Jump to content
akzo

Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések

Recommended Posts

8 perce, rotel írta:

Az autót a GM gyártja,az olajat beszállítótól rendeli.Tovább ugye nem kell boncolgatnom? :)

Boncolgatni nem kell, eleg, ha pelda gyanant felsorolsz nehany olyan alkatreszt, amelyeket nem beszallitotol rendelnek :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
18 órája, quad405 írta:

Milyen negatív tapasztalat van általában és neked mi volt konkrétan?

 

A castrolmintabolt.hu-n is rizikós?

Az előző autóm egy 2000-es évjáratú B Corsa volt X12XE motorral szerelve (ez ugye a 16 szelepes).11 hónaposan vettem 8500 km-rel a motorjában a Maxabónál tip-top állapotban.A motorba minden év vagy 10 ezer km után rendszeres volt az olajcsere (természetesen GM olaj ment bele).Kb.5-6 éves koráig nem is volt semmi gond .Nem volt hangja indítás után a hidrotőkéknek,az olajfogyasztás rendben volt (nem kellett az intervallumok között rátöltögetni semmit).Ezután kezdődtek a gondok (megjelentek az előzőleg említett tünetek) a motorral és nem tudtam mire vélni.Évi 10-12 ezer km-t tettem az autóba szinte végig,míg nálam volt.2 ilyen olajcserém volt és ekkor váltottam Castrol olajra (a szerelőm is javasolta).Láss csodát,minden helyreállt az olaj váltása után.Na ekkor mondtam én azt,hogy GM olajat többet soha!

A hamisításokról elég sok cikk jelent meg a neten,bőven találsz olvasnivalót.Az ember már nem tudja kiben bízhat.Én azért használok Motul-t,mert egyrészt prémium minőség (az XER motoros Astrám is nagyon kényes az olajra a változó szelepvezérlés miatt),másrészt még erről nem hallottam,hogy hamisítanák (egyelőre).

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 perce, csaba66 írta:

Boncolgatni nem kell, eleg, ha pelda gyanant felsorolsz nehany olyan alkatreszt, amelyeket nem beszallitotol rendelnek :)

Ez már nem igazán ennek a topiknak a témája,továbbá végeláthatatlan (és felesleges) adok-kapokba nem megyek bele.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
13 órája, rotel írta:

Ez már nem igazán ennek a topiknak a témája,továbbá végeláthatatlan (és felesleges) adok-kapokba nem megyek bele.

Kesz szerencse. hogy ilyen bolcs es visszafogott resztvevok is vannak itt, akiktol mindig lehet tanulni :)

Ha jol ertem, akkor most eppen azt tanulhattam, hogy magat az autot a GM gyartja, igy annak a minosegere tud ugyelni, ellentetben a beszallito(k)tol rendelt olajjal, ahol siman at tudjak verni szegeny GM-et, es valami hasznalhatatlan lottyot soznak ra. 

Nehez am az autogyarak sorsa; kesz mazli, hogy az egyszeru felhasznalok is siman meg tudnak oldani olyan egyszeru dolgokat, amiket ok nem :) 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Segítségeteket kérném egy égető problémámra. 

2016 októberben még melegebb idők voltak vettem egy Zafira B-t motorkód: Z16XER minden rendben volt, de ahogy jöttek a hidegebb reggelek előjött egy olyan probléma, hogy az autó lefulladt. Pontosabban amikor hidegen beindítom alapjárattal minden rendben elindulok megyek vele kb. 300-500m-t addig semmi gond, aztán lassításkor kuplung benyomásakor szépen visszaáll alapjárati fordulatra, de kb. 500m-t követően az autó kuplung benyomása esetén lefullad, van, hogy sikerül megmenteni, de menet közben gázadásra nem akar gyorsulni, még meg is torpan.Ha gurul még az autó és kuplung benyomásra lefullad a kuplung felengedését követően egy rándulással újraindul. Ez a probléma tart kb. 5 percig, addigra annyira felmelegszik az autó, hogy jó lesz és mint ha mi se történt volna, ez amikor már reggel 15-18 fokok vannak teljesen megszünik, de jött a 2017 ősz és ismét előjött a probléma. Szerintetek mi lehet az oka?

Mindkét főmérséklet senzort kicseréltem, injektorokat kiszerelt állapotban kitisztíttatam, első lambdaszonda cserélve, beszívott levegő hőmérséklet jeladó cserélve lett. 

Tavaly benzinpumpa is lett cserélve.

Fals levegőt miatt több szerelő is megnézte, de nem szív.

Most volt fojtószelep tisztításon, de feleségem szerint még rosszabb lett a helyzet(állítása szerint).   

A fogyasztásom biztosan több mint amennyi normális lenne. 

Valami a szerelők és szerintem is az benzin- levegő keverékben lehet probléma.

Ami a legfontosabb, hogy semmi hiba üzenet nem jelentkezik!

A fojtószelepen lévő szelepállás érzékelő ha rossz azt honnan tudhatom.

Ami fontos még, hogy korábban gáz volt az autóban amit már megvétel előtt ki lett szerelve.

Egyik ötletem az volt, hogy a gáz miatt valamit állítottak esetlegesen az üzemanyag-levegő keverés arányon, de ezt nem tudom, hogy hogy lehetne, illetve esetleg az ECU-ban?

Szóval várom az észrevételeket, tapasztalatokat, megoldásokat!  

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×