Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Fűtés, és klíma


Golby

Recommended Posts

Köszi a válaszokat! És hogyan lehet tesztelni, hogy csak feltöltésre van szükség? A nyomásérzékelőt kell kiiktatni? Hol is található?

Illetve még azt szeretném megkérdezni, hogy igaz, 1999-ben is már a mostani közeget használták az Opel klímákban?

Link to comment
Megosztás:

Köszi a válaszokat! És hogyan lehet tesztelni, hogy csak feltöltésre van szükség? A nyomásérzékelőt kell kiiktatni? Hol is található?

Nyomás próbázni kell. Ekkor általában feltöltik simán csak nitrogénnel és keresik, hogy hol engedi a gázt. Járó motornál és klímánál nézik a nyomásokat is. Festett gáz, tehát UV lámpával látni a szökés helyét.

De jellemzően a klímahűtő szokott kilyukadni, annak a cseréjével megmarad a gáz. Bár ugye ötévente kéne cserélni a klímahűtőt az autó orrában a szárítószűrővel együtt.

Nyomásérzékelőt tilos kiiktatni. Meg kell győződni róla, hogy van elég nyomás a rendszerben és ezután keresni tovább a hibát. Gyári klíma?

Nekem pl a feltöltés után az egyik hűtővíz hőmérsékletgomba nem engedte, hogy beinduljon a kompresszor., de a klímavezérlés elindult.

Illetve még azt szeretném megkérdezni, hogy igaz, 1999-ben is már a mostani közeget használták az Opel klímákban?

Igen. R-134e-t használnak. Freon már ekkor sem volt népszerű.

Link to comment
Megosztás:

Gyári klímának néz ki. B Corsa egyébként, de azért írtam ide, mert gondolom, nagy különbség nincs, és Nektek több a tapasztalatotok... Nyilván nem sk a feladat, de bölcsebb tájékozódva menni a szervízbe. Én csak egy pillanatnyi diagnosztika kedvéért gondoltam kiiktatni a nyomásérzékelőt, hátha csak a természetes fogyás miatt-amiről azt írták a Totalcaron, hogy 10% is lehet évente- csökkent a minimum szint alá a nyomás.

Link to comment
Megosztás:

Gyári klímának néz ki. B Corsa egyébként, de azért írtam ide, mert gondolom, nagy különbség nincs, és Nektek több a tapasztalatotok... Nyilván nem sk a feladat, de bölcsebb tájékozódva menni a szervízbe. Én csak egy pillanatnyi diagnosztika kedvéért gondoltam kiiktatni a nyomásérzékelőt, hátha csak a természetes fogyás miatt-amiről azt írták a Totalcaron, hogy 10% is lehet évente- csökkent a minimum szint alá a nyomás.

Esélyes, hogy egyforma, de a klímarendszer amúgy is alapvető szükséges alkatrészekből áll össze, maximum több biztonsági rendszert tettek bele vagy épp van kompresszorszabályzás is. De lehet nem.

Most már tényleg kéne írnom egy GyIK-ot a klímarendszerről, hogy miképp működik, lehetséges hibák, okok. :)

Link to comment
Megosztás:

Esélyes, hogy egyforma, de a klímarendszer amúgy is alapvető szükséges alkatrészekből áll össze, maximum több biztonsági rendszert tettek bele vagy épp van kompresszorszabályzás is. De lehet nem.

Most már tényleg kéne írnom egy GyIK-ot a klímarendszerről, hogy miképp működik, lehetséges hibák, okok. :)

Jó lenne nagyon. :-)

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Olyan problémám volna, hogy ma reggel az autó alatt egy kisebb vizesedés volt. Elsőre nem tűnt fel semmi, de pár órára rá megint lementem, hogy meghúzzam a bilincseket, de helyette ezt találtam:
https://youtu.be/lMk55rEujxY

 

Azt sejtem, hogy a fűtőradiátor felől jön, de miért csöpöghet?

Előre is köszönöm a válaszokat!  :D

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Olyan problémám volna, hogy ma reggel az autó alatt egy kisebb vizesedés volt. Elsőre nem tűnt fel semmi, de pár órára rá megint lementem, hogy meghúzzam a bilincseket, de helyette ezt találtam:

https://youtu.be/lMk55rEujxY

 

Azt sejtem, hogy a fűtőradiátor felől jön, de miért csöpöghet?

Előre is köszönöm a válaszokat!  :D

 

Ez nem a fűtőradiátortól jön, mert az egészen lent van kábé a fűtésszabályzók tekerői alatt az utastérben. Ez a pollenszűrő mellől jön, a levélrácson keresztül sok kosz dzsuva jutott be ide, és lassan ereszti le a vizet. Vedd le a műanyag takarót a motortérben és takarítsd ki, mert ha pang a víz előjön a rozsda is.

1972096-20150910-57TwVZ.jpg

Ha már ott vagy pollenszűrőt is cserélhetsz ha nem volt mostanában.

