Jump to content
hemi

Opel Kadett A tól C ig

Recommended Posts

Sajnos nem látom a képeket. :blink:

Pedig tényleg érdekelne, mert imádom a B és C Kadetteket.

Holnap megyek egy C Kadett talira. Estére szerintem akkor én is teszek fel pár képet.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Sajnos nem látom a képeket. :D

Pedig tényleg érdekelne, mert imádom a B és C Kadetteket.

Holnap megyek egy C Kadett talira. Estére szerintem akkor én is teszek fel pár képet.

Okvetlenül fényképezzél ha lehet. :blink: B)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Nekem ez úgy tetszik.... De nagyon szét lehet hullva.... :D

van rajta nepfénytető és vonóhorog!!! (Sajnos... :blink: )

csinos, oreg, olcso ez szep es jo de milyen allapotban lehet? kis lovet ra kell kolteni. de ahogy elnezem megerne. a napfenyteto nem akadaly B)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Vagy ZIP-eld be és töltsd fel valahová ahonnan letudjuk tölteni. :blink:

Nagyon szépek a képeken a Kadettek.

Feltétlenül szeretném látni a többi képet is. B)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Nocsak:

0b_1.JPG

1d_1.JPG

Kadett B = Ascona 1700 S

83_1.JPG

Első üzembehelyezés: 1969.12.08.

Ez egy svájci modell, a Svájci Biel-ben készítették belső piacra, összesen 2560 darabot.

(itt gyártották a Camaro-kat is nem?) Van hozzá spéci svájci külün prosi is. A svájci Opel tradicióhoz hűen, ahol Rekordokat is forgalombahelyeztek Ascona néven még jóval 1970 nyara előtt, amikor is kijött az első A Ascona.

Tehát ennek a modellnek a valódi neve: Ascona 1700.

Bár a zypenschilden valóban Kadett olvasható, minden tipusjelzése: Ascona.

Az autónak megvan minden krómja és felirata.

Az eladó ezzel együtt összesen 3 darabot ismer a gyártottak közül.

99-ben került No-ba.

Valamint van hozzá, ami szinte hihetetlen: az eredeti svájci scheckheft és forgalmi. Német forgalmija nincs. 07-es rendszámmal használta.

original 95 000 tKm.

Kárpit: keine szakadás vagy lyuk, de sajna hiányzik az alső padlókárpit.

Eladó szerint a bringa úgy 3-as 4-es.

klaffaaaaa

bemásolom ide a szöveget, hogy ha lejár a licit és az ebay kidobja, akkor is meglegyen:

Hallo Opel-Freunde und Oldie-Fans,

zur Versteigerung kommt hier etwas wirklich Seltenes: als wäre eine B-Kadett Limousine mit großem Motor (1,7S) nicht schon selten genug, handelt es sich bei diesem Exemplar auch noch um die extrem seltene Schweiz-Variante, den Ascona (ca. 2560 Stück), der ausschließlich im schweizerischen Biel für den heimischen Markt gefertigt wurde (es gab auch einen speziellen Prospekt). Getreu der schweizer Opel-Tradition, wonach einige Rekord-Modelle schon den Namenszusatz "Ascona" trugen, hieß dieses Modell komplett "Ascona 1700", noch bevor im Sommer 1970 der Ascona A (der "echte" Ascona) auf den Markt kam.

Der Kadett B Ascona (während alle Embleme ihn als Ascona 1700 ausweisen, steht auf dem Typenschild wieder Kadett) ist ein Stilmix, wie ihn viele in Biel montierte Opel aufweisen: eigentlich eine Standard-Limousine (kein Türrahmen-Chrom, keine Chromleiste auf den Endspitzen, Haubenentriegelung vorn oberhalb des Kühlergrills), wurde sie mit geschraubten seitlichen Stoßleisten (original, kein Teroson-Aufkleb-Zubehör etc.) und speziellen vorderen Kunstledersitzen (gab es in dieser Form bei keinem anderen Opel) aufgehübscht. Dazu kamen im Schrifttypus der bekannten Olympia A Schriftzüge Embleme mit der Aufschrift "Ascona" (plus "1700"). Alle Embleme (Kotflügel vorn, Handschuhfachdeckel, Kofferdeckel) sind vorhanden und in gutem Zustand (siehe Bilder). Wieviele originale Ascona 1700 heute noch existieren, weiß ich nicht, mir persönlich sind inklusive diesem hier drei Stück bekannt.

Historie:

Der Ascona 1700 hat in der Schweiz zwei Vorbesitzer gehabt und wurde in 1999 nach Deutschland importiert. Scheckheft und original schweizer Fahrzeugausweis sowie eine Unbedenklichkeitsbescheinigung liegen vor. Es gibt keinen deutschen KFZ-Brief, Anmeldung erfolgte auf eine rote 07er Nummer. Kein TÜV und keine AU.

Technik:

Seit 2000 ist der Ascona 1700 eingelagert. Motor dreht und springt einwandfrei an, Gänge lassen sich sauber schalten. Rollfähig. Aufgrund der langen Standzeit sind die Bremsen komplett zu erneuern, das Gleiche gilt für sämtliche Verschleißteile und Flüssigkeiten. Km sind original knapp 95.000. Damit kein Missverständnis aufkommt: es handelt sich um ein nicht fahrbereites Restaurationsexemplar (also nicht mal eben Schilder drangeschraubt und ab auf die Autobahn).

Innenraum:

Die bereits beschriebenen, speziellen Vordersitze sind in einwandfreiem Zustand, d.h. keine Risse, Löcher etc.. Gleiches gilt für die Armaturenbrett-Oberkante sowie für den Himmel und die Rückbank. Keine Boxenlöcher etc. .Leider fehlt der vordere Teil des zweiteiligen Teppichs (schwarz).

Chrom / Zierrat:

Alle Embleme vorhanden und in gutem Zustand, Gleiches gilt für die seitlichen Stoßleisten.

Karosserie:

Schweißarbeiten sind zu machen in den Bereichen Innen- und Aussenschweller (ca. Höhe A-Säule) sowie hintere Endspitze (Tankseite). Ferner hat der Ascona offenbar hinten rechts im Bereich der Rückleuchte oben mal einen leichten Unfall gehabt, jedenfalls tritt hier eine Schicht Spachtel zum Vorschein. Ansonsten ist der Lack rundherum verbraucht, um eine neue Lackierung kommt man also nicht herum. Da bis auf den vorderen Teppich keine Teile fehlen, würde ich in Sachen Gesamtzustand von einer 3-4 sprechen.

Allgemeines:

Der Verkauf erfolgt von privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung. Fahrzeugstandort ist Wuppertal / NRW, eine Besichtigung ist nach vorheriger Absprache machbar und erwünscht. Fragen werden per Mail und unter Tel. xxxxxxxxxxxx beantwortet. Nach Auktionsende ist das Fahrzeug innerhalb von 7 Tagen zu bezahlen und abzuholen.

So, Leute, lasst Euch diese Rarität nicht entgehen. Es ist zwar noch ein wenig Arbeit zu investieren, aber einen Rallye-Kadett kann jeder fahren. Und: Hubraum (1700) ist durch nichts zu ersetzen, das gilt auch beim Kadett, sorry: Ascona

Viel Spaß beim Bieten!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Vettem a vaterán 300 Forintért egy ilyen szervízkönyvet. :lol:

Ha valakinek kell belőle valami infó akkor sikítson. :)

16439635.jpg

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Kadett C City gyártott darabszámok:

1,0 45 844

1,2 N/S 211 346

1,6 S 5 900

ezekből összesen 972 darab Winterfest kivitelben

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

A "Jäger 90"

987_Unbenannt-Scannen-01.jpg

276_Unbenannt-Scannen-02.jpg

A igazi legenda

Flash 93/01

A bázis egy 1990 januárjában 500DM-ért vásárolt 78-as GT/E volt, szörnyű állapotban, Lujzi férje a karosszériás Dirk, a vásárlás napján szétszedte, teleírt egy füzetet, másnap elment a helyi Opel kereskedésbe és megrendelte a szükséges alkatrészeket: a teljes front, sárvédők, sibeda, ajtók, kilincsek, az összes karosszériatömítést, spoilereket, lökhárítókat meg még ki tudja mimindent.

Egy utcai 400as egészítettek ki Phase III-as alkatrészekkel, és 48-as Weberekkel, a motor 3XX PS-t küldött hátra, ami a váltó gyors amortizációjához vezetett.

egyesek Hollandiában látták, bár már 8V motorral, mások szerint Dirk garázsában áll még mindig, pontosat nem tudni, csak azt hogy egy igazi bomba volt a találkozókon és a gyorsulásokon az éppen megjelenő C20XE és korszakában, de még a Lotus Omaga Motoros C Kadett mellett is.

00077qt.jpg

http://img497.imageshack.us/img497/4972/00086pw.jpg

http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc...ega_Motor_a.jpg

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Irmscher City

Kadett-C-Irmscher-Bericht.jpeg

t15.jpg

Tulajdonképpen 100 darabot terveztek, 1200 lett belőle, az 1200 darab legyártása az akkor 76 fős cég teljes kapacitását lekötötte.

Valójában csak optika, fekete alapon vörös-sárga-fehér villám az oldalán, első és hátsó spoiler. 12s vagy 16s motorral.

650 márka felárért.

Természetesn rendelhető volt minden más a katalógusból így motortuning is, ez 2 db 40-es Solex karbit jelentett a széria 16s motorra, ami 76-ban (ekkor Günther Irmscher egyébként 41 éves volt) 75-ről 90-re emelte a lovak számát.

Később lett fehér alapra is Irmscher City, fekete-szürke villámmal

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szép lett. Még a felnit kellene kifesteni feketével és akkor tökéletes, és sztem jobban is néz ki a felni úgy. De tényleg pöpec a verda.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Szép lett. Még a felnit kellene kifesteni feketével és akkor tökéletes, és sztem jobban is néz ki a felni úgy. De tényleg pöpec a verda.

hali ! eredetileg ez teljesen ezüst . ezen a tipuson, és igaziból csak az 1.9 CIH motorral szerelt verzión volt ez a felni :rolleyes: B-n.

ennek a példánynak a gyárból kijött állapotában 12" os volt csak hát arra rendes méretű gumit nem sikerült találni ;)

így kapta meg ezt a mostani felnit amtől kicsit féltem is hogy minősítésen hogy fogják ezt elfogadni de szerencsére ezt ott is tudták <_<

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Szép lett. Még a felnit kellene kifesteni feketével és akkor tökéletes, és sztem jobban is néz ki a felni úgy. De tényleg pöpec a verda.

A kisördög ott lebeg:nekem rögtön egy 13-as kis ET-s felni ugrott be és durva porig ültetés! :rolleyes:

De nem szabad egy ilyen szép géphez hozzányúlni!Ebben pont az a lényeg,hogy még évekig olyan legyen,mintha most gördült volna le a gyártósorról!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
A kisördög ott lebeg:nekem rögtön egy 13-as kis ET-s felni ugrott be és durva porig ültetés! :rolleyes:

De nem szabad egy ilyen szép géphez hozzányúlni!Ebben pont az a lényeg,hogy még évekig olyan legyen,mintha most gördült volna le a gyártósorról!

na ez a kisördög nekem is ott lapult akárhány veteránom is volt végig ;) de itt valóban a gyárias állapot a lényeg , meg hát el is köteleztem magam ezirányba végleg :D

van itthon ET 13 as alum de el is adom nehogy kezdjek vele valamit :P netán egy C qp ra mondjuk még jó lenne <_<

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
na ez a kisördög nekem is ott lapult akárhány veteránom is volt végig :D de itt valóban a gyárias állapot a lényeg , meg hát el is köteleztem magam ezirányba végleg :P

van itthon ET 13 as alum de el is adom nehogy kezdjek vele valamit :lol: netán egy C qp ra mondjuk még jó lenne :rolleyes:

Ugye hogy ugye? <_< A vér nem válik vizzé! ;)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Guest
Ez a téma már lezárult.

×