BalAstra Elküldve Január2, 2014 Megoszt Elküldve Január2, 2014 Az injektor tisztító, vagy Spuri jó megoldás rá, és minimum 50-100km egyhuzamban. Nekem sok benzint eszik alapból, úgy hogy nálam eddig ez nem jelentkezett. A check lámpa kigyulladása ellenben NEM jó jel! Ha neked gáz beszerelése után világított miért nem vitted vissza? Mi volt a hibakód? Ha szegény keverék LPG-n, azt nem szokja meg, max a szelepeid majd elégnek... A hibakódot ki kell villogtatni, s megnézni mit jelent, de a korábbi hozászolásból benzinen valami injektorra visszavezethető hiba lesz. Gáz beszerelés utáni első indításnál,amikor átváltott, akkor világított, nyilván állítás kellett neki. Nem kókány műhely, maga a rendszer sem egy gagyi. Ha kigyullad a lámpa, egyértelmű keverékképzés a baja. Pl. nekem egy kis használat után jött elő, hogy ha egy egy ritka pillanatban, amikor az ember jobban kihúzatja a kocsit, amit azért nem sűrűn szoktam, akkor villant ki. Hibakódot olvasva a keverékképzéssel volt gond bizonyos fordulatszám tartományban. Egyébként néha spurit használok én is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
oriat Elküldve Január2, 2014 Megoszt Elküldve Január2, 2014 Az injektor tisztító, vagy Spuri jó megoldás rá, és minimum 50-100km egyhuzamban. Nekem sok benzint eszik alapból, úgy hogy nálam eddig ez nem jelentkezett. A check lámpa kigyulladása ellenben NEM jó jel! Ha neked gáz beszerelése után világított miért nem vitted vissza? Mi volt a hibakód? Ha szegény keverék LPG-n, azt nem szokja meg, max a szelepeid majd elégnek... A hibakódot ki kell villogtatni, s megnézni mit jelent, de a korábbi hozászolásból benzinen valami injektorra visszavezethető hiba lesz. Köszönöm. Akkor az elkövetkezendő kilométereken mindenképpen benzin üzemben hajtom a gépet. Tény, hogy sokat megy gázzal az autó. 288e km van benne. 100e km-nél került bele szett, tehát eddigi teljes életében is a gáz volt a jellemzőbb üzem. Holnap veszek is ebből a szörpből és hozzáteszem az üzemanyaghoz. Aztán meglátjuk. Ha nem válna be, akkor injektor csere? Link to comment Megosztás: More sharing options...
BalAstra Elküldve Január2, 2014 Megoszt Elküldve Január2, 2014 Köszönöm. Akkor az elkövetkezendő kilométereken mindenképpen benzin üzemben hajtom a gépet. Tény, hogy sokat megy gázzal az autó. 288e km van benne. 100e km-nél került bele szett, tehát eddigi teljes életében is a gáz volt a jellemzőbb üzem. Holnap veszek is ebből a szörpből és hozzáteszem az üzemanyaghoz. Aztán meglátjuk. Ha nem válna be, akkor injektor csere? Nem hinném, vannak injektor tisztításra szakosodott cégek, különféle módszerekkel... Van belőlük választék Aztán hogy ez mennyibe kerül, és a csere-e vagy egy bontott éri-e meg jobban, az jó kérdés Link to comment Megosztás: More sharing options...
oriat Elküldve Január2, 2014 Megoszt Elküldve Január2, 2014 Első körben meglátjuk a Spuri mennyire teszi helyre... remélem a legjobbakat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szili0709 Elküldve Január2, 2014 Megoszt Elküldve Január2, 2014 Sziasztok! Néhány hónapja vagyok tulajdonosa egy gázos X14XE G Caravan-nak. Nem volt még ilyen üzemű autóhoz szerencsém, így tanulom, ismerkedem a technológiával. Nincs viszonyítási alapom, hogy milyen menetteljesítményeket kell produkálni a technikának, de alapvetően meg vagyok vele elégedve. Nem egy versenyautó, de elvisz A-ból B-be, hűt, fűt, városban jól kezelhető, autópályatempó kényelmesen tartható vele. Gázból 9-10 litert iszogat, nem tudom ez jónak mondható-e? Ami írásom lényege és további kérdésként lebeg előttem, miszerint benzin üzemben nehezebben, erőtlenebbül megy az autó. Van, hogy indításkor néhány másodpercig tartja az alapjáratot, majd "dadog", gázadásra fullad, néha még "durrog" is (nem tudom jobban kifejezni a tapasztalatom) :huh: Ha megyek vele hosszabban benzinnel, akkor magához tér, gázadásra jól reagál, gyorsul. Néhány napja autópályán haladtam, mikor elfogyott a gáz és átkapcsoltam. ... hát nem akart menni szegényke. Kényelmesen, "fájdalom nélkül" csak 100-110et tudtam tartani. 130-nál ez a gázadásra fullad dolog volt, valamint a cheklámpa világítása fokozta az élményt. Ha 100 körülire mérsékeltem a tempót, akkor a lámpa elaludt. Korábban voltam vele szervizben, az Opel Duna-nál, ahol ránéztek a dologra. ...de szó szerint csak ránéztek. Egy fiatal srác vizsgálta a hibát és csak annyit közölt, hogy rádugta a számítógépet és jelzett a gép egy régebben eltárolt hibát, de minden rendben van. Hiába mondtam neki, hogy menjünk ki, akár guruljunk egy kört, megmutatom mire gondolok a hibát illetően. Csak megismételte, hogy a gép szerint nincs semmi baj, így nem tud többet segíteni. Valamint sok munkára hivatkozva a próbakör ötletét is elutasította :angry: Szóval hol keressem a hibát? Mi lehet a gond? Mi lehet a megoldás? Szia. Nekem is x14xe lpg van. 1.5 éve hajtom gázzal 8.5 a fogyija.én max 2havonta tankolok friss benzint mert bebüdösödik a tankba és akkor nem megy vele rendesen. Milyen gyertyát raktál bele mert nem mindegy? Gáznak az egy pólusú a jó, a benzinnek meg a két pólusú! Én sokat kísérleteztem vele mire megoldottam hogy jó legyen így is úgy is. Belevaló bosch két pólusú gyertyát rakj bele de ne a gyári hézaggal, hanem kb. 0.6 mm legyen pólusonként! az injektornak semmi baja sincs az sosem romlik el! Ne rakj bele tisztítókat hanem 100as benzint , én nyáron csak azt tankolok és sűrűn keveset! Vigyázz a himi-humi szerelőkkel akik csak találgatnak!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
oriat Elküldve Január2, 2014 Megoszt Elküldve Január2, 2014 Szia. Nekem is x14xe lpg van. 1.5 éve hajtom gázzal 8.5 a fogyija.én max 2havonta tankolok friss benzint mert bebüdösödik a tankba és akkor nem megy vele rendesen. Milyen gyertyát raktál bele mert nem mindegy? Gáznak az egy pólusú a jó, a benzinnek meg a két pólusú! Én sokat kísérleteztem vele mire megoldottam hogy jó legyen így is úgy is. Belevaló bosch két pólusú gyertyát rakj bele de ne a gyári hézaggal, hanem kb. 0.6 mm legyen pólusonként! az injektornak semmi baja sincs az sosem romlik el! Ne rakj bele tisztítókat hanem 100as benzint , én nyáron csak azt tankolok és sűrűn keveset! Vigyázz a himi-humi szerelőkkel akik csak találgatnak!!! Szia! Utóbbi alkalmakkor OMV 100-ast tankoltam bele. Habár a pályán tapasztaltaknál is ilyen lötyögött a tankban. A gyertyát sajnos nem tudom milyen van benne. A szervizben megnézettem, mikor voltam. Arra azt mondta a figura, hogy ilyen tiszta gyertyát ritkán lát... igyekszem kerülni az "1000mestereket". A gázos szerelőm is ismerősök által bejáratott szaki. A hiba diagnosztizálás miatt is azért kerestem márkaszervizt, hogy elejét vegyem a találgatásnak. (Ehhez képest jól lepattintottak és én találgatok, hogy mi lehet a megoldás :rolleyes: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
