Jump to content

Recommended Posts

Szia!

Autószerelő vagyok  így nincs menekvés kell türelem de végeztem is, bekerült a bele való fűtő radiátor reggel kezdtem most végeztem.

Szereztem mikro kapcsolót is ha meghozza a postás csak be kell építeni a fűtés csappal együtt.

De már így is jó mert már nem fűt. Eddig az volt a probléma hogy Más fajta Omega fűtőradiátor volt bent aminek a vezető felőli végén nem volt záró dugó és így ki tudott fújni.

Hiába klímáztam melegben lábra fújt egy kis meleget elég idegesítő volt, hogy ki tudott fújni ott, úgy mond nem volt lezárva a fűtés box.

De most már így is jó de azért be akarom kötni a csapot is, feleslegesen ne keringjen benne a víz, meg hát hátha hamarabb is melegszik be télen, kis előny.

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Az a baj, hogy az utángyártott radiátorok mérete köszönőviszonyban sincs a gyárival, ezért sokan nem foglalkoznak, hogy letömítsék a végénél a fűtésboxot.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok! 

Fűtés - Klíma viszonyról érdeklődnék. 

Eldurrant a fűtőradiátorom. Klasszikus jobb elsőbe való szolid befolyással. Utánaolvatam, majd lebontom mert rémálom az egész műszerfal kiszerelése, már találtam hozzá leírást, képeket stb.  ... De. 

A kérdés itt következik : Mivel a fűtést most rövidre zártam - szereltem - kötöttem a használhatóság miatt. ( Motortérből összekötöttem egy szolid csővel a két csővéget) + bilincs a nyomás miatt. 

Nyár lévén "ráérek" kicserélni a radiátort, valószínű szeptemberig nem kell fűteni. De a klímát így is teljes értékben használhatom ? Autómata, közepes vagy csak alacsony vantifokozattal ... vagy még óvatosabban ? Mennyire van kihatással a kettő egymással ? 
A klíma hatásfoka kezd esni ezért elvinném valamikor szervízbe feltölteni és tisztítani. Talán nem ereszt így nem lesz gond a feltöltéssel. Nyílván szólok nekik hogy a radiátor ki van iktatva csak remélni tudom hogy így is vállaják a klímás szerelést vagy hivatkozhatnak arra, hogy amíg a fűtés nem jó addig a klímát se szerelik ? El se vigyem a radiátor szerelésig szervízbe? 
Köszi a választ. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok egy kis segítség kellene van egy 2.5td omegam és nagyon gyenge a fűtés benne mitől lehet ez előre is köszönöm a segítséget 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Swiper86 írta:

Sziasztok egy kis segítség kellene van egy 2.5td omegam és nagyon gyenge a fűtés benne mitől lehet ez előre is köszönöm a segítséget 

Pölö nyitott állapotban maradt termosztáttól. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
17 órája, zotya975 írta:

Pölö nyitott állapotban maradt termosztáttól. 

Ezt most nem értem mire gondolsz mi az a pölö? 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, Swiper86 írta:

Ezt most nem értem mire gondolsz mi az a pölö? 

A pölö a például rövidítése, az utasteret ugye a hűtőfolyadék fűti a radiátoron keresztül. Alapból két vízkör van a kicsi a motort a radiátort a kiegyenlítő tartályt foglalja magában, ebben kering a hűtőfolyadék amig be nem melegszik, ha eléri a megfelelő hőfokot ( 82-92 fok motortól függően) akkor kinyit  a termosztát és a vízhűtőben is megindul a keringés ( nagy vízkör)hogy a motor ne főljön meg. A vízhűtőt ugye a menetszél hűtő ha ez nem elég elindul a ventillátor. Ha nyitott állapotban marad a termosztát akkor a vízhűtőben is kering a folyadék már akkor is ha ezt a hőfok nem indokolná, ( vagyis mindíg) így nehezebben melegszik a víz és sokkal gyengébb a fűtés. Ha a hideg motor elindítunk és hagyjuk alapjáraton járni a külső hömérséklettől függöen 10-15 perc múlva nyit a termosztát. A nyitásig a vízhűtő hideg a többi cső meg ugye melegszik. Amikor nyit a termosztát ( ilyenkor a vízhőfok kijelző már az üzemi hőmérséklet körül van) a vízhűtő hirtelen forrósodik át. Ha kezdettől fogva fokozatosan langyosodik akkor lehet gyanakodni arra hogy állandóan nyitva van. A megoldás a termosztát cseréje. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, zotya975 írta:

A pölö a például rövidítése, az utasteret ugye a hűtőfolyadék fűti a radiátoron keresztül. Alapból két vízkör van a kicsi a motort a radiátort a kiegyenlítő tartályt foglalja magában, ebben kering a hűtőfolyadék amig be nem melegszik, ha eléri a megfelelő hőfokot ( 82-92 fok motortól függően) akkor kinyit  a termosztát és a vízhűtőben is megindul a keringés ( nagy vízkör)hogy a motor ne főljön meg. A vízhűtőt ugye a menetszél hűtő ha ez nem elég elindul a ventillátor. Ha nyitott állapotban marad a termosztát akkor a vízhűtőben is kering a folyadék már akkor is ha ezt a hőfok nem indokolná, ( vagyis mindíg) így nehezebben melegszik a víz és sokkal gyengébb a fűtés. Ha a hideg motor elindítunk és hagyjuk alapjáraton járni a külső hömérséklettől függöen 10-15 perc múlva nyit a termosztát. A nyitásig a vízhűtő hideg a többi cső meg ugye melegszik. Amikor nyit a termosztát ( ilyenkor a vízhőfok kijelző már az üzemi hőmérséklet körül van) a vízhűtő hirtelen forrósodik át. Ha kezdettől fogva fokozatosan langyosodik akkor lehet gyanakodni arra hogy állandóan nyitva van. A megoldás a termosztát cseréje. 

Ja most már értem köszönöm a segítséget 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 11. 30. at 15:51, Swiper86 írta:

Sziasztok egy kis segítség kellene van egy 2.5td omegam és nagyon gyenge a fűtés benne mitől lehet ez előre is köszönöm a segítséget 

Termosztátot úgy tudod ellenőrizni, hogy mész városban, akkor 90 fok köré kell melegednie, és ha kimész országútra akkor nem kezd lemenni a hőfok. Ha lemegy, akkor biztos termosztát. De sajnos az Omegánal van még bőven hibalehetőség. Vákumrendszert átnézni, minden cső a helyén van-e? Utána a fűtéscsapot kell ellenőrizni, ami szintén vákumos. Majd ellenőrizd, hogy a beltérben a középkonzol mögött a fűtésszabályzó motorok működnek-e? Ezekből van egy bal- illetve egy jobb oldalán is a fűtésboxnak. Ha ez is jó, akkor a fűtőradiátor van eltömődve. Sajnos csak a csere segít rajta. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×