hemi

Általános műszaki problémák!

39.922 hozzászólás ebben a témában

4 órája, pupak78 írta:

Sziasztok.Kérdésem lenne,megfogom az első kereket 9 és 3 óránál erőssen elkezdem mozgatni és kotyogó hangot hallok,illetve lassabban haladok,gurulok ropogó hang amikor jobbra balra tekerem a kormányt és ezt a sebesség váltó karon is érzem.Nem kell gázt adjak neki alátekerve nem csinálja.Ötlet?Köszi!!!

Vagy első kerék csapágy, vagy valamelyik kormánygömbfej kikopása.  Nem írtad, hogy melyik oldalon? Esetleg netán mindkettőn? Egy szerelővel nézesd meg!

1 személy kedveli ezt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
7 órája, outsider írta:

https://1kulcs.hu/abus-PS88-zartisztito-spray-50-ml

Ezzel van valakinek tapasztalata?

Más zárolajozót nem találok.

Zárolajozó néven csak jégoldóra jön találat, ami nettó hülyeség.

Egy jégoldó az oldószer alapú, nyilván nem lehet kenőanyag.

Az előző oldalon volt egy tipp (ha visszalapozol)... Az grafitos meg olyan üzletben kapható 6-700Ft-ért ami szinte (?) mindenhol van. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 órája, L.Fazakas írta:

Vagy első kerék csapágy, vagy valamelyik kormánygömbfej kikopása.  Nem írtad, hogy melyik oldalon? Esetleg netán mindkettőn? Egy szerelővel nézesd meg!

Köszi! Mindkét oldalon lehet érezni a kotyogást.Meglesz amikor szabad az aknája a szerelőmnek mindenképp..

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 órája, L.Fazakas írta:

Vagy első kerék csapágy, vagy valamelyik kormánygömbfej kikopása.  Nem írtad, hogy melyik oldalon? Esetleg netán mindkettőn? Egy szerelővel nézesd meg!

Ezeket szerettem volna én is írni, de ez a ropogó érzet a sebesség váltó karon visszatartott :) Ez miként jöhet ide?? 

Hasonló volt nekem is: Élesebb kanyar, körforgalom, az autó dőlését szinte mindig követte 2 vagy 3 db, hallható és a sebesség váltó karón érezhető roppanás. 

Motortartó bakok cserélve lettek, váltókulisszát átnéztem, semmit nem találtam, fél évig ropogott folyamatosan. 1 hete eltűnt, máig nem értem......

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
35 perce, Maverick087 írta:

a ropogó érzet a sebesség váltó karon visszatartott :) 

Mivel többnyire az első kerék a hajtott kerék, az összes első futóművi és sebességváltói zajok simán "bejöhetnek" a váltókaron keresztül ...

Ha netán a kuplungot egy ici picit lenyomod, tán még azon is érezhetően bejön ... Persze leginkább a mechanikus (tehát nem hidraulikus) kuplungnál.

De akár még az is bejöhet, hogy a féltengelyek szilentblokkja kopott ki, vagy maga a függőcsapszeg perselyezés ... (ha egyáltalán van olyan az Opelekben.) És akkor a "csapterpesztés-utánfutás" máris kissé nehézkesebben működik a kihajtott kerekeknél.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
12 órája, pupak78 írta:

Sziasztok.Kérdésem lenne,megfogom az első kereket 9 és 3 óránál erőssen elkezdem mozgatni és kotyogó hangot hallok,illetve lassabban haladok,gurulok ropogó hang amikor jobbra balra tekerem a kormányt és ezt a sebesség váltó karon is érzem.Nem kell gázt adjak neki alátekerve nem csinálja.Ötlet?Köszi!!!

Ha sebesség függő a hang akkor féltengely külső csukló is lehet, általában kitekerve-alászedve hallatszik először. Ütemes kopogás-ropogás, 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
26 perce, zotya975 írta:

Ha sebesség függő a hang akkor féltengely külső csukló is lehet, általában kitekerve-alászedve hallatszik először. Ütemes kopogás-ropogás, 

Nálam is dettó. Két hete jött elő, körforgalomba, vagy ha teljesen alászedve tolatok akkor hallom jobb oldalról. Féltengelyre gyanakodok. De érdekes mert nem mindig hallom.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
11 órája, kobraCode írta:

Nálam is dettó. Két hete jött elő, körforgalomba, vagy ha teljesen alászedve tolatok akkor hallom jobb oldalról. Féltengelyre gyanakodok. De érdekes mert nem mindig hallom.

A féltengely ropogás sebesség függő hang, ahogy gyorsítasz gyorsabban is ropog. Igazából tolatáskor nem hallatszik ha jól tudom, mert 99% ban előre mész ezért a golyó pályája is így kopik ki. Ha tolatsz a csillag másik ágán kapja a terhelést, de igazából most nem emlékszem hogy mielött kipotyogtak volna a Boxerból a golyók tolatáskor is hallottam-e. 

2569160-20170619-AZBY3W.jpg

Elég jellegzetes hang hozzáértő azonnal meg tudja mondani hogy ez hallatszik vagy más.

1 személy kedveli ezt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
14 órája, L.Fazakas írta:

Mivel többnyire az első kerék a hajtott kerék, az összes első futóművi és sebességváltói zajok simán "bejöhetnek" a váltókaron keresztül ...

Ha netán a kuplungot egy ici picit lenyomod, tán még azon is érezhetően bejön ... Persze leginkább a mechanikus (tehát nem hidraulikus) kuplungnál.

De akár még az is bejöhet, hogy a féltengelyek szilentblokkja kopott ki, vagy maga a függőcsapszeg perselyezés ... (ha egyáltalán van olyan az Opelekben.) És akkor a "csapterpesztés-utánfutás" máris kissé nehézkesebben működik a kihajtott kerekeknél.

Féltengely szilentblokk az mi?:huh:

Függöcsapszeg az a Skoda meg a Trabant volt:)

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Autómat elkapta a P0420 - katalizátor hatásfok alacsony betegség.

Előzmény nagyjából annyi, hogy EGR szelep cserén vagyok túl, mert a régi kis fém darabokat eregetett már magából. Vettem Delphi-t, beleraktam, örültem. Legalább 100 kilométeren keresztül hibátlan volt az autó. Ez azért már valami :)

100 kilométer után városi forgalomban 2x leállt. Elkezdem figyelni az alapjáratot, 99%-ban tökéletes, a maradék 1%-ban viszont 500 alá esik, és alig tér magához. Ha ilyenkor nem adok gázt, le is áll.

Aztán elmentem egy hosszabb útra (értsd 120 km), és a p0420-al jöttem haza.

 

Azzal nagyjából tisztában vagyok, hogy 2 lambda szonda, és 1 katalizátor jöhet szóba a hiba felelőseként.

Kocsiban 195 ezer km, katalizátor utáni szonda NGK-ra cserélve 15 ezer km-el ezelőtt, katalizátor előtti szonda még gyári Bosch.

Kérdéseim: - Hogy lehetne kiszűrni a hibás alkatrészt?

                   - Ha rámérünk a szondákra, meleg motornál mennyi a feszültsége, amit látnunk kellene? Első és hátsó szonda is érdekelne.

                   - Katalizátor cserére milyen lehetőségek vannak? Mert gyárit leömlővel sok száz ezer forintért nem akarok venni.

                   - Ez a neten fellelhető katalizátor tisztítás 30 ezerért bevált már valakinek?

Astra G 2001, Z16XE

 

Üdv! Zoli.

 

 

 

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
17 órája, Janó32 írta:

Az előző oldalon volt egy tipp (ha visszalapozol)... Az grafitos meg olyan üzletben kapható 6-700Ft-ért ami szinte (?) mindenhol van. 

Láttam. A ilyen Aldis, Lidlis termékekkel csak annyi a baj, hogy többnyire nem állandó termék, vagy van, vagy nincs.

Aldit körüljártam, ott nem találtam semmit. Emellett 3-4 boltban is voltam már (autósbolt, bevásárlóközpont stb.), sehol semmi.

Vagy jégoldó van, vagy WD40-et ajánlottak.

Megnézem még akkor a Lidlibe, hátha ott van.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
13 órája, kobraCode írta:

Nálam is dettó. Két hete jött elő, körforgalomba, vagy ha teljesen alászedve tolatok akkor hallom jobb oldalról. Féltengelyre gyanakodok. De érdekes mert nem mindig hallom.

Toronycsapágy is okozhat ilyet. Legalábbis nekem megnézték kutyacsontot, féltengelyt, és zat mondták toronycsapágy, meg szilent.

Az már vagy fél éve volt, már eléggé rottyon van. Most lesz cserélve.

Most legutóbb is megnézétk egy szervízben, és szintén azt mondták toronycsapágy...

1 személy kedveli ezt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, csicsó írta:

Féltengely szilentblokk az mi?:huh:

Függöcsapszeg az a Skoda meg a Trabant volt:)

 

Ért hozzá! :confused:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
9 órája, zotya975 írta:

A féltengely ropogás sebesség függő hang, ahogy gyorsítasz gyorsabban is ropog. Igazából tolatáskor nem hallatszik ha jól tudom, mert 99% ban előre mész ezért a golyó pályája is így kopik ki. Ha tolatsz a csillag másik ágán kapja a terhelést, de igazából most nem emlékszem hogy mielött kipotyogtak volna a Boxerból a golyók tolatáskor is hallottam-e. 

Elég jellegzetes hang hozzáértő azonnal meg tudja mondani hogy ez hallatszik vagy más.

 

7 órája, outsider írta:

Toronycsapágy is okozhat ilyet. Legalábbis nekem megnézték kutyacsontot, féltengelyt, és zat mondták toronycsapágy, meg szilent.

Az már vagy fél éve volt, már eléggé rottyon van. Most lesz cserélve.

Most legutóbb is megnézétk egy szervízben, és szintén azt mondták toronycsapágy...

Ma kicsit jobban füleltem, előrefelé hátrafelé minden irányban hallom már, főleg alacsony sebességkor mikor még a menetzaj nem nyomja el. Kicsit olyan volt most a hangja mintha egy rugó nyikorogna :D holnap megyek szerelőmhöz akkor megmondja a diagnózist.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok! Egy gyors kérdés! Tudja valaki hogy mivel kezelik le az új gyári féktárcsákat? Valami porszerű tök jó illatú anyag van rajta!

Le kell ezt mosni féktisztító folyadékkal előtte mielőtt felraknám vagy maradhat rajta és majd leég róla?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 perce, laci1978 írta:

Sziasztok! Egy gyors kérdés! Tudja valaki hogy mivel kezelik le az új gyári féktárcsákat? Valami porszerű tök jó illatú anyag van rajta!

Le kell ezt mosni féktisztító folyadékkal előtte mielőtt felraknám vagy maradhat rajta és majd leég róla?

Többen ajánlották a fórumon a Zimmermann féktárcsákat és betéteket. A tárcsák alumíniummal gőzöltek, nem korrodálnak. Én is ilyeneket szereltem fel és

én sem tapasztaltam rajtuk ezt az olajos filmréteget meg ha jól emlékszem a dobozon is rajta volt, hogy nem kell féktisztítóval fújkálni. (azért egy picit áttöröltem mielőtt feldobtam :) 

1 személy kedveli ezt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Én gyári tárcsákat és betéteket vettem! Ezen van valamilyen bevonat az biztos! Valami száraz fehér porszerű édeskés illatú réteg!

Módosítva : laci1978

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
18 órája, csicsó írta:

Féltengely szilentblokk az mi?:huh:

Függöcsapszeg az a Skoda meg a Trabant volt:)

 

Bocsánat, de szilentblokk valójában a függőcsapszegben szokott lenni. Hogy aztán olyan csapszeg az Opel futóműben van-e? Én sohase néztem ...

A Skodákban egészen biztosan volt, mivel nekem volt Skodám, s még mindig van 2 vadiúj a pincémben.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 06. 18. at 7:34, pupak78 írta:

Sziasztok.Kérdésem lenne,megfogom az első kereket 9 és 3 óránál erőssen elkezdem mozgatni és kotyogó hangot hallok,illetve lassabban haladok,gurulok ropogó hang amikor jobbra balra tekerem a kormányt és ezt a sebesség váltó karon is érzem.Nem kell gázt adjak neki alátekerve nem csinálja.Ötlet?Köszi!!!

Kerékcsapágy vagy féltengelycsukló vagy kormányösszekötő. ( ha menet közben kicsit egyenetlebb úton akkor a "kutyacsont" elöl).

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

 

A tegnapi hozzászólásomra nem érkezett válasz, újra megpróbálnám.

Bizonyos S. Zoltán autószerelő mester 30 ezer forintért katalizátor tisztítást/javítást/felújítást hirdet bármilyen autóra 12 hónap garanciával az interneten.

Van valakinek ilyen irányú tapasztalata? Beválhat? Nekem túl egyszerűnek tűnik, hogy igaz legyen....

 

P0420 hibakódnál van valamilyen módszer, amivel megtudhatom, hogy lambda szonda, vagy katalizátor irányába induljak a hibakereséssel?

 

Üdv: Zoli

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 perce, Atlon írta:

Sziasztok!

 

A tegnapi hozzászólásomra nem érkezett válasz, újra megpróbálnám.

Bizonyos S. Zoltán autószerelő mester 30 ezer forintért katalizátor tisztítást/javítást/felújítást hirdet bármilyen autóra 12 hónap garanciával az interneten.

Van valakinek ilyen irányú tapasztalata? Beválhat? Nekem túl egyszerűnek tűnik, hogy igaz legyen....

 

P0420 hibakódnál van valamilyen módszer, amivel megtudhatom, hogy lambda szonda, vagy katalizátor irányába induljak a hibakereséssel?

 

Üdv: Zoli

 

Először meg kéne nézni a kipufogógáz összetételét. Ezt mondjuk elég körülményes otthon, így inkább szervizben. Ha a katalizátor gyenge hatásfokú (megnövekedett szén-monoxid és szénhidrogén tartalom arra utal) akkor lassan cserés lesz. A katalizátor is fogyó alkatrész bármilyen hihetetlen, a konverziót végző anyag elfogy belőle. Az mondjuk más kérdés ha motorolaj származék van ráégve és azért rossz a konverzió hatásfoka.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
9 órája, HaPetya írta:

Először meg kéne nézni a kipufogógáz összetételét. Ezt mondjuk elég körülményes otthon, így inkább szervizben. Ha a katalizátor gyenge hatásfokú (megnövekedett szén-monoxid és szénhidrogén tartalom arra utal) akkor lassan cserés lesz. A katalizátor is fogyó alkatrész bármilyen hihetetlen, a konverziót végző anyag elfogy belőle. Az mondjuk más kérdés ha motorolaj származék van ráégve és azért rossz a konverzió hatásfoka.

Mi a cégnél elég gyakran saját magunk gyártottunk magunknak katalizátort - például csontszenes paládium-kloridot. De jött be hozzánk aktív szenes platina és sok más egyéb is ...

Többnyire mindet lehetett használat után regenerálni, de mi általában kiküldtük az olaszokhoz. Ott ők általában nagyon szakemberek ebben. A legtöbb katalizátor valami ritka fém- vagy ritka földfém - amely valamiféle nagy felületű hordozóra van "rácsapatva". Az autókban többnyire valami kerámia-csőre (mázatlan porcelán) ...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 06. 19. at 18:14, kobraCode írta:

 

Ma kicsit jobban füleltem, előrefelé hátrafelé minden irányban hallom már, főleg alacsony sebességkor mikor még a menetzaj nem nyomja el. Kicsit olyan volt most a hangja mintha egy rugó nyikorogna :D holnap megyek szerelőmhöz akkor megmondja a diagnózist.

Na megvan a diagnózis. Jobb első stab.pálca kezdeti haldokló állapota :D Eddig mondjuk csak kopogni szoktam hallani mikor már durván ki voltak kopva, most valamiért ilyen fura hangot ad ki.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Nem rég Opel márkaszervizben érdeklődtem az olajnyomásszabályzó szelep felől, tudnak -e rendelni... Azt mondták, hogy csak olajszivattyúval együtt lehet kapni.

Ezzel szemben, ma egy kis autó alkatrészes üzletben a rugót, a dugattyút és a csavart külön cikkszám alatt rendelhettem.

Szóval, aki ezt az alkatrészt keresi, az ne üljön fel az ilyen szövegnek, hogy nincs külön csak a szelep. Van és össz -vissz nincs 8000 ft.

Olajszivattyú kicsit drágább... :)

1 személy kedveli ezt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!


Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!


Bejelentkezés