szili0709 Elküldve Január2, 2014 Megoszt Elküldve Január2, 2014 Szia! Utóbbi alkalmakkor OMV 100-ast tankoltam bele. Habár a pályán tapasztaltaknál is ilyen lötyögött a tankban. A gyertyát sajnos nem tudom milyen van benne. A szervizben megnézettem, mikor voltam. Arra azt mondta a figura, hogy ilyen tiszta gyertyát ritkán lát... igyekszem kerülni az "1000mestereket". A gázos szerelőm is ismerősök által bejáratott szaki. A hiba diagnosztizálás miatt is azért kerestem márkaszervizt, hogy elejét vegyem a találgatásnak. (Ehhez képest jól lepattintottak és én találgatok, hogy mi lehet a megoldás :rolleyes: ) Ha rám hallgatsz gyertyákat cserélj benne, mert ez a durrogás a gyertyára utal. Nekem is ezek a tünetek voltak. bosch fr7dc+ ez egy pólusú gyertya, ez is tökéletesen megfelel az opel astra g-nek. 0,8 mm hézaggal. cseréld ki, olcsóbb mint a találgatás. Nem kell hozzá szaktudás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csücsök Elküldve Január2, 2014 Megoszt Elküldve Január2, 2014 Na most jól ráhozom a frászt minden gázosra: :evilgrin: 22-én elkezdett 3 hengerezni egy 150-es tempo után. Mivel még sok meló volt aznapra, lecseréltem cégesre. 27-én jutottam hozzá újra, vittem magammal pót gyertyát+kábelt+trafót. Hát egyik sem oldotta meg, mérjünk kompressziót. 0. Akkor kapjuk le a hengerfejet. Nini, ott egy luk. Goto apród.hu, szerencsére 24-én feltett egy emberke hozzánk nem is messze egy szakál metal által bevizsgált hf-et kökemény 10 rongyért. Másnap érte mentünk, előtte tömítés vásárlás, estére már olyan szépen duruzsolt az új hengerfejjel, hogy csak na (mindegyik hengerben 13,5-14 a kompresszió). Piszkos mázlim volt a HF-el, de még így is olcsóbban kijöttem, mintha trafót vettem volna. Szopás szétszedni ezt az x16xel-t, főleg télen, a szabad ég alatt. :D Egyébként 2011 augusztusában volt levéve legutoljára a HF, mert a tömítés megadta magát, és mivel már le volt szedve, elvittük felújítani. Azt mondta az emberke, hogy még egy százast el fog menni. Na abból lett 130e. 2005 óta megy az autó gázzal, csak én tettem bele 2009 óta közel 200e km-t. Szerk.: javítsatok ki, ha tévedek, de ez nekem nem tűnik égésnek. Sokkal inkább anyaghiba/fáradás: Link to comment Megosztás: More sharing options...
rozsav Elküldve Január3, 2014 Megoszt Elküldve Január3, 2014 Na most jól ráhozom a frászt minden gázosra: :evilgrin: http://img834.imageshack.us/img834/1617/5g9p.jpg 22-én elkezdett 3 hengerezni egy 150-es tempo után. Mivel még sok meló volt aznapra, lecseréltem cégesre. 27-én jutottam hozzá újra, vittem magammal pót gyertyát+kábelt+trafót. Hát egyik sem oldotta meg, mérjünk kompressziót. 0. Akkor kapjuk le a hengerfejet. Nini, ott egy luk. Goto apród.hu, szerencsére 24-én feltett egy emberke hozzánk nem is messze egy szakál metal által bevizsgált hf-et kökemény 10 rongyért. Másnap érte mentünk, előtte tömítés vásárlás, estére már olyan szépen duruzsolt az új hengerfejjel, hogy csak na (mindegyik hengerben 13,5-14 a kompresszió). Piszkos mázlim volt a HF-el, de még így is olcsóbban kijöttem, mintha trafót vettem volna. Szopás szétszedni ezt az x16xel-t, főleg télen, a szabad ég alatt. :D Egyébként 2011 augusztusában volt levéve legutoljára a HF, mert a tömítés megadta magát, és mivel már le volt szedve, elvittük felújítani. Azt mondta az emberke, hogy még egy százast el fog menni. Na abból lett 130e. 2005 óta megy az autó gázzal, csak én tettem bele 2009 óta közel 200e km-t. Szerk.: javítsatok ki, ha tévedek, de ez nekem nem tűnik égésnek. Sokkal inkább anyaghiba/fáradás: http://img841.imageshack.us/img841/2257/xwps.jpg ha 200k+x km-t probléma nélkül elautózok lpg-vel, mosolyogva fogadom ezt a frászt, még ha hf felújítást hoz is magával. :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
oriat Elküldve Január4, 2014 Megoszt Elküldve Január4, 2014 Ha rám hallgatsz gyertyákat cserélj benne, mert ez a durrogás a gyertyára utal. Nekem is ezek a tünetek voltak. bosch fr7dc+ ez egy pólusú gyertya, ez is tökéletesen megfelel az opel astra g-nek. 0,8 mm hézaggal. cseréld ki, olcsóbb mint a találgatás. Nem kell hozzá szaktudás. Tankolás megvolt, jöhet a gyertya. Van különbség a sima DC és a DC+ gyertyák között? Ez jó lehet?: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600190-gyujtogyertya/141308-gyujtogyertya-opel-fr7dc Link to comment Megosztás: More sharing options...
