Jump to content
Guest

Dízel motorokkal kapcsolatos kérdések

Recommended Posts

On 2017. 03. 10. at 18:27, E KADETT írta:

Az az érdekes hogy az autó egyből indul, nem füstöl, megy 140 km/h-val is. Van hogy elmegy   150 km-t is hiba nélkül de van hogy 2 km-en leáll 3-4 szer is. Ezek a hibák jellemzőek ha adagolós lesz az autó? Ha kontakt hibás akkor mit kell rajta megtakarítani? 

Akkor megválaszolom a kérdést magamnak. A főtengely jeladó csinálta nekem a hibákat. Kicseréltem és teljesen jó lett az autó. Ha valakinek ilyen hibái lesznek, akkor itt a válasz a hibára.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, astra írta:

ahhoz nem kellett levenni a hengerfejet

 

Anélkül csináltuk mi is, csak ha már hengerfejezéshez levette a márkatárs akkor cserélje ki, mert könnyebb......

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
21 órája, Krajcso írta:

Ez teljesen jogos, annyit még hozzá kellett volna tennem, hogy a használat fele autópálya volt. A környezetemben ismert autók alapján úgy gondoltam, ilyen használat mellett 200.000-et ki kellett volna bírnia, de ezek szerint ennél a típusnál ez a normális. Vagy azért mert a kettős tömegű romlik el, vagy a sima lendkerékkel a nagy igénybevétel miatt a tárcsa kopik le.

A javítás (kevlároztatás) valóban olcsóbb volt, mint a visszaalakítás a gyári verzióra, mert a sima lendkerékhez és a kettős tömegűhöz való kuplungszerkezet+tárcsa eltérő kialakítású. Egyedül a kinyomócsapágy közös.

Jó legyen így kicsit valóban kevés a megtett km, de még had sorolja bele a lehetséges okok számába a kuplung szett minőségét amit bele tettek. Ha a legolcsóbbat pakolták bele az is lehet ok. Nekem régen az escorton volt olyan kuplung szett ami, 50000 után már csúszott.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

2.0 Dti G Kombi Astrám van.Üzemanyag ellátással van problémám. Lelevegősödött a rendszer. Amikor levettem az üzemanyagcsövet a gázolajszűrőről a tank felé hirtelen visszarántotta a gázolajat. 

Van valami ötletetek mi lehet a gond?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
15 perce, Zsolti J írta:

Sziasztok!

2.0 Dti G Kombi Astrám van.Üzemanyag ellátással van problémám. Lelevegősödött a rendszer. Amikor levettem az üzemanyagcsövet a gázolajszűrőről a tank felé hirtelen visszarántotta a gázolajat. 

Van valami ötletetek mi lehet a gond?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Akkor szokott vákum lenni a tankban ha a szellőztető rendszer nem működik rendesen és a kiszívott üzemanyag helyére nem enged levegőt. Azt sajna nem tudom pontosan hol-hogyan van megoldva neked, majd valaki jön és megmutatja. Ha használni kell az autót ideiglenesen lehet rá venni pár 100 forintos univerzális tanksapkát az nem zár légmentesen. http://www.argep.hu/trend/TANK/Tanksapka.html Feltéve ha a tanksapka ajtó zárható és nem tudják így kiszívni a gázolajat vagy olyan helyen állsz ahol nem férnek hozzá. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 03. 03. at 21:34, rpetya írta:

Sziasztok,

 

Szerelőm szerint utolért a kettőstömegű vég.

Két helyről kértem ajánlatot a cserére alkatrésszel, mindkettő 280.000 Ft-ra hozta ki az anyagárat...

A fórumon keresgélve azt az infót találtam, hogy az Y20DTH motorokat 2003-tól szerelték kettőstömegű lendkerékkel (enyém 2004-es).

Van valakinek tapasztalata "egytömegűsítésről"?

Elég egy ilyen készlet: http://www.autoalkatreszwebshop.hu/autoalkatresz/311885?

Simán felszerelhető a kettőstömegű helyett, és a jövőben sem okoz semmilyen problémát?

 

előre is köszönöm a válaszokat

 

P.

 

 

 

Szia!

Tavaly szeptemberben lett nekem is egy valeo kiváltó szett beépítve. (2003 zafira)

Minimális különbséget lehet érezni, én nem bántam meg, egyenlőre. :-)

Nekem 163 ezerbe fájt, munkadíjjal együtt.

 

Módosítva : nemo003

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Kár, hogy messze laksz szívesen kipróbáltam volna mennyivel másabb a sima lendkerékkel, mint a kettőstömegűvel.

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Abban szeretném segítségeteket, tanácsotokat kérni, hogy hova érdemes vinni az adagolót felújíttatni. Van egy Y20DTH motorkódú Opel Astra G 2.0 DTI 16V autóm és most jött el az ideje, hogy megtegyem ezeket a lépéseket. Kit/Kiket ajánlotok, aki megbízható, és árban is elfogadható? Tapasztalatokat, véleményeket szívesen fogadok! Köszönöm előre is!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

5 ev es 80 ezer km utan Sajnos elért engem is az egyik tipushiba...1.7cdti 200ezer km..olajszivattyú bordáskerék anya lelazult a kerék lenyalta a tengelyt is szepen. elosszor zorgest hallottam majd egyszer elment az olaj nyomas is..aztan visszajott.40 el hazaballagtam 8km ert.olajpumpa kb 50 ezer kerékkel.

Aktualis a vez szij csere is sajnos.ez most sokba lesz...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok . A Veszi műhely telefonszamat meg tudná adni valaki. Úgy tűnik adagoló gondom lesz.  Köszi. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szolgálati közlemény.

Kb. 3 éve cserélt "felsőholtpont jeladó" kezd szarakodni, 7 végén csere, nem szeretnék a Húsvéti családlátogatás alkalmával valahol fél úton a kocsi alatt fekve jeladót cserélni, rosszabb esetben trélerezni. FACET nem bírt valami sokat, most MOBILETRON-t vettem, 5300 Ft-ért. ( Gyári opel 27 ezer kedvezménnyel). Ha 3 évente kell cserélni még jó vagyok.... :)

 

 

  • Like 2

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 órája, Handbrake írta:

Szolgálati közlemény.

Kb. 3 éve cserélt "felsőholtpont jeladó" kezd szarakodni, 7 végén csere, nem szeretnék a Húsvéti családlátogatás alkalmával valahol fél úton a kocsi alatt fekve jeladót cserélni, rosszabb esetben trélerezni. FACET nem bírt valami sokat, most MOBILETRON-t vettem, 5300 Ft-ért. ( Gyári opel 27 ezer kedvezménnyel). Ha 3 évente kell cserélni még jó vagyok.... :)

 

 

én bontottat tettem bele ami mitsubisi 3 gyémánt jelzés van rajta 4000ft volt. 4éve gond nincs vele állitolag a honda targoncában ugyanaz a adagolo elektronika van mint az y17dt motorokba. de lehet hogy a márkában tévedek és fele ár mint az opelé.

Módosítva : astra
  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Kicseréltem, FAP volt benne, beugrott a Mobiletron.

Hasznos tanácsok, ha valaki cserélni akarja, ki lehet "viszonylag könnyen". Nekem 10-es krova rövid toldó + hosszútoldó kisracsnival sikerült. Kb. 1 óra volt mire a konkrét pozíciót felvettem a kocsi alatt fekve, két kézzel matatva az önindító és a féltengelyek között. Vissza már gyorsabban ment. Azóta minden tökéletesen működik, sőt, nem akarom elkiabálni, de az érdeke rángatás is megszűnt hidegen..... bár lehet ez csak placebo egyenlőre.

 

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 04. 10. at 14:16, Handbrake írta:

Kicseréltem, FAP volt benne, beugrott a Mobiletron.

Hasznos tanácsok, ha valaki cserélni akarja, ki lehet "viszonylag könnyen". Nekem 10-es krova rövid toldó + hosszútoldó kisracsnival sikerült. Kb. 1 óra volt mire a konkrét pozíciót felvettem a kocsi alatt fekve, két kézzel matatva az önindító és a féltengelyek között. Vissza már gyorsabban ment. Azóta minden tökéletesen működik, sőt, nem akarom elkiabálni, de az érdeke rángatás is megszűnt hidegen..... bár lehet ez csak placebo egyenlőre.

 

ez a jelado áll. akkor szokott tönkre menni mert olajban dolgozik ha nagyon felmelegszik az olaj . nem tudom hogy ez igaz -e valszeg az utángyártott valami gyenge forr anyag miatt megy tönkre vagy ami dolgozik benne ugy van mint a renault hogy ki van centizve és ha kicsit melegebb van tönkre megy.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, astra írta:

ez a jelado áll. akkor szokott tönkre menni mert olajban dolgozik ha nagyon felmelegszik az olaj . nem tudom hogy ez igaz -e valszeg az utángyártott valami gyenge forr anyag miatt megy tönkre vagy ami dolgozik benne ugy van mint a renault hogy ki van centizve és ha kicsit melegebb van tönkre megy.

