam, hogy a pálca érintkező felülete ici picit (valószínű a szerelő keze miatt) olajos/koszos. Lecsiszoltam fényesre az érintkező felületeket, majd visszacsavartam. És lőn csoda, nem ingadozik a fesz: 14.1 - 14,0. Azt nem sikerült megállapítanom, hogy a csiszolás segített vagy csak annyi, hogy az L alakú pálca drót felőli végét is megmozgattam. Én gyanakszom, hogy a pálca felső drót felőli részére ráfolyik a csapadék, és ott is oxidálódhat 10 év alatt, de nem szedtem szét, mert alulról nehezen hozzáférhető. Ha valaki szétszedi dobjon már róla majd egy fényképet!

 

 

Nem értem hol keressem a hosszú pálcát.A generátornál/2 kan amire csatlakozik  az ellendarab/  ami műanyag foglalatban van.A főkábel 8mm-es szemes csatlakozó

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, max364 írta:

Persze elég a gyári hossz,nem kell felvinni az akkura,,,De! Sajnáltak 1 méter vezetéket hogy felvigyék?Akkor 1 hibával kevesebb lehetne-szerintem.

Ugy tunik, inkabb egy leagazas van a starternel... De tovabbra is azt mondom, hogy maga a kabel nem lesz beteg, legfeljebb a csatlakozok, vagy a rogzitesuk, ott nezz korul eloszor.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Ma egyszercsak feladta a sebessegmérő, meg sem mozdul a mutató. Minden más rendben működik, csak nullával halad.

Merre induljak?

 

Köszi!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
47 perce, kisp113 írta:

Ma egyszercsak feladta a sebessegmérő, meg sem mozdul a mutató. Minden más rendben működik, csak nullával halad.

Merre induljak?

Jo kerdes... A "hagyomany" szerint az egyik elso ABS szenzor jelet hasznalja, ami logikus, hiszen minek egy plusz szenzor, de hogy ez pontosan mikent tortenik, az kerdeses.

A rajz alapjan ugy tunik, hogy csak az ABS vezerlobol kaphatja az adatot, CAN buszon.

Tehat hibakod olvasas, ha van OpComod... Ha maga a szenzor lenne beteg, akkor gondolom, egne az ABS lampa, aztan lehet az ABS vezerlo, vagy maga a muszer.  

A legolcsobb elso probalkozas az akku le 10 percre, hatha egy reset helyreteszi.

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, csaba66 írta:

Jo kerdes... A "hagyomany" szerint az egyik elso ABS szenzor jelet hasznalja, ami logikus, hiszen minek egy plusz szenzor, de hogy ez pontosan mikent tortenik, az kerdeses.

A rajz alapjan ugy tunik, hogy csak az ABS vezerlobol kaphatja az adatot, CAN buszon.

Tehat hibakod olvasas, ha van OpComod... Ha maga a szenzor lenne beteg, akkor gondolom, egne az ABS lampa, aztan lehet az ABS vezerlo, vagy maga a muszer.  

A legolcsobb elso probalkozas az akku le 10 percre, hatha egy reset helyreteszi.

 

Köszi!

Majd ha hazaérek végignézem opcommal. Korábban már írtam talán hogy csinált olyanokat is egy éve hogy havi 1-2 alkalommal egyszercsak az egyik műszer elmászott egy osztást. Volt hogy 10kmh val többet mutatott, de volt hogy kerek ezer fordulattal kevesebbet. Azokat anno gyógyította egy szimpla újraindítás.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, kisp113 írta:

Sziasztok!

Ma egyszercsak feladta a sebessegmérő, meg sem mozdul a mutató. Minden más rendben működik, csak nullával halad.

Merre induljak?

 

Köszi!

A műszeregység a bal első ABS jeladótól veszi a sebességjelet, ha lefeküdt a mutatód akkor azzal lesz valószínűleg a gond. Ha van OPCOM-od akkor ABS kockánál menj a Diagnosztikára ott látod mind a 4 jeladót, és menj élő diaggal egy darabig, ha a bal első megzavarodik az lesz a baj.

Lehet kontakt hiba kint a csatlakozónál de el is szállhat a jeladó. Csak aggyal cserélhető egyben.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!


Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!


Bejelentkezés