imy Elküldve Január4, 2014 Megoszt Elküldve Január4, 2014 Tankolás megvolt, jöhet a gyertya. Van különbség a sima DC és a DC+ gyertyák között? Ez jó lehet?: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600190-gyujtogyertya/141308-gyujtogyertya-opel-fr7dc FR7DC+ kell bele, én is cromaxban vettem, van náluk. ;) Igaz én levelet írtam az üzletnek, hogy az kell. :) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
szili0709 Elküldve Január4, 2014 Megoszt Elküldve Január4, 2014 Tankolás megvolt, jöhet a gyertya. Van különbség a sima DC és a DC+ gyertyák között? Ez jó lehet?: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600190-gyujtogyertya/141308-gyujtogyertya-opel-fr7dc Szerintem nincs különbség nem is számít de ha lehet a bosch gyertyát válaszd. Én legalább is azt szoktam használni. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
BéCsé Elküldve Január4, 2014 Megoszt Elküldve Január4, 2014 Tankolás megvolt, jöhet a gyertya. Van különbség a sima DC és a DC+ gyertyák között? Ez jó lehet?: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600190-gyujtogyertya/141308-gyujtogyertya-opel-fr7dc Azt hiszem az elektróda anyagában van különbség. (DC:iridium, DC+: yttrium). Nekem is DC+ van Cromaxból. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tomi 1.6 Elküldve Január5, 2014 Megoszt Elküldve Január5, 2014 Na most jól ráhozom a frászt minden gázosra: :evilgrin: 22-én elkezdett 3 hengerezni egy 150-es tempo után. Mivel még sok meló volt aznapra, lecseréltem cégesre. 27-én jutottam hozzá újra, vittem magammal pót gyertyát+kábelt+trafót. Hát egyik sem oldotta meg, mérjünk kompressziót. 0. Akkor kapjuk le a hengerfejet. Nini, ott egy luk. Goto apród.hu, szerencsére 24-én feltett egy emberke hozzánk nem is messze egy szakál metal által bevizsgált hf-et kökemény 10 rongyért. Másnap érte mentünk, előtte tömítés vásárlás, estére már olyan szépen duruzsolt az új hengerfejjel, hogy csak na (mindegyik hengerben 13,5-14 a kompresszió). Piszkos mázlim volt a HF-el, de még így is olcsóbban kijöttem, mintha trafót vettem volna. Szopás szétszedni ezt az x16xel-t, főleg télen, a szabad ég alatt. :DEgyébként 2011 augusztusában volt levéve legutoljára a HF, mert a tömítés megadta magát, és mivel már le volt szedve, elvittük felújítani. Azt mondta az emberke, hogy még egy százast el fog menni. Na abból lett 130e. 2005 óta megy az autó gázzal, csak én tettem bele 2009 óta közel 200e km-t. Szerk.: javítsatok ki, ha tévedek, de ez nekem nem tűnik égésnek. Sokkal inkább anyaghiba/fáradás:Szia!Nállam is a 2. hengernél:http://kepfeltoltes.hu/120515/P1020095_www.kepfeltoltes.hu_.jpgCSak nállam 78ekm-nél (38ekm gáz) :-(Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
imy Elküldve Január5, 2014 Megoszt Elküldve Január5, 2014 Szia! Nállam is a 2. hengernél:http://kepfeltoltes.hu/120515/P1020095_www.kepfeltoltes.hu_.jpg CSak nállam 78ekm-nél (38ekm gáz) :-( Üdv. Nálam eddig 115e km, ebből 55e km LPG, és szerencsére ilyen gondom nincs... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csücsök Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Kopaszok. :D Be is b@szna, ha ilyen fiatalon gond lenne. Mondjuk Tominál be is b@szott. :unsure: De ott tisztán látszik, hogy az a szelep elégett, holott a mellette lévő még egész szép. Lehet, hogy oda egy "selejt" került, ami átcsúszott az ellenőrzésen? Nem tudni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
