Fék, futómű, kormánymű

[imy]

On 2017. 06. 28. at 11:02, Astra555 írta:

Az elsőt 108 ezer után cseréltem, a hátsót 160 ezer után. Az enyém automata, így valamivel többet van igénybe véve, bár egyébként meg sokat járok autópályán.

Én a G asztát 145e-el adtam el, és nem cseréltem benne fékbetétet.

[Astra555]

On 2017. 07. 29. at 13:02, imy írta:

Én a G asztát 145e-el adtam el, és nem cseréltem benne fékbetétet.

Jó, csak a G van vagy 1200 kg, ez meg azért alapból 1,5 tonna.

[snec]

attól függ hol használta, nekem a G-be 70000ekm kettő hátsó fékbetét kopott el 

[csaba66]

5 perce, snec írta:

attól függ hol használta, nekem a G-be 70000ekm kettő hátsó fékbetét kopott el 

Ha ugy koptak el, hogy kozben az elsok nem, az valoban erdekes hasznalat Nalam amugy a H-n eloszor 150-nel, aztan 310-nel volt csere...

[telo]

57 perce, Astra555 írta:

Jó, csak a G van vagy 1200 kg, ez meg azért alapból 1,5 tonna.

Kombi automata 1.9 dízel a tiéd? Az a legnehezebb (TwinTopot leszámítva), az valóban 1.5 körüli  

[snec]

5 órája, csaba66 írta:

Ha ugy koptak el, hogy kozben az elsok nem, az valoban erdekes hasznalat Nalam amugy a H-n eloszor 150-nel, aztan 310-nel volt csere...

azok is elkoptak. Szerintem erőteljesebben használom a féket. 

[sasa58]

On ‎2017‎.‎08‎.‎02‎. at 20:32, snec írta:

azok is elkoptak. Szerintem erőteljesebben használom a féket. 

Főleg a hátsót.

Elvileg a hátsóknak kétszer annyit kellene bírnia.

[csaba66]

8 órája, sasa58 írta:

Főleg a hátsót.

Elvileg a hátsóknak kétszer annyit kellene bírnia.

Nem okvetlenul... Nalam eddig ez a helyzet:

Elso betet csere           150e     310e
Hatso betet csere       190e     300e

A hatson ketsegtelenul kisebb a terheles, de a betet es a tarcsa is kisebb, viszont mas dolgoktol is fugg a[z elsohoz viszonyitott] kopas: milyen a betet, kombi, nem kombi, mennyire van megrakva, stb. Nalam meg a gyari hatso betetek sem birtak ketszer annyit, mint az elsok, utana pedig az elsok nyertek 160:120-ra

[sasa58]

4 órája, csaba66 írta:

Nem okvetlenul... Nalam eddig ez a helyzet:

Elso betet csere           150e     310e
Hatso betet csere       190e     300e

A hatson ketsegtelenul kisebb a terheles, de a betet es a tarcsa is kisebb, viszont mas dolgoktol is fugg a[z elsohoz viszonyitott] kopas: milyen a betet, kombi, nem kombi, mennyire van megrakva, stb. Nalam meg a gyari hatso betetek sem birtak ketszer annyit, mint az elsok, utana pedig az elsok nyertek 160:120-ra

Oké, majd én is megfigyelem. Nálam 75 ezernél volt az első cserélve (5-öt még bírt volna), a hátsó még a gyári, most van benne 92 és még bírja. Valószínű, hogy hasonlóak lesznek az arányok, mint Nálad.

[andriboy]

Eredeti féktárcsához milyen betétet javasoltok? első fékbetét.

 

[Astra555]

On 2017. 08. 02. at 15:19, telo írta:

Kombi automata 1.9 dízel a tiéd? Az a legnehezebb (TwinTopot leszámítva), az valóban 1.5 körüli  

Igen. 1465 kg. az alap, a plusz extra miatt kb. 1485 kg. Teletankkal már bőven üti a 1,5 tonnát.

[snec]

2 órája, andriboy írta:

Eredeti féktárcsához milyen betétet javasoltok? első fékbetét.

