Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Fűtés, és klíma


Golby

Recommended Posts

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

A középső eldugulhat, de a két szélső szerintem nem, azok elég nagy kábé 3X3-as lyukak lefelé, vagyis oldalra a sárvédő mögé. A műanyagnál ki tud rohadni a lemez és ott be tud jutni szerintem.

 

Azok már nekem voltak eldugulva, egyik oldalt legalább is valamelyik fa levele meg a bogyók betömték és megállt a víz a doboz, a tűzfal meg alatta  a lemez között. Elképzelhető hogy ez átrohasztja. Jó kis dunsztkötés  De volt már olyan is, hogy a műanyagról levált a tömítés és vissza kellett ragasszam. Most ha valaki nem ismeri úgy és anélkül teszi be... Egy biztos, lehetséges beázási pont.

Link to comment
Megosztás:

16 perce, Róóóbi írta:

Azok már nekem voltak eldugulva, egyik oldalt legalább is valamelyik fa levele meg a bogyók betömték és megállt a víz a doboz, a tűzfal meg alatta  a lemez között. Elképzelhető hogy ez átrohasztja. Jó kis dunsztkötés  De volt már olyan is, hogy a műanyagról levált a tömítés és vissza kellett ragasszam. Most ha valaki nem ismeri úgy és anélkül teszi be... Egy biztos, lehetséges beázási pont.

Pollenszürőnél lévő részt minden olajcserénél takarítom, ami kb 3 havonta esedékes! Úgymond  tiszta! A  gumikifolyó is! Boxot nem mozgattam sose, ettől még persze lehet rossz a tömítése (szar utak sok rázkodás)! Előbb utóbb kiderül hogy hol van a gond úgyis!

Link to comment
Megosztás:

14 perce, free0228 írta:

Pollenszürőnél lévő részt minden olajcserénél takarítom, ami kb 3 havonta esedékes! Úgymond  tiszta! A  gumikifolyó is! Boxot nem mozgattam sose, ettől még persze lehet rossz a tömítése (szar utak sok rázkodás)! Előbb utóbb kiderül hogy hol van a gond úgyis!

Idővel elérik a szivacs de nem jellemző.

Még egy tippem van, a fűtőradiátor csonkjai mellett. Oda benézni felülről mi a helyzet.

Link to comment
Megosztás:

22 órája, Róóóbi írta:

Idővel elérik a szivacs de nem jellemző.

Még egy tippem van, a fűtőradiátor csonkjai mellett. Oda benézni felülről mi a helyzet.

A radiátor nem ereszt, mai napot kidolgozva, nem láttam nyomát!  A víz sem tünt el a tartályból! Kiszedtem a szőnyeget sofőr oldalon, az alatta lévő szivacsban állt a víz, meg a pedálok alatti szivacs alja is tele volt vízzel! Hát ezek repültek a kukába! a padlólemezen az egyik dugó elég ramaty volt azt cseréltem, illetve egy  kb 5 mm átmérőjű , szerintem gyári furatot láttam! Most a csupasz padló marad egyenlőre! Anyósoldalon nem vizes, illetve inkább a hőhíd lecsapódásból inkább csak nyirkos a szivacs! Valamelyik délután lesz időm kimenni szülőkhöz meglocsoltatom a szélvédőt slaggal !

Link to comment
Megosztás:

21 órája, free0228 írta:

A radiátor nem ereszt, mai napot kidolgozva, nem láttam nyomát!  A víz sem tünt el a tartályból! Kiszedtem a szőnyeget sofőr oldalon, az alatta lévő szivacsban állt a víz, meg a pedálok alatti szivacs alja is tele volt vízzel! Hát ezek repültek a kukába! a padlólemezen az egyik dugó elég ramaty volt azt cseréltem, illetve egy  kb 5 mm átmérőjű , szerintem gyári furatot láttam! Most a csupasz padló marad egyenlőre! Anyósoldalon nem vizes, illetve inkább a hőhíd lecsapódásból inkább csak nyirkos a szivacs! Valamelyik délután lesz időm kimenni szülőkhöz meglocsoltatom a szélvédőt slaggal !

Ha beázási pontot keresel, akkor ne feledkezz meg a tetőről sem. Nekem is caravánom van és hasonlót tapasztaltam a lábtérnél, mint Te. Nálam, mint kiderült a tetőn lévő vízelvezető "árokban" repedt ki a tömítés a lemezek illesztésénél, ahol bejutott a víz az utastérbe, majd az "A" oszlop (a takarólemez mögött) szépen levezette. És hasonló pont lehet a tetőkorlát lábainak a rögzítési furata is. A beázásról én sem láttam felületi nyomokat, csak hogy a szőnyeg vizes. Aztán felszedve illetve leszedve a borításokat, egy alapos locsolás után lett látható a csendben csordogáló víz :-) A lábtér szivacsait nekem sikerült kiszárítanom, igaz majd egy hónapot lógtak felakasztva. Addig a puszta lemezt néztem :-) 

Link to comment
Megosztás:

1 óra, kacs írta:

Ha beázási pontot keresel, akkor ne feledkezz meg a tetőről sem. Nekem is caravánom van és hasonlót tapasztaltam a lábtérnél, mint Te. Nálam, mint kiderült a tetőn lévő vízelvezető "árokban" repedt ki a tömítés a lemezek illesztésénél, ahol bejutott a víz az utastérbe, majd az "A" oszlop (a takarólemez mögött) szépen levezette. És hasonló pont lehet a tetőkorlát lábainak a rögzítési furata is. A beázásról én sem láttam felületi nyomokat, csak hogy a szőnyeg vizes. Aztán felszedve illetve leszedve a borításokat, egy alapos locsolás után lett látható a csendben csordogáló víz :-) A lábtér szivacsait nekem sikerült kiszárítanom, igaz majd egy hónapot lógtak felakasztva. Addig a puszta lemezt néztem :-) 

Igen, ez a fajta beázás 4 éve ért utol, úgyhogy ezt kizárnám! Akkor ki lett kaparva az összes régi tömítés fent, kapott újat, meg a korlát  is  kapott némi új tömítést! De persze ettől függetlenül lehet!Volt némi hajnali eső errefelé, de nem láttam vizet sehol!

Link to comment
Megosztás:

29 perce, free0228 írta:

Igen, ez a fajta beázás 4 éve ért utol, úgyhogy ezt kizárnám! Akkor ki lett kaparva az összes régi tömítés fent, kapott újat, meg a korlát  is  kapott némi új tömítést! De persze ettől függetlenül lehet!Volt némi hajnali eső errefelé, de nem láttam vizet sehol!

A pollenszűrő mellett jobbra-balra is van egy lemeztoldás, egyik fórumtársnak ott szivárgott be a víz. 

Link to comment
Megosztás:

1 óra, free0228 írta:

Igen, ez a fajta beázás 4 éve ért utol, úgyhogy ezt kizárnám! Akkor ki lett kaparva az összes régi tömítés fent, kapott újat, meg a korlát  is  kapott némi új tömítést! De persze ettől függetlenül lehet!Volt némi hajnali eső errefelé, de nem láttam vizet sehol!

Vagy esetleg az ajtón keresztül, ha elvált a műanyag fólia a lemeztől. Ez is megtalált korábban és csak viszonylag nagy esőnél jelentkezett a víz a lábtérnél.

Link to comment
Megosztás:

19 órája, zotya975 írta:

A pollenszűrő mellett jobbra-balra is van egy lemeztoldás, egyik fórumtársnak ott szivárgott be a víz. 

 

18 órája, kacs írta:

Vagy esetleg az ajtón keresztül, ha elvált a műanyag fólia a lemeztől. Ez is megtalált korábban és csak viszonylag nagy esőnél jelentkezett a víz a lábtérnél.

Holnap meglocsolgatom rendesen a verdát anyóséknél! Viszont egyre erősebb a gyanúm, hogy a kiegy.tartályból  eltűnő vizet megette!  De ez már másik topik!

Link to comment
Megosztás:

19 órája, free0228 írta:

 

Holnap meglocsolgatom rendesen a verdát anyóséknél! Viszont egyre erősebb a gyanúm, hogy a kiegy.tartályból  eltűnő vizet megette!  De ez már másik topik!

A locsolás eredményét/tapasztalatokat légyszi' írd meg, hogy lehessen belőle esetleg okulni :)

Link to comment
Megosztás:

On 2018. 03. 15. at 11:39, kacs írta:

A locsolás eredményét/tapasztalatokat légyszi' írd meg, hogy lehessen belőle esetleg okulni :)

A locsolás nem hozott eredményt, nem láttam sehol sem bejönni! Pénteken is meg szombaton is esett az eső elég jól, szintén nem láttam beázás nyomát! Viszont mivel most csak a csupasz padló van, tettem rá szövet autós szőnyeget! Hát meg kell hogy mondjam, irdatlan sok víz jött le a sok ki be szállástól a cipőmről!Ki kellett vennem száradni! Így már eltudom képzelni hogy  ettől volt vizes a szönyeg alatt!

Link to comment
Megosztás:

53 perce, free0228 írta:

A locsolás nem hozott eredményt, nem láttam sehol sem bejönni! Pénteken is meg szombaton is esett az eső elég jól, szintén nem láttam beázás nyomát! Viszont mivel most csak a csupasz padló van, tettem rá szövet autós szőnyeget! Hát meg kell hogy mondjam, irdatlan sok víz jött le a sok ki be szállástól a cipőmről!Ki kellett vennem száradni! Így már eltudom képzelni hogy  ettől volt vizes a szönyeg alatt!

Anno én vagy két hónapig használtam a kocsit csupasz padlóval, igaz tettem a talpam alá peremes gumitálcát.  Némi víz megjelent a tálcában a cipőmről, de másnapra el is párolgott. Nálam mindig ilyen peremes tálca van minden lábtérnél.

Link to comment
Megosztás:

  • 4 weeks later...
31 perce, endre1993 írta:

helo lehet ha nem epp megfelelo hejre irom de lenne egy olyan problemam hogy az f astra sedanom fozi a vizet meg a termosztat nelkul is a ventilator be kapcsol a huton de 95-100 fokon van rotyog a viz benne meg mit nethetnek meg rajta

Első körben próbálj meg egy kiegyenlítő tartály sapkát kölcsönkérni vagy venni ( 600-800Ft) mert alapból nyomás alatt van a rendszer, de ha a szelep hibás és nem tartja a nyomást akkor is forrhat a víz. Ha ez nem hoz javulást akkor esélyes hogy átégett a hengerfej tömítés ( rosszabb esetben elrepedt a hengerfej ritkán a blokk) és a motor beledolgozik a vízkörbe így forralja a vizet. Ilyenkor a vízcsövek szinte betonkemények, van hogy el is durrannak. 

Link to comment
Megosztás:

  • 4 weeks later...

Sziasztok!

Közben eszembe jutott (már évekkel ezelőtt cseréltem), hogy forrasztva van, mindenképpen ki kell szedni az egész kapcsolót. Meg is tettem, megcsináltam működik világít. Viszont az összerakásnál adódtak gondjaim a levegő csövekkel. Ahogy adja magát a két cső úgy enged az a kapcsoló tehát búg (ami ha jól tudom a vákuumtartályból jön vagy legalább is az erősíti fel a hangot). Ha befogom az egyiket akkor abbamarad a búgás. Ha fordítva dugom rá amikor nincs a helyén. Akkor nincs búgás, bár nem hallottam működni a belső keringetés átkapcsolásához szükséges hangot. De úgy lehetetlenség rádugni a helyén. Közbe lejött egy másik levegőcső a ventillátor kapcsolójáról. Azon pedig 2 csatlakozás van. Most akkor 3 csövem van és 4 csatlakozó összesen. Szóval most teljesen zavarban vagyok. Pedig évekkel ezelőtt már ezt a szerelést megcsináltam.

Közben már a klíma sem működik pedig amikor kivettem a kapcsolót ami persze szétesett közben akkor a kapcsolóba lévő két érintkezőt összezártam akkor hallottam, hogy kattan a relé és kapcsol a klímakuplung. Mire visszavittem a kocsihoz a megjavított kapcsolót (műszerrel kimértem kapcsol) már nem működött.

Lehetséges, hogy valamelyik relé összeégett (az érintkezője) amikor a csavarhúzóval próbálgattam , hogy működik-e. 

Az a kérdés, hogy tudna valaki esetleg személyesen segíteni ebben a levegő cső témában? Természetesen nem ingyen. Budapesten lakom de el tudok menni ha nincs túl messze. (mondjuk 100 km)

A klímával majd csinálok valamit.

Nagyon szépen köszönöm!

 

 

 

Link to comment
Megosztás:

1 óra, ftomi28 írta:

Sziasztok!

Közben eszembe jutott (már évekkel ezelőtt cseréltem), hogy forrasztva van, mindenképpen ki kell szedni az egész kapcsolót. Meg is tettem, megcsináltam működik világít. Viszont az összerakásnál adódtak gondjaim a levegő csövekkel. Ahogy adja magát a két cső úgy enged az a kapcsoló tehát búg (ami ha jól tudom a vákuumtartályból jön vagy legalább is az erősíti fel a hangot). Ha befogom az egyiket akkor abbamarad a búgás. Ha fordítva dugom rá amikor nincs a helyén. Akkor nincs búgás, bár nem hallottam működni a belső keringetés átkapcsolásához szükséges hangot. De úgy lehetetlenség rádugni a helyén. Közbe lejött egy másik levegőcső a ventillátor kapcsolójáról. Azon pedig 2 csatlakozás van. Most akkor 3 csövem van és 4 csatlakozó összesen. Szóval most teljesen zavarban vagyok. Pedig évekkel ezelőtt már ezt a szerelést megcsináltam.

Közben már a klíma sem működik pedig amikor kivettem a kapcsolót ami persze szétesett közben akkor a kapcsolóba lévő két érintkezőt összezártam akkor hallottam, hogy kattan a relé és kapcsol a klímakuplung. Mire visszavittem a kocsihoz a megjavított kapcsolót (műszerrel kimértem kapcsol) már nem működött.

Lehetséges, hogy valamelyik relé összeégett (az érintkezője) amikor a csavarhúzóval próbálgattam , hogy működik-e. 

Az a kérdés, hogy tudna valaki esetleg személyesen segíteni ebben a levegő cső témában? Természetesen nem ingyen. Budapesten lakom de el tudok menni ha nincs túl messze. (mondjuk 100 km)

A klímával majd csinálok valamit.

Nagyon szépen köszönöm!

 

 

 

Nem úgy van hogy nálad ( tehát klímásnál) van alapból a belső levegő keringtetés ami vákumos, ( 2 cső) meg van a klíma kapcsoló ami elektromos? Alapból a fekete-zöld csövön jön ( vagyis megy) a vákum a fékrásegítő csövéről ágazik le és a pollenszűrő alatt jön be az utastérbe. 

Link to comment
Megosztás:

1 hour ago, zotya975 said:

Nem úgy van hogy nálad ( tehát klímásnál) van alapból a belső levegő keringtetés ami vákumos, ( 2 cső) meg van a klíma kapcsoló ami elektromos? Alapból a fekete-zöld csövön jön ( vagyis megy) a vákum a fékrásegítő csövéről ágazik le és a pollenszűrő alatt jön be az utastérbe. 

Szia,

 

klímának ehhez a csövekhez most szerintem nincs köze, az csak egy elektromos kapcsoló-

3 cső van. A színekre most nem emlékszem. A belső keringetés kapcsolón van két csonk illetve a ventillátor kapcsoló végén van két csonk.

A 3 csőből kettő azaz egy a pollenszűrő alatt jön be és egy T elágazással kettő ágazik így lesz kettő. A harmadik pedig megy valahova a kilométer óra irányába de nem tudom hova.

Ahhoz, hogy ne zúgjon menet közben el be kell fognom a a polenszűrő irányából jövő két csövet. Ebből az egyik ha rádugom a szellőző ventilátor kapcsoló végén lévő csonkra a másik végét befogom akkor kusba van. De nem tudom akkor ott mi értelme van. 

Viszont a belső keringetés kapcsolónak arra az oldalára kell rádugnom ahhoz, hogy ne sziszegjen ahova nehezen ér el viszont ebben az esetben ami a kilométeróra felől jön az el se ér, mert a másik végén van. Szóval teljes a káosz. Most szét van szedve :(

 

 

 

Link to comment
Megosztás:

10 órája, ftomi28 írta:

Szia,

 

klímának ehhez a csövekhez most szerintem nincs köze, az csak egy elektromos kapcsoló-

3 cső van. A színekre most nem emlékszem. A belső keringetés kapcsolón van két csonk illetve a ventillátor kapcsoló végén van két csonk.

A 3 csőből kettő azaz egy a pollenszűrő alatt jön be és egy T elágazással kettő ágazik így lesz kettő. A harmadik pedig megy valahova a kilométer óra irányába de nem tudom hova.

Ahhoz, hogy ne zúgjon menet közben el be kell fognom a a polenszűrő irányából jövő két csövet. Ebből az egyik ha rádugom a szellőző ventilátor kapcsoló végén lévő csonkra a másik végét befogom akkor kusba van. De nem tudom akkor ott mi értelme van. 

Viszont a belső keringetés kapcsolónak arra az oldalára kell rádugnom ahhoz, hogy ne sziszegjen ahova nehezen ér el viszont ebben az esetben ami a kilométeróra felől jön az el se ér, mert a másik végén van. Szóval teljes a káosz. Most szét van szedve :(

 

 

 

Hát nekem a klímás ismeretlen terep, a nem klímásnál csak 2 cső van, az egyik jön a pollenszűrő felől ez szívja a levegőt ( ez fekete zöld csíkkal) és megy be a belső levegő keringtetés kapcsolóba aminek a másik csőve megy a váltószelepre. Ennek a hangját hallani amikor kikapcsolód és szisszen majd csapódik a kis ajtó. A klíma vezérlése nem tudom hogyan működhet a vákummal, még nem volt dolgom ilyennel. A ventilátor kapcsoló nem klímásnál teljesen elektromos, nincs vákumcsöves bekötése. 

 

Link to comment
Megosztás:

10 hours ago, zotya975 said:

Hát nekem a klímás ismeretlen terep, a nem klímásnál csak 2 cső van, az egyik jön a pollenszűrő felől ez szívja a levegőt ( ez fekete zöld csíkkal) és megy be a belső levegő keringtetés kapcsolóba aminek a másik csőve megy a váltószelepre. Ennek a hangját hallani amikor kikapcsolód és szisszen majd csapódik a kis ajtó. A klíma vezérlése nem tudom hogyan működhet a vákummal, még nem volt dolgom ilyennel. A ventilátor kapcsoló nem klímásnál teljesen elektromos, nincs vákumcsöves bekötése. 

 

Szia,

Készítettem két képet

5dfae7f99d674f11bca4aa2bf85b8338.jpg

bejelöltem a 4 helyet ahova lehet vákuumcsövet csatlakoztatni. Ha nehezen kivehető a kép a bal oldali ami alul van az a belső keringetés kapcsoló. A másik meg valahogy a fűtés kapcsoló végén van. Nem tudom mi lehet a funkciója.

Itt pedig lefényképeztem a 3 csövet

.d0ca74492a427e1ac9a14d23e0f0b219.jpg

Látható, hogy kettő ugyanaz. Az jön a pollenszűrő felől. A harmadik pedig megy a kormány felé és ott megy a tűzfal felé valamerre. Az az érdekes ha összedugom a kettőt (persze befogom a harmadikat) akkor nem is hallom az ajtó csapódást. Vagy kellene keresnem egy negyedik csövet? Merre van az az ajtó? Az lehet egyáltalán ami a kormány felé megy?

Köszi

Módosítva : ftomi28
Link to comment
Megosztás:

1 órával ezelőtt, ftomi28 írta:

Szia,

Készítettem két képet

 

bejelöltem a 4 helyet ahova lehet vákuumcsövet csatlakoztatni. Ha nehezen kivehető a kép a bal oldali ami alul van az a belső keringetés kapcsoló. A másik meg valahogy a fűtés kapcsoló végén van. Nem tudom mi lehet a funkciója.

Itt pedig lefényképeztem a 3 csövet

.

Látható, hogy kettő ugyanaz. Az jön a pollenszűrő felől. A harmadik pedig megy a kormány felé és ott megy a tűzfal felé valamerre. Az az érdekes ha összedugom a kettőt (persze befogom a harmadikat) akkor nem is hallom az ajtó csapódást. Vagy kellene keresnem egy negyedik csövet? Merre van az az ajtó? Az lehet egyáltalán ami a kormány felé megy?

Köszi

Az ajtó a pollenszűrő alól látszódik a legjobban, igaz itt ki van szedve a befúvó venti, de szerintem akkor is látszik ha a helyén van:

2834310-20180513-dt3u52.jpg

A cső ami látszik meg az amelyikben a vákum van. 

A klímásnál van egy fűtéscsap, mert a hőcserélő és a radiátor egy dobozban van, és ha nem lenne elzárva a hűtőfolyadék, akkor az rontaná a hűtés hatékonyságát. Lehet hogy a másik két cső ezt vezérli. Nem tudom pontosan sajna hogy van ez. 

 

Link to comment
Megosztás:

Na, ez úgy van, hogy a vákuumdobtól bejön a vákuumcső, és megy két fele, az egyik a belső levegő keringetés vákuumdobjára megy, ennek a másik fele megy a gomb hátuljára. A másik cső ami a fűtésszabályzó környékére megy, az pedig a fűtéscsapért felelős, ami kint van a motortérben. Ez koppra letekert fűtésnél és bekapcsolt klímánál elzárja a melegvíz útját a radiátorban. 

Link to comment
Megosztás:

22 hours ago, wookie said:

Na, ez úgy van, hogy a vákuumdobtól bejön a vákuumcső, és megy két fele, az egyik a belső levegő keringetés vákuumdobjára megy, ennek a másik fele megy a gomb hátuljára. A másik cső ami a fűtésszabályzó környékére megy, az pedig a fűtéscsapért felelős, ami kint van a motortérben. Ez koppra letekert fűtésnél és bekapcsolt klímánál elzárja a melegvíz útját a radiátorban. 

Tehát akkor két "elmenő" cső van?

Egyet látok akkor keressem meg a másikat?

Köszönöm 

Link to comment
Megosztás:

7 órája, ftomi28 írta:

Tehát akkor két "elmenő" cső van?

Egyet látok akkor keressem meg a másikat?

Köszönöm 

Igen kettő, az egyik a belső levegő keringtetést kapcsolja a másik ezek szerint a fűtéscsapot. Ha még nem vetted ki érdemes kiszedni a kesztyűtartót, talán többet látsz. 

Link to comment
Megosztás:

5 hours ago, zotya975 said:

Igen kettő, az egyik a belső levegő keringtetést kapcsolja a másik ezek szerint a fűtéscsapot. Ha még nem vetted ki érdemes kiszedni a kesztyűtartót, talán többet látsz. 

Szia, oké köszönöm. így már összeállt a kép. Van egy cső ami szerintem leesett valahova amit nem találok. ki kell szednem az egész középkonzolt. (most csak kihúztam), talán a kesztyűtartót nem kell kiszedni, illetve a belső keringetést kapcsoló cső nincs meg. Mert ha a fűtéscsap a motortérbe van akkor akkor az a cső van meg valószínű az megy a tűzfal felé a kormány alatt.

 

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.