Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

gsi.tamás

Recommended Posts

Sziasztok!
Van egy 97'-es F Astrám, lépcsős hátú. Pénteken hazajöttem vele, beálltam a garázsba, szombaton állt egész nap, majd ma reggel indítanám... semmi, injektor hídban nincs benzin, eljutottam az üzemanyag szivattyúig, a fesz kiment rá de csak 10,5V, ezért kábelt cseréltem, majd mértem az új kábel végén, nincs ellenállása a szivattyúnak, kivettem a tankból a szivattyút, ott a motoron mérve van ellenállása. Végül a csatlakozó szivatott, kicsit hajlítani kellett rajta. Mentem egy teszt kört, az normális ha morgás szerű hangja van menet közben? Vagy már a végét járja a pumpa? A megszokottól sokkal jobban húzott a motor, mert nem csak 10,5V-ról járt a szivattyú. Volt már valakinek hasonló élménye?

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Van egy 97'-es F Astrám, lépcsős hátú. Pénteken hazajöttem vele, beálltam a garázsba, szombaton állt egész nap, majd ma reggel indítanám... semmi, injektor hídban nincs benzin, eljutottam az üzemanyag szivattyúig, a fesz kiment rá de csak 10,5V, ezért kábelt cseréltem, majd mértem az új kábel végén, nincs ellenállása a szivattyúnak, kivettem a tankból a szivattyút, ott a motoron mérve van ellenállása. Végül a csatlakozó szivatott, kicsit hajlítani kellett rajta. Mentem egy teszt kört, az normális ha morgás szerű hangja van menet közben? Vagy már a végét járja a pumpa? A megszokottól sokkal jobban húzott a motor, mert nem csak 10,5V-ról járt a szivattyú. Volt már valakinek hasonló élménye?

Hát általában hangosodik a pumpa ahogy halódik, mert a kommutátor-szénkefe kopik. Nekem olyan hibám volt hogy lötyögött a csatlakozó és hol elindult a kocsi hol nem. Azon a két kis tüskén hajtottam oldalra a csatiban és azóta jó.

Link to comment
Megosztás:

Hát általában hangosodik a pumpa ahogy halódik, mert a kommutátor-szénkefe kopik. Nekem olyan hibám volt hogy lötyögött a csatlakozó és hol elindult a kocsi hol nem. Azon a két kis tüskén hajtottam oldalra a csatiban és azóta jó.

Köszi a választ! Én is az érintkezőn hajlítottam, remélem jó lesz.
Link to comment
Megosztás:

X16XEL-nél van valahol visszacsapó a benzinszivattyúnál? Elengedi a nyomást állásban a motor. Azóta van, mióta cserélve lett a benzinpumpa.

Ha jól tudom fizikailag egybe van építve a szivattyúval. De szerintem ha egyből utánna beteszel egy benzinálló visszacsapószelepet az is jó.http://www.olcso.hu/ajandek_jatek/makett/Visszacsapo_szelep_uzemanyaghoz-arak_1018034704.html#to_description Vagy akár a tankon bellül a pumpa és a fedél közé ha elfér.

Link to comment
Megosztás:

Helló mindenkinek!

Van egy c14nz motorom 96-os évjárat. Egyik naprol a másikra az alapjáratom kb a két-háromszorosára nőtt hidegen ,de melegen is minimum a kétszerese (piroslámpánál ciki). Kivillogtattam a hibakódokat,mert kettő is van. "Agr szelep feszültség túl magas" (34) és "fojtószelep feszültség túl alacsony" (22). Kérdésem az lenne mit lehet házilag ezekkel kezdeni.
Köszi!
Link to comment
Megosztás:

Helló mindenkinek!

Van egy c14nz motorom 96-os évjárat. Egyik naprol a másikra az alapjáratom kb a két-háromszorosára nőtt hidegen ,de melegen is minimum a kétszerese (piroslámpánál ciki). Kivillogtattam a hibakódokat,mert kettő is van. "Agr szelep feszültség túl magas" (34) és "fojtószelep feszültség túl alacsony" (22). Kérdésem az lenne mit lehet házilag ezekkel kezdeni.
Köszi!

Nos először is. AGR szelep nincs a C14nz-ben, tehát ilyen hiba nem lehet. Megnéztem és a 34-es hibakód az a MAP szenzorra reklamál, hogy alacsony a feszültség. Vákuumcsövet kellene megnézni, esetleg cserélni. A 22-es hibakód viszont valóban a fojtószelep potméterre anyázik. A csatlakozóját kéne megnézni, hogy rendben van e, illetve lehet kikopott már a potméter és cserére érett.

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

Nos először is. AGR szelep nincs a C14nz-ben, tehát ilyen hiba nem lehet. Megnéztem és a 34-es hibakód az a MAP szenzorra reklamál, hogy alacsony a feszültség. Vákuumcsövet kellene megnézni, esetleg cserélni. A 22-es hibakód viszont valóban a fojtószelep potméterre anyázik. A csatlakozóját kéne megnézni, hogy rendben van e, illetve lehet kikopott már a potméter és cserére érett.

Köszi a választ!

Ma reggel új fejlemény alakult ki- nem volt alapjáratom csak gázadással maradt életben a moci, és a motor lámpa vadul villogni kezdett.

Délután melóbol haza ugyanaz mint reggel csak annyi hogy melegedett egy kicsit van alapjárat de én keveslem még nem remeg de furi kattogó hangok az injektorból.Motorlámpa bizonyos furdulatig világított azután kialudt,alapjáraton meg villog.Köszi mégegyszer a segítséget!

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

Köszi a választ!

Ma reggel új fejlemény alakult ki- nem volt alapjáratom csak gázadással maradt életben a moci, és a motor lámpa vadul villogni kezdett.

Délután melóbol haza ugyanaz mint reggel csak annyi hogy melegedett egy kicsit van alapjárat de én keveslem még nem remeg de furi kattogó hangok az injektorból.Motorlámpa bizonyos furdulatig világított azután kialudt,alapjáraton meg villog.Köszi mégegyszer a segítséget!

én is a vákuumra szavaznék
  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!
Valaki foglalkozott már erőteljesebben az üzem anyag rendszerrel? F astra 1997 X16XEL-ről lenne szó.
A benzin ugye körvezetékes? A benzint a szivattyú előre szivattyúzza a motorig, majd ami "fölösleg" az visszafolyik a tankba.
A benzin nyomást mi tartja meg? Van valamiféle elektromos szelep? Vagy hogyan tartja meg a benzin nyomást a rendszer?
Nekem a nyomás tartás nem igazán valósul meg, a benzin szivattyúm nemrég halt meg, most már egy másik van benne.

Eddig azt hittem hogy a szivattyú a nyomástartó, de a mostanival is ugyan úgy indul. Jobban belegondolva a szivattyú nem lehet csak önmagában nyomás tartó alkatrész,m ert a vissza folyó ágat is le kell zárni.

Előre is köszönöm a választ!

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Valaki foglalkozott már erőteljesebben az üzem anyag rendszerrel? F astra 1997 X16XEL-ről lenne szó.

A benzin ugye körvezetékes? A benzint a szivattyú előre szivattyúzza a motorig, majd ami "fölösleg" az visszafolyik a tankba.

A benzin nyomást mi tartja meg? Van valamiféle elektromos szelep? Vagy hogyan tartja meg a benzin nyomást a rendszer?

Nekem a nyomás tartás nem igazán valósul meg, a benzin szivattyúm nemrég halt meg, most már egy másik van benne.

Eddig azt hittem hogy a szivattyú a nyomástartó, de a mostanival is ugyan úgy indul. Jobban belegondolva a szivattyú nem lehet csak önmagában nyomás tartó alkatrész,m ert a vissza folyó ágat is le kell zárni.

Előre is köszönöm a választ!

Az enyémben egy mechanikus működésű nyomásszabályzó van az injektor hídnál, lehet ez adja a nyomást de azért is lehet mert a befecskendezés magasabban van mint a pumpa meg a csővezeték elég hosszú és vékony. Ha injektor hidad van 4 injkektorral, akkor nagynyomású pumpának kell lennie, amiben viszont van visszacsapó szelep. Ha ez rossz akkor is olyan tünetek vannak hogy sokat kell tekernie elindulásakor, mert ez a rendszer nem termeli fel gyujtásra a nyomást hanem elvileg megtartja.

Link to comment
Megosztás:

Az enyémben egy mechanikus működésű nyomásszabályzó van az injektor hídnál, lehet ez adja a nyomást de azért is lehet mert a befecskendezés magasabban van mint a pumpa meg a csővezeték elég hosszú és vékony. Ha injektor hidad van 4 injkektorral, akkor nagynyomású pumpának kell lennie, amiben viszont van visszacsapó szelep. Ha ez rossz akkor is olyan tünetek vannak hogy sokat kell tekernie elindulásakor, mert ez a rendszer nem termeli fel gyujtásra a nyomást hanem elvileg megtartja.

Köszi a választ! Nekem hengerenkénti injektoros, tehát van injektor hidam. Ha reggel beindítom akkor tovább teker, de utána nap közben egyből indul, reggelre ismét nehezebben indul. Módosítva : zotya91
Link to comment
Megosztás:

Köszi a választ! Nekem hengerenkénti injektoros, tehát van injektor hidam. Ha reggel beindítom akkor tovább teker, de utána nap közben egyből indul, reggelre ismét nehezebben indul.

Akkor lehet csak visszenged a vissza csapó szelep a pumpában. Új került bele? Van az injektor hídon egy szelep, azt megnyomva spriccelni kel a benzinnek indítás előtt.

Link to comment
Megosztás:

Akkor lehet csak visszenged a vissza csapó szelep a pumpában. Új került bele? Van az injektor hídon egy szelep, azt megnyomva spriccelni kel a benzinnek indítás előtt.

Szia! Nem, használt került bele, régebben néztem nem spriccelt, csak folyt, ebből is gondolom hogy elengedi a nyomást, de mind a 2 pumpa engedne? Meg fogom nézni a nyomás szabályozót.
Link to comment
Megosztás:

Ha jól tudom fizikailag egybe van építve a szivattyúval. De szerintem ha egyből utánna beteszel egy benzinálló visszacsapószelepet az is jó.http://www.olcso.hu/ajandek_jatek/makett/Visszacsapo_szelep_uzemanyaghoz-arak_1018034704.html#to_description Vagy akár a tankon bellül a pumpa és a fedél közé ha elfér.

Köszi! Sokkal jobb lett! :) Bár gí is kicsit többet teker, mint előtte, de legalább elsőre indul, és nem 4x kell indítózni.

Link to comment
Megosztás:

Szia! Nem, használt került bele, régebben néztem nem spriccelt, csak folyt, ebből is gondolom hogy elengedi a nyomást, de mind a 2 pumpa engedne? Meg fogom nézni a nyomás szabályozót.

Hát véletlenek vannak, gondolom a visszacsapó szelep is kopok valamennyire az üzemanyagtól , és lehet nem zár rendesen. Tudsz bele tenni külön szelepet az előbbi hozzászólásban említik.

Köszi! Sokkal jobb lett! :) Bár gí is kicsit többet teker, mint előtte, de legalább elsőre indul, és nem 4x kell indítózni.

Nincs mit.

Link to comment
Megosztás:

F Astra 94 1.4 benzin

Mi lehet a hiba?

Nyár eleje felé lett cserélve: kuplung, szimeringek, váltóolaj, motorolaj, szűrők. Azóta random módon, havonta 2-3 alkalommal megáll menet közben az autó (ezt mindig alacsonyabb sebességnél vettem észre és soha sem, mikor 50-60-al mentem már vagy többel). Munkámból adódóan sokat kell délutánonként elindulnom és megállnom, kb. minimum 4-5-ször 30-40 percenként, reggeltől délig másik helyen vagyok. Azt vettem észre, hogy mindig bejáratott motorral történik, soha sem reggel.

Utóbbi időben úgy veszem észre, hogy gyakrabban előjön a dolog. Kb. egy hete megint megállt, aztán tegnap és ma is. De ma úgy, hogy csak beindítottam az autót és nem indultam és kb. 1 perc múlva megállt és azon kezdtem el gondolkodni mintha mindig indulás után állna meg pár perccel, hát már amikor megáll. Tehát lehet, hogy valami meleg motornál már a sokadik leállítás és újraindítás után történik és indítás után pár perccel történik. Mi lehet ez? Valaki?

Néha kigyorsításnál és érzek egy kis kihagyást, mintha egy pillanatra megtorpanna az autó.

Benzinszűrőt és ac relét azóta cseréltem. Ac pumpa cserélve volt tavasszal. Elvileg a gyertyák és kábelek sem lehetnek rosszak, mert azok is tavasziak. Olajszűrőt mondták még, hogy csinált valakinél ilyet, de mivel 10 éve történt, nem emlékeztek a részletekre.

Ja és megállítás után mostanában már pár mp-ig, kb. fél-1 percig csak önindítózik. Úgyhogy hagyom állni és utána indul. A Pesti út és Ferihegyi út kereszteződésénél remek volt állni egy percet tegnap. :)

Ha valaki megmondja, hogy mi a baj, és tényleg az, akkor küldök neki egy ezrest esküszöm.

Köszi!

Módosítva : pgabor28
Link to comment
Megosztás:

F Astra 94 1.4 benzin

Mi lehet a hiba?

Nyár eleje felé lett cserélve: kuplung, szimeringek, váltóolaj, motorolaj, szűrők. Azóta random módon, havonta 2-3 alkalommal megáll menet közben az autó (ezt mindig alacsonyabb sebességnél vettem észre és soha sem, mikor 50-60-al mentem már vagy többel). Munkámból adódóan sokat kell délutánonként elindulnom és megállnom, kb. minimum 4-5-ször 30-40 percenként, reggeltől délig másik helyen vagyok. Azt vettem észre, hogy mindig bejáratott motorral történik, soha sem reggel.

