Amusing

Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések

17,376 posts in this topic

Most próbálkozom a komfort index beszerelésével.A kormány környékén hol találok földelési pontot?

Kacsa csinált nekem a komfort indexet, aminek az egyik vezetéke egy föld vezeték, amit valamilyen földelési pontra kéne kötnöm, de nem tudom hogy a kormány környékén hol találok ilyet.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Most próbálkozom a komfort index beszerelésével.A kormány környékén hol találok földelési pontot?

Kacsa csinált nekem a komfort indexet, aminek az egyik vezetéke egy föld vezeték, amit valamilyen földelési pontra kéne kötnöm, de nem tudom hogy a kormány környékén hol találok ilyet.

pl van testelési pont kialakítva a kormány mögötti merevítő csövön

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nincs külön biztosítéka, a hátsó lámpákról van elágaztatva.

Ha ezek mennek, akkor megnézni az X24/5 csatlakozót, majd az X14/6 pontját.

Kombinál lehet, az ajtó átvezető kábel törött meg.

Csekkold!

Köszönöm, megnézem. Mi az a X24/5, X14/6? Van esetleg támpont mit nézzek? Lépcsőshátú a kocsi a és elsőre a kábelek rendben vannak.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Most próbálkozom a komfort index beszerelésével.A kormány környékén hol találok földelési pontot?

Kacsa csinált nekem a komfort indexet, aminek az egyik vezetéke egy föld vezeték, amit valamilyen földelési pontra kéne kötnöm, de nem tudom hogy a kormány környékén hol találok ilyet.

Nem kell kiszerelni az óracsoportot! Ha jól emlékszem a pedálok fölött volt egy olyan pont ahová egy hatos vagy nyolcas csavart kellett behejtani és már kész is volt. De majd este megnézem, hol is van pontosan. Azt nem tudom, hogy McElekkel egyről beszélünk-e.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jó hely az csak ki kell venni az óracsoportot mert másképp nem férsz hozzá.

Apropó DRL, van valakinek tapasztalata a következővel? :

http://www.metroman.hu/product/nappali-menetfeny-LED-DRL-RL00-R87-grl022

Illetve ilyen ár kategóriában tudok mondani jókat? Köszi.

Nézz szét itt is..

http://www.smpower.hu/hu/cikkek?tcs_one=133&tcs_onename=LED%20menetf%C3%A9ny

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nem kell kiszerelni az óracsoportot! Ha jól emlékszem a pedálok fölött volt egy olyan pont ahová egy hatos vagy nyolcas csavart kellett behejtani és már kész is volt. De majd este megnézem, hol is van pontosan. Azt nem tudom, hogy McElekkel egyről beszélünk-e.

Köszi a segítséget, de már kiszereltem az óracsoportot, és ott a csőre rákötöttem a vezetéket.

Működik a komfort index.Még 1x köszönöm Kacsának.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Üdv!

Meghalt a külső/belső keringető motorom és a csappantyú pont a belső állásban van. Ezáltal piszkosul párásodok. Kézzel át szeretném váltani külső állásra. Ezt hol tudom megtenni? Kivettem a kesztyűtartót, csináltam képet, ha valaki lenne oly jó, bekarikázná, elmagyarázná nekem a helyét? Meg hogy hogy tudom ezt kivitelezni? Delphi rendszerem van.

IMG_20131111_095334_www.kepfeltoltes.hu_

https://sites.google.com/site/opelrepair/szelloztetes/de Ez alapján próbáltam okos lenni, de nem megy.

Update: Sikerült meglelnem a képen látható ventilátorház tetején a zsalumozgató motort. Mivel nem tudom sehogy kiszedni a ventilátorházat, az egyik csavarját a szellőztetőmotornak meglazítva le tudtam húzni a csappantyú tengelyéről, lágy leficcenést hallottam, gondolom akkor eresztett vissza a fenti belsőkeringetéses állapotból a zsalu.

Egy kérdésem maradt:

1. Vajon most jól van-e így? Mivel a motor nem tartja belső állásban, mert lehúztam róla. Ez most a külső levegő állapotnak felel meg? Magasról teszek a motorra, a belső keringetést nem akarom használni.

(Itt ragadnám meg az alkalmat, hogy üdvözöljem azt a kutyabarát egysejtű amőbát, aki a kocsim mellé sz*ratta az ebét, hogy aztán a nagy fetrengésbe telibe taposhassam a végtermékét. Rendkivűl sokat tett az amúgy is jó hangulatomnak, hogy a földön hemperegve esőben, viharos szélben nyitott ajtónál a kesztyűtartóban könyékig jól éreztem magam)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Üdv!

Meghalt a külső/belső keringető motorom és a csappantyú pont a belső állásban van. Ezáltal piszkosul párásodok. Kézzel át szeretném váltani külső állásra. Ezt hol tudom megtenni? Kivettem a kesztyűtartót, csináltam képet, ha valaki lenne oly jó, bekarikázná, elmagyarázná nekem a helyét? Meg hogy hogy tudom ezt kivitelezni? Delphi rendszerem van.

https://sites.google.com/site/opelrepair/szelloztetes/de Ez alapján próbáltam okos lenni, de nem megy.

Update: Sikerült meglelnem a képen látható ventilátorház tetején a zsalumozgató motort. Mivel nem tudom sehogy kiszedni a ventilátorházat, az egyik csavarját a szellőztetőmotornak meglazítva le tudtam húzni a csappantyú tengelyéről, lágy leficcenést hallottam, gondolom akkor eresztett vissza a fenti belsőkeringetéses állapotból a zsalu.

Egy kérdésem maradt:

1. Vajon most jól van-e így? Mivel a motor nem tartja belső állásban, mert lehúztam róla. Ez most a külső levegő állapotnak felel meg? Magasról teszek a motorra, a belső keringetést nem akarom használni.

(Itt ragadnám meg az alkalmat, hogy üdvözöljem azt a kutyabarát egysejtű amőbát, aki a kocsim mellé sz*ratta az ebét, hogy aztán a nagy fetrengésbe telibe taposhassam a végtermékét. Rendkivűl sokat tett az amúgy is jó hangulatomnak, hogy a földön hemperegve esőben, viharos szélben nyitott ajtónál a kesztyűtartóban könyékig jól éreztem magam)

Szia!

Az még úgy nem lesz jó, a ventilátorház (meg a kép) tetején látod azt a rácsos levegőbeömlőt, azt el kéne takarja a zsalu, így most gondolom középállásban himbálózik. Régen volt, már nem emlékszem pontosan hogyan, de én simán lekaptam a zsalumotort a tengely végéről, nem kell kivenni hozzá a ventilátorházat. Ha ez megvan, akkor kézzel simán át lehet fordítani (lehet így is ahogy te csináltad, ha a motor nem fogja már a tengelyt), csak rögzíteni kéne valahogy, hogy a fenti rácsot takarja, ott szívja ugyanis a belső levegőt.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Szia!

Az még úgy nem lesz jó, a ventilátorház (meg a kép) tetején látod azt a rácsos levegőbeömlőt, azt el kéne takarja a zsalu, így most gondolom középállásban himbálózik. Régen volt, már nem emlékszem pontosan hogyan, de én simán lekaptam a zsalumotort a tengely végéről, nem kell kivenni hozzá a ventilátorházat. Ha ez megvan, akkor kézzel simán át lehet fordítani (lehet így is ahogy te csináltad, ha a motor nem fogja már a tengelyt), csak rögzíteni kéne valahogy, hogy a fenti rácsot takarja, ott szívja ugyanis a belső levegőt.

Köszönöm. Végül is sarki paraszt módjára sikerült megoldanom a csappantyú fixálását. Le sem merem írni, de szerepel benne a szétszedett mozgatómotor széles műanyag fogaskereke és egy vékony kacsaszalag is :) Megnyomogattam, most fixen a külső levegő állásban marad. Szükség szülte megoldás, de ebben a hülye időben csak erre maradt időm. Majd nyáron keresek végleges rögzítési metódust is. Továbbá csókoltatom a Bosch mozgatómotort és a német mérnököket is (tudom, ezekben végállás nélküli a megoldás, de akkor is generálnak egy típushibát egy filléres végállás kihagyásával)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Köszönöm. Végül is sarki paraszt módjára sikerült megoldanom a csappantyú fixálását. Le sem merem írni, de szerepel benne a szétszedett mozgatómotor széles műanyag fogaskereke és egy vékony kacsaszalag is :) Megnyomogattam, most fixen a külső levegő állásban marad. Szükség szülte megoldás, de ebben a hülye időben csak erre maradt időm. Majd nyáron keresek végleges rögzítési metódust is. Továbbá csókoltatom a Bosch mozgatómotort és a német mérnököket is (tudom, ezekben végállás nélküli a megoldás, de akkor is generálnak egy típushibát egy filléres végállás kihagyásával)

:)

És mindkét rendszerbe ugyanezt a sz..t tették bele, és ki tudja, hogy meddig,s mibe de az összes G-be ez került. :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Köszönöm. Végül is sarki paraszt módjára sikerült megoldanom a csappantyú fixálását. Le sem merem írni, de szerepel benne a szétszedett mozgatómotor széles műanyag fogaskereke és egy vékony kacsaszalag is :) Megnyomogattam, most fixen a külső levegő állásban marad. Szükség szülte megoldás, de ebben a hülye időben csak erre maradt időm. Majd nyáron keresek végleges rögzítési metódust is. Továbbá csókoltatom a Bosch mozgatómotort és a német mérnököket is (tudom, ezekben végállás nélküli a megoldás, de akkor is generálnak egy típushibát egy filléres végállás kihagyásával)

Szia! Átérzem a problémád a "német precizitás"-sal kapcsolatban. Én a BEHR rendszerrel jártam hasonlóan évekig ... "de emlékszel így volt jó tavaly is" mondta a nejem, de most már tudom, hogy épp a motor jókedvén múlt, hogy hol állt meg és fixálódott. Az általad korábban linkel oldalon megtaláltam a leírást és meghackeltem a rendszert --> k**** jó. Nem győzőm nyomkodni és hallgatni hogy működik. (régi videólejátszó motor, pillanatforrasztó, elektronika bolt 650 Ft, 2-3 óra) Ezzel nem magam, hanem az oldal készítőjét istenítem. KÖSZI neki mégegyszer.

Neked annyit, hogy megéri egy kicsit "szenvedni" vele. (persze nem viharban, esőben...)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2013. 11. 10. at 8:21, kovlaczy írta:

 

Edited by DarthVödör
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nekem ilyen van.

http://www.smpower.hu/hu/cikkek?f=adatlap&cikk=1803&tcs_onename=D.R.L%20%20635%20%20-%20Nappali%20menetf%C3%A9ny

A felső díszrács két szélére szerelve.

3 vezeték:

Fekete-test (31)

Piros-gyújtás +12V (15)

Fehér-helyzetjelző +12V (58R)

Ebben magában már benne van akkor a vezérlő elektronika? S amúgy milyen jól funkcionál? Egy képet tudnál esetleg majd lőni róla?

Köszi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Megjött a lóvém, rendelnem kéne első lámpákat, de még nem sikerült eldöntenem, milyen legyen. A projektoros tetszene, de azt olvastam, halogén izzóval gyatra, xenont meg nem akarok, mert macerás. Van valakinek tapasztalata projektoros lámpa+halogén izzó párosítással?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Megjött a lóvém, rendelnem kéne első lámpákat, de még nem sikerült eldöntenem, milyen legyen. A projektoros tetszene, de azt olvastam, halogén izzóval gyatra, xenont meg nem akarok, mert macerás. Van valakinek tapasztalata projektoros lámpa+halogén izzó párosítással?

C Corsákat adtak ki projektoros lámpával, ha annyira szar lenne, nem hinném, hogy piacra dobták volna.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ebben magában már benne van akkor a vezérlő elektronika? S amúgy milyen jól funkcionál? Egy képet tudnál esetleg majd lőni róla?

Köszi.

Minek hozzá elektronika? 200ft-os relével meg tudod oldani a "vezérlő elektronika kérdést". ;)

UnixNr®

679603T15131DN-TEGER

Relé (Univerzális)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

C Corsákat adtak ki projektoros lámpával, ha annyira szar lenne, nem hinném, hogy piacra dobták volna.

Szarnak nem szar, de csodát nem kell várni tőle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nekem ilyen van.

http://www.smpower.hu/hu/cikkek?f=adatlap&cikk=1803&tcs_onename=D.R.L%20%20635%20%20-%20Nappali%20menetf%C3%A9ny

A felső díszrács két szélére szerelve.

3 vezeték:

Fekete-test (31)

Piros-gyújtás +12V (15)

Fehér-helyzetjelző +12V (58R)

Üdv!

Készítettél esetleg erről tutorialt? Engem is érdekelne ilyen DLR, leginkább a szabályos felszerelése, hogy ne csesztessenek érte a későbbiekben

Illetve tudsz róla feltenni képet?

Előre is köszi!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Akinek tetszik....

Én személy szerint az ilyen utólagosan beszereltek nem tetszenek. S nem csak a tied, nehogy személyeskedésnek vedd, de senkié sem. Főleg a sok össze vissza színű, ide oda rakott. Ami szép, ha a lámpatestbe van integrálva.

A gyáriak általában meleg fehérek. És komoly vezérlő elektronikával vannak ellátva, minimum mikroprocesszor vezérli. Már nem egy LED-es lámpa vezérlőhöz csináltunk teszt programot. Ezek ahhoz képest egyszerű....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Akinek tetszik....

Én személy szerint az ilyen utólagosan beszereltek nem tetszenek. S nem csak a tied, nehogy személyeskedésnek vedd, de senkié sem. Főleg a sok össze vissza színű, ide oda rakott. Ami szép, ha a lámpatestbe van integrálva.

A gyáriak általában meleg fehérek. És komoly vezérlő elektronikával vannak ellátva, minimum mikroprocesszor vezérli. Már nem egy LED-es lámpa vezérlőhöz csináltunk teszt programot. Ezek ahhoz képest egyszerű....

És mihez kell a komoly elektronika? :blink: Úgy értem egy egyszerű lámpában miért van rá szükség, mivel fog többet tudni? Mert bevallom őszinén, nekem elképzelésem sincs. :blush:

Nekem meg egyébként kifejezetten tetszenek ezek a hosszúkás DRL-ek a ködlámpák mellett ahogy DarthVödörnek is van. A helye is pont jó, gyakorlatilag besüllyed a lökhárító síkjába, nem néz ki tákoltnak, és az összkép is jól mutat. Persze nyilván ez teljesen szubjektív.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Akinek tetszik....

Én személy szerint az ilyen utólagosan beszereltek nem tetszenek. S nem csak a tied, nehogy személyeskedésnek vedd, de senkié sem. Főleg a sok össze vissza színű, ide oda rakott. Ami szép, ha a lámpatestbe van integrálva.

A gyáriak általában meleg fehérek. És komoly vezérlő elektronikával vannak ellátva, minimum mikroprocesszor vezérli. Már nem egy LED-es lámpa vezérlőhöz csináltunk teszt programot. Ezek ahhoz képest egyszerű....

Szerintem is jók az utólag beépített lámpák.Mit csináljon az ember, ha tetszik neki, meg ráadásul praktikus is.Vegyen egy új autót amibe már gyárilag benne van?

Itt az enyém, szerintem ez sem rossz:

http://kepfeltoltes.hu/view/131114/c_009_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

És mihez kell a komoly elektronika? :blink: Úgy értem egy egyszerű lámpában miért van rá szükség, mivel fog többet tudni? Mert bevallom őszinén, nekem elképzelésem sincs. :blush:

Nekem meg egyébként kifejezetten tetszenek ezek a hosszúkás DRL-ek a ködlámpák mellett ahogy DarthVödörnek is van. A helye is pont jó, gyakorlatilag besüllyed a lökhárító síkjába, nem néz ki tákoltnak, és az összkép is jól mutat. Persze nyilván ez teljesen szubjektív.

Nagyobb feszültségről járnak a LED-ek, van benük egy vagy több kapcsolóüzemű tápegység, áramgenerátor, áramfigyelés, LED hőmérséklet figyelés, CAN kommunikáció... Nem mondom, hogy többet tud, de egész más...

Nekem nem tetszik, de sokaknak igen.

De amikor szembe jön egy kékes fényű DLR-es, azt nem komálom, főleg ha nem is látszik igazán.

Ugyanez ment a pórféklámpákkal régebben. Most meg már mindegyikbe van normális....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now