 

nekem Textar van benne, és jól fog

[kezdőkabriós]

On ‎2017‎.‎08‎.‎04‎. at 17:14, andriboy írta:

Eredeti féktárcsához milyen betétet javasoltok? első fékbetét.

 

ATE Ceramic-ot, az a legdrágább, biztos az a legjobb...:-)

A drága fékbetétek pora nem tapad rá az alufelnire, egyébként sem teljesítményben sem élettartamban nem jobbak, mint a gyári.

Ha tehát alufelnid van akkor ATE vagy TRW (mindkettőből a drágább, kerámia szemcsés), ha viszont lemezfelnid van akkor Textar, TRW vagy ATE (sima). A nagyon olcsó betétekkel előfordulhat, hogy csikorog, de ezt személyesen nem tapasztaltam, mert ilyet még nem tettem be.

Nekem elöl ATE Ceramic, hátul TRW (kerámia) van és elégedett vagyok.

[kezdőkabriós]

On ‎2017‎.‎08‎.‎04‎. at 10:51, sasa58 írta:

Oké, majd én is megfigyelem. Nálam 75 ezernél volt az első cserélve (5-öt még bírt volna), a hátsó még a gyári, most van benne 92 és még bírja. Valószínű, hogy hasonlóak lesznek az arányok, mint Nálad.

9 évesen / 75.000 km-nél elkezdett kanyarodásnál ciripelni valami az első féknél, nem találtunk semmi  hibát de ha már szétszedtük lecseréltettem a betétet és a tárcsát is. A betét kb. félidős volt de a tárcsa már a végét járta. A ciripelés megszűnt.

A hátsó fékem befagyott most a télen egyszer mínusz húszba, ezért kiolvadás után 10 év/90.000 km-nél azt is lecseréltettem, a tárcsa és a betét is kb. félidős volt.

[sasa58]

16 perce, kezdőkabriós írta:

9 évesen / 75.000 km-nél elkezdett kanyarodásnál ciripelni valami az első féknél, nem találtunk semmi  hibát de ha már szétszedtük lecseréltettem a betétet és a tárcsát is. A betét kb. félidős volt de a tárcsa már a végét járta. A ciripelés megszűnt.

A hátsó fékem befagyott most a télen egyszer mínusz húszba, ezért kiolvadás után 10 év/90.000 km-nél azt is lecseréltettem, a tárcsa és a betét is kb. félidős volt.

Ez érdekes, a betéted tovább bírta, mint a tárcsa? Fordítva szokott lenni. Vagy a betét már volt előtte cserélve?

[kezdőkabriós]

Just now, sasa58 írta:

Ez érdekes, a betéted tovább bírta, mint a tárcsa? Fordítva szokott lenni. Vagy a betét már volt előtte cserélve?

Mindkettő gyári volt, de használtan vettem a kocsit 7 évesen, lehet hogy volt cserélve a betét.

[sasa58]

2 perce, kezdőkabriós írta:

Mindkettő gyári volt, de használtan vettem a kocsit 7 évesen, lehet hogy volt cserélve a betét.

Ez igen valószínű.

[imy]

On 2017. 08. 02. at 14:20, Astra555 írta:

Jó, csak a G van vagy 1200 kg, ez meg azért alapból 1,5 tonna.

Tudom, és sokat pályáztam, és nem gáz-fék-gáz-zal közlekedtem.

A J-t 98e-el vettem, 137e-nél cseréltem hátsó betéteket, 153-nél meg első betét + tárcsát. Az első tárcsát azért kellett cserélni, mert nekált ütni, a limit alá kopott 1mm-el.

 

On 2017. 08. 04. at 17:14, andriboy írta:

Eredeti féktárcsához milyen betétet javasoltok? első fékbetét.

 

Én TWR tárcsát raktam fel Textar betéthez. Nagyon jól fog.

[Polifémosz]

Sziasztok!

2012-es évjáratú 1,6 benzines Astrám kevés kilóméterrel az elmúlt hónapban 2x , meleg állapotban ( amúgy is meleg volt és a légkondi is ment) leállítás után nem sokkal újraindítva nem kapcsolta be a szervót. Leállítva kis idő múlva újraindítva ismét jól működött. Amúgy hibátlanul teszi a dolgát. Bár menet közben még nem fordult elő, aggódom, mert a feleségem viszi vele minden nap a gyereket és, ha menet közben megy el a rásegítés még baleset is lehet belőle... Mi lehet a gond?

[imy]

Igaz astra J, de....

Valakinek valami ötlete?.... Probléma: Már nyáron jelentkezett, hogy autópálya tempónál fékezve beremeg a kormánykerék, és a kocsi is.... A tanács, és a szerviz szerint féktárcsa... Ki lett cserélve az első tárcsa és a betét... Azóta nem pályáztam, majd egy hete hétvégén pályáztam, és megint rázott, de már nem annyira, de még mindig. Gondoltam akkor lehet még a felnikben van valami. Elvittem, és 20-15-20-25 gr-ot kellett variálni. Ma megint kipróbáltam, de ráz.... Szerintetek mi a fene lehet? Attól félek, hogy még műszakin is kibukna, és mellesleg zavaró.

[zotya975]

43 perce, imy írta:

Igaz astra J, de....

Valakinek valami ötlete?.... Probléma: Már nyáron jelentkezett, hogy autópálya tempónál fékezve beremeg a kormánykerék, és a kocsi is.... A tanács, és a szerviz szerint féktárcsa... Ki lett cserélve az első tárcsa és a betét... Azóta nem pályáztam, majd egy hete hétvégén pályáztam, és megint rázott, de már nem annyira, de még mindig. Gondoltam akkor lehet még a felnikben van valami. Elvittem, és 20-15-20-25 gr-ot kellett variálni. Ma megint kipróbáltam, de ráz.... Szerintetek mi a fene lehet? Attól félek, hogy még műszakin is kibukna, és mellesleg zavaró.

Műszakin nem pörgetik olyan gyorsan a kereket fékhatás méréskor mintha pályáznál, jó ha 10-20-al "megy" az autó, de inkább még annyival sem. 

Ha csak fékezéskor jön elő akkor fékalkatrész lesz a bűnös, lötyögő betét, kikopott csúszka vagy valami hasonló. 

[koco]

Nekem egyszer a gumis fordítva tette fel az egyik - kötött forgásirányú - téli gumit, hasonló volt vele a jelenség.

[imy]

On 2017. 10. 09. at 7:37, imy írta:

Igaz astra J, de....

Valakinek valami ötlete?.... Probléma: Már nyáron jelentkezett, hogy autópálya tempónál fékezve beremeg a kormánykerék, és a kocsi is.... A tanács, és a szerviz szerint féktárcsa... Ki lett cserélve az első tárcsa és a betét... Azóta nem pályáztam, majd egy hete hétvégén pályáztam, és megint rázott, de már nem annyira, de még mindig. Gondoltam akkor lehet még a felnikben van valami. Elvittem, és 20-15-20-25 gr-ot kellett variálni. Ma megint kipróbáltam, de ráz.... Szerintetek mi a fene lehet? Attól félek, hogy még műszakin is kibukna, és mellesleg zavaró.

Ma voltam szervizben, az egyik tárcsában 0.2mm a másikban 0.3mm deformáció volt. Kipróbáltam, és most már nem ráz.

[sasa58]

1 óra, imy írta:

Ma voltam szervizben, az egyik tárcsában 0.2mm a másikban 0.3mm deformáció volt. Kipróbáltam, és most már nem ráz.

Most, hogy tudod, a deformáció mértékét már nem ráz?

Vagy esetleg csináltak is vele valamit?

[imy]

18 órája, sasa58 írta:

Most, hogy tudod, a deformáció mértékét már nem ráz?

Vagy esetleg csináltak is vele valamit?

De megcsinálták, felszabályozták a helyén. Most már nem ráz.