Utóbbi időben úgy veszem észre, hogy gyakrabban előjön a dolog. Kb. egy hete megint megállt, aztán tegnap és ma is. De ma úgy, hogy csak beindítottam az autót és nem indultam és kb. 1 perc múlva megállt és azon kezdtem el gondolkodni mintha mindig indulás után állna meg pár perccel, hát már amikor megáll. Tehát lehet, hogy valami meleg motornál már a sokadik leállítás és újraindítás után történik és indítás után pár perccel történik. Mi lehet ez? Valaki?

Néha kigyorsításnál és érzek egy kis kihagyást, mintha egy pillanatra megtorpanna az autó.

Benzinszűrőt és ac relét azóta cseréltem. Ac pumpa cserélve volt tavasszal. Elvileg a gyertyák és kábelek sem lehetnek rosszak, mert azok is tavasziak. Olajszűrőt mondták még, hogy csinált valakinél ilyet, de mivel 10 éve történt, nem emlékeztek a részletekre.

Ja és megállítás után mostanában már pár mp-ig, kb. fél-1 percig csak önindítózik. Úgyhogy hagyom állni és utána indul. A Pesti út és Ferihegyi út kereszteződésénél remek volt állni egy percet tegnap. :)

Ha valaki megmondja, hogy mi a baj, és tényleg az, akkor küldök neki egy ezrest esküszöm.

Köszi!

Gyújtásmodul, a trafó alatt az a kis lapos kocka az szokott ilyen hibát remekelni.

Felkéne tenni egy másikat próbára.

Link to comment
Megosztás:

Gyújtásmodul, a trafó alatt az a kis lapos kocka az szokott ilyen hibát remekelni.

Felkéne tenni egy másikat próbára.

Köszi!

És az csak ilyen ritkán produkálja a leállást, illetve össze-vissza?

Ha tényleg az lesz akkor küldöm az ezrest, de értelemszerűen még lehet 1-2 hét mire előjönne újra. :)

Link to comment
Megosztás:

Kicsit utánanéztem. Lehet még tafó is, sőt valaki azt írta, hogy inkább trafó ("A gyújtásmodul hibája sem ritka, ám ilyenkor általában végleg megszűnik a szikra..."). A modul ez lenne a gyújtáselosztó fedél alatt?

https://www.google.hu/search?q=opel+astra+f+gy%C3%BAjt%C3%A1smodul&client=firefox-a&rls=org.mozilla:hu:official&channel=rcs&biw=1600&bih=734&tbm=isch&imgil=YK8ajflaxaVH3M%253A%253BnORZTOAfwVrl7M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fastraferi.freewb.hu%25252Fuzenofal&source=iu&pf=m&fir=YK8ajflaxaVH3M%253A%252CnORZTOAfwVrl7M%252C_&usg=__PEAeP1TKXOTB0qNQTp89jSbCwfg%3D&ved=0CDEQyjc&ei=b3M9VNuoL4rlaLHhgvAI#facrc=_&imgdii=_&imgrc=YK8ajflaxaVH3M%253A%3BnORZTOAfwVrl7M%3Bhttp%253A%252F%252Fpics.coldline.hu%252Fpics%252F132869-20101205-8Sna8X.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fastraferi.freewb.hu%252Fuzenofal%3B2048%3B1536

A trafó az melyik? Hol van, képet esetleg tudsz adni?

Autószerelő ki tudja mérni anélkül, hogy produkálná a problémát, hogy tényleg az e a baja?

Ha igen, akkor milyen árban keressek, mert találtam 5000-ért is, de felette is bőven. 20-30-ért is. Annyit meg nem szeretnék kiadni érte. Elég az 5000-es?

Módosítva : pgabor28
Link to comment
Megosztás:

Köszi!

És az csak ilyen ritkán produkálja a leállást, illetve össze-vissza?

Ha tényleg az lesz akkor küldöm az ezrest, de értelemszerűen még lehet 1-2 hét mire előjönne újra. :)

nekem is így volt, volt pár hónap mire rájöttünk a hibára. azota hibátlan és ennek már 4 éve.

Link to comment
Megosztás:

nekem is így volt, volt pár hónap mire rájöttünk a hibára. azota hibátlan és ennek már 4 éve.

Nekem a szerelő mondta próbáljuk meg azt kicserélni mert már más ötlete nem volt , mert mikor levittem hozzá semmi baja nem volt mindig máshol nem indult aztán egy idő után indult rendesen, neki meg volt egy ismerőse aki kint volt németbe nem indult az astrájuk haza hozták tréleren aztán inditottak egyet már itthol és beindult :) nekik is a gyujtásmodul carakodot

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.