Dízel motorokkal kapcsolatos kérdések

[Salas]

9 órája, Handbrake írta:

Lehetséges, hogy a szivattyú nem nyom eleget előre. Valahol valami dugulás a tanktól a szürőig. Ha kiveszem a szürőt az enyémben is kb. félig van, mert ugye ha benyomod a szürőt az még kinyomja ami benne van. Minden esetre furcsa tényleg.

 

 

Úgy emlékszem hogy valaha nekem is félig volt amikor szűrőt cseréltem, és szinte tele ahogy beletettem a másikat. Na most nem így van. Ebben van szivattyú? Ha kiveszem a csövet a szűrőből fel bírom szívni a gázolajat.

Én megadom magam, fogalmam sincs. Tulajdonképpen azt sem értem hogy hogy lehet az hogy így is megy.

[zotya975]

13 órája, Handbrake írta:

Lehetséges, hogy a szivattyú nem nyom eleget előre. Valahol valami dugulás a tanktól a szürőig. Ha kiveszem a szürőt az enyémben is kb. félig van, mert ugye ha benyomod a szürőt az még kinyomja ami benne van. Minden esetre furcsa tényleg.

 

 

 

3 órája, Salas írta:

Úgy emlékszem hogy valaha nekem is félig volt amikor szűrőt cseréltem, és szinte tele ahogy beletettem a másikat. Na most nem így van. Ebben van szivattyú? Ha kiveszem a csövet a szűrőből fel bírom szívni a gázolajat.

Én megadom magam, fogalmam sincs. Tulajdonképpen azt sem értem hogy hogy lehet az hogy így is megy.

Itt nem egy adagoló van ami úgy szívja a gázolajat? 

[Handbrake]

6 perce, zotya975 írta:

 

Itt nem egy adagoló van ami úgy szívja a gázolajat? 

Elvileg igen. De lehet akkor "kevesebbet" szív...... vagy nem tud többet. Vagy csak vaklárma....

[astra]

On 2017. 08. 31. at 9:57, Handbrake írta:

Valószínűleg optimalizált is. Annak csak örülni kell akkor. Szabad tudni, hogy mennyibe fájt ez a vásárlás?

35000ft házhoz szállitva nagyon rendes srácok.csak azt volna jó tudni hogy ki javitotta? Ma hallottam hogy a motor melege a ludas ebbe a meghibásodásba azt ajánlották hogy az edu vezetékén lévö gégecsövet hasitsam fel és a vezeték amennyit enged a  szervo mellé csavarozzam fel és minden gondom megoldodik. kinek mi a véleménye?

Módosítva Szeptember1, 2017 : astra

[Salas]

On 2017. 08. 31. at 23:26, Handbrake írta:

Elvileg igen. De lehet akkor "kevesebbet" szív...... vagy nem tud többet. Vagy csak vaklárma....

Miért lenne vaklárma? Gondolod nem tudom milyen az hogy ha a szűrő tele van, vagy majdnem üres?

[zotya975]

24 perce, Salas írta:

Miért lenne vaklárma? Gondolod nem tudom milyen az hogy ha a szűrő tele van, vagy majdnem üres?

Hát ha így is megy és nincs gond vele, akkor tulajdonképpen nincs probléma nem? Az adagoló és a tank közti ( vagy akár a résolaj csöveknél)tömítetlenségkor szokott visszacsorogni a gázolaj a tankba ilyenkor indításkor lassan termeli fel és nehezen indul. Nem lehet hogy akkor folyt vissza amikor megbontottad a szűrőt és zárt rendszernél tele van? 

[Salas]

3 órája, zotya975 írta:

Hát ha így is megy és nincs gond vele, akkor tulajdonképpen nincs probléma nem? Az adagoló és a tank közti ( vagy akár a résolaj csöveknél)tömítetlenségkor szokott visszacsorogni a gázolaj a tankba ilyenkor indításkor lassan termeli fel és nehezen indul. Nem lehet hogy akkor folyt vissza amikor megbontottad a szűrőt és zárt rendszernél tele van? 

Nem mondom hogy nem lehet, mert nem tudom mi a gond. Van vele probléma sajnos. Könnyen indul, megy is, de hideg indulás után gyorsításokkor kb. 2000-nél sokáig bedadog. Azt hiszem ennek lehet az az oka hogy nincs tele a szűrő. Sajnos csak tipp. Ha olyan gyorsan visszafolyik amíg leállítom és leveszem a fedelet akkor ez is lehet. Ja és 5-ből 5-ször. Adagolóvezérlő javítás után kezdte a rángatást, de nem akarok sok tízezret addig költeni amíg gyaníthatóan más is lehet ok. Márton Csaba csinálta a vezérlőt úgyhogy kicsi esélyt látok rá hogy az a rossz. Sok helyen voltam már és mindenki csak néz mint a ........

A hátsó ülés alatti szűrő tiszta, a motortérből a cső visszafele átfúvatva, szűrőház a motortérben cserélve, szűrő is, szivárgást nem tapasztalok (attól még lehet persze).

[Handbrake]

12 órája, Salas írta:

Nem mondom hogy nem lehet, mert nem tudom mi a gond. Van vele probléma sajnos. Könnyen indul, megy is, de hideg indulás után gyorsításokkor kb. 2000-nél sokáig bedadog. Azt hiszem ennek lehet az az oka hogy nincs tele a szűrő. Sajnos csak tipp. Ha olyan gyorsan visszafolyik amíg leállítom és leveszem a fedelet akkor ez is lehet. Ja és 5-ből 5-ször. Adagolóvezérlő javítás után kezdte a rángatást, de nem akarok sok tízezret addig költeni amíg gyaníthatóan más is lehet ok. Márton Csaba csinálta a vezérlőt úgyhogy kicsi esélyt látok rá hogy az a rossz. Sok helyen voltam már és mindenki csak néz mint a ........

A hátsó ülés alatti szűrő tiszta, a motortérből a cső visszafele átfúvatva, szűrőház a motortérben cserélve, szűrő is, szivárgást nem tapasztalok (attól még lehet persze).

Tökéletesen zár a szürőházad? Hidegen a beadadogás nálam is jelen van már pár éve, de csak ha egy bizonyos pedálállással közlekedem 1-2 km után abbahagyja hidegen. Kicsit olyan mintha meg meg csúszna a kuplung, de nem az! Optimalizálást nekem is Márton Csaba csinálta, nincs vele semmi gond. Mondjuk annyi csak, ami talán előtte is megvolt, hogy hírtelen gyorsításnál egy pillanatra betorpan. De ha nem padlógázzal gyorsítok, csak 3/4 pedállal akkor megy mint a mérgezett egér. De egyébként ha Csabit felhívod, lehet kapásból tud rá mondani valamit.

Módosítva Szeptember4, 2017 : Handbrake

[Handbrake]

On 2017. 09. 01. at 17:19, astra írta:

35000ft házhoz szállitva nagyon rendes srácok.csak azt volna jó tudni hogy ki javitotta? Ma hallottam hogy a motor melege a ludas ebbe a meghibásodásba azt ajánlották hogy az edu vezetékén lévö gégecsövet hasitsam fel és a vezeték amennyit enged a  szervo mellé csavarozzam fel és minden gondom megoldodik. kinek mi a véleménye?

Ezen már gondolkodtam magam is, csak még nem vettem rá, hogy megcsináljam. Talán majd idén. Tény, hogy a motor felől ott kap meleget bőven, szerintem egyébként célszerűbb lenne valami olyan helyre tenni, ahol jár a levegő, csak hát ahhoz igen sokat kellene betoldani. ( esetleg csinálni neki egy saját légcsatornát, mint a légszürőháznak ami van) De lehet aki ügyesebb az megcsinálja. Az ECU-t ugyan úgy el kellene tenni a blokk tetejéről.

[Salas]

1 órával ezelőtt, Handbrake írta:

Tökéletesen zár a szürőházad? Hidegen a beadadogás nálam is jelen van már pár éve, de csak ha egy bizonyos pedálállással közlekedem 1-2 km után abbahagyja hidegen. Kicsit olyan mintha meg meg csúszna a kuplung, de nem az! Optimalizálást nekem is Márton Csaba csinálta, nincs vele semmi gond. Mondjuk annyi csak, ami talán előtte is megvolt, hogy hírtelen gyorsításnál egy pillanatra betorpan. De ha nem padlógázzal gyorsítok, csak 3/4 pedállal akkor megy mint a mérgezett egér. De egyébként ha Csabit felhívod, lehet kapásból tud rá mondani valamit.

Ugyanez a tünet nekem is. Sajnos úgy sem lett meg az ok hogy nála volt az autó, (pedig ha valaki Ő akart segíteni). Nem tudom hogy az optimalizálás miatt van e, gondolkodtam rajta hogy visszarakatom a gyári szoftvert, de annak nem kérdeztem utána hogy mi a sora, fizetni meg kár lenne érte.

[Handbrake]

3 órája, Salas írta:

Ugyanez a tünet nekem is. Sajnos úgy sem lett meg az ok hogy nála volt az autó, (pedig ha valaki Ő akart segíteni). Nem tudom hogy az optimalizálás miatt van e, gondolkodtam rajta hogy visszarakatom a gyári szoftvert, de annak nem kérdeztem utána hogy mi a sora, fizetni meg kár lenne érte.

Nekem úgy rémlik, hogy a visszatöltés ingyenes, bármikor. Legalábbis mikor nekem csinálta, akkor ezt mondta. Kár lenne.... együtt lehet ezzel élni szerintem, Ténylegesen viszont jobb a kocsi mint az alap szoftverrel. Ráadásul nekem a fogyi is bement vele 5 alá. ( Fogyasztás topikban van akinek ez gyárival is megy ilyen 4-4,1 l/100 km fogyasztást emlegtenek....)

[Salas]

1 óra, Handbrake írta:

Nekem úgy rémlik, hogy a visszatöltés ingyenes, bármikor. Legalábbis mikor nekem csinálta, akkor ezt mondta. Kár lenne.... együtt lehet ezzel élni szerintem, Ténylegesen viszont jobb a kocsi mint az alap szoftverrel. Ráadásul nekem a fogyi is bement vele 5 alá. ( Fogyasztás topikban van akinek ez gyárival is megy ilyen 4-4,1 l/100 km fogyasztást emlegtenek....)

Én is együtt élek ezzel egy ideje, csak ne lenne az folyton a fejemben hogy mikor áll meg alattam az ország másik felében. Na meg hogy lehet ezt így eladni.......

Én nem mondhatnám hogy észrevettem értékelhető fogyasztás különbséget, pedig elmentem már jó pár ezer km-t.

Ezért keresem az egyszerűbbnek tűnő hibákat és azt javítani ha lehet, és addig nem mászok bele. Sőt valószínűleg utána sem.

[Handbrake]

2 órája, Salas írta:

Én is együtt élek ezzel egy ideje, csak ne lenne az folyton a fejemben hogy mikor áll meg alattam az ország másik felében. Na meg hogy lehet ezt így eladni.......

Én nem mondhatnám hogy észrevettem értékelhető fogyasztás különbséget, pedig elmentem már jó pár ezer km-t.

Ezért keresem az egyszerűbbnek tűnő hibákat és azt javítani ha lehet, és addig nem mászok bele. Sőt valószínűleg utána sem.

Én már megjártam ezzel a kocsival Horvátországot többször is, havonta 1x Békéscsaba - Szigetvár útvonalat. Eddig sehol sem maradtam ott.

[Salas]

24 perce, Handbrake írta:

Én már megjártam ezzel a kocsival Horvátországot többször is, havonta 1x Békéscsaba - Szigetvár útvonalat. Eddig sehol sem maradtam ott.

Elhiszem. Eddig ez sem állt meg........

[8x57js]

HELLO!

 

Egy olyan kérdésem lenne, hogy szerintetek miert lehetséges hogy tele tanknál minig érezni gázolaj szagot a kocsi mellett?

Fél tanknál 3/4 tanknal sosem...Y17DT

Köszi

[astra]

On 2017. 09. 04. at 8:05, Handbrake írta:

Ezen már gondolkodtam magam is, csak még nem vettem rá, hogy megcsináljam. Talán majd idén. Tény, hogy a motor felől ott kap meleget bőven, szerintem egyébként célszerűbb lenne valami olyan helyre tenni, ahol jár a levegő, csak hát ahhoz igen sokat kellene betoldani. ( esetleg csinálni neki egy saját légcsatornát, mint a légszürőháznak ami van) De lehet aki ügyesebb az megcsinálja. Az ECU-t ugyan úgy el kellene tenni a blokk tetejéről.

szerintem az ECU nincs rossz helyen mert járo üzemmeleg motornál nyugodtan rá teheted a kezed nem éget meg de az EDU tényleg sok meleget kap egyébként azt is mondták hogy kábelkötözövel is fel lehet rögziteni a tüzfalra csak azt nem tudom hogy nézne ki?

[astra]

On 2017. 09. 05. at 20:08, astra írta:

szerintem az ECU nincs rossz helyen mert járo üzemmeleg motornál nyugodtan rá teheted a kezed nem éget meg de az EDU tényleg sok meleget kap egyébként azt is mondták hogy kábelkötözövel is fel lehet rögziteni a tüzfalra csak azt nem tudom hogy nézne ki?

tiszteletem .nincs dieseles koll. a forumon?mindenkinek tuti az autoja?

 

Módosítva Szeptember23, 2017 : astra

[melyon]

7 perce, astra írta:

tiszteletem .nincs dieseles koll. a forumon?mindenkinek tuti az autoja?

 

Szia

pld.-ul nekem tuti, de rendszeresen idefigyelek....

Üdv.

[Handbrake]

Rendszeresen nézem én is.....

[Krajcso]

Én is követem

[Handbrake]

Akkor a Mobiletron légtömegmérő úgy néz ki elhaqlálozott. Ma munkába menet, P0100 hibakód. Ha jól rémlik 2 éve cseréltem. Nem bírt valami sokat. Egyre jobban piszkálja a csőrömet a mechanikus adagolóra történő visszalakítás......Senki mást nem érdekelné ez?

[astra]

On 2017. 10. 04. at 7:56, Handbrake írta:

Akkor a Mobiletron légtömegmérő úgy néz ki elhaqlálozott. Ma munkába menet, P0100 hibakód. Ha jól rémlik 2 éve cseréltem. Nem bírt valami sokat. Egyre jobban piszkálja a csőrömet a mechanikus adagolóra történő visszalakítás......Senki mást nem érdekelné ez?

ugy tudom hogy ezt a motort a sok elektronika miatt nem lehet átalakitani, de engem is érdekelne.

[Handbrake]

3 órája, astra írta:

ugy tudom hogy ezt a motort a sok elektronika miatt nem lehet átalakitani, de engem is érdekelne.

A sok elektronika pont ez miatt van benne. Az adagoló kiváltásával ( csak tisztán mechanikus) elég sok szenzortól meg lehetne szabadulni. X-esnél megcsinálták, Y-nál is meg lehet elvileg. csak kéne egy donor kocsit szerezni, amin eszközölnénk első körben az átalakítást, aztán a leírás után bárki megcsinálhatná már.....

[astra]

volt már erröl szo de aztán azt mondták a fanok hogy gazdaságtalan.

[Handbrake]

3 órája, astra írta:

volt már erröl szo de aztán azt mondták a fanok hogy gazdaságtalan.

Attól függ, hogy mi a gazdaságtalan. Rettegni azon, hogy bárhol megállhat a kocsi, mert az elektronika behal ( haza vinni, javíttatni stb.) vagy azon, hogy lesz egy stabil kocsid. Adagolóstól mindenestől szerintem 50- 70 ezer között meg kell állnia. Utána meg elfelejtheted a felsőholtpont jeladót, a légtömegmérőt, a turbónyomás szabályzó szenzort, adagoló vezérlő elektronikát és hasonló nyalánkságokat. Jelen állapotban előnyt látok benne. Bár ha így halad a gázolaj ára........