Jump to content

Recommended Posts

Kérdéseim:

Mennyire érdemes ültetni elöl és hátul?

Milyen gátlókat és rugokat ajánlatok?

Akinek már ültetett támaj van annak milyen tapasztalatai vannak?

Várom a válaszokat!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Gátló KONI (sárga)

Rugó EICHBACH (nem bizt. hogy így írják) vagy H&R

Szerintem magyarszki utovára nem szabad 40mm-nél lejjeb menni!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Hemi!

Ültetéssel kapcsolatban Tominak majdnem igaza van 8)

Azt kell megfontolni, hogy mire szeretnéd használni a kocsit? Megépíteni és mutogatni, vagy használni? Ha az előző akkor porba vele, ha használni is akarod akkor max a 40mm, de a legjobb az állítható magasságúak. Sajna nem occsó)

A gátlóim Konik (sárgák) Teljesen bekeményítve használhatatlan, mert lerázza a vesédet! Ha gondolod majd megmutatom milyen érzés.

Rugó Eibach és figyelni, hogy nem rövidebb rugót hanem a hordósat. A rövid rugó kerékcserénél kieshet. A hordós mérete megegyezik a gyáriéval csak több benne a spirál így nagyobbat ül.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Kérdéseim:

Mennyire érdemes ültetni elöl és hátul?

Milyen gátlókat és rugokat ajánlatok?

Akinek már ültetett támaj van annak milyen tapasztalatai vannak?

Várom a válaszokat!

:roll:

schriftz.gif

produkte_112.jpg

Ez egy érdekes kérdés...

Mindenki tudja, hogy az ültetéssel nő a kocsi stabliltása, viszont ezzel arányosan csökken a komfort is. Tehát először el kell döntened, a komfortból mit vagy hajlandó feladni. Ezek mellett - amit általában figyelmen kívül szoktak hagyni - nő a futómű, futómű alkatrészek igénybevétele is, tehát lecsökken az élettartamuk.

Ültetéshez rugókat kell szerezned. Ezt megvásárolhatod vagy akár legyártathatod. Az Eibach, Enzo, FK viszonylag kellemes áron kínál rugókat - típus, évjárat, motor ismeretében - könnyen választhatsz. Ami nagyobb kiadás, az a gátló. Ez kényesebb dolog. Ültetés mellett az olcsóbb, pl. Monroe típ. gátlókat elég gyakran kell cserélni, és a csillapítás mértéke sem az igazi. Érdemes valamilyen Konikat szerezni - ez saját tapasztalat.

A kínálatban találsz különboző állíthatókat - minden fajta igénybevételhez, extrém méretű ültetéshez rövidítettet. Áraban viszont legalább a duplája a Monroe-nak, viszont "örök darab".

Koni gátlóval és FK rugókkal 35-40, 60-40, és 75-50 szettek közül választhatsz, kompletten - Astra F -hez - Koni Tech Suspension KIT néven.

Amivel még érdemes számolnod: Toronymerevítések, felütésgátlók, stb. de ez már egy másik mese.

Ha konkrét árak érdekelnek, priv.

üdv

Balázs

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ugyan, ugyan... pokolig meg kell ültetni! Ha már csak pájszerrel lehet betenni a kereket a dobba, akkor alakul. A kormányt el is adhatod :twisted:

A haverom 55ösébe olyan telo volt, hogy elporlott a vesém Agárdtol hazáig, úgy pattogott. De le is nyomtuk a Corvettet a Lágymányosi lefordulojában 110el. Olyan kanayarokat vett, hogy néha az öléből másztam vissza az anyósülésre.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Kérdéseim:

Mennyire érdemes ültetni elöl és hátul?

Milyen gátlókat és rugokat ajánlatok?

Akinek már ültetett támaj van annak milyen tapasztalatai vannak?

Várom a válaszokat!

HI az új Fórumon!!

Saját megvalósítás,tapasztalat!

elöl 60mmm, hátul 40mm

gátló : KONI állítható keménységű(sárga)

rugó : FK

vidéki vagyok , de ha Pesten járok akkor van úgy hogy 30-40km/h azt elakadásjelzős menet, nagyon alacsony a gép, nagyon jól néz ki, de közlekedni valamikor művészet. Kanyarstabilitás extramegagigajó, útfekvés szintén (17"-os 205/40-es gumikkal), nem szabad elfelejteni a kartervédőt (felszerelve nekem 6cm a földtől), egy jóképű útgyűrődés azt már le is ért, de azért van ;-) , toronymerevítő is szükséges, a kényelemről csak annyit hogy inkább azt nézem hogy nem lesz vesekövem :) , a gömbfejek, szilenetek is biztosan jobban ki vannak téve a terhelésnek.Télre most vissza kellett alakítani gyárira (tavasszal+ősszel komplett rugó,gátló csere) hókotrást nem vállalok!!! röviden ennyi, azt kinek mi az igénye,

illusztrációk

pic3776475.jpg

pic3776466.jpg

pic3776472.jpg

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

A Breitreifen tuning oldalán érdemes megnézni a lehetőségeket és az árakat. Ha jól tudom, ők KW rugókat és gátlókat forgalmaznak, ami több fajta kivitelben megvásárolható. Általában 1-1 autótípushoz van 3 különböző komplett szett, illetve külön-külön is megvásárolhatsz mindent...

pl. Kadetthez rugószett: 31-35e, gátlók darabja 20e...

komplett futómű 2xxe-...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Hat szerintem itthun nem űtetni kéne a kocsit hánem émélni, mé szétesik hámár a jou minűségű hepehupárén 8)

Na de most komolyan egy terepjárónak is becsületére válik ha 150eKm után nem kell hozzányúni a futóművéhez -legyen ez az út minőségre célozva...

Aki meg ültet, az csak pattogjon és ne sirjon utána ha fáj a dereka hey..

Hozzáteszem nagyon tetszik az ültetett szekér, komoly lóvékat lehet belefeccölni, lehet csajozni is valami jó kis ütös 500W-os szubbal párositva.. .. csak ez itt nem tüköraszfaltos Deutschland , Opelék pediglen oda szánták gépsárkányaikat :idea:

Ismerős német szervizes nem igazán tart raktáron Swabéknál trapézgömbfejet meg kormányösszekötöt :?:

Na okay, nem akarom senki kedvét elvenni, én megbántam az ültetést..

Csőváz, sportkormány :twisted:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Van egy jóbarátom, véletlenül gumiszerelőműhelyben dolgozott évekig és mesélte h. regeteg /45-ös és még annál is peresebb gumit vágtak oda itthon kátyú által. Sajna a 245/30 r 17 et sem itthonra találták ki :oops:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

ehh... Nekem az előző "szezon" 2 garniturába került. És nem azért kellett cserélni, mert elkopott. Volt olyan 90%os (igaz Barum) példányom, hogy hiányzott az oldalfala. Körbe volt szakadva - pedig megvolt az előírt nyomás, meg minden. Utána a Fuldák jól bírták, azokkal közel 8e-t mentem, aztán egy szép este a Soroksárin szálszakadásos lett 2...

:arrow:

Január-február környékén irány Deutschland, aztán nézek valami GoodYear-t hátha tovább tart. Ott megkapom az újat annyiba, mint itthon valami futott márkás gumit. Ha ügyes vagyok, a Mwst. is visszajön, tehát az út is ingyé' van.

jah, egy kis ízelítő:

Dunlop Sp Sport 2000 205/45R16 83VE 92.00 EUR

GoodYear Eagle Ventura 205/45R16 83V 106.70 EUR

GoodYear Eagle F1 Gs-D3 205/45R16 83W 141.90 EUR

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Mar neha kezdek megijedni a hangoktol amik a (foleg hatso) futomutol jonnek. Pl padkazasnal, fekvorendornel, de most mar utkozben is toksima uton ha van egy huppano amitol kicsit megbilleg a hatulja rugozaskor ilyen melyen nyekergo hangot ad...

Egyszer mintha uhuhu mondott volna vmit hogy ez sajnos valami gumi mittomenmi eloregedesenek koszonheto es egyutt kell vele elni.

De szerintem egyre gyakrabban es hangosabban csinalja.

Tenyleg nem lehet ezzel semmit kezdeni?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Mar neha kezdek megijedni a hangoktol amik a (foleg hatso) futomutol jonnek. Pl padkazasnal, fekvorendornel, de most mar utkozben is toksima uton ha van egy huppano amitol kicsit megbilleg a hatulja rugozaskor ilyen melyen nyekergo hangot ad...

Egyszer mintha uhuhu mondott volna vmit hogy ez sajnos valami gumi mittomenmi eloregedesenek koszonheto es egyutt kell vele elni.

De szerintem egyre gyakrabban es hangosabban csinalja.

Tenyleg nem lehet ezzel semmit kezdeni?

Meg kell nézetni és tudatosítani kell magadban a problémát. Ha van rá mód csere :)

Egyébként nekem is van valami szuszogó hangom a hátsó futóműből. Nem tudom, hogy mi lehet az valaki a lengéscsillapítót mondja, de kb 2 éves sárga konik. 8)

Majd uhuhuoz elviszem valamikor. :shock:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Hja csak igy karacsony tajan kb orulok ha tudok benyat rakni a tankba, raadasul szelvedot is kene cserelni etc...

Szal igy nem orulnek egy komplett hatso futomunek :)

De azert azt sem akarom hogy egyszercsak leessen vmelyik kerek mert nem vittem el idoben 8)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Mar neha kezdek megijedni a hangoktol amik a (foleg hatso) futomutol jonnek. Pl padkazasnal, fekvorendornel, de most mar utkozben is toksima uton ha van egy huppano amitol kicsit megbilleg a hatulja rugozaskor ilyen melyen nyekergo hangot ad...

Egyszer mintha uhuhu mondott volna vmit hogy ez sajnos valami gumi mittomenmi eloregedesenek koszonheto es egyutt kell vele elni.

De szerintem egyre gyakrabban es hangosabban csinalja.

Tenyleg nem lehet ezzel semmit kezdeni?

Nem vok szakmabéli, de nekem elöl csinálja ezt..ott viszont tudom,mert láttam,h egy szilent van tönkremenve.. bal oldalon. az pedig biza vmi gumibigyó:)) gondolom akkor hátul is van ilyen...ettől,igaz csak ha földúton megyek, nyekereg mint egy jófajta 40éves ######ekrény..:lol:

Ja de viszont az OFF Escortomnál ON a hátsó lengéscsillapitom nyekergett...de azt ha megnyomogattam a hátulját,egyértelmüen lehetett hallani...

Ja és kellemes karácsonyt mindenkinek..és vigyázzatok az uton....ma vezettem kb 400km-ert, és ezalat egyszer le akartak tolni az utrol(előzött a muki,szemból meg jött a távolsági), kijöttek elém...(thx ABS) és harmadikként még volt egy szemból elcentizett elözés...:D) az nem volt annyira vészes, csak 1 erösebb fékezés kellett...szal hiába vagyok én örült, ha mások még rám is rámvernek :mrgreen:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Es mi ez a szilent amugy es mit csinal? (nem vagyok szakmabeli jovanna :) )

Meg mennyire bonyolult a javitasa?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Es mi ez a szilent amugy es mit csinal? (nem vagyok szakmabeli jovanna :) )

Meg mennyire bonyolult a javitasa?

Nah ehez kellene egy szakmabeli.. :roll: de asszem vmi olyasmit csinál hogy két mozgo alkatrész között van és ..izé...szal abban mozog vagy vmi ilyesmi..nem is tom hogy magyarázzam :shock: mennyire bonyolult..háát...sztem attol függ melyik szilent...ha egyátalán tényleg az.... :shock:

Hééé vki szakmabéli segitsen ki... :oops: :mrgreen:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Guest

Sziasztok!

Megnéztem a rugókat a kocsimon, mind a négy sötétkék színű, az elsőknek a száma 29852 VA,

a hátsóké 29852 HA.

Ha valakinek ez mondd valamit, segítsen!

Nem tudom, milyen gyártmány, mennyire van ültetve az autó?

Köszönöm!

Mező

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

A gyártó:

H & R Spezialfedern GmbH & Co.KG, 57368 Lennestadt, Elsper Str. 36.

Kisebb módosításokkal beépíthető Astra F-be (2.0L, 2.0L 16V, 1.8L, 1.7L TD) elöl max. 835kg, hátul 800kg. tengelyterhelésre méretezve.

A gyártó adatai alapján kb. 30mm ültetést lehet elérni, viszont az első felfüggesztésnél valamit elég keményen faragni kell...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szevasztok!

1kérdés! Nincs valakinek elfekvőben egy Uniroyal MS Plus 44 185/55 R15 81T tipusú gumija? nem kell hogy vadiuj legyen, de azért még legyen profilja:) vagy esetleg nem látott valaki ilyet vhol?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

A szilent egy kis gumi henger, ami a futómű-elemek kaorsszéria felőli rögzítéséhez kell, hogy ne vigye át a rezgéseket. Idővel elöregszik, kipuhul, elszakad. Elöl három szilent van: egy vízszintes és egy függőleges a lengőkarban, valamint a toronycsapágynál. Hátul egy a híd rögzítésénél, valamint szilentnek nevezhető alátétek a rugónál és a lengéscsillapító tornyánál is. Ezek oldalanként értendőek.

Cseréje nem drága. Elöl komplett mindkét oldali lengőkar 12E HUF az anyag.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Hi Szakik!

Aki látta a zuzott verdát(kep.tar.hu/barbi83 -> astra mappa) az talán tud tanácsot adni...a kocsi 2 honapja se volt futomü beállitáson....nem 100 % os sikerrel....balra huzott el és beállitás után is még érezhetö volt...szal utána lett lezuzva ....a kérdés annyi hogy vigyem e ujra beállitásra? mert ugyanugy huz balra mint a beállitás után....szal elvileg nincs ujabb gond de nemtom h kialakul6e vlmi ...vagy mi a szöszt csináljak? ....thx elöre is...(kezd sok gond lenni ezzel a döggel :) )

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

nem tom mi az isten ment tönkre de bele mentem egy dolgozó lány kátyuba

és kb 2 km mulva az elindulasnal kisebb meglepetés ért

amikor fel bögött a motor én meg az istenért sem akartam gyorsulni

utana megaltam minden rendben volt vagyis ugy latszik

a kuplung még jo benne

mi törhetett el amiárt esetleg a féltengely kicsuszik??

egyszer lengökar !?

utána meg neztem mi van ha nagyot fékezek

elvileg minden a helyén van mert meg sem mozdult auto ....

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×