Igen a gyári is akkor kezdett mikor hegymenetben mentem vele, de ez már reggeli indulás után 3-4 perccel kezdte a hibakód dobálást. Gondoltam rá, hogy valamiféle "hővédőt" csinálni neki..... :)

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok! A tegnap autópályán haza felé 130-as tempónál csinált  a motor (Y17DT) egy megtorpanást, majd kb 1 km után egyszer csak megállt. A kocsi gurult, pont ki tudtam az egyik lehajtó slisszanni a lendülettől. Indítóztam de semmi, csak teker. Pár perc várakozás után simán beindult mintha semmi baja sem lenne. Haza értem vele. Este mikor újra indultam volna megint csak teker az önindító de semmi. Kiolvastam a hibakódot (P 0150) . Az előzmény még, ha össze függés nincs is a télen dobált egy P0409-es hibát az EGR miatt. Valaki találkozott már a fenti hibával ? Köszönöm a válaszokat.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, gyurigyerek írta:

Sziasztok! A tegnap autópályán haza felé 130-as tempónál csinált  a motor (Y17DT) egy megtorpanást, majd kb 1 km után egyszer csak megállt. A kocsi gurult, pont ki tudtam az egyik lehajtó slisszanni a lendülettől. Indítóztam de semmi, csak teker. Pár perc várakozás után simán beindult mintha semmi baja sem lenne. Haza értem vele. Este mikor újra indultam volna megint csak teker az önindító de semmi. Kiolvastam a hibakódot (P 0150) . Az előzmény még, ha össze függés nincs is a télen dobált egy P0409-es hibát az EGR miatt. Valaki találkozott már a fenti hibával ? Köszönöm a válaszokat.

Biztos hogy ez a hibakód? Ugyanis ez lambdaszonda hibakód.... az meg dízelbe nincs.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Handbrake írta:

Biztos hogy ez a hibakód? Ugyanis ez lambdaszonda hibakód.... az meg dízelbe nincs.

Nem esküdnék meg rá. :)   Lehet hogy P0105. MAP szenzor. Az van benne egyáltalán?  Ha haza érek megnézem.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, Handbrake írta:

Biztos hogy ez a hibakód? Ugyanis ez lambdaszonda hibakód.... az meg dízelbe nincs.

ilyet már az enyém is csinált kiderült a rendes kiolvasásnál hogy adagoloelektronika.y17dt-m van nekem is.

 

Módosítva : astra

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 órája, gyurigyerek írta:

Sziasztok! A tegnap autópályán haza felé 130-as tempónál csinált  a motor (Y17DT) egy megtorpanást, majd kb 1 km után egyszer csak megállt. .....

Szia

egyetértek astra hsz.-el szerintem is olvastasd ki újra és nagyon valószínű, hogy (EDU) adagoló elektronika gondod lesz/van.

Bár valószínű nem fog rá kódot adni, nem mindig szokott.....  és még egy dolog, nem kell utat tervezni, mert ha ez a gond akkor teljesen meg fog állni/

Mi már sajnos, vagy inkább szerencsére ezen túl vagyunk.

Egy javaslat:   Hívd bátran Márton Csabát és meséld el neki a gondod. Nagyon segítőkész!

Egyébként Csaba mindent maximálisan meg tud oldani ami a két rendszám között van.

Üdv.

Módosítva : melyon

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Köszönöm a gyors válaszokat. Márton Csaba hol praktizál? Illetve tudtok adni elérhetőséget?

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, gyurigyerek írta:

Köszönöm a gyors válaszokat. Márton Csaba hol praktizál? Illetve tudtok adni elérhetőséget?

 

Gyula, a száma meg valamikor korábban már be lett linkelve. Nagyon gyorsan kideríthető az adagoló hiba, az ECU vedd le a hozzád közelebb eső csatlakozót, ha áll benn a gázolaj, sehova ne indulj el!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, gyurigyerek írta:

Megnéztem és tényleg P0105 a hibakód. Map szenzor. Az is produkálhat ilyen jelenséget?

Szia.

Márton Csaba

Tel.:+36/20 985 3321

Hívd fel és meséld el neki a gondod.

Üdv.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×