oriat Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 FR7DC+ kell bele, én is cromaxban vettem, van náluk. ;) Igaz én levelet írtam az üzletnek, hogy az kell. :) Sziasztok! Hát ez a Cromax kész kabaré lett. Korábbi autómmal közel 10 éve jártam hozzájuk, nem volt velük soha semmi gond. Most, hogy Astrám lett továbbra is oda mentem, de már második alkalommal húzták a szájukat, hogy gázos az autó (pedig a gáz rendszerhez nem kell nyúlniuk)... Megrendeltem tőlük az FR7DC gyertyát telefonon, mikor felajánlja a beszerelést. Gondoltam miért is ne. Legalább ebben a vacak időben nem nekem kell az utcán bogarászni vele. Gondoltam ennyit megér. Ma fél4-re meg is kapom az időpontot, várnak. Odagurulok, persze ismét a nyűglődés, hogy gázos az autó. Pedig láthatta az ügyféladatoknál, mikor bejelentkeztem. Mindegy. Már elengedtem a fülem mellett a megjegyzéseket. Mondom a 0,8-as hézagot, fel is karcolja a papírra. Kb 10 perc után jövés-menés, látom engem mutogatnak - megkérdeztem van-e valami gond? Kis türelmet kérnek, mert nincs meg a gyertya, amit rendeltem. Ezt követően, röpke 30 perc után megoldást nyert a dolog, mehetek fizetni. Épp ideje volt, mert láthatóan az autóm és én voltam a téma (mintha rettentő nehéz feladatot kaptak volna) Gyors fizetés után, örültem, hogy végre megszabadultam tőlük. No de ez után jön a meglepetés! Hazafelé jövet cheklámpa fénye színesíti meg az utam - az elmúlt kb. 60-70 km-t csak benzinnel közlekedtem, bármi gond és fényjelzés nélkül. Hazaérve nézem a szervizben kapott papírt és láss csodát FLR8LDCU kétpólusú gyertyát tettek bele :mean: Tudom, hibáztam, mert ott nem néztem meg a számlát, de ki gondolta volna... Nem tudom, hogy ez okozta-e gondot, de felbosszantott, hogy nem azt a megrendelést teljesítették, amit kértem. Felhívtam őket, mire annyit közöltek, hogy ez a gyári gyertyája az autónak és ráadásul én egypólusút rendeltem, az nem belevaló. Kilátásba helyeztem, hogy holnap visszamegyek és garanciában legyenek kedvesek orvosolni a problémát. Erre csak hebegés-habogás, magyarázkodás.... Menjek vissza és követeljem ki belőlük, hogy az ajánlott (és rendelt) gyertyát tegyék bele, vagy jónak kell lennie ennek a gyertyának is és inkább olvastassam ki valahol, hogy mi a világítás oka? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tomi 1.6 Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 Kopaszok. :D Be is b@szna, ha ilyen fiatalon gond lenne. Mondjuk Tominál be is b@szott. :unsure: De ott tisztán látszik, hogy az a szelep elégett, holott a mellette lévő még egész szép. Lehet, hogy oda egy "selejt" került, ami átcsúszott az ellenőrzésen? Nem tudni.Mi is erre gondoltunk. Ki is cseréltetem mind a 16db-ot. (van 15db tartalék... :)) Link to comment Megosztás: More sharing options...
rozsav Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 Sziasztok! Hát ez a Cromax kész kabaré lett. Korábbi autómmal közel 10 éve jártam hozzájuk, nem volt velük soha semmi gond. Most, hogy Astrám lett továbbra is oda mentem, de már második alkalommal húzták a szájukat, hogy gázos az autó (pedig a gáz rendszerhez nem kell nyúlniuk)... Megrendeltem tőlük az FR7DC gyertyát telefonon, mikor felajánlja a beszerelést. Gondoltam miért is ne. Legalább ebben a vacak időben nem nekem kell az utcán bogarászni vele. Gondoltam ennyit megér. Ma fél4-re meg is kapom az időpontot, várnak. Odagurulok, persze ismét a nyűglődés, hogy gázos az autó. Pedig láthatta az ügyféladatoknál, mikor bejelentkeztem. Mindegy. Már elengedtem a fülem mellett a megjegyzéseket. Mondom a 0,8-as hézagot, fel is karcolja a papírra. Kb 10 perc után jövés-menés, látom engem mutogatnak - megkérdeztem van-e valami gond? Kis türelmet kérnek, mert nincs meg a gyertya, amit rendeltem. Ezt követően, röpke 30 perc után megoldást nyert a dolog, mehetek fizetni. Épp ideje volt, mert láthatóan az autóm és én voltam a téma (mintha rettentő nehéz feladatot kaptak volna) Gyors fizetés után, örültem, hogy végre megszabadultam tőlük. No de ez után jön a meglepetés! Hazafelé jövet cheklámpa fénye színesíti meg az utam - az elmúlt kb. 60-70 km-t csak benzinnel közlekedtem, bármi gond és fényjelzés nélkül. Hazaérve nézem a szervizben kapott papírt és láss csodát FLR8LDCU kétpólusú gyertyát tettek bele :mean: Tudom, hibáztam, mert ott nem néztem meg a számlát, de ki gondolta volna... Nem tudom, hogy ez okozta-e gondot, de felbosszantott, hogy nem azt a megrendelést teljesítették, amit kértem. Felhívtam őket, mire annyit közöltek, hogy ez a gyári gyertyája az autónak és ráadásul én egypólusút rendeltem, az nem belevaló. Kilátásba helyeztem, hogy holnap visszamegyek és garanciában legyenek kedvesek orvosolni a problémát. Erre csak hebegés-habogás, magyarázkodás.... Menjek vissza és követeljem ki belőlük, hogy az ajánlott (és rendelt) gyertyát tegyék bele, vagy jónak kell lennie ennek a gyertyának is és inkább olvastassam ki valahol, hogy mi a világítás oka? valami tutira nem tiszta a szerviz részéről...az általad megrendelt konkrét típusú gyertyát mi alapján cserélik ki másra?...még ha igazuk volna is abban, hogy melyik a belevaló, azt azért veled meg kellene beszélniük...hisz ott voltál...szerintem nem volt az a gyertya amit kértél, de ha már odarendeltek, nemenjelüreskézzel alapon tettek bele mást... Link to comment Megosztás: More sharing options...
oriat Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 valami tutira nem tiszta a szerviz részéről...az általad megrendelt konkrét típusú gyertyát mi alapján cserélik ki másra?...még ha igazuk volna is abban, hogy melyik a belevaló, azt azért veled meg kellene beszélniük...hisz ott voltál...szerintem nem volt az a gyertya amit kértél, de ha már odarendeltek, nemenjelüreskézzel alapon tettek bele mást... Nagy valószínűséggel ahogy mondod, nem volt ott a rendelt gyertya. Pedig délelőtt hívtam őket, a fickó pedig közölte, hogy rendelni tud 3-fél4-re megérkezik. Én fél4-re be is estem hozzájuk, egy szót sem szóltak. Csak a türelmem kérték. Akkor vakarhatták a fejüket, hogy mi legyen. Aztán leakasztottak egy gyárit, fene a fejüket. Bosszantó! Idegesít! Holnap megyek vissza, kierőszakolom belőlük a cserét. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csücsök Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 Mi is erre gondoltunk. Ki is cseréltetem mind a 16db-ot. (van 15db tartalék... :)) Most én is azon filózok, hogy veszek 8 db. kipuf. szelepet, és elviszem hengerfejeshez, applikálja bele. Oszt ha megint beüt a ménykű, van mivel alkotni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
BalAstra Elküldve Január8, 2014 Megoszt Elküldve Január8, 2014 Nos én is gyertyát fogok cserélni, most rendeltem meg a DC+ gyertyákat, estére ígérték. Szerencsére a szerelőm korrekt, az összes kedvezményét odaadja, így a szett gyertya elvileg 2500ft lesz Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Január9, 2014 Megoszt Elküldve Január9, 2014 Hazaérve nézem a szervizben kapott papírt és láss csodát FLR8LDCU kétpólusú gyertyát tettek bele mi azzal baj ? az való bele 1214000 a gyári gyertyája ami bosch flr8ldcu Link to comment Megosztás: More sharing options...
imy Elküldve Január9, 2014 Megoszt Elküldve Január9, 2014 mi azzal baj ? az való bele 1214000 a gyári gyertyája ami bosch flr8ldcu Az LPG-s üzemben nem szereti a 2 pólusút. Nekem is mondták a szervizben, hogy 2 pólusút ne tegyek bele, de a legjobb lenne, ha arra lenne cserélve, ami benne van, és a hézag ami nagyon fontos. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
oriat Elküldve Január11, 2014 Megoszt Elküldve Január11, 2014 mi azzal baj ? az való bele 1214000 a gyári gyertyája ami bosch flr8ldcu Annyi a baj, hogy nem azt rendeltem. Valamint itt a tapasztalt gázosok az egypólusú FR7DC -t ajánlották. Ezért is rendeltem a nem gyárit. A hézag állítólag minden esetre ennél is 0,8 -ra állították. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts