khena Elküldve Június17, 2015 Megoszt Elküldve Június17, 2015 Elég zavaros így, mert kapkodva írhattad. Most akkor a főtengely szimeringnél folyt az olaj, majd váltót és szimeringet is cseréltél, de az olajfolyás megmaradt? Bocs. telefonról írom elég nehézkes. tudod ez az a motor amibe a fokolt tengelyek mentek és az oktoberben lett késsz. akkor minden új volt, nem is értettem hogy folyhat a főtengely szimering, be tudtam egy hibának.... egy pár hete szétt borítottam idegesített az olaj folyás meg másik váltot akartam és a lendkereket is le könyítettem. de lényegében hiába cseréltem ki a szimeringet ugyan úgy folyik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
HaPetya Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 (edited) Sziasztok! Már 2008-óta van astrám de csak most regisztráltam. Szóval teljesen új vagyok. Addig volt kasztnizás és motorfelújítás is. Sziasztok. Nagyon hülye jelenséggel van dolgom. remélem találkozott már valaki hasonlóval és lesz valami okos megolsás. adott egy 2.0 -16v ecotec motor. fel lett ujítva. csapágy dugyattyú stb. nem is ez a lényeg. tökéletes állapotú bloköntvény és főtengelyt vettem, új gyűrűvel mértem gyűrű hézagot, hordoságot ellenőriztem főtengelyt a csapágyaknál mikro méterrel megmértem, meg állta a helyét az eladó által állított kb 90e kmes futás teljesítmény amit szervizkönyvel is alátámasztott. a lényeg késszen lett oktoberben a motor mindenből csak jominőséget használtam új főtengely hajtókar csavarok csak Elring vagy Reinz tömítések pasztából Locktite folyt a főtengely váltóoldali szimeringje vagy ott valami. nyilván lendkerék csavarok beragasztva. használtam is a kocsit kb 20-25e km-t tettem bele. Most váltot cseréltem és akkor szimeringet is. össze raktam ugyan úgy dől az olaj. új lendekerék csavarok tettem fel, beragasztva sőt a csavarok fejét meg is pasztáztam hogy véletlenülse folyhasson. első gondolatom az volt hogy üt a főtengely, de az már széttverte volna a csapágyat. mivel ez "tuningra" épített motor így volt egy tartos tesztem még Decemberben Balaton-Bp 190km átlag sebesség. kb nem forgott 4e alatt a motor. ha olyan mértékben ütne a főtengely hogy a szimering azt nem tudja felvenni vagy egyből tönkre teszi akkor ezen az úton tuti meghal a motor. illetve a lendkerek most lett lekönyítve és ezzel együtt centrirozva így azsem üt. Esetleg valami ötlet?találkozott valaki ilyennel vagy hasonlóval? A sorstárstól az kérdezném, hogy a 5. főcsapágyfedelet ragasztottátok? Mert ha nem, akkor ott a bibi. Ha ütne a fötengely, akkor az a 2. km után már biztosan széttört volna. Illetve a főtengely és lendítőkerék együtt lett kiegyensúlyozva könnyítés után, ugye? Csak együtt összeszerelve (csavarok lehúzva) lehet megfurkálni, ha kell. Módosítva Június18, 2015 : HaPetya Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dani567 Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 Sziasztok. Azt szeretném kérdezni,hogy a vectra 2.0 benzines motort bele tudom rakni egy az egybe az 1.4 '95-ös F astrámba? A vectrara motorra gondolok.Köszönöm a segítséget. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 Sziasztok. Azt szeretném kérdezni,hogy a vectra 2.0 benzines motort bele tudom rakni egy az egybe az 1.4 '95-ös F astrámba? A vectrara motorra gondolok.Köszönöm a segítséget. Igen, csak kell mellette cserélni még egy-két dolgot..váltót, futóművet, féket például. Műszakin persze nem fog hivatalosan átmenni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dave89 Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 Sziasztok Sajnos olajcsere vége felé haladva kiderült, hogy az olajteknőben a menet kampec. Amikor meg akartuk húzni a csavart, kihozta az összes menetet a teknő leeresztőnyílásából, pedig nem téptük meg, meg se lehetett húzni. Fúrtunk bele nagyobb menetet, és tettünk bele nagyobb csavart, jó sok tömítő pasztával, de sajnos ereszt. Nézelődtem neten, hogy veszek utángyártott olajteknőt, de nem tudom milyne kell. X16XEL -hez való legyen annyi elég? mert valahol mintha olyat láttam volna, hogy számít hogy van-e klíma az autóban. Ha van más megoldásotok, kérlek azt is jelezzétek. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 Sziasztok Sajnos olajcsere vége felé haladva kiderült, hogy az olajteknőben a menet kampec. Amikor meg akartuk húzni a csavart, kihozta az összes menetet a teknő leeresztőnyílásából, pedig nem téptük meg, meg se lehetett húzni. Fúrtunk bele nagyobb menetet, és tettünk bele nagyobb csavart, jó sok tömítő pasztával, de sajnos ereszt. Nézelődtem neten, hogy veszek utángyártott olajteknőt, de nem tudom milyne kell. X16XEL -hez való legyen annyi elég? mert valahol mintha olyat láttam volna, hogy számít hogy van-e klíma az autóban. Ha van más megoldásotok, kérlek azt is jelezzétek. Köszi http://tomnerszerszam.hu/spl/785349/MENETJAVITO-V-COIL Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dave89 Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 Ha ezt beleteszem az általunk fúrt M18as menetbe, akkor tömíteni fog szépen? Ez csak az első szétszerlésig jó igaz? Utána újra tudok ilyet használni ha beválik? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 Ha ezt beleteszem az általunk fúrt M18as menetbe, akkor tömíteni fog szépen? Ez csak az első szétszerlésig jó igaz? Utána újra tudok ilyet használni ha beválik? Ha nekem ilyen gondom lenne, akkor, vagy vennék újat 7-9 ért vagy bontottat 4-5 ért. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dave89 Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 az újat hol lehet kapni 7-9 ért ? Bocsi a lustaságért, de én a tehteséges Google használatommal 20 ért találtam a legolcsóbbat az X16XEL-hez Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 az újat hol lehet kapni 7-9 ért ? Bocsi a lustaságért, de én a tehteséges Google használatommal 20 ért találtam a legolcsóbbat az X16XEL-hez Nos hát valszeg előbb járt a szám mint a kezem..nem kerestem rá a pontos típusra, simán csak F olajteknőt néztem 7-9 ért... :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dave89 Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 sajnos sejtettem hogy valami ilyesmi lesz :) az X16XEL be minden drágább szerencsétlenségemre :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
reddish Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 Ha ezt beleteszem az általunk fúrt M18as menetbe, akkor tömíteni fog szépen? Ez csak az első szétszerlésig jó igaz? Utána újra tudok ilyet használni ha beválik? A menetjavító betét valószínűleg acélból van, ezért nem lesz több gondod vele. Nekem a hengerfejben van acélból menetjavító. Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Június18, 2015 Megoszt Elküldve Június18, 2015 Dáwid szorakozott ilyennel... :D bár én is a bontottra szavaznék, nemtom van-e annyi menet, hogy rendessen megáljon bene ez az "izé", én is használtam ilyet, de ott "tömörebb" volt az alap (bár lehet nektek nem is lemez a dekli) és nem kell sajnálni pár fityinget az uj réz alátétre, oszt akkor nem kell megtépni Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június19, 2015 Megoszt Elküldve Június19, 2015 Dáwid szorakozott ilyennel... :D bár én is a bontottra szavaznék, nemtom van-e annyi menet, hogy rendessen megáljon bene ez az "izé", én is használtam ilyet, de ott "tömörebb" volt az alap (bár lehet nektek nem is lemez a dekli) és nem kell sajnálni pár fityinget az uj réz alátétre, oszt akkor nem kell megtépni Az a baj hogy amikor az ember meghúzza mindíg csak utánna jön rá, hogy na az utolsó rátépés már nem kellett volna. :D Ugye ferdén volt betekerve az egyik gyertyám. Úgy gondoltam nem is veszem ki amíg nincs baj vele, de aztán a szelepszár szimering cserénél csak ki kellett tekernem mert ott nyúltam be ellentartani a szelepet. Fostam rendesen betekeréskor , nem volt határozott pont a végén ahol megszorult volna, de nem fúj ki szerencsére. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laliiii Elküldve Június21, 2015 Megoszt Elküldve Június21, 2015 - x16xel bontás b veki f astra sok van. - jó a z16xe teknő is, ugyanaz. - Miért M18ra fúrtátok fel? Miért nem M16ra? Jól értem, hogy nem sikerült merőlegesen fúrni? - Menetjavító betét jó lesz, de ott is alapfeltétel, hogy merőlegesen legyen. De ha már M18ra fúrtátok fel akkor nem lesz elég "hús", mert a betétnek nagyobb furatot kell előfúrni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Razor01 Elküldve Június22, 2015 Megoszt Elküldve Június22, 2015 Sziasztok! Még mindig az olajnyomással nyüglődök. :goofy: Valaki hallott/látott olyat, hogy ahogy melegedik be a motor úgy szabályoz egyre hamarabb az nyomásszabályozó? Ezt onnan állapítottam meg (lehet hibásan, ezért kérdezlek titeket), hogy hidegen 4.5bar körül van, kb 80fokon 4bar körül üzemin pedig 3.5bar körül. Onnan sejtem, hogy a szabályozó lesz az, hogy (ugye megy felfele a mutató) és mikor elérné a "csúcsot" akkor egy picit visszaesik. Persze szétszedem megnézni megint, még ma ha tudom, de ha ez szivatott végig akkor mérges leszek -magamra főleg-. :omg:A fura morgás-kopogás meg...rezonáló műanyag volt <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bundee Elküldve Június22, 2015 Megoszt Elküldve Június22, 2015 Az olaj viszkozitása változik. Sziasztok! Még mindig az olajnyomással nyüglődök. :goofy: Valaki hallott/látott olyat, hogy ahogy melegedik be a motor úgy szabályoz egyre hamarabb az nyomásszabályozó? Ezt onnan állapítottam meg (lehet hibásan, ezért kérdezlek titeket), hogy hidegen 4.5bar körül van, kb 80fokon 4bar körül üzemin pedig 3.5bar körül. Onnan sejtem, hogy a szabályozó lesz az, hogy (ugye megy felfele a mutató) és mikor elérné a "csúcsot" akkor egy picit visszaesik. Persze szétszedem megnézni megint, még ma ha tudom, de ha ez szivatott végig akkor mérges leszek -magamra főleg-. :omg:A fura morgás-kopogás meg...rezonáló műanyag volt <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június23, 2015 Megoszt Elküldve Június23, 2015 Sziasztok! Még mindig az olajnyomással nyüglődök. :goofy: Valaki hallott/látott olyat, hogy ahogy melegedik be a motor úgy szabályoz egyre hamarabb az nyomásszabályozó? Ezt onnan állapítottam meg (lehet hibásan, ezért kérdezlek titeket), hogy hidegen 4.5bar körül van, kb 80fokon 4bar körül üzemin pedig 3.5bar körül. Onnan sejtem, hogy a szabályozó lesz az, hogy (ugye megy felfele a mutató) és mikor elérné a "csúcsot" akkor egy picit visszaesik. Persze szétszedem megnézni megint, még ma ha tudom, de ha ez szivatott végig akkor mérges leszek -magamra főleg-. :omg:A fura morgás-kopogás meg...rezonáló műanyag volt <_< 3.5 bar az nem elégséges olajnyomás? :icon14: :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Razor01 Elküldve Június23, 2015 Megoszt Elküldve Június23, 2015 3.5 bar az nem elégséges olajnyomás? :icon14: :rolleyes: Elégséges lenne :D csak rosszul írtam... a 3.5 az 2.5 a 4.5 pedig 3.5. Elnézést. Teljesen melegen, tehát 10km megtétele után max 2bar. Megeresztek egy olajcserét, hátha, mert most van benne hidrotőkére lötyi. Motormosóról mi a véleményetek? Ahogy neten néztem van akinek bejött, van akinek nem. Persze úgy csinálnám, hogy bele a mostani olajba, 10-15 percet jár alapjáraton, utána leereszt, új olaj bele (valami óccó, de nem Tacskós azért), megint leenged, és bele az új jó olaj, új szűrővel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június23, 2015 Megoszt Elküldve Június23, 2015 Elégséges lenne :D csak rosszul írtam... a 3.5 az 2.5 a 4.5 pedig 3.5. Elnézést. Teljesen melegen, tehát 10km megtétele után max 2bar. Megeresztek egy olajcserét, hátha, mert most van benne hidrotőkére lötyi. Motormosóról mi a véleményetek? Ahogy neten néztem van akinek bejött, van akinek nem. Persze úgy csinálnám, hogy bele a mostani olajba, 10-15 percet jár alapjáraton, utána leereszt, új olaj bele (valami óccó, de nem Tacskós azért), megint leenged, és bele az új jó olaj, új szűrővel. Hát úgy van ahogy írták...van akinek segítettet van akinek nem. Ha nagyon bele akarod magad ásni, akkor végig kell nézni azokat a helyeket ahol az olajnyomás elmehet. Olajnyomás szabályzó szelep, főtengely csapágy, olajpumpa..stb. Én úgy vagyok vele, hogy nem mértem, de amikor kivettem a főtengelyt nem láttam rajta különösebb kopást, ez az olajrendszer legmagasabb pontja, tehát szerintem jó, és igazából ennyi. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
khena Elküldve Június23, 2015 Megoszt Elküldve Június23, 2015 Sziasztok! Már 2008-óta van astrám de csak most regisztráltam. Szóval teljesen új vagyok. Addig volt kasztnizás és motorfelújítás is. A sorstárstól az kérdezném, hogy a 5. főcsapágyfedelet ragasztottátok? Mert ha nem, akkor ott a bibi. Ha ütne a fötengely, akkor az a 2. km után már biztosan széttört volna. Illetve a főtengely és lendítőkerék együtt lett kiegyensúlyozva könnyítés után, ugye? Csak együtt összeszerelve (csavarok lehúzva) lehet megfurkálni, ha kell. Bocsánat a késői válaszért csak nem volt időm felnézni. szóval. utolsó csapágyfedél bepasztázva ahogy kell. közben meg oldodott a dolog vagy elcsesztem, vagy szarvolt a szimering. kicseréltem és most jó. minimális folyás van az 5csapágy fedél aljánál. Be indítiottam váltó nélkül járattam 10percet volt pici emelt fordulat már amennyire azt váltó nélkül lehet, lendkerék le száraz minden az előbb írt helyen egy pici csepp meg jelent. na bumm emiatt nem szedem szétt :D ezzel együtt tudok élni. Lendkerékre vissza térve, nem a főtengellyel lett kicentrírozva. a kuplungszerkezettel együtt lett centrírozva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
AMD Power Elküldve Június24, 2015 Megoszt Elküldve Június24, 2015 Tegnap lett az autón komplett vezérlés és vizpumpa csrélve. Gates szij + Dolz vizpumpa. Amit azóta észerevettem érdekes. Olyan érzésem van mintha halkabb lenne most a kocsi. Nem is kevéssel....:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június24, 2015 Megoszt Elküldve Június24, 2015 Tegnap lett az autón komplett vezérlés és vizpumpa csrélve. Gates szij + Dolz vizpumpa. Amit azóta észerevettem érdekes. Olyan érzésem van mintha halkabb lenne most a kocsi. Nem is kevéssel.... :) Lehet már volt hangja a pumpának-feszítőnek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
AMD Power Elküldve Június24, 2015 Megoszt Elküldve Június24, 2015 Lehet már volt hangja a pumpának-feszítőnek. Értem. Tavaly mikor megvettem akkor nem cseréltettem rajta vezérlést. Most mivel nagyon olcsón 10e kicserélték + a Gates szett és a Dolz vizpumpa 15e-ből megvolt , éltem a lehetőséggel. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Június24, 2015 Megoszt Elküldve Június24, 2015 Értem. Tavaly mikor megvettem akkor nem cseréltettem rajta vezérlést. Most mivel nagyon olcsón 10e kicserélték + a Gates szett és a Dolz vizpumpa 15e-ből megvolt , éltem a lehetőséggel. :) Az a Dolz vízpumpa lehet nem volt a legjobb választás... Amúgy AMD forever! :D (Fx8350-nel alázok :D ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts