Jump to content
spuri

ASTRA G-t vennék, érdeklődök, tanácsot kérek

Recommended Posts

12 órája, Janó32 írta:

Aha. Gondoltam olyaokkal kell összevetni amikben olyan a motor is. Dízeleket is belevetted? 

Bele bizony! Amennyit egy dízelmotor változtathat az áron pluszban vagy mínuszban, annyit egy különösen szép állapot plusz sok extra is rádobhat!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Itt nálunk volt a kereskedésben egy piros G Astra, 2008. 1.4,   5ajtós, 100ezr km,  1,2M. A motorháztető, tele volt kavicsfelverődéssel, de amúgy szép volt. Persze kikenve, polírozva, 50Ezrt engedtek belőle, 2nap alatt elvitték.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Na srácok, akkor itt egy érdekes tény. 2002 Astra G Caravan y17DT. Nem nézem a vétel árat 2007-ben 5 évesen 25 ezer km futással + svájci frank kombó. Fapad, klíma van, villanyablak elől, riogató. A többit már én tettem be. jelenleg 264 ezer km van benne. Műszaki 1 év. Mit ér? Kíváncsi vagyok... :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
48 perce, Handbrake írta:

Na srácok, akkor itt egy érdekes tény. 2002 Astra G Caravan y17DT. Nem nézem a vétel árat 2007-ben 5 évesen 25 ezer km futással + svájci frank kombó. Fapad, klíma van, villanyablak elől, riogató. A többit már én tettem be. jelenleg 264 ezer km van benne. Műszaki 1 év. Mit ér? Kíváncsi vagyok... :)

2000-2004 közé szűrve 200e km fölötti futással dízel G Caravanra 450e Ft és 900e Ft között változnak az árak.

Az is számít milyen esztétikai állapotban van kívül belül. Ennek megfelelően lőném be az árát. Meg persze az is tényező, mennyire sürgős az eladás. :)

  • Thanks 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Persze, azonnal regisztrálok, főleg h a reg után kap pontokat a kedves megosztó....

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Az ilyeneket nem lehet kigyomlálni?

Az "eladó az autóm" linkekkel együtt.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, panizzi írta:

Az ilyeneket nem lehet kigyomlálni?

Az "eladó az autóm" linkekkel együtt.

Dehogynem, csak a modik sem ülnek állandóan a gép előtt, erre való a "jelentés" gomb jobb oldalt fent. 

  • Like 3

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, zotya975 írta:

Dehogynem, csak a modik sem ülnek állandóan a gép előtt, erre való a "jelentés" gomb jobb oldalt fent. 

Modi vagyok, és láttam a postot, sőt jelentettem is, hogy más modik is lássák. Én szívem szerint törölném, mert nem való ide, de megvárnám a többi moderátor véleményét is.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
41 perce, tgabika76 írta:

Modi vagyok, és láttam a postot, sőt jelentettem is, hogy más modik is lássák. Én szívem szerint törölném, mert nem való ide, de megvárnám a többi moderátor véleményét is.

Valószinűleg  úgysem hallunk felőle többet. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok Fórumtagok!

G Astra vásárlása előtt állok, és egy kis segítséget szeretnék ezügyben kérni tőletek. A kiszemelt példány egy automataváltós példány, konkrétan ő: https://new.hasznaltauto.hu/szemelyauto/opel/astra/opel_astra_1_6_16v_club_automata-12134036 - tehát 1.6-os,  2000-res évjáratú. Az olajcsipegetésről olvastam a típus kapcsán, de szerintem minden hasonló korú autónál előfordul, ennyi gond legyen...

Leginkább az automataváltó miatt aggódom, mert nem sok hasonló példányt találtam amit ezzel szereltek, pláne egyhatos motorral. Milyen tapasztalataitok vannak az automatával? Volt már köztetek olyan, akinek gond volt vele? Ez a top1 ami zavar, hogyha bármi gond lenne, akkor nem tudom kihez forduljak vele, és előző tapasztalatokat pedig senkitől nem olvastam vagy hallottam még. (mivel nagytöbbségben nem én használnám az autót, és a leendő tulaj első autónak automatát szeretne, így sajnos nem sok opció maradt)

Ezen felül azt írják, hogy "kicsit buta fedélzeti elektronika"... ez pontosan mire utal? Hajlamos összezavarodni, és otthagy az út szélén az autó, vagy csak szimplán nincs lehetőség  pl. sokmindent kiolvasni a fedélzeti computerből? Van bármi, amire egy hasonló G Astránál különösen figyeljek megvásárlás előtt (tipikus rozsdásodási helyek, vagy ami hajlamos gyakran megadni magát a kopóalkatrészeken felül)?

 

Nagyon köszönöm előre is a segítséget!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 órája, HUNPSP írta:

Sziasztok Fórumtagok!

G Astra vásárlása előtt állok, és egy kis segítséget szeretnék ezügyben kérni tőletek. A kiszemelt példány egy automataváltós példány, konkrétan ő: https://new.hasznaltauto.hu/szemelyauto/opel/astra/opel_astra_1_6_16v_club_automata-12134036 - tehát 1.6-os,  2000-res évjáratú. Az olajcsipegetésről olvastam a típus kapcsán, de szerintem minden hasonló korú autónál előfordul, ennyi gond legyen...

Leginkább az automataváltó miatt aggódom, mert nem sok hasonló példányt találtam amit ezzel szereltek, pláne egyhatos motorral. Milyen tapasztalataitok vannak az automatával? Volt már köztetek olyan, akinek gond volt vele? Ez a top1 ami zavar, hogyha bármi gond lenne, akkor nem tudom kihez forduljak vele, és előző tapasztalatokat pedig senkitől nem olvastam vagy hallottam még. (mivel nagytöbbségben nem én használnám az autót, és a leendő tulaj első autónak automatát szeretne, így sajnos nem sok opció maradt)

Ezen felül azt írják, hogy "kicsit buta fedélzeti elektronika"... ez pontosan mire utal? Hajlamos összezavarodni, és otthagy az út szélén az autó, vagy csak szimplán nincs lehetőség  pl. sokmindent kiolvasni a fedélzeti computerből? Van bármi, amire egy hasonló G Astránál különösen figyeljek megvásárlás előtt (tipikus rozsdásodási helyek, vagy ami hajlamos gyakran megadni magát a kopóalkatrészeken felül)?

 

Nagyon köszönöm előre is a segítséget!

A rendszámból ítélve ez behozott autó lehet. A km így nem feltétlenül valós.

Az olajfogyasztással valóban együtt lehet élni, de okozhat további gondokat. A használt olaj minőségétől függően: katalizátor, EGR probléma, lerakódások a szelepeken (ami további gondokat okozhat).

Én együttéltem az olajfogyasztással 3 évig.

Azt sem gondolom, hogy egy ilyen idős autónak feltétlenül enni kell az olajat, és hogy ez törvényszerű. Volt korábban 15 éves autóm óra szerint 180e Km-el (ami többek szerint tekert volt), és nem ettem az olajat. Szerintem ez inkább típus, illetve karbantartás függő. Tény, hogy a G-k is hajlamosak erre.

Sajnos ezt megvétel előtt szinte lehetetlen kiszűrni. Az enyém pl egyáltalán nem füstölt soha...

Hideg motornál azért érdemes nagyobb gázzal megnézni van-e füst...

Rozsda tekintetében talán a kerekívek szoktak először rohadni.

A kijelző típustól, felszereltségtől függően több vagy kevesebb információt ad. Van ahol ír fogyasztást, hűtőfolyadék hőmérsékletet stb. 

Automata váltó tekintetében (bár nekem sosem volt) úgy tudom az a lényeg, hogy megadott időközönként legyen cserélve benne az olaj. Ezt egy ilyen idős autónál, pláne ha behozott, lehetetlen ellenőrizni. De talán a próbaúton kiderül, ha valami gond van vele.

Érdemes megnézni vásárlás előtt, van-e benne hibakód. Ehhez nem kell műszer. Ha a gyújtás ráadása után pár másodperccel a többi lámpával együtt nem alszik ki a villáskulcsos sárga autó ikon, akkor van hibakód.

Típushibák vannak, de ezeket kb lehetetlen sztem kiszűrni (motorikusan). Érdemes hallgatózni, mennyire csattognak a szelepek hidegen, melegen. Meg kell nézni hallgatni minél többet, még ha nem is feltétlenül olyan amilyet venni szeretnétek. Megnézni az olaj nívót és a beöntő sapkát nincs-e hab az olajon.

A tetőkárpit meg szokott ereszkedni. Érdemes benézni az üléshuzat alá, milyen állapotban van az ülés. Én benéznék a kormány védő alá is...

Meg inkább magánszemélytől vennék, de ebben eltérőek a vélemények. Sokszor sajnos nem lehet megkerülni a kereskedőket... :)

  • Thanks 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Köszönöm ezt a hosszú és sokmindenre kitérő választ outsider! :)

Nem akarom lehúzni az autót, de végül otthagytuk. Próbakör megvolt (kb. 2-3 perces vezetés, ahol pl egy erősebb fékezést, teljesen kitekert kormánynál kanyadodást jobbra-balra sem lehetett volt megejteni), illetve rohantak az eladók, bár igaz, zárás előtt értünk oda 15 perccel -így is másfél óra volt oda, majd vissza-, tehát nem sok idő volt normálisan körbenézni-próbálgatni, siettettek, hogy már mennének, de korrektek voltak legalább a fentieken kívül. A motor nagyon hangosan jár, eladó szerint hidrotőke, szerintem csak szimplán alig volt bármi olaj a motorban, és egyébként erőtlen is volt, alig kúszott a váltó is, tehát szerintem ez a példány már kiszolgált sok kilométert, talán 3-4x annyit is, mint amit írtak - és ahogy írtad te is, hogy kintről hozták. A tetőkárpit "ízlésesen" fel volt csavarozva itt-ott. :)

Sajnálom, pedig bejöttek ezek a G Astrák. Úgy néz ki más típus lesz. Mégegyszer köszönöm ezt a gyors segítséget és a választ! Jó hétvégét!

Módosítva : HUNPSP

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
12 órája, HUNPSP írta:

Köszönöm ezt a hosszú és sokmindenre kitérő választ outsider! :)

Nem akarom lehúzni az autót, de végül otthagytuk. Próbakör megvolt (kb. 2-3 perces vezetés, ahol pl egy erősebb fékezést, teljesen kitekert kormánynál kanyadodást jobbra-balra sem lehetett volt megejteni), illetve rohantak az eladók, bár igaz, zárás előtt értünk oda 15 perccel -így is másfél óra volt oda, majd vissza-, tehát nem sok idő volt normálisan körbenézni-próbálgatni, siettettek, hogy már mennének, de korrektek voltak legalább a fentieken kívül. A motor nagyon hangosan jár, eladó szerint hidrotőke, szerintem csak szimplán alig volt bármi olaj a motorban, és egyébként erőtlen is volt, alig kúszott a váltó is, tehát szerintem ez a példány már kiszolgált sok kilométert, talán 3-4x annyit is, mint amit írtak - és ahogy írtad te is, hogy kintről hozták. A tetőkárpit "ízlésesen" fel volt csavarozva itt-ott. :)

Sajnálom, pedig bejöttek ezek a G Astrák. Úgy néz ki más típus lesz. Mégegyszer köszönöm ezt a gyors segítséget és a választ! Jó hétvégét!

Egyetlen darab kipróbálása után egy egész típust leírni, hát te tudod... Van persze sok más típus is, lehet szemezgetni, de automata váltós azért nincs olyan sok... Nekem ezelőtt is Astra-m volt, amikor eljött a csere ideje, akkor megnéztem rengeteg Octavia-t, Focus-t, Golf-ot, Astra G-t vagy 10-et egészen 150km-es sugarú körön belül mire egy olyan állapotút találtunk amire azt mondtuk hogy ez jó lehet (ráadásul drágábban mint mi szerettünk volna venni, illetve nem is ilyen kivitelt kerestünk). Szóval több autót meg kell nézni, de jellemzően a jókat hamar elviszik... 

  • Like 3

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
12 órája, HUNPSP írta:

Köszönöm ezt a hosszú és sokmindenre kitérő választ outsider! :)

Nem akarom lehúzni az autót, de végül otthagytuk. Próbakör megvolt (kb. 2-3 perces vezetés, ahol pl egy erősebb fékezést, teljesen kitekert kormánynál kanyadodást jobbra-balra sem lehetett volt megejteni), illetve rohantak az eladók, bár igaz, zárás előtt értünk oda 15 perccel -így is másfél óra volt oda, majd vissza-, tehát nem sok idő volt normálisan körbenézni-próbálgatni, siettettek, hogy már mennének, de korrektek voltak legalább a fentieken kívül. A motor nagyon hangosan jár, eladó szerint hidrotőke, szerintem csak szimplán alig volt bármi olaj a motorban, és egyébként erőtlen is volt, alig kúszott a váltó is, tehát szerintem ez a példány már kiszolgált sok kilométert, talán 3-4x annyit is, mint amit írtak - és ahogy írtad te is, hogy kintről hozták. A tetőkárpit "ízlésesen" fel volt csavarozva itt-ott. :)

Sajnálom, pedig bejöttek ezek a G Astrák. Úgy néz ki más típus lesz. Mégegyszer köszönöm ezt a gyors segítséget és a választ! Jó hétvégét!

Érdemes megnézni többet, nem egy alapján dönteni. Gondolj bele, 450ért van kitéve, 400ért elhozható. Mennyiért vette a kereskedő kint? 200 körül...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 11. 01. at 22:34, HUNPSP írta:

Sziasztok Fórumtagok!

G Astra vásárlása előtt állok, és egy kis segítséget szeretnék ezügyben kérni tőletek. A kiszemelt példány egy automataváltós példány, konkrétan ő: https://new.hasznaltauto.hu/szemelyauto/opel/astra/opel_astra_1_6_16v_club_automata-12134036 - tehát 1.6-os,  2000-res évjáratú. Az olajcsipegetésről olvastam a típus kapcsán, de szerintem minden hasonló korú autónál előfordul, ennyi gond legyen...

Leginkább az automataváltó miatt aggódom, mert nem sok hasonló példányt találtam amit ezzel szereltek, pláne egyhatos motorral. Milyen tapasztalataitok vannak az automatával? Volt már köztetek olyan, akinek gond volt vele? Ez a top1 ami zavar, hogyha bármi gond lenne, akkor nem tudom kihez forduljak vele, és előző tapasztalatokat pedig senkitől nem olvastam vagy hallottam még. (mivel nagytöbbségben nem én használnám az autót, és a leendő tulaj első autónak automatát szeretne, így sajnos nem sok opció maradt)

Ezen felül azt írják, hogy "kicsit buta fedélzeti elektronika"... ez pontosan mire utal? Hajlamos összezavarodni, és otthagy az út szélén az autó, vagy csak szimplán nincs lehetőség  pl. sokmindent kiolvasni a fedélzeti computerből? Van bármi, amire egy hasonló G Astránál különösen figyeljek megvásárlás előtt (tipikus rozsdásodási helyek, vagy ami hajlamos gyakran megadni magát a kopóalkatrészeken felül)?

 

Nagyon köszönöm előre is a segítséget!

Nekem már a 3. automatás autóm van. Egy valami, ami eddig nem romlott el rajtuk, az pont az automata váltó! Ha ezen a ponton teljesen jól működik a gép, bele lehet vágni, ha bármi kétséges az automatában elállnék a vételtől, ennyi az egész. Ez úgy 'in general' értendő, márkától/típustól függetlenül. Egyébként a G Astra-ban levővel nagyon ki voltam békülve, hagyományos bolygóműves és nem igazán vett el az erőből; alacsony fordulat mellett remek dinamikával ment (igaz, az enyém 1.8-as volt), és azt a fajta "ellenállást" sem érzeztem a mozgásában, amit a mostani autóm produkál. Viszont a valóságban csak 4 fokozatú, nem 5, mint az a hirdetésben szerepel. 1-es fokozat 60-ig, 2-es 120 km/h-ig!

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×