sk80 Elküldve Április12, 2014 Megoszt Elküldve Április12, 2014 Köszi a segítséget! Látom elég lakatlan ez a fórum.... A mai napon az adagolón csavargattam és kicsit több naftát adtam a gépnek és szinte meg van táltosodva a paripa!!!!!!Nem rángat!megy mint barom!!!!! Szerintem ahogy kopik a rendszer néha utána kell állítani! Főleg hogy az előző tulaj cserélt rajta adagolót de nem állított utána! Én meg mikor meg vettem csak városba csámborogtam,ahol nem is volt gond! De mikor kint mentem volna pl 90-el akkor rángatott mint állat! Ma állítás után 170-el mentem mint rakéta!!!!! Ez csak teszt volt!Nem szoktam ennyivel menni! De jó hogy ilyen fürge is tud lenni a pokolgépem! :icon1: Én is jártam így az adagoló volt 1 bizonyos állásnál kopott. A füstcsavar(amit te is állítottál) tekergetése ideig óráig megoldotta nálam is a problémát. De végül 1 németből való bontott adagolóra való csere után jó lett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sakál Elküldve Április12, 2014 Megoszt Elküldve Április12, 2014 Én is jártam így az adagoló volt 1 bizonyos állásnál kopott. A füstcsavar(amit te is állítottál) tekergetése ideig óráig megoldotta nálam is a problémát. De végül 1 németből való bontott adagolóra való csere után jó lett. Füstcsavar?Elvileg a neten azt írták hogy azzal a csavarral egy kis naftát adok neki. Egyébként akitől vettem ezt a személy gépjárművet azt mondta hogy a régi adagoló felrobbant. Nem tudom hogy létezik-e ilyen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
REUNION Elküldve Április13, 2014 Megoszt Elküldve Április13, 2014 És a sima szívó1.7D-nél hol kell állítani az adagolón,hogy kicsit több kaját kapjon???Ha lehet képpel,mert sülthal vagyok hozzá....:-) Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
sk80 Elküldve Április13, 2014 Megoszt Elküldve Április13, 2014 Füstcsavar?Elvileg a neten azt írták hogy azzal a csavarral egy kis naftát adok neki. Egyébként akitől vettem ezt a személy gépjárművet azt mondta hogy a régi adagoló felrobbant. Nem tudom hogy létezik-e ilyen. (Füstcsavar?)Igen ezzel állítod az anyag mennyiséget,ha többet kap jobbann füstöl. Ha nagyon kopott volt akkor szét tud dőlni a belseje(esetleg anyag fáradás miatt). Link to comment Megosztás: More sharing options...
sk80 Elküldve Április14, 2014 Megoszt Elküldve Április14, 2014 És a sima szívó1.7D-nél hol kell állítani az adagolón,hogy kicsit több kaját kapjon???Ha lehet képpel,mert sülthal vagyok hozzá....:-) Köszönöm! Itt nézd meg ,a sárga téglalapban levő csavarral tudsz állítani. http://kepfeltoltes.hu/140414/f_st_csavar_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Link to comment Megosztás: More sharing options...
REUNION Elküldve Április14, 2014 Megoszt Elküldve Április14, 2014 Köszönöm Sk80!:-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
sakál Elküldve Április15, 2014 Megoszt Elküldve Április15, 2014 Köszönöm Sk80!:-) Azon a csavaron,ha befelé tekersz úgy kap a gép több üzem anyagot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ginevra Elküldve Április21, 2014 Megoszt Elküldve Április21, 2014 (edited) Hali! Hozzáértő tanácsra lenne szükségem. Van egy 94-es Opel F Astrám, Tdi. Igaz, a turbót kiköttettem a picsába, mert már 2 éven belül harmadjára kellett volna cserélni . Úgyhogy szegény már csak sima diesel. :D Na mindegy, nem is ez a lényeg. Hanem hogy elszakadt ma a vezérmű szíjam. Még ez is oké lenne, ha ezer éve lett volna cserélve. De 2012. szeptemberében volt csere, mert akkor is elszakadt, összekalapált a motorban egy csomó mindent. Megcsináltattam, új vezérműszíj, mentem úgy 30000 km-t, aztán megint cső. Hát ez mi a nyavajától lehet? Kicsit sokkolt most a dolog. Nő létemre elég sokat szívok ezzel a kis mocsok kocsival. Most azon gondolkodtam, hogy lehet, egy Isuzu motort kellene ezek után bele tetetni. De akkor a váltót is cserélni kell? Köszi: Adi Módosítva Április21, 2014 : Ginevra Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Április21, 2014 Megoszt Elküldve Április21, 2014 Hali! Hozzáértő tanácsra lenne szükségem. Van egy 94-es Opel F Astrám, Tdi. Igaz, a turbót kiköttettem a picsába, mert már 2 éven belül harmadjára kellett volna cserélni . Úgyhogy szegény már csak sima diesel. :D Na mindegy, nem is ez a lényeg. Hanem hogy elszakadt ma a vezérmű szíjam. Még ez is oké lenne, ha ezer éve lett volna cserélve. De 2012. szeptemberében volt csere, mert akkor is elszakadt, összekalapált a motorban egy csomó mindent. Megcsináltattam, új vezérműszíj, mentem úgy 30000 km-t, aztán megint cső. Hát ez mi a nyavajától lehet? Kicsit sokkolt most a dolog. Nő létemre elég sokat szívok ezzel a kis mocsok kocsival. Most azon gondolkodtam, hogy lehet, egy Isuzu motort kellene ezek után bele tetetni. De akkor a váltót is cserélni kell? Köszi: Adi Szia! Sztem az Isuzuval az lenne a gond, túl azon, hogy nem könnyű jót találni belőle, hogy illegális lenne, megbukna műszakin. Az a véleményem, hogy ennek a motornak a javítása helyett egy ugyanilyet kellene keresned működő turbóval, és egy jó szakemberrel beépíttetned a szükséges dolgok cseréje után. Valószínűleg olcsóbban jön ki, mint ezt felújíttatni, és kevésbé rizikós, mint egy Isuzu, ráadásul lepapírozható. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Április21, 2014 Megoszt Elküldve Április21, 2014 Hali! Hozzáértő tanácsra lenne szükségem. Van egy 94-es Opel F Astrám, Tdi. Igaz, a turbót kiköttettem a picsába, mert már 2 éven belül harmadjára kellett volna cserélni . Úgyhogy szegény már csak sima diesel. :D Na mindegy, nem is ez a lényeg. Hanem hogy elszakadt ma a vezérmű szíjam. Még ez is oké lenne, ha ezer éve lett volna cserélve. De 2012. szeptemberében volt csere, mert akkor is elszakadt, összekalapált a motorban egy csomó mindent. Megcsináltattam, új vezérműszíj, mentem úgy 30000 km-t, aztán megint cső. Hát ez mi a nyavajától lehet? Kicsit sokkolt most a dolog. Nő létemre elég sokat szívok ezzel a kis mocsok kocsival. Most azon gondolkodtam, hogy lehet, egy Isuzu motort kellene ezek után bele tetetni. De akkor a váltót is cserélni kell? Köszi: Adi Szia! Sztem az Isuzuval az lenne a gond, túl azon, hogy nem könnyű jót találni belőle, hogy illegális lenne, megbukna műszakin. Az a véleményem, hogy ennek a motornak a javítása helyett egy ugyanilyet kellene keresned működő turbóval, és egy jó szakemberrel beépíttetned a szükséges dolgok cseréje után. Valószínűleg olcsóbban jön ki, mint ezt felújíttatni, és kevésbé rizikós, mint egy Isuzu, ráadásul lepapírozható. Sziasztok. Igen, szerintem is inkább egy jó X17dtl-t kell beletenni. Alapból ezek a motorok kimennek a világból. 80 ezerért nekem ajánlottak egyet, áll. garantált 140 ezer km.-el. Ha esetleg érdekel, szólj, és megkérdezem megvan e még. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ginevra Elküldve Április22, 2014 Megoszt Elküldve Április22, 2014 Sziasztok. Igen, szerintem is inkább egy jó X17dtl-t kell beletenni. Alapból ezek a motorok kimennek a világból. 80 ezerért nekem ajánlottak egyet, áll. garantált 140 ezer km.-el. Ha esetleg érdekel, szólj, és megkérdezem megvan e még. Az a baj, ez a motor is már cserélt. Amikor megvettem az autót, akkor valami 250000 km-rel vettem. Aztán használtam vagy két évet, vadi új akksival télen alig akart beindulni, mert olyan ratyi volt benne a kompresszió. Úgyhogy úgy gondoltam, nem szívok vele, vettem bele egy olyan 180000 km-es motort külföldről. A motorral nincs is semmi gondom, pöccre indul, azóta is, hogy meg lett csinálva, ráadásul egész évben kinn áll kollégium előtt szegény. De ez mi a nyavaja, hogy eszi az ékszíjat?! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Április22, 2014 Megoszt Elküldve Április22, 2014 Az a baj, ez a motor is már cserélt. Amikor megvettem az autót, akkor valami 250000 km-rel vettem. Aztán használtam vagy két évet, vadi új akksival télen alig akart beindulni, mert olyan ratyi volt benne a kompresszió. Úgyhogy úgy gondoltam, nem szívok vele, vettem bele egy olyan 180000 km-es motort külföldről. A motorral nincs is semmi gondom, pöccre indul, azóta is, hogy meg lett csinálva, ráadásul egész évben kinn áll kollégium előtt szegény. De ez mi a nyavaja, hogy eszi az ékszíjat?! Lehet az adagoló lóg, nálam is volt olyan traktor ami oldalra terelte a szíjat a burkolat meg megette. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
sakál Elküldve Április22, 2014 Megoszt Elküldve Április22, 2014 Hali! Hozzáértő tanácsra lenne szükségem. Van egy 94-es Opel F Astrám, Tdi. Igaz, a turbót kiköttettem a picsába, mert már 2 éven belül harmadjára kellett volna cserélni . Úgyhogy szegény már csak sima diesel. :D Na mindegy, nem is ez a lényeg. Hanem hogy elszakadt ma a vezérmű szíjam. Még ez is oké lenne, ha ezer éve lett volna cserélve. De 2012. szeptemberében volt csere, mert akkor is elszakadt, összekalapált a motorban egy csomó mindent. Megcsináltattam, új vezérműszíj, mentem úgy 30000 km-t, aztán megint cső. Hát ez mi a nyavajától lehet? Kicsit sokkolt most a dolog. Nő létemre elég sokat szívok ezzel a kis mocsok kocsival. Most azon gondolkodtam, hogy lehet, egy Isuzu motort kellene ezek után bele tetetni. De akkor a váltót is cserélni kell? Köszi: Adi A turbót én is ki köttetem a francba. Nálad volt változás?Sokall gyengébb lett a motor? Igaz nálam már nem igen ment a turbó ,de ki belelés utún nem változott a teljesítménye.kb olyan mint a szívó dízel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ginevra Elküldve Április22, 2014 Megoszt Elküldve Április22, 2014 A turbót én is ki köttetem a francba. Nálad volt változás?Sokall gyengébb lett a motor? Igaz nálam már nem igen ment a turbó ,de ki belelés utún nem változott a teljesítménye.kb olyan mint a szívó dízel. Hát nem húz úgy, mint turbóval, meg a Gödöllői dombságot 130-cal már nem szereti, csak 90-nel, de nem kell hetente 5 l olajat utána töltenem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ginevra Elküldve Április22, 2014 Megoszt Elküldve Április22, 2014 Lehet az adagoló lóg, nálam is volt olyan traktor ami oldalra terelte a szíjat a burkolat meg megette. Köszi! Akkor meg is mondom a szerelőnek, hogy nézze meg azt is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Április22, 2014 Megoszt Elküldve Április22, 2014 A turbót én is ki köttetem a francba. Nálad volt változás?Sokall gyengébb lett a motor? Igaz nálam már nem igen ment a turbó ,de ki belelés utún nem változott a teljesítménye.kb olyan mint a szívó dízel. Hát nem húz úgy, mint turbóval, meg a Gödöllői dombságot 130-cal már nem szereti, csak 90-nel, de nem kell hetente 5 l olajat utána töltenem. A turbót csak úgy ki lehet kötni? Amikor nálam leeset a hűtőről a visszavezető cső, talán ha 30 ló maradt az autóban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ginevra Elküldve Április22, 2014 Megoszt Elküldve Április22, 2014 Hát én úgy tudom, hogy nekem esztergáltak rá valami lezáró fedelet. Nem mondom, hogy olyan, mint régen, de olyan oltári nagy különbséget nem érzek a kettő között. Mondom, gyorsulni nem gyorsul úgy. Na meg a hegymenetet nem szereti. /de ahogy látom, most már az autópályát sem, de ez a turbótól független/ Link to comment Megosztás: More sharing options...
sakál Elküldve Április22, 2014 Megoszt Elküldve Április22, 2014 (edited) A turbót csak úgy ki lehet kötni? Amikor nálam leeset a hűtőről a visszavezető cső, talán ha 30 ló maradt az autóban. . Módosítva Április22, 2014 : sakál Link to comment Megosztás: More sharing options...
sakál Elküldve Április22, 2014 Megoszt Elküldve Április22, 2014 A turbót csak úgy ki lehet kötni? Amikor nálam leeset a hűtőről a visszavezető cső, talán ha 30 ló maradt az autóban. Úgy értem hogy kibeleztük,az olaj csövek meg le dugózva. Cimbimnek sima szívó dízelje van,mentem azzal is és én nem érzek különbséget! Hiába van ezen turbó,szerintem csak viccnek,meg még egy hiba forrásnak szánták a fricek! Egyébként értem én hogy 30-ért van bontott turbó,de mikor már a paraszt 3-jára vesz bontottat és az sem válik be,akkor inkább úgy döntöttem hogy kibelezés! Felújítása meg horror ár! Link to comment Megosztás: More sharing options...
free0228 Elküldve Április22, 2014 Megoszt Elküldve Április22, 2014 Köszi! Akkor meg is mondom a szerelőnek, hogy nézze meg azt is. Sajnos ezt az adagoló dolgot én is megettem anno, szíj félrevezet , főtengely ékszíjtárcsa meg ledarálta. Én motort cseréltem, egyszerübb volt. Azota tökéletes. Adagoló teljes felújítása akkor 22 ezer volt. De tartalékba már én is elraktam egy valós 120 ekm-es motort! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ginevra Elküldve Április22, 2014 Megoszt Elküldve Április22, 2014 Sajnos ezt az adagoló dolgot én is megettem anno, szíj félrevezet , főtengely ékszíjtárcsa meg ledarálta. Én motort cseréltem, egyszerübb volt. Azota tökéletes. Adagoló teljes felújítása akkor 22 ezer volt. De tartalékba már én is elraktam egy valós 120 ekm-es motort! :) Hát és tényleg lóg az adagoló. Most vihetjük perselyeztetni, vagy mi. :/ Megéri? Vagy vegyek másikat? Szerelő eddig azt mondta, hogy 2 összetört himbát talált. Mondjuk volt már egy kis rutinom ebben, aztán ahogy rántott egyet az autó, és adtam a gázt, az meg nem vette fel, egyből leállítottam az autót. Gondoltam, hogy elszakadt a vezérműszíj. Remélem, nagyon nagy kárt nem okozott. Holnap leszedi az adagolót, gondolom, nézi a többi hibalehetőséget is. :/ Link to comment Megosztás: More sharing options...
free0228 Elküldve Április23, 2014 Megoszt Elküldve Április23, 2014 Hát és tényleg lóg az adagoló. Most vihetjük perselyeztetni, vagy mi. :/ Megéri? Vagy vegyek másikat? Szerelő eddig azt mondta, hogy 2 összetört himbát talált. Mondjuk volt már egy kis rutinom ebben, aztán ahogy rántott egyet az autó, és adtam a gázt, az meg nem vette fel, egyből leállítottam az autót. Gondoltam, hogy elszakadt a vezérműszíj. Remélem, nagyon nagy kárt nem okozott. Holnap leszedi az adagolót, gondolom, nézi a többi hibalehetőséget is. :/ Sajnos a bontott is lehet lutri, meg nem is adják olcson őket. Nekem nem csak perselyezve lett, ha nem szét is szedte a foszer, belül is kilett cserélve minden terelölapát, vagy mik. Gyári értékre beállítva, azota tökéletes. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sk80 Elküldve Április23, 2014 Megoszt Elküldve Április23, 2014 Sajnos a bontott is lehet lutri, meg nem is adják olcson őket. Nekem nem csak perselyezve lett, ha nem szét is szedte a foszer, belül is kilett cserélve minden terelölapát, vagy mik. Gyári értékre beállítva, azota tökéletes. Mennyibe került ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
sakál Elküldve Április23, 2014 Megoszt Elküldve Április23, 2014 Sajnos ezt az adagoló dolgot én is megettem anno, szíj félrevezet , főtengely ékszíjtárcsa meg ledarálta. Én motort cseréltem, egyszerübb volt. Azota tökéletes. Adagoló teljes felújítása akkor 22 ezer volt. De tartalékba már én is elraktam egy valós 120 ekm-es motort! :) Hali! 22 ezerért újították fel teljesen??? Mikor volt ez? Link to comment Megosztás: More sharing options...
free0228 Elküldve Április23, 2014 Megoszt Elküldve Április23, 2014 Mennyibe került ? Hali! 22 ezerért újították fel teljesen??? Mikor volt ez? Most márciusban volt 2 éve hogy megcsináltattam. 22 ezer volt cakk pakk! Nem hiszem hogy azota sokat drágult volna. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts