Motor

[Tiu]

6 perce, Barret írta:

Hát én csinálom magamnak, haverommal a garázsukban . .De össze rakom ha meg jött a hengerfej,aztán remélem jó lesz bár azért közben vadászok másik motort /donort mert nem túl biztató h ilyen hamar hf-es lett.

Nincs annak a blokknak semmi komoly baja, ha sík. Az, hogy a víztérben van kráter semmit nem jelent.

Meg lehet kézzel is csiszolni finoman a blokk tetejét egy széles lappal, a 320-as vagy 400-as papír jó erre. Arra kell figyelni, hogy egyenletesen, körkörösen legyen csiszolva, és nem sokat kell, csak épphogy egyenletes legyen (ahol most kráter van a víztérben ott az is fog maradni ez nem gond, de a felület legalább tiszta lesz). Azután zsírtalanítani és mehet is össze, jó lesz az.

[pszilaj]

Az enyém 140e km-nél lett hengerfejes. A 4-es henger és egy víz járat között égett át.

Új tömítés, új csavarok és összeraktuk. Nem lett síkolva sem. Jelenleg 80e km-nél járok, hiba nélkül. Nyilván jó a síkolás, de egy ellenőrzés mindenképp kell.

[Sekler]

On 10/19/2017 at 5:25, zotya975 írta:

Télen eljátszom vele.

Attól függ mennyire kicsi a kompresszió. Számadatot nem mondtak? Meg hogy mitől, szelep sérült, vagy egyéb gondja van, de azért autót még nem kell cserélni, lehet javítani bármit. Az üzemanyag nyomás szelepet vákum állítja, lehet sérült ez a rész, vagy benne a membrán. Ha van valami hőálló pasztád ( ideiglenesen sziloplaszt is jó) kenj oda hogy megszünjön a hang lehet az a gondod hogy kicsi a benzinnyomás. De nézd meg hátha csak a gumicső repedt el.

Köszönöm a tippet. A szelep szivárgás ledugása megoldotta az indítás problémáját. A dadogás megmaradt, viszont az 1-es henger gyújtókábel cseréjével megoldódott az is. (Amúgy akkor a szervízben 6-os kompressziót mértek, ami felment később 9-re. Lehet ilyen????)

Két hétig nagyon jól ment a kicsi gép, aztán egy délután melóból hazamenet elkezdett a motor csörömpölni gázadásnál. Megálltam és mielőtt a motrot megállítottam volna bedöglött magától. Újraindításkor erősen dadogva elindult és a motortérből erős sziszegő hang hallatszott. Megállítottam, és amint később kiderült, hogy a 3-4 -es hengerekben 0 a kompresszió.

Jövő héten dobját szét a motort a szervízben de egyelőre azzal "vigasztalnak", hogy sok jóra ne számítsak. Mi a véleményetek, kb. mire utalhat ez?

[simihifi]

Sziasztok!

 

Segítségeteket szeretném kérni:

F astra 1.4 benzin (X14NZ) csattog (melegen magas fordulaton jobban). most volt olajcsere 10W40 castrol de nem lett jobb eddig is 10W40 volt de ismeretlen a márka.

Többen mondták, hogy hidrotőke. Valaki szerint nem.

Szelepfeledet leszedve furcsán van megkopva a 4es hengernél a vezérműtengely szívó oldali bütykösrésze.

https://drive.google.com/file/d/1kumHgd6rlY87Wupy0qJC3xucWxBFg-ka/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1cU1Z5oPI3LHtWcG3rCNpdQCfqKKMisxG/view?usp=sharing

Valakinek van ötlete?

Köszi előre is!

[tuskes]

7 perce, simihifi írta:

Sziasztok!

 

Segítségeteket szeretném kérni:

F astra 1.4 benzin (X14NZ) csattog (melegen magas fordulaton jobban). most volt olajcsere 10W40 castrol de nem lett jobb eddig is 10W40 volt de ismeretlen a márka.

Többen mondták, hogy hidrotőke. Valaki szerint nem.

Szelepfeledet leszedve furcsán van megkopva a 4es hengernél a vezérműtengely szívó oldali bütykösrésze.

https://drive.google.com/file/d/1kumHgd6rlY87Wupy0qJC3xucWxBFg-ka/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1cU1Z5oPI3LHtWcG3rCNpdQCfqKKMisxG/view?usp=sharing

Valakinek van ötlete?

Köszi előre is!

Szia.

https://cromax.hu/motor/vezerles_es_alkatreszei/vezermutengely/vezermutengely_opel_1_4_c14nz_x14nz_34302 Vagy hasonlóakat nézz: https://bontoplaza.hu/opel-astra-f-ferdehatu-53-54-58-59-hasznalt-alkatresz/vezermutengely-szimpla/bontott?ref=1lvb

Az a baj, ha már megkopott, semmit nem tudsz vele csinálni. Kenési hiányosságok miatt van, plusz nem ártana ott egy rendes takarítás sem.  Ehhez viszont le kell szedni, a vez. tengely házat, ami egyben a hengerfejet is jelenti, mert egy csavarral van lefogatva. Ekkor már síkolás, hidrotőkék takarítása, és a többi apróság. Rákészülve 4-5 nap. 

[wookie]

5 órája, Sekler írta:

Köszönöm a tippet. A szelep szivárgás ledugása megoldotta az indítás problémáját. A dadogás megmaradt, viszont az 1-es henger gyújtókábel cseréjével megoldódott az is. (Amúgy akkor a szervízben 6-os kompressziót mértek, ami felment később 9-re. Lehet ilyen????)

Két hétig nagyon jól ment a kicsi gép, aztán egy délután melóból hazamenet elkezdett a motor csörömpölni gázadásnál. Megálltam és mielőtt a motrot megállítottam volna bedöglött magától. Újraindításkor erősen dadogva elindult és a motortérből erős sziszegő hang hallatszott. Megállítottam, és amint később kiderült, hogy a 3-4 -es hengerekben 0 a kompresszió.

Jövő héten dobját szét a motort a szervízben de egyelőre azzal "vigasztalnak", hogy sok jóra ne számítsak. Mi a véleményetek, kb. mire utalhat ez?

Legvalószínűbb hogy átégett a két henger között a tömítés, rosszabb esetben a hengerfej repedt el, de az kevésbé jellemző. 

[zotya975]

4 órája, simihifi írta:

Sziasztok!

 

Segítségeteket szeretném kérni:

F astra 1.4 benzin (X14NZ) csattog (melegen magas fordulaton jobban). most volt olajcsere 10W40 castrol de nem lett jobb eddig is 10W40 volt de ismeretlen a márka.

Többen mondták, hogy hidrotőke. Valaki szerint nem.

Szelepfeledet leszedve furcsán van megkopva a 4es hengernél a vezérműtengely szívó oldali bütykösrésze.

https://drive.google.com/file/d/1kumHgd6rlY87Wupy0qJC3xucWxBFg-ka/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1cU1Z5oPI3LHtWcG3rCNpdQCfqKKMisxG/view?usp=sharing

Valakinek van ötlete?

Köszi előre is!

 

4 órája, tuskes írta:

Szia.

https://cromax.hu/motor/vezerles_es_alkatreszei/vezermutengely/vezermutengely_opel_1_4_c14nz_x14nz_34302 Vagy hasonlóakat nézz: https://bontoplaza.hu/opel-astra-f-ferdehatu-53-54-58-59-hasznalt-alkatresz/vezermutengely-szimpla/bontott?ref=1lvb

Az a baj, ha már megkopott, semmit nem tudsz vele csinálni. Kenési hiányosságok miatt van, plusz nem ártana ott egy rendes takarítás sem.  Ehhez viszont le kell szedni, a vez. tengely házat, ami egyben a hengerfejet is jelenti, mert egy csavarral van lefogatva. Ekkor már síkolás, hidrotőkék takarítása, és a többi apróság. Rákészülve 4-5 nap. 

Mivel az utolsó bütyök kopott meg, és középről a két vége felé áramlik az olaj, én megpróbálnák egy bontott, kitakarított tengelyt belerakni, plusz tőke takarítás. A tengely mondjuk 15 ezer forint, féktisztító a tőke takarításhoz, új szelepfedél tömítés, bal oldalra szimering, a jobb oldalra az O gyűrű, még talán 20ezer alatt vagyunk, és ehhez nem kell levenni a hengerfejet. Egy próbát megér a nagyobb bontás előtt, tengely úgyis kell alapból. 

[tuskes]

6 perce, zotya975 írta:

 

Mivel az utolsó bütyök kopott meg, és középről a két vége felé áramlik az olaj, én megpróbálnák egy bontott, kitakarított tengelyt belerakni, plusz tőke takarítás. A tengely mondjuk 15 ezer forint, féktisztító a tőke takarításhoz, új szelepfedél tömítés, bal oldalra szimering, a jobb oldalra az O gyűrű, még talán 20ezer alatt vagyunk, és ehhez nem kell levenni a hengerfejet. Egy próbát megér a nagyobb bontás előtt, tengely úgyis kell alapból. 

Jogos, a tengelyt ki lehet húzni oldalra..... 

[zotya975]

Just now, tuskes írta:

Jogos, a tengelyt ki lehet húzni oldalra..... 

Jaja mondjuk a tőke csettegés nem biztos hogy megszűnik, ha ott is olajnyomás gond volt. vagy maga a tőke fészke kopott ki. Nekem most olyat csinál, hogy alapból csendben van aztán néha csetten egyet-egyet tök szabálytalanul. 

[tuskes]

1 perc, zotya975 írta:

Jaja mondjuk a tőke csettegés nem biztos hogy megszűnik, ha ott is olajnyomás gond volt. vagy maga a tőke fészke kopott ki. Nekem most olyat csinál, hogy alapból csendben van aztán néha csetten egyet-egyet tök szabálytalanul. 

De lehet nem tőke, inkább szelep. Emlékszel nálam is ez volt, és végül tengely kivételével minden új, a fészkek nem kopottak, de a hang megmaradt. Szintén rossz kenés miatt....  Lehet nála sem tőke gond van, csak nem tudja megkülönböztetni a hangot. Ettől persze teljes takarítás ugyanúgy kell, és tengelycsere, az 100%  

[zotya975]

7 perce, tuskes írta:

De lehet nem tőke, inkább szelep. Emlékszel nálam is ez volt, és végül tengely kivételével minden új, a fészkek nem kopottak, de a hang megmaradt. Szintén rossz kenés miatt....  Lehet nála sem tőke gond van, csak nem tudja megkülönböztetni a hangot. Ettől persze teljes takarítás ugyanúgy kell, és tengelycsere, az 100%  

Hát a fene sem tudja megmondani, hogy pontosan mi csattog, még akkor sem ha hallom közvetlenül.

[simihifi]

Azért köszi mindenkinek!

[tuskes]

3 órája, simihifi írta:

Azért köszi mindenkinek!

Tengelyt cseréljetek, és takarítás kell. De ha a tengely így néz ki, akkor lesz ott himbacsere is! Mikor kibontjátok, nézzétek meg mind. Tudom... nem olcsó, de szükséges. Meg kell próbálni a tőkéket is kitakarítani, lemez lepattint, majd fogó-satu, izomból széthúz ( bár nekem nem ment inkább vettem újakat  ) 

Ha kinnt a tengely, és a többi apróság, dobj fel fotókat, úgy már lehet költségeket is pontosan számolni. Az olajjáratokat ronggyal DUGOZZÁTOK le, mert lehet meglepi. 

[Kispotter]

Sziasztok. Ezt ma vettem észre véletlen.. mi lehet ez? http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=26120171119_084935.jpg

Víz nem fogy olaj sem. Kipuf gőz semmilyen. Motor jó megy az összes henger vízhőfok is ok csövek nem kemények.. ügye nem hengerfejes lesz?

[zotya975]

2 perce, Kispotter írta:

Sziasztok. Ezt ma vettem észre véletlen.. mi lehet ez? http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=26120171119_084935.jpg

Víz nem fogy olaj sem. Kipuf gőz semmilyen. Motor jó megy az összes henger vízhőfok is ok csövek nem kemények.. ügye nem hengerfejes lesz?

Ha jól nézem a 4. henger gyertya mellett van valami, talán nincs rendesen meghúzva és kicsit kifúj, közvetlenül az égéstérbe van betekerve ott nincs se víz se olajjárat. 

[Róóóbi]

1 órával ezelőtt, Kispotter írta:

Sziasztok. Ezt ma vettem észre véletlen.. mi lehet ez? http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=26120171119_084935.jpg

Víz nem fogy olaj sem. Kipuf gőz semmilyen. Motor jó megy az összes henger vízhőfok is ok csövek nem kemények.. ügye nem hengerfejes lesz?

Fellazult a gyertya. Amúgy ez mikor lett benne cserélve? Mintha nem lenne már fiatal. 

[Kispotter]

45 perce, Róóóbi írta:

Fellazult a gyertya. Amúgy ez mikor lett benne cserélve? Mintha nem lenne már fiatal. 

Hát. 2 éve van nálam az autó. Akkor meglett nézve. Aztán meg kb 1 féléve. Teljesen egészségesen nézett ki. De kitudja lehet nem is látszik rajta ha elfárad.. ha már kiszedem lehet kicserélem. Milyet vegyek bele? Azt tudom erre kényes!

[Róóóbi]

39 perce, Kispotter írta:

Hát. 2 éve van nálam az autó. Akkor meglett nézve. Aztán meg kb 1 féléve. Teljesen egészségesen nézett ki. De kitudja lehet nem is látszik rajta ha elfárad.. ha már kiszedem lehet kicserélem. Milyet vegyek bele? Azt tudom erre kényes!

Jaj, nem rosszallásból mondtam! Hivatalosan 30000 km után kell cserélni a gyertyákat, de amelyiken nincs védőcső, sokkal öregebbnek néz ki mint amilyen valójában. 1.4-1.6-hoz  Bosch WR7DC egyébként, 1.8-2.0 NE pedig WR8DC. Illetve amelyik ezzel azonos. DIS gyjtásúhoz meg két pólusú kell.

[Kispotter]

On 2017. 11. 19. at 12:17, Róóóbi írta:

Jaj, nem rosszallásból mondtam! Hivatalosan 30000 km után kell cserélni a gyertyákat, de amelyiken nincs védőcső, sokkal öregebbnek néz ki mint amilyen valójában. 1.4-1.6-hoz  Bosch WR7DC egyébként, 1.8-2.0 NE pedig WR8DC. Illetve amelyik ezzel azonos. DIS gyjtásúhoz meg két pólusú kell.

Na kivettem a gyertyát így nézett ki: http://keptarhely.eu/view.php?file=20171120v00mw45p2.jpeg De viszont az nem tudom gond-e gondolom nem de wr8dc + gyertyák vannak benne. 

A helye meg ilyen: http://keptarhely.eu/view.php?file=20171120v00mbrvw.jpeg Majd még megtörölgetem a helyét és megnézem jobban.. Egyébként tényleg nem nagyon volt meghúzva.. Csak olyan fura nem tudom ilyenek kell-e lennie de kifele végighajtatta magát.. remélem nem a menet van oda a hengerfejbe.. 

Ezt néztem bele mingyárt megyek is érte: http://keptarhely.eu/view.php?file=20171120v00mzp47.jpeg Gondolom jó lesz bele..

Módosítva November20, 2017 : Kispotter

[ihbastra]

Sziasztok! Segítségeteket kérném. Vasárnap kisebb rángatással kezdte néha néha, mára fokozta hogy utazótemponál rángatás check lámpa forulatszámmérő nullára majd észheztér és megy tovább. Párszor eljátszotta majd ahogy hazaértem leált és nem indult. Később elindult de alapjáraton bele bele fullad majd leáll és el se indult! Miután magátol leált szikrát néztem nem volt! Gyujtásmodulra gyanakszom elsőkőrben. Köszi

[wookie]

Azért egy motorkód jó volna... 

[ihbastra]

10 perce, wookie írta:

Azért egy motorkód jó volna... 

Bocs az elmaradt! c14nz ről van szó!

[wookie]

Vagy gyújtásmodul, vagy hall jeladó. 

[zotya975]

11 órája, wookie írta:

Vagy gyújtásmodul, vagy hall jeladó. 

Ha Hall jeladó akkor benzin sincs. Gyújtásra elindítja a pumpát egy rövid időre de indítózásra már nem ha nincs forgásjel.

[ihbastra]

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Ha Hall jeladó akkor benzin sincs. Gyújtásra elindítja a pumpát egy rövid időre de indítózásra már nem ha nincs forgásjel.

És honnan tudom meg hogy benzin van vagy nincs?