Egyéb csevegés

[Körbi1]

On 2018. 03. 17. at 13:38, Csapi írta:

Hát ez sem vezetett a probléma forrásához. Probáltam a megadott pontokra tenni, több helyen a blokkon is meg a váltón is, de mindig úgyan az. Most már kezdek a gyújtáskapcsoló felé vagy valami indításgátló dologra gondolni. Bár tolásra frankón megy minden.

Sziasztok nem szeretnék okoskodni de ismerősnél a főtengely jeladó okozott eféle problémát, egy próbát megér sztem

[wookie]

6 órája, Körbi1 írta:

Sziasztok nem szeretnék okoskodni de ismerősnél a főtengely jeladó okozott eféle problémát, egy próbát megér sztem

Jó tipp, de ennél a típusnál nincs köze az önindítóhoz gyárilag.

[Csapi]

On 2018. 03. 17. at 13:38, Csapi írta:

Hát ez sem vezetett a probléma forrásához. Probáltam a megadott pontokra tenni, több helyen a blokkon is meg a váltón is, de mindig úgyan az. Most már kezdek a gyújtáskapcsoló felé vagy valami indításgátló dologra gondolni. Bár tolásra frankón megy minden.

Üdv Mindenkinek! Hát jól jártam, de végülis újra duruzsol. Ma megint eljött a szerelő barátom. Probáltunk mindent a kábelekkel. Vettem új akksi sarukat, testkábelt. Újra hútuk a pozitívat, negatívat. Probáltam tested rakni a blokkra, váltóra, még az önindítóra is. Semmi eredmény. A bontóban is mondták, hogy egy hasonló probléma volt, melynek a mágneskapcsoló volt a hibája. De Én feújítattam az önindítót, tehát ezt kizártam. Végül az vezetett a megoldásra, mikor összeérintettük az akksi kábelait. Eléggé gyenge szikrát adott. Rámértünk, a feszültség úgyan meg volt benne, meg is tartotta, de mint kiderül az indítóáram elveszett valahol. Bátyám tavaly vásárolt egy 800A-os akksit, abban a hiszemben voltam, hogy a kettő közül az egyik biztosan jó. Tévedtem. Így végülis vettem egy 60Ah-ás 680A-os akksit, és láss csodát, elsőre minden gond nélkül, a -1 fokos hidegben beröffent. ÉS azóta is már többször indítottam sikeresen. Majdnem 60 eFt-omba került, miközben csak egy akksit kellett volna vennem 18 eFt-ért.

[zotya975]

18 perce, Csapi írta:

Üdv Mindenkinek! Hát jól jártam, de végülis újra duruzsol. Ma megint eljött a szerelő barátom. Probáltunk mindent a kábelekkel. Vettem új akksi sarukat, testkábelt. Újra hútuk a pozitívat, negatívat. Probáltam tested rakni a blokkra, váltóra, még az önindítóra is. Semmi eredmény. A bontóban is mondták, hogy egy hasonló probléma volt, melynek a mágneskapcsoló volt a hibája. De Én feújítattam az önindítót, tehát ezt kizártam. Végül az vezetett a megoldásra, mikor összeérintettük az akksi kábelait. Eléggé gyenge szikrát adott. Rámértünk, a feszültség úgyan meg volt benne, meg is tartotta, de mint kiderül az indítóáram elveszett valahol. Bátyám tavaly vásárolt egy 800A-os akksit, abban a hiszemben voltam, hogy a kettő közül az egyik biztosan jó. Tévedtem. Így végülis vettem egy 60Ah-ás 680A-os akksit, és láss csodát, elsőre minden gond nélkül, a -1 fokos hidegben beröffent. ÉS azóta is már többször indítottam sikeresen. Majdnem 60 eFt-omba került, miközben csak egy akksit kellett volna vennem 18 eFt-ért.

Hát előfordul nem is ritkán, hogy az egyszerű hiba nehezen derül ki.

[wookie]

Na igen, ilyen az mikor az ember biztosra vesz dolgokat. "Semmit se zárj ki addig, amíg ki nem zártad."

[wookie]

Ahoj!

jól emléxem hogy valaki innen gyártatott a km órába visszajelző ikonokat? Hol csinálnak ilyet és mennyiért? 

[pszilaj]

Sziasztok!

Tegnap sikeresen lecseréltem a hétfőn leszakadt hátsó kipufogó dobot. Meglepően egyszerű volt. Semmi gikszer.

Csodálkoztam is.

Végre szép hangja lett és most már 2500-as fordulat alatt is van vonóerő...

[zotya975]

9 órája, wookie írta:

Ahoj!

jól emléxem hogy valaki innen gyártatott a km órába visszajelző ikonokat? Hol csinálnak ilyet és mennyiért? 

Nem emlékszem ilyenre, milyet akarsz ami alapból nincs? 

[wookie]

Akarok első hátsó ködlámpa visszajelzőt, mert a kezem pont kitakarja a gombokat és nem látom, illetve egy RGB ledet olajhőfok jelzőnek, hidegen kéken, ha túl meleg meg pirosan világítana. 

[zotya975]

1 órával ezelőtt, wookie írta:

Akarok első hátsó ködlámpa visszajelzőt, mert a kezem pont kitakarja a gombokat és nem látom, illetve egy RGB ledet olajhőfok jelzőnek, hidegen kéken, ha túl meleg meg pirosan világítana. 

Oké, ha találtál, szólj nekem is. 

[Róóóbi]

Mai termés a helyi ócskásból.

Lemez iratrendező fióka.

Szeressem!

[free0228]

Hali! B vectra első hangszorók kompatibilisek az f astráéval? Havernál lenne két jó állapotú, akkor kicserélném az enyéimet! Csak feleslegesen nem akarok majd bontani!

[zotya975]

18 perce, free0228 írta:

Hali! B vectra első hangszorók kompatibilisek az f astráéval? Havernál lenne két jó állapotú, akkor kicserélném az enyéimet! Csak feleslegesen nem akarok majd bontani!

Annyit tudok hogy az első ajtóban található hangszóróknál 165 mili az átmérő és 45 mili a beépítési mélység.  Ekkorának kell lennie a másiknak is, ha egy az egyben be akarod tenni. 

[free0228]

1 óra, zotya975 írta:

Annyit tudok hogy az első ajtóban található hangszóróknál 165 mili az átmérő és 45 mili a beépítési mélység.  Ekkorának kell lennie a másiknak is, ha egy az egyben be akarod tenni. 

Igen, a 165mili az tuti!Mert  ha jól emlékszem, mintha az f-ben a mágnes a beépitőkeret aljával futna egy vonalban! A vekié meg még vagy 3-4 cm a keret mögött van!De ha a beépítési mélységet az ajtótól, és nem a hangszóró kerettől mérjük, akkor befér elvileg!

[zotya975]

22 perce, free0228 írta:

Igen, a 165mili az tuti!Mert  ha jól emlékszem, mintha az f-ben a mágnes a beépitőkeret aljával futna egy vonalban! A vekié meg még vagy 3-4 cm a keret mögött van!De ha a beépítési mélységet az ajtótól, és nem a hangszóró kerettől mérjük, akkor befér elvileg!

Befelé még mehet valamennyit, talán egy centit amig az üveget eléri. A külső oldalon szerintem nincs ennyi hely az ajtókárpitig.

[aholy]

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Befelé még mehet valamennyit, talán egy centit amig az üveget eléri. A külső oldalon szerintem nincs ennyi hely az ajtókárpitig.

2centis beepito kerettel meg nem er hozza nekem az ajtókárpithoz.

Módosítva Március25, 2018 : aholy

[zotya975]

40 perce, aholy írta:

2centis beepito kerettel meg nem er hozza nekem az ajtókárpithoz.

Na az jó hír, akkor még több mozgási lehetőség van kifelé. 

[wookie]

Nekem meg a mélyebbik g astra hangosok voltak bent, ami a veciben simán elfért, astránál meg az üveg nem ment le az utolsó 5 centit. Együtt lehet vele élni. 

 

[joecockroach]

Ezen is túl vagyunk. Egyedi gyártású dugókulccsal sikerült megoldani a lamdaszonda cserét. 

[zotya975]

5 órája, joecockroach írta:

Ezen is túl vagyunk. Egyedi gyártású dugókulccsal sikerült megoldani a lamdaszonda cserét. 

 

 

Ez nagyon jó lett, hogy csináltad csináltattad? 

[joecockroach]

1 óra, zotya975 írta:

Ez nagyon jó lett, hogy csináltad csináltattad? 

Munkahelyen csináltattam, saját tervezés 

esztergálás, marás, edzés, szikraforgácsolás volt.

KO13-as anyag, 56 HRc

[zotya975]

4 perce, joecockroach írta:

Munkahelyen csináltattam, saját tervezés 

esztergálás, marás, edzés, szikraforgácsolás volt.

KO13-as anyag, 56 HRc

Ez mit jelent hétköznapi nyelvre lefordítva? 

[joecockroach]

2 órája, zotya975 írta:

Ez mit jelent hétköznapi nyelvre lefordítva? 

KO13 az anyag neve, ez egy edzhető, edzés után korrózióálló anyag. Fröccsszerszámoknál is használatos anyag. 56 Rockwell a keménysége, az elég keménynek számít. 

[zotya975]

10 órája, joecockroach írta:

KO13 az anyag neve, ez egy edzhető, edzés után korrózióálló anyag. Fröccsszerszámoknál is használatos anyag. 56 Rockwell a keménysége, az elég keménynek számít. 

Korrózió álló? Nem akarsz belőle nekem egy új bódét faragni?  

[Róóóbi]

Estét!

Valaki tudna nekem mérni ajtó feletti kapaszkodó csavartávolságot?

Köszi!

Ja és happy easter!