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Olyan problémám volna, hogy ma reggel az autó alatt egy kisebb vizesedés volt. Elsőre nem tűnt fel semmi, de pár órára rá megint lementem, hogy meghúzzam a bilincseket, de helyette ezt találtam:

https://youtu.be/lMk55rEujxY

 

Azt sejtem, hogy a fűtőradiátor felől jön, de miért csöpöghet?

Előre is köszönöm a válaszokat!  :D

 

Hátja ez nem olyan rejtélyes. Viszont jól tele lehet már a csapadékgyüjtője, mert olyan, mintha a tűzfalon is fojna már le. Azt a csövet vedd ki és azt is takaritsd ki. Egyébként olyan mintha az nem is lenne a helyén rendesen 0:36nál, nem kéne a gumi és a karosszéria köz lyuknak lennie. Nameg felül is amit Zotya is mondott azt ott rendesen kipuccni kell.

 

Egyébként onnan hiányzik(vagy levetted?) keresztebe a motorháztetőre rázáró kédergumi

Link to comment
Megosztás:

Ez nem a fűtőradiátortól jön, mert az egészen lent van kábé a fűtésszabályzók tekerői alatt az utastérben. Ez a pollenszűrő mellől jön, a levélrácson keresztül sok kosz dzsuva jutott be ide, és lassan ereszti le a vizet. Vedd le a műanyag takarót a motortérben és takarítsd ki, mert ha pang a víz előjön a rozsda is.

1972096-20150910-57TwVZ.jpg

Ha már ott vagy pollenszűrőt is cserélhetsz ha nem volt mostanában.

 

 

Hátja ez nem olyan rejtélyes. Viszont jól tele lehet már a csapadékgyüjtője, mert olyan, mintha a tűzfalon is fojna már le. Azt a csövet vedd ki és azt is takaritsd ki. Egyébként olyan mintha az nem is lenne a helyén rendesen 0:36nál, nem kéne a gumi és a karosszéria köz lyuknak lennie. Nameg felül is amit Zotya is mondott azt ott rendesen kipuccni kell.

 

Egyébként onnan hiányzik(vagy levetted?) keresztebe a motorháztetőre rázáró kédergumi

 

Oké, rendben, akkor holnap megnézem közelebbről. Pollenszűrő nemrég volt cserélve, de ránézek. A kédergumi nem volt rajta, de van egy bontó ismerős, akinek van 2 bontott Astrája, úgyis minap akartam felhívni 1-2 apróság miatt, majd rákérdezek.

Link to comment
Megosztás:

Oké, rendben, akkor holnap megnézem közelebbről. Pollenszűrő nemrég volt cserélve, de ránézek. A kédergumi nem volt rajta, de van egy bontó ismerős, akinek van 2 bontott Astrája, úgyis minap akartam felhívni 1-2 apróság miatt, majd rákérdezek.

 

Meg ott van 1 müanyag "lefencs" is ami takarja (többek közt) a MAP szenzort.

Link to comment
Megosztás:

  • 4 weeks later...
  • 1 month later...

Sziasztok.Olvastam a régi hozzászólásokat, és láttam hogy sokan járnak hasonló cipőben mint én, vagyis fűtés gondom van Langyosat fúj..Alapjáraton járattam a motort, kb 10 perc után kezdett langyosodni a termosztáttól a hűtőbe menő vastag cső.A hűtő még hideg volt.Majd kb.18-20 perc után hirtelen  meleg lett a hűtő. A vízhőfok nem sokkal ment feljebb a kék mezőnél.Kérdés hogy a termosztát lehet a rossz ? Egy éve lett cserélve. Múlt télen volt fűtés rendesen.. 92-es f astra c14nz

Link to comment
Megosztás:

22 minutes ago, endi29 írta:

Sziasztok.Olvastam a régi hozzászólásokat, és láttam hogy sokan járnak hasonló cipőben mint én, vagyis fűtés gondom van Langyosat fúj..Alapjáraton járattam a motort, kb 10 perc után kezdett langyosodni a termosztáttól a hűtőbe menő vastag cső.A hűtő még hideg volt.Majd kb.18-20 perc után hirtelen  meleg lett a hűtő. A vízhőfok nem sokkal ment feljebb a kék mezőnél.Kérdés hogy a termosztát lehet a rossz ? Egy éve lett cserélve. Múlt télen volt fűtés rendesen.. 92-es f astra c14nz

A vastag cső langyosodása csalóka, mert az alapból melegszik a leömlőtől sugárzó hőtől, ezért szoktunk inkább a hűtő felső sarkát tapizni. Csavard ki hideg motornál egy picit az egyvezetékes vízhőfok jeladót, ott légbubi szokott megrekedni és meghamisitja a mérést. Ha semmi sem változik akkor meg lehet próbálni kicserélni a termosztátot, vagy csőtermosztátot beépíteni akkor nem kell vezérlés bontanod.

Link to comment
Megosztás:

11 minutes ago, zotya975 írta:

A vastag cső langyosodása csalóka, mert az alapból melegszik a leömlőtől sugárzó hőtől, ezért szoktunk inkább a hűtő felső sarkát tapizni. Csavard ki hideg motornál egy picit az egyvezetékes vízhőfok jeladót, ott légbubi szokott megrekedni és meghamisitja a mérést. Ha semmi sem változik akkor meg lehet próbálni kicserélni a termosztátot, vagy csőtermosztátot beépíteni akkor nem kell vezérlés bontanod.

Tegnap ki vettem de folyt ki a hűtőfolyadék, így gyorsan visszaraktam.Igaz, előtte járattam a motort egy kicsit. A hűtő az hideg volt,kb 20 perc után lett hirtelen meleg.

 

Link to comment
Megosztás:

Just now, endi29 írta:

Tegnap ki vettem de folyt ki a hűtőfolyadék, így gyorsan visszaraktam.Igaz, előtte járattam a motort egy kicsit. A hűtő az hideg volt,kb 20 perc után lett hirtelen meleg.

 

Az normális termosztát működésre utál. Megnézted már az anyósoldali lábtérben fent középen a hideg-meleg választó csappantyút rendesen mozgatja-e a tekerő?

2035596-20151115-T0vlyQ.jpg

Link to comment
Megosztás:

  • 2 weeks later...

Sziasztok !

F Astra 1,7 D. A fűtőventilátor megadta magát. Mikor ha nem most. Először nem reagált , aztán megnéztem a pollenszűrő alatt, megmozgattam a vezetékeket. Láttam, hogy szikrázik. Szétszedtem a csatit, ami öt lábas, és hát a külön lábrész szinte teljesen eléget, és úgy látom hogy a ventinél levő csati is szétéget. Kérdésem mennyire bonyolult ezt a részt cserélni, vagy házilag lehet-e? Kell-e az egész ventit mindenestől cserélni, vagy ezt a csati részt lehet külön? Szét kell kapni a közép konzolt is?

köszönöm előre is.

Link to comment
Megosztás:

27 minutes ago, satee76 írta:

Sziasztok !

F Astra 1,7 D. A fűtőventilátor megadta magát. Mikor ha nem most. Először nem reagált , aztán megnéztem a pollenszűrő alatt, megmozgattam a vezetékeket. Láttam, hogy szikrázik. Szétszedtem a csatit, ami öt lábas, és hát a külön lábrész szinte teljesen eléget, és úgy látom hogy a ventinél levő csati is szétéget. Kérdésem mennyire bonyolult ezt a részt cserélni, vagy házilag lehet-e? Kell-e az egész ventit mindenestől cserélni, vagy ezt a csati részt lehet külön? Szét kell kapni a közép konzolt is?

köszönöm előre is.

Én úgy tudom hogy konkrétan a ventihez csak két szál drót megy az előtét ellenálláshoz megy több, ami egy zöld hasáb. De végülis ez tökmindegy, mert külön csatit nem tudsz venni csak az egészet kompletten mondjuk bontóban. ( ha a csati kellene csak) Azért azt jó lenne kideríteni hogy pontosan mi égett meg, és az miért. Van neki biztosítékja, első körben annak kellene kiolvadnia....A kiszedése: Ablaktörlő karok leszed, levélrács leszed, ablaktörlő motor a mechanikával együtt eltávolítt, aztán lehet levenni a pollenszűrő ház részt ami alatt van a befúvó motor.

2044117-20151123-5vemqx.jpg

2044116-20151123-NXH38t.jpg

 

Link to comment
Megosztás:

Szerencsére a szerelőm ma meg tudta csinálni. A képen is látható zöld -azt hiszem stekkernek hívják- részt kellett kicserélni. A motor jó, nem zárlatos. Valószínűleg befolyt valami víz, amitől egyik kábelen a szigetelés elmállott az idők folyamán, testet kapott és szép lassan eléget. Kábelt is cserélt a kapcsolótól, úgyhogy a közép konzolt is leszedte. Hogy a bizti miért nem olvadt ki, azt nem tudta megmondani.

Link to comment
Megosztás:

18 hours ago, satee76 írta:

Szerencsére a szerelőm ma meg tudta csinálni. A képen is látható zöld -azt hiszem stekkernek hívják- részt kellett kicserélni. A motor jó, nem zárlatos. Valószínűleg befolyt valami víz, amitől egyik kábelen a szigetelés elmállott az idők folyamán, testet kapott és szép lassan eléget. Kábelt is cserélt a kapcsolótól, úgyhogy a közép konzolt is leszedte. Hogy a bizti miért nem olvadt ki, azt nem tudta megmondani.

Stekkernek simán csak a csatlakozót hívják. Nálunk is mindent stekkernek hívnak. A levegőszelep-, hidraulikus szelep-, elektromágneses csatlakozását is stekkernek hívnak. Mindent, ami csatlakozik valahova. :D

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.