Sebességváltó

[Szabadij]

On 2016. 08. 03. at 16:11, zotya975 írta:

Régi kuplungot általában nehezebb benyomni, de ha ki van száradva a zsír a bowdentől az is számít. Nekem most már csak attól könnyebb lett hogy másik kinyomó csapágyat szereltem be és ennek kicsit más az a része ami találkozik a lamellákkal.

Köszi,a bowdent alkalmasint kiveszem és bezsírzom,egy próbát megér.

[Szabadij]

2 órája, Mikulás74 írta:

Üdv emberek, egy ismerősnek nem megy a km számlálója, cserélt órát, spirált, de állítólag a váltóban van a gond, azt a kihajtó fogaskereket mennyire nehéz cserélni?

Köszi

Szerintem,ha órát meg spirált már cserélt,akkor ahhoz képest szerintem gyerekjáték,úgy tudom,hogy egy csavart kell kitekerni és kijön a váltóból a kihajtás.

[szabolala]

On 2016. 08. 03. at 16:11, zotya975 írta:

Régi kuplungot általában nehezebb benyomni, de ha ki van száradva a zsír a bowdentől az is számít. Nekem most már csak attól könnyebb lett hogy másik kinyomó csapágyat szereltem be és ennek kicsit más az a része ami találkozik a lamellákkal.

Sziasztok! 
Nálam annyi a "probléma", hogy nyikorog a kuplungpedál. Annyira nem zavaró igazából, de esetleg tudtok rá megoldást?

[Greg_hun]

(Bocsánat, duplán ment el)

Módosítva Augusztus17, 2016 : Greg_hun

[Greg_hun]

8 órája, szabolala írta:

Sziasztok! 
Nálam annyi a "probléma", hogy nyikorog a kuplungpedál. Annyira nem zavaró igazából, de esetleg tudtok rá megoldást?

Nekem is csinálja néha, arra gondoltam, hogy a rugót és környékét megkenem egy pici zsírral. Holnap megejtem.

 

Érdekesség, nem tudom, volt-e valaha cserélve a váltóolaj - a mágneses szintellenőrző csavar:

Asszem' ideje volt a friss olajnak.

 

[zotya975]

18 órája, szabolala írta:

Sziasztok! 
Nálam annyi a "probléma", hogy nyikorog a kuplungpedál. Annyira nem zavaró igazából, de esetleg tudtok rá megoldást?

Én kivettem a pedált és úgy zsíroztam meg kivülről hiába kenegettem nem segített.

10 órája, Greg_hun írta:

Nekem is csinálja néha, arra gondoltam, hogy a rugót és környékét megkenem egy pici zsírral. Holnap megejtem.

 

Érdekesség, nem tudom, volt-e valaha cserélve a váltóolaj - a mágneses szintellenőrző csavar:

 

Asszem' ideje volt a friss olajnak.

 

Ez kábé mindenkinek ilyen, a mágneses csavar összeszedi ami lekopott a fogakról.

[joecockroach]

Sziasztok! Én a kuplungbovden kampojat zsiroztam be a kuplungpedal furatánál, ahova beakad. Meg is szunt az idegesito nyikorgas. Zsirzosprayjel csináltam, aminek 10 centis csöve van, igy nem kellett kiszerelni a kuplungoedalt.

[koqxdió]

Sziasztok!

Valtom (elvileg F13)100km/h folott kiloki a feltegelyt, hol egyiket, hol masikat, engem hajtas nelkul hagyva pl palyan!

Mi lehet az oka, valtocsere kovetkezik?

Udv!

Módosítva Szeptember15, 2016 : koqxdió

[zotya975]

7 órája, koqxdió írta:

Sziasztok!

Valtom (elvileg F13)100km/h folott kiloki a feltegelyt, hol egyiket, hol masikat, engem hajtas nelkul hagyva pl palyan!

Mi lehet az oka, valtocsere kovetkezik?

Udv!

Ugye a féltengelyek végülis nem a váltóban hanem a difibe vannak beletolva az meg szerintem nem nagyon tud szétcsúszni...tengelyirányú erők ott szerintem nem ébrednek. Meg kéne nézni a két belső csuklón milyen állapotban van a zééger gyűrű ami bepattan a difibe, meg a motortartó bakokat, mert szerintem a lengőkarok nem engednek annyit kifelé normál állapotban hogy kicsússzanak a féltengelyek. Lengőkar szilentek megvannak egyben? 

[koqxdió]

5 perce, zotya975 írta:

Ugye a féltengelyek végülis nem a váltóban hanem a difibe vannak beletolva az meg szerintem nem nagyon tud szétcsúszni...tengelyirányú erők ott szerintem nem ébrednek. Meg kéne nézni a két belső csuklón milyen állapotban van a zééger gyűrű ami bepattan a difibe, meg a motortartó bakokat, mert szerintem a lengőkarok nem engednek annyit kifelé normál állapotban hogy kicsússzanak a féltengelyek. Lengőkar szilentek megvannak egyben? 

Féltengelyek stabilan becuppantak a helyükre, zégergyűrűk  egészséges látszatot keltettek, ma viszont mintha  a difi enyhe oldalirányú lötyögését éreztem volna.

Nagyobb sebességnél nem fordulhat elő a kopás miatt némi vibráció és a gyűrű már nem képes a helyén tartani?

Bakok, szilentek rendben vannak.

[zotya975]

6 órája, koqxdió írta:

Féltengelyek stabilan becuppantak a helyükre, zégergyűrűk  egészséges látszatot keltettek, ma viszont mintha  a difi enyhe oldalirányú lötyögését éreztem volna.

Nagyobb sebességnél nem fordulhat elő a kopás miatt némi vibráció és a gyűrű már nem képes a helyén tartani?

Bakok, szilentek rendben vannak.

Hát a difinél lehet húzni a kúpcsapágy külső részén, csak óvatosan mert az sem jó ha megszorul. Leveszed a fésüs lemezes biztosítót, és ha könnyen megy akkor talán 7-es vagy 8-as kulcsot be lehet akasztani az egyik fogba és tekerni, ha nehezen akkor hosszabb dornin keresztül fentről kocogatni, aztán lemezes biztosító vissza. Egyszer csináltunk csak ilyet ott a féltengely fel-le kotyogott eléggé. De tényleg csak óvatosan, mert kúpos a két csapágy és szorul össze az egész ahogy tekered. Egy nagy O gyűrű van itt tömítésnek esetlegesen az szivároghat ha nagyon be volt macskásodva a helyére.

Módosítva Szeptember16, 2016 : zotya975

[koqxdió]

On 2016. 09. 16. at 4:23, zotya975 írta:

Hát a difinél lehet húzni a kúpcsapágy külső részén, csak óvatosan mert az sem jó ha megszorul. Leveszed a fésüs lemezes biztosítót, és ha könnyen megy akkor talán 7-es vagy 8-as kulcsot be lehet akasztani az egyik fogba és tekerni, ha nehezen akkor hosszabb dornin keresztül fentről kocogatni, aztán lemezes biztosító vissza. Egyszer csináltunk csak ilyet ott a féltengely fel-le kotyogott eléggé. De tényleg csak óvatosan, mert kúpos a két csapágy és szorul össze az egész ahogy tekered. Egy nagy O gyűrű van itt tömítésnek esetlegesen az szivároghat ha nagyon be volt macskásodva a helyére.

Váltóig még nem jutottam rengeteg meló miatt de gondoltam elviszem féltengelyeshez, szerelnek is mindent(16.ker, Rákosi út környéke). Trükköztek valami hosszabbítást(azt még megnézem magamnak alkalomadtán) meg zéger nyitás kicsúszás ellen. Pálya, próba 130-al, boldogság mert nem csúszik ki, viszont kanyarban, fékezésnél kattogás. Hívom a "szakit", jövőhétre ajánl időpontot! Ma ránézek mert idegesített, talpas csavarjára az anya rákapatva épp, az muzsikált! Tévedhet bárki aki dolgozik de ha jelzem, hogy valami gond van és jövőheti időpont!?

[zotya975]

13 perce, koqxdió írta:

Váltóig még nem jutottam rengeteg meló miatt de gondoltam elviszem féltengelyeshez, szerelnek is mindent(16.ker, Rákosi út környéke). Trükköztek valami hosszabbítást(azt még megnézem magamnak alkalomadtán) meg zéger nyitás kicsúszás ellen. Pálya, próba 130-al, boldogság mert nem csúszik ki, viszont kanyarban, fékezésnél kattogás. Hívom a "szakit", jövőhétre ajánl időpontot! Ma ránézek mert idegesített, talpas csavarjára az anya rákapatva épp, az muzsikált! Tévedhet bárki aki dolgozik de ha jelzem, hogy valami gond van és jövőheti időpont!?

Hát mondanám hogy én azért nem viszem a kocsit szerelőhöz mert elbacni én is el tudom ráadásul még ingyen is van.

[tunde82]

Sziasztok!

Nekünk a váltóval olyan gondunk van, hogy az első kettő sebességet nagyon nehéz kapcsolni. Az elsőt különösen, hacsak nem 0-ra fékezem az autót, szinte be sem lehet tenni 1-esbe, kettesbe azért valamivel könnyebben lehet váltani. Volt már váltócsere, akkor nagyon finoman lehetett váltani, aztán rá kb. fél évre ugyanolyan lett, mint volt. Ez mitől van, nem jól használjuk?

[HaPetya]

25 perce, tunde82 írta:

Sziasztok!

Nekünk a váltóval olyan gondunk van, hogy az első kettő sebességet nagyon nehéz kapcsolni. Az elsőt különösen, hacsak nem 0-ra fékezem az autót, szinte be sem lehet tenni 1-esbe, kettesbe azért valamivel könnyebben lehet váltani. Volt már váltócsere, akkor nagyon finoman lehetett váltani, aztán rá kb. fél évre ugyanolyan lett, mint volt. Ez mitől van, nem jól használjuk?

Az 1 fokozatot a váltó új korától fogva is csak 5 km/h alatt lehet kapcsolni, felette nem igazán érdemes erőltetni.

Ha a 2 fokozatot is nehezen veszi, akkor érdemes a váltókar és rudazat holtjátékát megvizsgálni. Ha van kopott alkatrész, azt kicserélni (cromaxban, unixban lehet felújító szettet venni).

Illetve, ha fokozat kapcsolás közben a váltókaron recsegést, darálást lehet érezni, esetleg hallani, akkor az is lehet a a kuplung nem emel ki teljesen.

[zotya975]

11 órája, tunde82 írta:

Sziasztok!

Nekünk a váltóval olyan gondunk van, hogy az első kettő sebességet nagyon nehéz kapcsolni. Az elsőt különösen, hacsak nem 0-ra fékezem az autót, szinte be sem lehet tenni 1-esbe, kettesbe azért valamivel könnyebben lehet váltani. Volt már váltócsere, akkor nagyon finoman lehetett váltani, aztán rá kb. fél évre ugyanolyan lett, mint volt. Ez mitől van, nem jól használjuk?

 

10 órája, HaPetya írta:

Az 1 fokozatot a váltó új korától fogva is csak 5 km/h alatt lehet kapcsolni, felette nem igazán érdemes erőltetni.

Ha a 2 fokozatot is nehezen veszi, akkor érdemes a váltókar és rudazat holtjátékát megvizsgálni. Ha van kopott alkatrész, azt kicserélni (cromaxban, unixban lehet felújító szettet venni).

Illetve, ha fokozat kapcsolás közben a váltókaron recsegést, darálást lehet érezni, esetleg hallani, akkor az is lehet a a kuplung nem emel ki teljesen.

Ha meg látszólag sehol nem kottyan a váltórudazatot is be lehet állítani. 

[joecockroach]

On 2016. 09. 16. at 4:23, zotya975 írta:

Hát a difinél lehet húzni a kúpcsapágy külső részén, csak óvatosan mert az sem jó ha megszorul. Leveszed a fésüs lemezes biztosítót, és ha könnyen megy akkor talán 7-es vagy 8-as kulcsot be lehet akasztani az egyik fogba és tekerni, ha nehezen akkor hosszabb dornin keresztül fentről kocogatni, aztán lemezes biztosító vissza. Egyszer csináltunk csak ilyet ott a féltengely fel-le kotyogott eléggé. De tényleg csak óvatosan, mert kúpos a két csapágy és szorul össze az egész ahogy tekered. Egy nagy O gyűrű van itt tömítésnek esetlegesen az szivároghat ha nagyon be volt macskásodva a helyére.

Nekem meg se moccant. Felülről próbáltam kocogtatni, de semmi, igaz, alig fértem hozzá. 

Sajnos nagyon hangos a váltó, mint egy régi ikarus busz. 

[aholy]

1 óra, joecockroach írta:

Nekem meg se moccant. Felülről próbáltam kocogtatni, de semmi, igaz, alig fértem hozzá. 

Sajnos nagyon hangos a váltó, mint egy régi ikarus busz. 

Olaj hogy áll?

[zotya975]

2 órája, joecockroach írta:

Nekem meg se moccant. Felülről próbáltam kocogtatni, de semmi, igaz, alig fértem hozzá. 

Sajnos nagyon hangos a váltó, mint egy régi ikarus busz. 

Mi is először kitekertük, kicseréltük az O gyűrűrt, amennyire tudtuk megtisztogattuk, és úgy ment beljebb. Egy hosszú keményfa rúddal plussz kalapáccsal tekertük beljebb fentről. Amig könnyen ment addig egy talán 7-es villáskulccsal tekertük ez ment rá az egyik fogra.

[joecockroach]

6 órája, aholy írta:

Olaj hogy áll?

lecseréltem, semmi változás

[bandika]

On 2016. 11. 01. at 22:04, joecockroach írta:

lecseréltem, semmi változás

Volt benne elegendő mennyiség?

[joecockroach]

12 perce, bandika írta:

Volt benne elegendő mennyiség?

Igen, centiliterre megfelelt az előírásnak. Itt valami csapágy ment tönkre, vagy csapágyak. A differenciál művön akarnék húzni, de az nem jön össze. Az is lehet hogy ha találok váltót, akkor az egészet kicserélem.

[bandika]

7 órája, joecockroach írta:

Igen, centiliterre megfelelt az előírásnak. Itt valami csapágy ment tönkre, vagy csapágyak. A differenciál művön akarnék húzni, de az nem jön össze. Az is lehet hogy ha találok váltót, akkor az egészet kicserélem.

igen jobban jársz a cserével, 10-15 eft már vannak jók

[zsolt5566]

opel astra f 1.4 16v kuplung szettet hol tudok a leggjobb árba beszerezni.

[zotya975]

1 óra, zsolt5566 írta:

opel astra f 1.4 16v kuplung szettet hol tudok a leggjobb árba beszerezni.

Pölö cromaxnál elég sok márka van olcsótól, a "gyári" drágáig.