fetike89 Elküldve Szeptember2, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2015 Az én leömlőm is el van repedve egy kicsit (kb. 2-3 cm hosszan, sajnos ez típushiba ennél a motornál), de semmi bajom a motorral. Viszont mikor volt gyertyád cserélve, ill. milyen van benne? Mert állítólag a rossz/nem bele való gyertya képes kinyírni a trafósort rövid idő alatt. Köszi! Elméletileg új gyertyák vannak benne. Sajnos a kocsi most nincs nálam, hogy megnézzem, de ha visszakapom ez lesz az első... Link to comment Megosztás: More sharing options...
fetike89 Elküldve Szeptember2, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2015 Köszönöm az eddigi segítséget. Amit nem értek az, hogy a szerelőm még mindig a lambdaszondával jön meg az eltörött leömlővel. Generál előtt kb 500 km alatt megevett 1 liter olajat, de a világ végéig elment volna és soha nem állt le. Gyanus, hogy pont utána ahogy összerakják jelentkezik ez a hiba. Milyen hiba lehet amitől leáll az autó és aztán még indítani sem engedi a kocsit? Szerintem sem a lambdaszonda meg a leömlő. Becsúszhatott valami hiba az összerakásnál... Bajom, hogy most költöttem rá 350000 Ft-ot és nem akarom, hogy olyan alkatrészt cseréljenek ki ami nem hibás az autó leállásában. Ti belemennétek a leömlő cserébe? Félek, hogy nem segítene aztán meg jönne a lambdaszonda meg a több 100000 forint... Link to comment Megosztás: More sharing options...
kisp113 Elküldve Szeptember3, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2015 Köszönöm az eddigi segítséget. Amit nem értek az, hogy a szerelőm még mindig a lambdaszondával jön meg az eltörött leömlővel. Generál előtt kb 500 km alatt megevett 1 liter olajat, de a világ végéig elment volna és soha nem állt le. Gyanus, hogy pont utána ahogy összerakják jelentkezik ez a hiba. Milyen hiba lehet amitől leáll az autó és aztán még indítani sem engedi a kocsit? Szerintem sem a lambdaszonda meg a leömlő. Becsúszhatott valami hiba az összerakásnál... Bajom, hogy most költöttem rá 350000 Ft-ot és nem akarom, hogy olyan alkatrészt cseréljenek ki ami nem hibás az autó leállásában. Ti belemennétek a leömlő cserébe? Félek, hogy nem segítene aztán meg jönne a lambdaszonda meg a több 100000 forint... Az más kérdés hogy én kicserélném a leömlőt ha repedt, ahogy tettem is a közelmúltban - de itt szerintem az embered próbálja a hibáját hárítani csak ezzel. Én azt javasolnám hogy valahol csináltass egy rendes műszeres diagnosztikát, ahol kétséget kizárólag dokumentáltan megállapítják a hiba okát, amelyet adott esetben majd felhasználhatsz jogos szavatossági igényed érvényesítésére. Link to comment Megosztás: More sharing options...
fetike89 Elküldve Szeptember4, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2015 Az más kérdés hogy én kicserélném a leömlőt ha repedt, ahogy tettem is a közelmúltban - de itt szerintem az embered próbálja a hibáját hárítani csak ezzel. Én azt javasolnám hogy valahol csináltass egy rendes műszeres diagnosztikát, ahol kétséget kizárólag dokumentáltan megállapítják a hiba okát, amelyet adott esetben majd felhasználhatsz jogos szavatossági igényed érvényesítésére. Vez.tengely jeladó hiba volt! Mostmár működik! Következő lépés majd a leömlő csere lesz. Köszönöm a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Maybal Elküldve Szeptember23, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2015 Sziasztok. Van egy észrevételem.....de lehet probléma, csak még nem nagy...;)... Szóval....időnként utána kell töltenem a hűtővizet. Az autó figyelmeztet, hogy ellenőrizzem a hűtővizet, ilyenkor természetesen rögtön megnézem, és a max. jelzés alatt van kb 1 cm-rel a vízszint....keveset járok vidékre, sajna inkább városi autó lett belőle, de az is kevés, legtöbbet garázsban áll.... Az lehet, hogy az inkább városi használat miatt többször "van" a 100C°-os tartomány környékén/felette, így többször alakulhat ki a gőz, így csökken a szint....? A kocsi alatt nincs nyoma esetleges szivárgásnak, és a jelzés is inkább a dugóban állás/városi lassú közlekedéskor szokott előjönni....múltkor egy VP-BP autópálya(140km/h szinte végig)és az M7 édri leágazás utáni felújítás miatti dugóban haladás után jött a figyelmeztetés.... Üdv, Link to comment Megosztás: More sharing options...
kisp113 Elküldve Szeptember23, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2015 Sziasztok. Van egy észrevételem.....de lehet probléma, csak még nem nagy... ;)... Szóval....időnként utána kell töltenem a hűtővizet. Az autó figyelmeztet, hogy ellenőrizzem a hűtővizet, ilyenkor természetesen rögtön megnézem, és a max. jelzés alatt van kb 1 cm-rel a vízszint....keveset járok vidékre, sajna inkább városi autó lett belőle, de az is kevés, legtöbbet garázsban áll.... Az lehet, hogy az inkább városi használat miatt többször "van" a 100C°-os tartomány környékén/felette, így többször alakulhat ki a gőz, így csökken a szint....? A kocsi alatt nincs nyoma esetleges szivárgásnak, és a jelzés is inkább a dugóban állás/városi lassú közlekedéskor szokott előjönni....múltkor egy VP-BP autópálya(140km/h szinte végig)és az M7 édri leágazás utáni felújítás miatti dugóban haladás után jött a figyelmeztetés.... Üdv, A max alatti 1cm, ha nem irtad el akkor eleve téves riasztás. Az ilyen lassú szivárgásból általában nem lesz tócsa, mert hamarabb párolog el. Nekem pl. ha max-ra feltöltöm az első 300km-en letolja a max-min között félútra, aztán utána ottmarad(úgy már nem alakul ki menet közben akkora túlnyomás a hőtágulástól, hogy komolyabb mennyiséget szivárogtasson) Mindezt a tágulási tartály csatlakozójánál izzadja ki, alig észrevehetően. (holnap megy szervizbe) Nézd át az összes csövet, főleg a bilincseknél! Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjotr Elküldve Szeptember23, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2015 A max alatti 1cm, ha nem irtad el akkor eleve téves riasztás. Az ilyen lassú szivárgásból általában nem lesz tócsa, mert hamarabb párolog el. Nekem pl. ha max-ra feltöltöm az első 300km-en letolja a max-min között félútra, aztán utána ottmarad(úgy már nem alakul ki menet közben akkora túlnyomás a hőtágulástól, hogy komolyabb mennyiséget szivárogtasson) Mindezt a tágulási tartály csatlakozójánál izzadja ki, alig észrevehetően. (holnap megy szervizbe) Nézd át az összes csövet, főleg a bilincseknél! A lassú vízfogyás legtöbb esetben a vízpumpánál van, a nedvességet lehet is látni rajta ilyenkor. Nekem ez volt, vízpumpa csere után semmilyen vízfogyás nem volt egy évig, majd újra kezdte, de ekkor hűtőt kellett cserélni. Azóta megint nincs semmi vízfogyás.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Maybal Elküldve Szeptember23, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2015 A max alatti 1cm, ha nem irtad el akkor eleve téves riasztás. Az ilyen lassú szivárgásból általában nem lesz tócsa, mert hamarabb párolog el. Nekem pl. ha max-ra feltöltöm az első 300km-en letolja a max-min között félútra, aztán utána ottmarad(úgy már nem alakul ki menet közben akkora túlnyomás a hőtágulástól, hogy komolyabb mennyiséget szivárogtasson) Mindezt a tágulási tartály csatlakozójánál izzadja ki, alig észrevehetően. (holnap megy szervizbe) Nézd át az összes csövet, főleg a bilincseknél! Akkor legyen 2cm, vagy annyi, ahol a szonda jelez....ez innentől irreleváns.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tomek14726 Elküldve Szeptember24, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2015 sziasztok! kérdesem az lenne ,hogy láncos motornál Z14XEP Astra H 1.4 benzinesbe a vezérlésbe mit és mikor kell cserélni ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Szeptember24, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2015 sziasztok! kérdesem az lenne ,hogy láncos motornál Z14XEP Astra H 1.4 benzinesbe a vezérlésbe mit és mikor kell cserélni ? Amit a vezérlés szettbe adnak, feszítők és lánc, amikor hallod a hangját a láncnak (csattog mintha hidrotőkés lenne a motor). 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zebra171 Elküldve Szeptember27, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2015 (edited) T Tomek14726! "... vezérlésbe ..." Vezérléscsere érett motorok (Z14XEP): Astra G, Meriva A, Astra H, Corsa C. Vezérléscsere előtt - után. Vezérléscsere "egy perc alatt". Módosítva Szeptember27, 2015 : zebra171 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
kisp113 Elküldve Szeptember27, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2015 Akkor legyen 2cm, vagy annyi, ahol a szonda jelez....ez innentől irreleváns.... Nálam tágulási tartály csere lett belőle. A csonk teljesen körbe volt repedve a bilincs alatt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kezdőkabriós Elküldve Szeptember28, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2015 (edited) Speciális Torx fejű csavar, boltban nem árulják, legalábbis itt vidéken... Csak úgy játszásiból megrendeltem ezeket a TORX csavarokat a UNIX-nál, szó nélkül szállították 4 nap alatt és nem kellett 10 db-ot rendelni. I :icon12: UNIX. Likadjon ki a legkedvesebbik fogam ha mégegyszer bemegyek egy Opel szervizbe alkatrészt rendelni... Tegnap elmentem a tatabányai Opel VIP rendezvényére, hát csak két dolgot nem éreztem, hogy fontos (VIP) lennék és hogy az Opel egy jó autó lenne. Titkon reméltem hogy összefutok Claudia Schifferrel is, de csupán néhány száraz szendvics és 8 perc tesztvezetés jutott osztályrészemül. Egy J Astrát próbáltam ki, fura volt, hogy milyen vékony benne a kormány és mennyire nehéz az eleje (A16XER hajtotta). A 4 millás alapár csak elméleti lehetőség, amelyiknek 4 kereke van és kifelé nyílik az ajtaja az már 4.5. Lehet, hogy átnyergelek a VW-re, Svájcban felfüggesztették a botrányban érintett dízelek eladását, 1800 db figyel náluk, szerintem heteken belül megindulnak érte a magyar nepperek. Az is lehet, hogy a győri AUDI gyár munkásainak lehetővé teszik a belső vásárlást mielőtt leépítik őket. A VW dízelmotor jobban teljesít - ha nincs műszerre kötve! Módosítva Szeptember29, 2015 : kezdőkabriós Link to comment Megosztás: More sharing options...
Maybal Elküldve Szeptember28, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2015 Nálam tágulási tartály csere lett belőle. A csonk teljesen körbe volt repedve a bilincs alatt. Köszi, de az kb 1 éve lett cserélve....de minden lehetséges...:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Scaevola Elküldve Szeptember30, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2015 Sziasztok! Miből derül ki, hogy egy autó láncos v. szíjas vezérlésű? Az én autóm z16xer motorkóddal bír... vajon ebből kiderül? Vagy esetleg az ajtók száma is determinálja a dolgot? Előre is köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Szeptember30, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2015 Sziasztok! Miből derül ki, hogy egy autó láncos v. szíjas vezérlésű? Az én autóm z16xer motorkóddal bír... vajon ebből kiderül? Vagy esetleg az ajtók száma is determinálja a dolgot? Előre is köszi! Z16XER szíjas, pl a Z14XEP láncos. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
jszabi Elküldve Október4, 2015 Megoszt Elküldve Október4, 2015 (edited) Sziasztok, A segítségeteket szeretném kérni abban,hogy Z16XER motorban mennyire macerás kicserélni a gyertyákat?Nagyon mélyen vannak vagy normál gyertyakulccsal hozzájuk lehet férni?Csak kicsavarom,becsavarom őket és készen is van? Illetve ki milyen gyertyát javasol?Hallottam olyat is,hogy csak a gyárit szabad beletenni a gyújtósor és trafó miatt,ez igaz? Végül pedig az érdekelne,hogy mennyire kőbevésett a szervizkönyv szerinti 4 év vagy 60.000 km,milyen problémák adódhatnak eltolt csereperiódus esetén? Köszönöm szépen megtisztelő válaszotokat. Üdvözlettel:Szabi Módosítva Október4, 2015 : jszabi Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasa58 Elküldve Október4, 2015 Megoszt Elküldve Október4, 2015 Sziasztok, A segítségeteket szeretném kérni abban,hogy Z16XER motorban mennyire macerás kicserélni a gyertyákat?Nagyon mélyen vannak vagy normál gyertyakulccsal hozzájuk lehet férni?Csak kicsavarom,becsavarom őket és készen is van? Illetve ki milyen gyertyát javasol?Hallottam olyat is,hogy csak a gyárit szabad beletenni a gyújtósor és trafó miatt,ez igaz? Végül pedig az érdekelne,hogy mennyire kőbevésett a szervizkönyv szerinti 4 év vagy 60.000 km,milyen problémák adódhatnak eltolt csereperiódus esetén? Köszönöm szépen megtisztelő válaszotokat. Üdvözlettel:Szabi Nemrég cseréltem, valóban elég mélyen van, de elérhető "normál" gyertyakulccsal. Ha nem sikerül a kulccsal kiemelni, akkor egy laposfogóval próbálkozz, a behelyezésnél ugyancsak! Szigorúan a gyári az ajánlott: FQR8LEU2 (opel szám: 1214031, GM: 93176801). A 60 ezret is illik betartani, nem egy nagy összeg kb.:5000 Ft). Én 40-nél cseréltem. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
kezdőkabriós Elküldve Október5, 2015 Megoszt Elküldve Október5, 2015 (edited) Sziasztok, A segítségeteket szeretném kérni abban,hogy Z16XER motorban mennyire macerás kicserélni a gyertyákat?Nagyon mélyen vannak vagy normál gyertyakulccsal hozzájuk lehet férni?Csak kicsavarom,becsavarom őket és készen is van? Illetve ki milyen gyertyát javasol?Hallottam olyat is,hogy csak a gyárit szabad beletenni a gyújtósor és trafó miatt,ez igaz? Végül pedig az érdekelne,hogy mennyire kőbevésett a szervizkönyv szerinti 4 év vagy 60.000 km,milyen problémák adódhatnak eltolt csereperiódus esetén? Köszönöm szépen megtisztelő válaszotokat. Üdvözlettel:Szabi Eddig 32.000 km-t mentem Denso K16TT gyertyákkal, probléma nélkül. (Z18XER). Legközelebb Denso IK16L- teszek bele, a Denso honlapján az az ajánlott. Gyárilag GM jelzésű FQR8LEU2 volt benne. Ezt egy, a VW botrányban állítólag érintett kis német cég gyártja (valami Bosh vagy Bosch). Kíváncsi lenék, hogy kinek milyen tapasztalata volt más gyertyákkal. Módosítva Október5, 2015 : kezdőkabriós 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Október5, 2015 Megoszt Elküldve Október5, 2015 .....kis német cég gyártja (valami Bosh vagy Bosch).... Ne haragudj, de ezen jót nevettem :D Kis Német cég... végül is csak 1886 óta létezik és kezdetek óta elektromos dolgokkal foglalkozik... Attól hogy érintett volt a Bosch a VW botrányban még nem ő a hibás, tesztprogramot készítettek, amit kért a VW, ők jelezték, hogy élesben használni illegális erre sz..art a VW és betöltötte élesben. :) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Miya Elküldve Október6, 2015 Megoszt Elküldve Október6, 2015 Amit a vezérlés szettbe adnak, feszítők és lánc, amikor hallod a hangját a láncnak (csattog mintha hidrotőkés lenne a motor). Sziasztok, Új vagyok és nő. :) Kértem ajánlatot vezérműszíj-cserére (Z16XER H Astra), és amit kaptam, a következőket tartalmazza: vezérlés készlet, vízpumpa, főtengely első szimmering, vezérműtengely szimmering, fagyálló hűtőfolyadék, mindezt 84ezer anyagköltségért, plusz 49ezer munkadíjért. Tudnátok légyszi segíteni, hogy csak le akarnak húzni, vagy ezeket tényleg érdemes ilyenkor kicserélni? Keresgéltem a témában a neten, és tényleg írják több helyen is, hogy ilyenkor a vízpumpát is érdemes kicserélni, mert hiába cserélem le a vezérlést, ha a többi részében ugyanannyi km lesz, illetve hogy az új vezérléssel a régi vízpumpa eldurranhat. vagy valami ilyesmi. :) Az Autóklubtól is kértem ajánlatot, ott szimplán csak a vezérműszíjra adtak, mert szerintük "a vízpumpa nincs a hajtásláncban". Akkor miért írják azt sok helyen, hogy azt is ki kell cserélni? Köszi! Miya Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Október6, 2015 Megoszt Elküldve Október6, 2015 Sziasztok, Új vagyok és nő. :) Kértem ajánlatot vezérműszíj-cserére (Z16XER H Astra), és amit kaptam, a következőket tartalmazza: vezérlés készlet, vízpumpa, főtengely első szimmering, vezérműtengely szimmering, fagyálló hűtőfolyadék, mindezt 84ezer anyagköltségért, plusz 49ezer munkadíjért. Tudnátok légyszi segíteni, hogy csak le akarnak húzni, vagy ezeket tényleg érdemes ilyenkor kicserélni? Keresgéltem a témában a neten, és tényleg írják több helyen is, hogy ilyenkor a vízpumpát is érdemes kicserélni, mert hiába cserélem le a vezérlést, ha a többi részében ugyanannyi km lesz, illetve hogy az új vezérléssel a régi vízpumpa eldurranhat. vagy valami ilyesmi. :) Az Autóklubtól is kértem ajánlatot, ott szimplán csak a vezérműszíjra adtak, mert szerintük "a vízpumpa nincs a hajtásláncban". Akkor miért írják azt sok helyen, hogy azt is ki kell cserélni? Köszi! Miya Szia! A vezérlés szettből a gyári 36 ezer, de érdemes nézelődni, mert vannak más prémiummárkák is (Contitech, SKF, Bosch) akár olcsóbban is. Vízpumpa szintén zenész, a gyári 30, de az SKF már 14 ezer körül megvehető. Ha Te magad nézel szét és veszed meg, sokat tudsz spórolni. Vízpumpát panasz esetén szoktak cserélni, ha ereszti a vizet, vagy hangja van, mert valóban nincs benne a vezérlésben, de ha belefér a költségvetésbe, az sem baj. Szerintem annyira nem túlzó ez az ár, ha márkaszervizről van szó. Valószínűleg azért akarnak ennyi mindent cserélni, mert ez a gyári előírás. Kérdés, hogy kell-e neked márkaszervizbe vinni az autót, van-e valami előnyöd még belőle (garancia, szervizkönyv, hűségpontok :icon1: stb.). 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Miya Elküldve Október6, 2015 Megoszt Elküldve Október6, 2015 Szia! A vezérlés szettből a gyári 36 ezer, de érdemes nézelődni, mert vannak más prémiummárkák is (Contitech, SKF, Bosch) akár olcsóbban is. Vízpumpa szintén zenész, a gyári 30, de az SKF már 14 ezer körül megvehető. Ha Te magad nézel szét és veszed meg, sokat tudsz spórolni. Vízpumpát panasz esetén szoktak cserélni, ha ereszti a vizet, vagy hangja van, mert valóban nincs benne a vezérlésben, de ha belefér a költségvetésbe, az sem baj. Szerintem annyira nem túlzó ez az ár, ha márkaszervizről van szó. Valószínűleg azért akarnak ennyi mindent cserélni, mert ez a gyári előírás. Kérdés, hogy kell-e neked márkaszervizbe vinni az autót, van-e valami előnyöd még belőle (garancia, szervizkönyv, hűségpontok :icon1: stb.). Köszi, bocs azt nem írtam, hogy ez nem márkaszervíz, hanem Bosch szervíz, aki adta az ajánlatot. Márkaszervízzel annyira rossz tapasztalataim vannak, hogy oda tuti, hogy nem viszem.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
kezdőkabriós Elküldve Október6, 2015 Megoszt Elküldve Október6, 2015 (edited) Ne haragudj, de ezen jót nevettem :D Kis Német cég... végül is csak 1886 óta létezik és kezdetek óta elektromos dolgokkal foglalkozik... Attól hogy érintett volt a Bosch a VW botrányban még nem ő a hibás, tesztprogramot készítettek, amit kért a VW, ők jelezték, hogy élesben használni illegális erre sz..art a VW és betöltötte élesben. :) Egyszer jelenkeztem a miskolci gyárukba egy vezetői pozícióra, jelezték, hogy megkapták a pályázatomat aztán 7 évig semmi visszajelzés. Ebből gondolom, hogy valami kis fika-lika kft lehet, a komoly cégek nem így működnek... :icon1: Módosítva Október6, 2015 : kezdőkabriós Link to comment Megosztás: More sharing options...
kezdőkabriós Elküldve Október6, 2015 Megoszt Elküldve Október6, 2015 (edited) Köszi, bocs azt nem írtam, hogy ez nem márkaszervíz, hanem Bosch szervíz, aki adta az ajánlatot. Márkaszervízzel annyira rossz tapasztalataim vannak, hogy oda tuti, hogy nem viszem.... Az enyémben még a gyári vezérlés van Gates ...XS szíjjal, erre adott gyárilag az Opel 150.000 km/10 év csereperiódust. A UNIX-nál kapható is ez a Gates szetben. A vízpumpa cseréhez pont úgy kell előkészíteni a terepet, mint a vezérlés cseréhez (légszűrőház kiszerelés, stb.) szerintem ezért akarják egyben megcsinálni. A vízpumpából én is az SKF-et venném, de csak azért, mert a többi név nekem nem mond semmit. Azon csodálkozom, hogy a szimeringeket is cserélni akarják, de ez szerintem nem lehet olyan nagy tétel. A javítási díj reális, ha számlát is adnak. Módosítva Október6, 2015 : kezdőkabriós 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts