37.465 hozzászólás ebben a témában

2 órája, Razor01 írta:

Nekem valóban egyszerűbb a helyzet, mert jóval több hely van a motornál. A szívósor alatt ment egy vascső, annak a helyére lett beépítve. 
Kép
Egy gyertyát sikeresen letörtem szerelés közben már, aztán még nem cseréltem ki. Nem tudom, van-e ilyesmi cső azokon a motorokon ami keresztbe van beépítve.
Ami lehetett volna jobb az a gyertya menete. Hosszabbra kellett volna csináltatni, de ez van. :)

Van egy műanyag cső a motor mögött esetleg azt lehetne fém csőre kicserélni, de azt egyedileg le kell gyártatni. 

http://p1.vatera.hu/photos/13/f4/7f29_2_big.jpg?v2

1 személy kedveli ezt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Van egy műanyag cső a motor mögött esetleg azt lehetne fém csőre kicserélni, de azt egyedileg le kell gyártatni. 

http://p1.vatera.hu/photos/13/f4/7f29_2_big.jpg?v2

A faces csoportba szoktak árulni, savállóból szinte mindegyik motorhoz.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
15 perce, aholy írta:

A faces csoportba szoktak árulni, savállóból szinte mindegyik motorhoz.

Amit vettük kék 5 ajtós egy srácnak annak is fém cső van itt, de nem is néztem hogy hekkelt, vagy valami ilyesmi. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

 

Az Astrámnak (X14XE) évek óra hidrotőkés hangja van. Csak alapjáraton sőt ha beindítom hideg motorral már nem hallani amíg a motor el nem éri az üzemi hőfokot a magasabb alapjárati fordulat miatt. Teljesen együtt tudok vele élni, viszont az egyik autóalkatrész kereskedő azt mondta, hogy próbáljam meg az "olajnyomáshatároló rugót" kicserélni. (Ha jól értettem) ez egy 560 forintos alkatrész meg is rendeltem, de még nincs a kezembe. Azt mondta egy csavarral ki lehet cserélni. Mi ez pontosan? Hol találom ezt?

Köszönöm

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
20 perce, ftomi28 írta:

Sziasztok!

 

Az Astrámnak (X14XE) évek óra hidrotőkés hangja van. Csak alapjáraton sőt ha beindítom hideg motorral már nem hallani amíg a motor el nem éri az üzemi hőfokot a magasabb alapjárati fordulat miatt. Teljesen együtt tudok vele élni, viszont az egyik autóalkatrész kereskedő azt mondta, hogy próbáljam meg az "olajnyomáshatároló rugót" kicserélni. (Ha jól értettem) ez egy 560 forintos alkatrész meg is rendeltem, de még nincs a kezembe. Azt mondta egy csavarral ki lehet cserélni. Mi ez pontosan? Hol találom ezt?

Köszönöm

Elől van a vezérlés felől teljesen lent a blokk alján. Itt már ki van tekerve balra mellette az ékszíjtárcsa a főtengelyen:

2532020-20170430-AN3rb3.jpg

 

Így néz ki az egész szelep:

2532023-20170430-G4zbio.jpg

Én azért szedtem ki mert lassan alszik el az olajnyomás lámpa gondoltam hátha fennakadt, de maradt ugyanolyan a takarítás után is. 

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Zotya akkor inkább a jeladót takarítsd ki. :D Ha nem segít, akkor meg cserés a pumpa.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 perce, wookie írta:

Zotya akkor inkább a jeladót takarítsd ki. :D Ha nem segít, akkor meg cserés a pumpa.

Azt majd akkor ha olajat cserélek 2000Kilométer múlva. Bár mivel az olajpumpán van és a karter felett talán ott nem tudom leereszteni az egészet.:-) Pumpát nem akarok cserélni olyan szépen felragasztottam a kartert szivárgás mentesen. Meg sem mérem a nyomást, nem akarom tudni, beleringatom magam abba a hitbe hogy ha nincs berágva egy bütyök sem akkor elég a nyomás. :happy:

1 személy kedveli ezt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
53 minutes ago, zotya975 said:

Elől van a vezérlés felől teljesen lent a blokk alján. Itt már ki van tekerve balra mellette az ékszíjtárcsa a főtengelyen:

2532020-20170430-AN3rb3.jpg

 

Így néz ki az egész szelep:

2532023-20170430-G4zbio.jpg

Én azért szedtem ki mert lassan alszik el az olajnyomás lámpa gondoltam hátha fennakadt, de maradt ugyanolyan a takarítás után is. 

 

Köszönöm. Ezt tényleg nem bonyolult cserélni :)

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 perce, ftomi28 írta:

Köszönöm. Ezt tényleg nem bonyolult cserélni :)

 

Nem, és mivel az olajpumpán van elméletileg az olajat sem kell leengedni, gyakorlatilag majd meséld el, hogy így van-e.:-)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Valaki tapasztalt már olyat, hogy hidegben, mikor sűrű az olaj, zümmög az olajpumpa? :confused: Nekem új (volt) az olajpumpa mégis késve alszik el, pedig a nyomás tökéletes. Melegen, illetve fél perc járás után semmi hangja. Biztosan az olajpumpa, mert elalszik a lámpa és megjelenik a zümmögés. Gondoltam egy "hígabb" olajat beletenni 10w40 helyett pl. 5w30 vagy 5w40-et, nem tudom érdemes-e...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, Razor01 írta:

Valaki tapasztalt már olyat, hogy hidegben, mikor sűrű az olaj, zümmög az olajpumpa? :confused: Nekem új (volt) az olajpumpa mégis késve alszik el, pedig a nyomás tökéletes. Melegen, illetve fél perc járás után semmi hangja. Biztosan az olajpumpa, mert elalszik a lámpa és megjelenik a zümmögés. Gondoltam egy "hígabb" olajat beletenni 10w40 helyett pl. 5w30 vagy 5w40-et, nem tudom érdemes-e...

30-ast ne, de az 5w40 jó bele. 

Amúgy lehet hogy az a normál hangja es jó úgy ahogy van.

1 személy kedveli ezt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Üdv, 
Szerintek mitől lehet az hogy olaj csere óta a kocsimba indításkor kb 1-2 mp -el később alszik el az olaj nyomás lámpa ? 1994-es C16Se  370e km körül van. És Castrol 10w40 ment bele MAN olajszűrővel .

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, Barret írta:

Üdv, 
Szerintek mitől lehet az hogy olaj csere óta a kocsimba indításkor kb 1-2 mp -el később alszik el az olaj nyomás lámpa ? 1994-es C16Se  370e km körül van. És Castrol 10w40 ment bele MAN olajszűrővel .

Több mindentől, ki lehet takarítani az olaj túlnyomás szelepet, az olajgomba fészkét. A régi olaj általában sűrűbb, az új meg ugye olyan amilyent éppen vettél, ha kopott az olajszivattyú akkor később épül fel a nyomás. Ha nagyon aggódsz olajnyomást kell méretni, ha megvan akkor ugye nincs probléma ha kevés fel kell deríteni az okát. Nálam is ilyen, a visszacsapó szelep takarítás nem hozott eredményt az olajgombát még nem tekertem ki, majd a következő olajcserekor. Különösebb kopást nem láttam sehol, ami olajozási problémára vezethető vissza szóval én nem foglalkozom vele.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok

Nemrég nyomta ki a kocsi a szelepfedél tömítésnél az olajat az autó. Aztán rájöttem, hogy az összes csavar teljesen laza a szelepfedélen meghúztam őket meg is szűnt a hiba. Viszont van hátul egy cső ami a motor aljától jön fel a szelepfedélhez a motor hátuljánál. Gondolom karter cső lehet, de nekem az egész tiszta olaj. Nem tudom hogy az egészet cserélni kellene vagy csak a tetején a gumicsövet 2 bilincsel van felfogatva és nekem az ki is van repedve. Szokott ereszteni alul is vagy csak a gumicsőnél? Mi a pontos neve?

0s2w3o2u6ro5h19gh3lk.jpg

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, Kispotter írta:

Sziasztok

Nemrég nyomta ki a kocsi a szelepfedél tömítésnél az olajat az autó. Aztán rájöttem, hogy az összes csavar teljesen laza a szelepfedélen meghúztam őket meg is szűnt a hiba. Viszont van hátul egy cső ami a motor aljától jön fel a szelepfedélhez a motor hátuljánál. Gondolom karter cső lehet, de nekem az egész tiszta olaj. Nem tudom hogy az egészet cserélni kellene vagy csak a tetején a gumicsövet 2 bilincsel van felfogatva és nekem az ki is van repedve. Szokott ereszteni alul is vagy csak a gumicsőnél? Mi a pontos neve?

 

Igen, kartergáz cső, lent a blokknál ha jól rémlik két csavar fogja és alatta tömítés van. Hát végülis ereszthet ott is, cseréld ki ha a gumi repedt, aztán ha még látsz szivárgást ki kell cserélni lent is a tömítést, de elég nehéz hozzáférni. A szelepfedél csavarjait legjobb menetrögzítőzni, mert a rázkódástól mindíg kilazulnak. Nem kell nagyon meghúzni őket pontosan 8Nm-el ami annyi, hogy racsnis kulcs nélkül kézzel megtekered a crovafejre tett hosszabbító szárat. Legtöbb nyomatékkulcs nem is tud ilyen keveset.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!


Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!


Bejelentkezés