Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Tom

Recommended Posts

Ha a hivatalos műszaki vizsgára gondoltál, akkor ott a fékfolyadék minőségét nem mérik, csak a fékhatást. A fáradt fékfolyadék pedig egy ilyen vizsgán nem mutatkozik ki, csak hosszú erős fékezéskor. Pl. hegymenetben lefelé "belevegősödik" a fék. DOT 4 a jó, és talán fél liter is elég.

Nekem úgy volt elég a fél liter a cseréhez, hogy nem tudtam a végén max-ig tölteni csak kb min max közé félútig. (Igaz nálam hátsó munkahenger csere is volt)

Link to comment
Megosztás:

Ha a hivatalos műszaki vizsgára gondoltál, akkor ott a fékfolyadék minőségét nem mérik, csak a fékhatást. A fáradt fékfolyadék pedig egy ilyen vizsgán nem mutatkozik ki, csak hosszú erős fékezéskor. Pl. hegymenetben lefelé "belevegősödik" a fék. DOT 4 a jó, és talán fél liter is elég.

Nálunk műszakin mérik a fékolaj valamilyen fokát/állapotát valamivel...legalábbis nekem eddig mindig beledugott valamit. :lol:

Nekem úgy volt elég a fél liter a cseréhez, hogy nem tudtam a végén max-ig tölteni csak kb min max közé félútig. (Igaz nálam hátsó munkahenger csere is volt)

:huh: Ja, nekem is elég volt a fél liter - most, hogy igy mondod - amikor én is hátsó fékmunkahengert cseréltem.

Link to comment
Megosztás:

Nekem kb egy hónapja lett lecserélve az első fékpofa, és a hátsó megnézve, minden munkahenger vissza lett nyomva, és így kb 7dl folyadékkal lett tele légtelenítés és utántöltés után.

A problémám az viszont hogy a csere után normális hogy kicsit "visitott" a fékem amíg össze nem kopott rendesen.

De ez megszűnt majd most vagy egy hete újra előjött valamiért :S folyadékszint normális, és mégis néha visit kicsit.

Nem vizes a tárcsa mint mosás utáni hirtelen rozsdát fog és attól. Van hogy 8-10km városban és amikor kedve tartja akkor visit csak :huh:

Miért van ez? Mi lehet a probléma forrása?

Link to comment
Megosztás:

Nekem kb egy hónapja lett lecserélve az első fékpofa, és a hátsó megnézve, minden munkahenger vissza lett nyomva, és így kb 7dl folyadékkal lett tele légtelenítés és utántöltés után.

A problémám az viszont hogy a csere után normális hogy kicsit "visitott" a fékem amíg össze nem kopott rendesen.

De ez megszűnt majd most vagy egy hete újra előjött valamiért :S folyadékszint normális, és mégis néha visit kicsit.

Nem vizes a tárcsa mint mosás utáni hirtelen rozsdát fog és attól. Van hogy 8-10km városban és amikor kedve tartja akkor visit csak :huh:

Miért van ez? Mi lehet a probléma forrása?

Vannak fékpofák amik hajlamosak a visításra. Valószínűleg hamar felkeményednek egy-egy erősebb fékezésre. Ilyenkor üvegszerűvé válik a felületük. Egy kis csiszolás talán segít rajta. Minden esetre nem a jó minőség jele. VAGY kavics szorult a fékpofa és a tárcsa közé.

Link to comment
Megosztás:

Vannak fékpofák amik hajlamosak a visításra. Valószínűleg hamar felkeményednek egy-egy erősebb fékezésre. Ilyenkor üvegszerűvé válik a felületük. Egy kis csiszolás talán segít rajta. Minden esetre nem a jó minőség jele. VAGY kavics szorult a fékpofa és a tárcsa közé.

Tegnap kocsikáztam pár10 km-t és azt figyeltem meg (zene nélkül, erre koncentrálva) hogy inkább gyenge fékezésnél teszi mintsem kemény fékezésnél.

Gyári új GM betétekkel lett cserélve, ezért is aggaszt picit hogy most mivan :huh:

Kavics? Az be tudna menni abba a tizedmiliméteres résbe, mert ha jól gondolom ettől nem nagyon szabadna többnek ott lennie.

Valami más valaki?

Link to comment
Megosztás:

Tegnap kocsikáztam pár10 km-t és azt figyeltem meg (zene nélkül, erre koncentrálva) hogy inkább gyenge fékezésnél teszi mintsem kemény fékezésnél.

Gyári új GM betétekkel lett cserélve, ezért is aggaszt picit hogy most mivan :huh:

Kavics? Az be tudna menni abba a tizedmiliméteres résbe, mert ha jól gondolom ettől nem nagyon szabadna többnek ott lennie.

Valami más valaki?

Nekem a gyári tárcsa/gyári betét páros is visított és pont ahogy írod gyenge fékezésnél. A brembo/ferrodo páros is kicsit míg be nem kopott. Azóta csend van. (most a hátsók szolnak néha de az más tészta..)

Link to comment
Megosztás:

Tegnap kocsikáztam pár10 km-t és azt figyeltem meg (zene nélkül, erre koncentrálva) hogy inkább gyenge fékezésnél teszi mintsem kemény fékezésnél.

Gyári új GM betétekkel lett cserélve, ezért is aggaszt picit hogy most mivan :lol:

Kavics? Az be tudna menni abba a tizedmiliméteres résbe, mert ha jól gondolom ettől nem nagyon szabadna többnek ott lennie.

Valami más valaki?

Be. Sajnos nem fényképeztem le rokon avensis-ének a hátsó tárcsáját, pedig elég ilyesztően nézett ki :huh: De azt a tárcsán egyértelműen látni lehet ha valami beszorult oda, mert elég szépen megesztergálja :lol: Mennyit mentél betétcsere óta? Ha nem mentél sokat akkor normális hogy még nem kopott be.

Link to comment
Megosztás:

Be. Sajnos nem fényképeztem le rokon avensis-ének a hátsó tárcsáját, pedig elég ilyesztően nézett ki :huh: De azt a tárcsán egyértelműen látni lehet ha valami beszorult oda, mert elég szépen megesztergálja :lol: Mennyit mentél betétcsere óta? Ha nem mentél sokat akkor normális hogy még nem kopott be.

HAli!

Én mikor áprilisban vetem a gépet cseréltem elől tárcsát + betét! Azóta is visít. Gondolom a keménység másabb mit kellene, de működik rendesen. Én már megszoktam, hogy visít a fékem:)

Link to comment
Megosztás:

HAli!

Én mikor áprilisban vetem a gépet cseréltem elől tárcsát + betét! Azóta is visít. Gondolom a keménység másabb mit kellene, de működik rendesen. Én már megszoktam, hogy visít a fékem:)

Nekem most lesznek cserélve, remélhetőleg 1-2 héten belül, a tárcsa+betétek. Nagyon ajánlom neki hogy ne visítson tovább mint a bekopási ideje, mert akkor morcos leszek. (aki beírja megoldási javaslatnak hogy kenjem meg egy kicsit és akkor csöndben lesz ahhoz hozzávágok valamit :lol: ) Neked milyen tárcsák és betétek lettek betéve? :huh:

Link to comment
Megosztás:

Nekem most lesznek cserélve, remélhetőleg 1-2 héten belül, a tárcsa+betétek. Nagyon ajánlom neki hogy ne visítson tovább mint a bekopási ideje, mert akkor morcos leszek. (aki beírja megoldási javaslatnak hogy kenjem meg egy kicsit és akkor csöndben lesz ahhoz hozzávágok valamit :lol: ) Neked milyen tárcsák és betétek lettek betéve? :huh:

Brembo tárcsa Delphi betét, és visít mint állat:))

Link to comment
Megosztás:

hm épp ez a furcsa, mert csere óta mentem 1-2ezer km-t és bekopás az pár tíz után megvolt szép csendben volt a fék utána. Ez pedig csak most jött elő hogy nyafog újra. Ezért állok nagyra nyílt csipás szemekkel hogy most aztán meg miújság. Gyári tárcsa alig volt kopva ezért azt opeles szerelő mondta fölösleges még cserélni egy pofát simán kibír még, és új gyári pofákat kapott. Ma is néztem olaj van benne, fogni fognak a fékekek de akkor miért nem szép csendben végzik dolgukat :huh:

Link to comment
Megosztás:

hm épp ez a furcsa, mert csere óta mentem 1-2ezer km-t és bekopás az pár tíz után megvolt szép csendben volt a fék utána. Ez pedig csak most jött elő hogy nyafog újra. Ezért állok nagyra nyílt csipás szemekkel hogy most aztán meg miújság. Gyári tárcsa alig volt kopva ezért azt opeles szerelő mondta fölösleges még cserélni egy pofát simán kibír még, és új gyári pofákat kapott. Ma is néztem olaj van benne, fogni fognak a fékekek de akkor miért nem szép csendben végzik dolgukat :huh:

Ha van rá lehetőséged megpróbálhatod még a fékpofa kiszerelésével megnézni a felületet. Ha nagyon fényes üvegszerű, akkor volt egy pár kemény fékezésed, amit a betét nem szívesen viselt el, és bekeményedett.

Ha ez a helyzet meg lehet próbálkozni a felület megcsiszolásával, de csak reszelővel! NEM SMIRGLI!

Aztán újra bejáratás finom fékezésekkel.... (max. 200 km).

Link to comment
Megosztás:

Ha van rá lehetőséged megpróbálhatod még a fékpofa kiszerelésével megnézni a felületet. Ha nagyon fényes üvegszerű, akkor volt egy pár kemény fékezésed, amit a betét nem szívesen viselt el, és bekeményedett.

Ha ez a helyzet meg lehet próbálkozni a felület megcsiszolásával, de csak reszelővel! NEM SMIRGLI!

Aztán újra bejáratás finom fékezésekkel.... (max. 200 km).

Nekem olyan karistoló hangja volt fékcsere után. Szétszedtem megint aztán a dobba voltak karcolások, de nem vészesek. Igazából tiszta rozsda volt az egész fék a jobb oldalon gondolom ez kapja jobban a vizet a pocsolyák miatt, vagy volt valamikor cserélve, és rozsdásat tettek bele. Ez a rozsda volt belenyomódva a pofákba, és ez karcolta meg a dobot os. Kitakarítottam amennyire tudtam, most jó.

Link to comment
Megosztás:

Nekem olyan karistoló hangja volt fékcsere után. Szétszedtem megint aztán a dobba voltak karcolások, de nem vészesek. Igazából tiszta rozsda volt az egész fék a jobb oldalon gondolom ez kapja jobban a vizet a pocsolyák miatt, vagy volt valamikor cserélve, és rozsdásat tettek bele. Ez a rozsda volt belenyomódva a pofákba, és ez karcolta meg a dobot os. Kitakarítottam amennyire tudtam, most jó.

Nézd meg a fékdob háta mögött a féktartó lemezen van két lyuk (középen vízszintes síkban a lemez két szélén), amit hátulról füles műa. dugó zár le. Lehet neked is hiányzik valamelyik, mint nekem. Már régóta tervbe van véve, hogy vadászok egy párat bontóban, de mindig elfelejtem és csak akkor jut eszembe, ha esik az eső.

Link to comment
Megosztás:

Nézd meg a fékdob háta mögött a féktartó lemezen van két lyuk (középen vízszintes síkban a lemez két szélén), amit hátulról füles műa. dugó zár le. Lehet neked is hiányzik valamelyik, mint nekem. Már régóta tervbe van véve, hogy vadászok egy párat bontóban, de mindig elfelejtem és csak akkor jut eszembe, ha esik az eső.

Erre gondoltál?

Link to comment
Megosztás:

Hátsó dobjam kaptak új betétet, meg szabályzást. Oválisra voltak kopva, az egyik dob az majdnem kész van éppen műszakira alkalmas,

a pofák ki lettek cserélve. A következő vizsgára már hátsó dob csere lesz, ahogy alkalmam / pénzem van.

A felszabályzás mennyibe kerül? Én meg sem próbáltam azt gondoltam nem éri meg inkább vettem új dobokat.

Link to comment
Megosztás:

A felszabályzás mennyibe kerül? Én meg sem próbáltam azt gondoltam nem éri meg inkább vettem új dobokat.

Nekem az első tárcsákat 1000/db áron csinálták...

Megcsináltuk volna ingyé benn a cégnél, csak kicsi volt a gép ( nem fér rá a 236-os tárcsa :huh: )

Link to comment
Megosztás:

Nekem az első tárcsákat 1000/db áron csinálták...

Megcsináltuk volna ingyé benn a cégnél, csak kicsi volt a gép ( nem fér rá a 236-os tárcsa :huh: )

Hát az én dobjaim amúgy is határesetek voltak ha jól tudom max.201mm-esre lehet felszabályozni, és akkor másfajta pofa is kell bele. Meg így nem kellett várni csak kivetem, és beraktam az újat. De ha egyszer odajutok lehet elviszem őket, és akkor van tartalék.

Link to comment
Megosztás:

Hát az én dobjaim amúgy is határesetek voltak ha jól tudom max.201mm-esre lehet felszabályozni, és akkor másfajta pofa is kell bele. Meg így nem kellett várni csak kivetem, és beraktam az újat. De ha egyszer odajutok lehet elviszem őket, és akkor van tartalék.

Én csak azért fogtam bele a szabályzásba, mert új tárcsák voltak, csak felhullámosodtak néhány ezer km után. Kaptak még egy esélyt :huh:

A dobokat cserélem inkább, ha szükség lesz rá. Egyenlőre bírják még...

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.