Jump to content

Recommended Posts

3 órája, tuskes írta:

Ez nagyon nem jó hír! Szerintem nem vetted potyára a kábelt sem, azért azt is ildomos cserélni időnként. Én gyertyacserével együtt intéztem. Azért az hogy majd 8 évet kibírt az utángyártott szonda, már bőven jó. Nézem a Bosch-t, az egyébként 8600 Ft, szóval inkább azt érdemes venni. Bár van 18 000-ért is ugyanezen gyártótól, motorkódra szűrve, gondolom nem mindegy melyiket veszi az ember, ezt még nekem is ki kellene derítenem.  Fogyimat SZERINTEM nekem is kellene valahogy csökkentenem, kissé többnek tűnik mint a normális. Bár nem a teletank módszerrel mérem, úgy pedig tudjuk nem igazán pontos. Bár az enyémben lassan 400 000 km. van, így azért elfogadható ha kissé kopott már. Ellentmond viszont, hogy a 75 pacihoz képest, baromi jól húz, és jól is megy. Lehet el kellene gondolkodnom nekem is a lambdaszondán? Lehet jele a kormos gyertya? Új gyertyák + kábel van. Tavaj Bundee segített benne, hogy ránéztünk Op-commal, akkor is emlékeim szerint volt valami bibi, pont kormosodás stb. Lehet most is rá kellene mérni. Szondát gondolom csak Bosch.? 

A 8600-as bosch az uni, a 18-as ami plug n play. Ennyit megér. Nekem már 5 éve megy, és ment bele km bőven. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, tuskes írta:

Ez nagyon nem jó hír! Szerintem nem vetted potyára a kábelt sem, azért azt is ildomos cserélni időnként. Én gyertyacserével együtt intéztem. Azért az hogy majd 8 évet kibírt az utángyártott szonda, már bőven jó. Nézem a Bosch-t, az egyébként 8600 Ft, szóval inkább azt érdemes venni. Bár van 18 000-ért is ugyanezen gyártótól, motorkódra szűrve, gondolom nem mindegy melyiket veszi az ember, ezt még nekem is ki kellene derítenem.  Fogyimat SZERINTEM nekem is kellene valahogy csökkentenem, kissé többnek tűnik mint a normális. Bár nem a teletank módszerrel mérem, úgy pedig tudjuk nem igazán pontos. Bár az enyémben lassan 400 000 km. van, így azért elfogadható ha kissé kopott már. Ellentmond viszont, hogy a 75 pacihoz képest, baromi jól húz, és jól is megy. Lehet el kellene gondolkodnom nekem is a lambdaszondán? Lehet jele a kormos gyertya? Új gyertyák + kábel van. Tavaj Bundee segített benne, hogy ránéztünk Op-commal, akkor is emlékeim szerint volt valami bibi, pont kormosodás stb. Lehet most is rá kellene mérni. Szondát gondolom csak Bosch.? 

A kormos gyertya lehet a jele, ha az olaj közben nem fogy drasztikusan. A lambda szondánál az a baj, hogy az ECU már csak akkor rinyál, ha teljesen meghal az egység.

Viszont az öregedést nem igazán veszi észre. Ilyenkor nem reagál olyan gyorsan a szonda, tehát a keverék illesztés sem történik optimálisan.

Az, meg hogy húz nem csoda, mert kicsit több naftát kap, van miből energiát előállítani! :)

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
15 perce, wookie írta:

A 8600-as bosch az uni, a 18-as ami plug n play. Ennyit megér. Nekem már 5 éve megy, és ment bele km bőven. 

Én ilyet rendeltem. Elvileg nem uni, hanem csatlakozós. Pölö a tüzes alkatrész forgalmazónál ugyanez a cikkszámú szonda 15 körül mozog...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
20 perce, wookie írta:

A 8600-as bosch az uni, a 18-as ami plug n play. Ennyit megér. Nekem már 5 éve megy, és ment bele km bőven. 

Hát, nem találom a jegyzeteimben hogy gyárilag pontosan milyen kell bele. :cry: A 18-as pl. pont nem rendelkezik csatlakozóval a végén, azt mókolni kell. Nem vagyok ócccsó jános, de 18 ropit nem csengetek ki egy lambdáért, inkáb b valahol a középutat választom, persze Bosch-ból.

5 perce, pszilaj írta:

A kormos gyertya lehet a jele, ha az olaj közben nem fogy drasztikusan. A lambda szondánál az a baj, hogy az ECU már csak akkor rinyál, ha teljesen meghal az egység.

Viszont az öregedést nem igazán veszi észre. Ilyenkor nem reagál olyan gyorsan a szonda, tehát a keverék illesztés sem történik optimálisan.

Az, meg hogy húz nem csoda, mert kicsit több naftát kap, van miből energiát előállítani! :)

 

Nem fogy az olajam, pontosabban nem drasztikusan. Csak annyira, amennyire elvárható ettől a blokktól. Fogyasztással kapcsolatban, lehet csak az én gumimacim, mert nagyobbak az elvárásaim. Most igaz, hideg van, városban nagyon rövid távokat megyek rendszeresen, tök hideg motorral. Sokszor bemelegedni sincs ideje, mert használom 5 percet. Ebben az esetben a saccra 8 litert valójában elfogadhatnám, de én nem vagyok olyan. :hehe: Inkább cserélem a lambdát, úgyis ki tudja mikor volt. 

3 perce, pszilaj írta:

Én ilyet rendeltem. Elvileg nem uni, hanem csatlakozós. Pölö a tüzes alkatrész forgalmazónál ugyanez a cikkszámú szonda 15 körül mozog...

Típusszám szerint ugyanezt néztem csak a zs+u-nál, nekem itt van a szomszédban, egyszerűbb, és gyakorlatilag ennyiért. Náluk csatisnak írja, 2002-es gyártási évig, tehát jó lehet. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
36 perce, tuskes írta:

Hát, nem találom a jegyzeteimben hogy gyárilag pontosan milyen kell bele. :cry: A 18-as pl. pont nem rendelkezik csatlakozóval a végén, azt mókolni kell. Nem vagyok ócccsó jános, de 18 ropit nem csengetek ki egy lambdáért, inkáb b valahol a középutat választom, persze Bosch-ból.

Nem fogy az olajam, pontosabban nem drasztikusan. Csak annyira, amennyire elvárható ettől a blokktól. Fogyasztással kapcsolatban, lehet csak az én gumimacim, mert nagyobbak az elvárásaim. Most igaz, hideg van, városban nagyon rövid távokat megyek rendszeresen, tök hideg motorral. Sokszor bemelegedni sincs ideje, mert használom 5 percet. Ebben az esetben a saccra 8 litert valójában elfogadhatnám, de én nem vagyok olyan. :hehe: Inkább cserélem a lambdát, úgyis ki tudja mikor volt. 

Típusszám szerint ugyanezt néztem csak a zs+u-nál, nekem itt van a szomszédban, egyszerűbb, és gyakorlatilag ennyiért. Náluk csatisnak írja, 2002-es gyártási évig, tehát jó lehet. 

Mennyit varnal ilyen hasznalat mellett? Szerintem a gyari varosi erteke sincs kevesebb... 

Nekem ha 7alatt van az 1.4 akkor mar meglepodok :-)

90% fout, a maradek 10% meg fele fele "varos" - gyorsforgalmi.

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 perce, aholy írta:

Mennyit varnal ilyen hasznalat mellett? Szerintem a gyari varosi erteke sincs kevesebb... 

Nekem ha 7alatt van az 1.4 akkor mar meglepodok :-)

90% fout, a maradek 10% meg fele fele "varos" - gyorsforgalmi.

 

Igen persze.... Nem sok, de tényleg csak saccolás. Lehet több valójában, elég vegyesen tankolok. A gyári értk pedig 9.7 l/100km városban - országúton 5.6 l/100km. ez vegyesen 7 litert jelent. Arról nincs infóm, hogy télen-nyáron vegyesben-e, milyen évszakra vonatkozik. Azért ebbe a fogyasztásba nekem heti 1 alkalom azért van hoszabb táv, kb. 150 km. Ez fele fele, össz oda-vissza útra értendő.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
59 perce, tuskes írta:

Igen persze.... Nem sok, de tényleg csak saccolás. Lehet több valójában, elég vegyesen tankolok. A gyári értk pedig 9.7 l/100km városban - országúton 5.6 l/100km. ez vegyesen 7 litert jelent. Arról nincs infóm, hogy télen-nyáron vegyesben-e, milyen évszakra vonatkozik. Azért ebbe a fogyasztásba nekem heti 1 alkalom azért van hoszabb táv, kb. 150 km. Ez fele fele, össz oda-vissza útra értendő.

Egyszer sikerült 6.3-at összehoznom, azóta sem. Már nem úgy mint Puskáséknak. :-) Győrből Bécsbe történő napi ingázáskor sem ment 7Liter alá, ha toltam neki, akkor meg 8 Liter alá. Igaz hogy rakottan 5 személlyel . Városban nem is mérem.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, tuskes írta:

Hát, nem találom a jegyzeteimben hogy gyárilag pontosan milyen kell bele. :cry: A 18-as pl. pont nem rendelkezik csatlakozóval a végén, azt mókolni kell. Nem vagyok ócccsó jános, de 18 ropit nem csengetek ki egy lambdáért, inkáb b valahol a középutat választom, persze Bosch-ból.

Nem fogy az olajam, pontosabban nem drasztikusan. Csak annyira, amennyire elvárható ettől a blokktól. Fogyasztással kapcsolatban, lehet csak az én gumimacim, mert nagyobbak az elvárásaim. Most igaz, hideg van, városban nagyon rövid távokat megyek rendszeresen, tök hideg motorral. Sokszor bemelegedni sincs ideje, mert használom 5 percet. Ebben az esetben a saccra 8 litert valójában elfogadhatnám, de én nem vagyok olyan. :hehe: Inkább cserélem a lambdát, úgyis ki tudja mikor volt. 

Típusszám szerint ugyanezt néztem csak a zs+u-nál, nekem itt van a szomszédban, egyszerűbb, és gyakorlatilag ennyiért. Náluk csatisnak írja, 2002-es gyártási évig, tehát jó lehet. 

Pedig azt csak egyszer kell megvenni. Meg ez még olcsó. Az ugyanilyen idős temprámba ugyanez a szonda más csatival 40 rugó.... 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
14 órája, pszilaj írta:

Hát újabb megfigyelést tettem.

Lehet, hogy feleslegesen vettem kábelt. Gyertyát nem, mert azt ildomos most cserélnem.

Ugyanis megfigyeltem, hogy a rángatás/rebegés csak üzem melegen jelentkezik. Hidegen megy mint a távirat. Na meg kb 10 liter lett a fogyasztásom.

Ez pediglen igencsak lambda szonda. 2010ben tettem bele egy 6000 forintos csodát. Szerintem idáig bírta. :(

Még este rádugom OP-comra(ha sikerül) és megnézem a szonda feszültség változásait. Bár egy helyben nem sokat fogok látni.

Hát amúgy  egyszerű a művelet, szét húzod a lambda szonda csatit és melegen nem rángat akkor meg van a gond.

Módosítva : Barret

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
51 perce, Barret írta:

Hát amúgy  egyszerű a művelet, szét húzod a lambda szonda csatit és melegen nem rángat akkor meg van a gond.

Ezzel annyi a baj, hogy akkor vészüzemmódra kapcsol. Igaz, ez olyan lehet, mint a hideg üzem!

Majd ki fogom prószálni...köszi az ötletet.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
19 órája, tuskes írta:

Hát, nem találom a jegyzeteimben hogy gyárilag pontosan milyen kell bele. :cry: A 18-as pl. pont nem rendelkezik csatlakozóval a végén, azt mókolni kell. Nem vagyok ócccsó jános, de 18 ropit nem csengetek ki egy lambdáért, inkáb b valahol a középutat választom, persze Bosch-ból.

Nem fogy az olajam, pontosabban nem drasztikusan. Csak annyira, amennyire elvárható ettől a blokktól. Fogyasztással kapcsolatban, lehet csak az én gumimacim, mert nagyobbak az elvárásaim. Most igaz, hideg van, városban nagyon rövid távokat megyek rendszeresen, tök hideg motorral. Sokszor bemelegedni sincs ideje, mert használom 5 percet. Ebben az esetben a saccra 8 litert valójában elfogadhatnám, de én nem vagyok olyan. :hehe: Inkább cserélem a lambdát, úgyis ki tudja mikor volt. 

Típusszám szerint ugyanezt néztem csak a zs+u-nál, nekem itt van a szomszédban, egyszerűbb, és gyakorlatilag ennyiért. Náluk csatisnak írja, 2002-es gyártási évig, tehát jó lehet. 

Földhöz verném a seggemet örömömben ha csak ennyi lenne az enyém.

Pont tegnap tankoltam, ki sem mertem számolni mennyi volt valójában a fogyim. A számítógép 9,1-et írt. Attól sokkal több.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
15 órája, Barret írta:

Hát amúgy  egyszerű a művelet, szét húzod a lambda szonda csatit és melegen nem rángat akkor meg van a gond.

Reggel kipróbáltam.

Hát kellett neki vagy fél km mire egyáltalán észrevette, hogy baj van. :D

De ugyanúgy rángatott... :(

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 12. 06. at 11:30, pszilaj írta:

Én ilyet rendeltem. Elvileg nem uni, hanem csatlakozós. Pölö a tüzes alkatrész forgalmazónál ugyanez a cikkszámú szonda 15 körül mozog...

Nem csak a tüzesnél, B óttó-nál is. 

 

On 2017. 12. 06. at 11:13, wookie írta:

A 8600-as bosch az uni, a 18-as ami plug n play. Ennyit megér. Nekem már 5 éve megy, és ment bele km bőven. 

Nagyon nem mindegy hol 18 000. Lehet mint pl. az előző 2-nél említett is, 2x annyiért adják ugyanazt. Lehet amit néztünk pszilajjal, az is máshol sokkal drágább. Bár nem csekkoltam.... 

Pedig azt csak egyszer kell megvenni. Meg ez még olcsó. Az ugyanilyen idős temprámba ugyanez a szonda más csatival 40 rugó....  "

Ezért örülök hogy Opelem van. :-)

Módosítva : tuskes

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 12. 06. at 12:24, aholy írta:

Mennyit varnal ilyen hasznalat mellett? Szerintem a gyari varosi erteke sincs kevesebb... 

Nekem ha 7alatt van az 1.4 akkor mar meglepodok :-)

90% fout, a maradek 10% meg fele fele "varos" - gyorsforgalmi.

 

 

12 órája, hening írta:

Földhöz verném a seggemet örömömben ha csak ennyi lenne az enyém.

Pont tegnap tankoltam, ki sem mertem számolni mennyi volt valójában a fogyim. A számítógép 9,1-et írt. Attól sokkal több.

Nem akarom félrevinni a topikot nem idevaló témával. Ma teletankoltam kagylós top cuccal,  2 nap város, egy külföld Vasárnap, és megmérem mennyi az annyi pontosan.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, tuskes írta:

 

Nem akarom félrevinni a topikot nem idevaló témával. Ma teletankoltam kagylós top cuccal,  2 nap város, egy külföld Vasárnap, és megmérem mennyi az annyi pontosan.

Talan pontosabb lenne az ha hosszabb tav lenne. De kivancsian varom.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

 

Meghallgatná valaki?! 

A motor aljából jön ez a kattogóhang. (A video vége felé már az autó alatt lesz a kamera) 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
40 perce, Lajos12 írta:

 

Meghallgatná valaki?! 

A motor aljából jön ez a kattogóhang. (A video vége felé már az autó alatt lesz a kamera) 

Én csapágyra tudnék gondolni 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
34 perce, Barret írta:

Én csapágyra tudnék gondolni 

Én véletlenszerű rezonanciának hallom. Nem szabadult el valami véletlenül?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 perce, tuskes írta:

Én véletlenszerű rezonanciának hallom. Nem szabadult el valami véletlenül?

Az.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, Lajos12 írta:

 

Meghallgatná valaki?! 

A motor aljából jön ez a kattogóhang. (A video vége felé már az autó alatt lesz a kamera) 

Ha gázt adsz változik a hang "sebessége"? 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Igen változik. És nem mindig adja ki ezt a hangot, csak ha hideg van. (Kb. 0 fok alatt)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 12. 06. at 18:47, tuskes írta:

...Most igaz, hideg van, városban nagyon rövid távokat megyek rendszeresen, tök hideg motorral. Sokszor bemelegedni sincs ideje, mert használom 5 percet. Ebben az esetben a saccra 8 litert valójában elfogadhatnám, de én nem vagyok olyan. :hehe: Inkább cserélem a lambdát, úgyis ki tudja mikor volt...

Pont nálad néztük, hogy hajszálpontosan 75 fokos hőfokig abszolút nem is nézi a lambdát :) Szóval ha nem melegszik be, nagyonjó az a 8 liter.

NGK-NTK is jó, nekem hibátlanul ment azzal is.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 12. 07. at 19:36, pszilaj írta:

Reggel kipróbáltam.

Hát kellett neki vagy fél km mire egyáltalán észrevette, hogy baj van. :D

De ugyanúgy rángatott... :(

 

Az hagyján, én fél Pestet átszeltem mire bedobta a lámpát.

Akkor is csak a finom gázadásra, vagy tartáskor rángat.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Lajos12 írta:

Igen változik. És nem mindig adja ki ezt a hangot, csak ha hideg van. (Kb. 0 fok alatt)

Én tőkehangnak hallom annak ellenére hogy azt mondod az autó alatt jobban hallatszik, nekem pont ilyen van. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Kb 6 évvel ezelőtt volt szétszedve, hengerfejtömítés miatt, akkor szétszedtük, megtisztítottuk. 

Amúgy most lesz olajcserés, de szerintem nem kellene így "jeleznie" a cserét :) most 11ezer van az olajba. (Mobil1 10w-40)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×