7.355 hozzászólás ebben a témában

Attól csinálhatja ezt?

Nem tudom, nem néztem, kívülről az látszik?

Folyton csak azon lovagolok, ha forgatom a hátsó kereket, egy ponton miért szorul félig behúzott kéziféknél.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Attól csinálhatja ezt?

Nem tudom, nem néztem, kívülről az látszik?

Folyton csak azon lovagolok, ha forgatom a hátsó kereket, egy ponton miért szorul félig behúzott kéziféknél.

Ugye a caravannal terhelésfüggő fékerőszabályzó van hátul ami a bódé-hátsó híd egymáshoz viszonyított elmozdulásától csökkenti a hátsó fékekre jutó fékerőt. Magyarán minél üresebb a feneke annál kevésbé fog hátul a fék. ha nagyon kuka a szilent és kottyan a híd, lehet a fékerőszabályzó szivat, de persze ez így csak elmélet meg kéne nézni. Forgatva nekem is néha hozzáér a pofa nem hiszem hogy az akkora baj.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ugye a caravannal terhelésfüggő fékerőszabályzó van hátul ami a bódé-hátsó híd egymáshoz viszonyított elmozdulásától csökkenti a hátsó fékekre jutó fékerőt. Magyarán minél üresebb a feneke annál kevésbé fog hátul a fék. ha nagyon kuka a szilent és kottyan a híd, lehet a fékerőszabályzó szivat, de persze ez így csak elmélet meg kéne nézni. Forgatva nekem is néha hozzáér a pofa nem hiszem hogy az akkora baj.

Annak akkor nem kéne kopognia rossz úton?

Ami fura még, ha lassítok, hol rángatva lassul az autó, hol pedig egyenletesen, mintha minden oké lenne.

Még egy illető mondott egy ötletet, hogy rakjam fel úgy a fékdobot, hogy behúzom a kéziféket, és az központosítja a dobot. Persze a rögzítő 6-os kis csavar nélkül.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Akkor Vectrára is egy az egyben felmegy?

Katalógus szerint a kerékagy ugyanaz, csak a dob és a betétek másak, még az alaplemez is ugyanaz.

A kisebbik dob 200x34.5 a nagyobbik 230x 48.5.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Annak akkor nem kéne kopognia rossz úton?

Ami fura még, ha lassítok, hol rángatva lassul az autó, hol pedig egyenletesen, mintha minden oké lenne.

Még egy illető mondott egy ötletet, hogy rakjam fel úgy a fékdobot, hogy behúzom a kéziféket, és az központosítja a dobot. Persze a rögzítő 6-os kis csavar nélkül.

Nem kopog, mert a terhelés rajta van nem tud kopanni. Igazából az agy központisítja a fékdobot a kézifék pedig nem ott fog ahol az üzemi fék.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Nem kopog, mert a terhelés rajta van nem tud kopanni. Igazából az agy központisítja a fékdobot a kézifék pedig nem ott fog ahol az üzemi fék.

Attól csinálhatja ezt?

Nem tudom, nem néztem, kívülről az látszik?

Folyton csak azon lovagolok, ha forgatom a hátsó kereket, egy ponton miért szorul félig behúzott kéziféknél.

szerintem se a rögzítő fékkek teszteld, hanem az üzemi (láb) fékkel

a szilentet látni nem lehet, meg kell rángatni rendesen

azt a terhelésfüggöre nézz rá hátha láccik ott vmi rendelenesség

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Én akkor láttam hogy kottyan a szilent amikor meg volt emelve teljesen a hátulja tehát nem csak az egyik oldal és húztam rá a kerékcsavart akkor lehetett látni ahogy emelgetem a hidat hogy nem csak fordul a szilentnél hanem kottyan is.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Köszi mindenkinek a segítséget.

Az is lehet, nem csak a hátsó fék csámpás, hanem az első is.

Meg már koppan valami az első futóműnél is néha...majd összeáll ez egyszer. :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Köszi mindenkinek a segítséget.

Az is lehet, nem csak a hátsó fék csámpás, hanem az első is.

Meg már koppan valami az első futóműnél is néha...majd összeáll ez egyszer. :)

Sose. ;) :D Van egy füzetecském amibe írom mennyit költöttem rá, hogy aztán összeálljon, de soha nem lesz vége. :icon1:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sose. ;) :D Van egy füzetecském amibe írom mennyit költöttem rá, hogy aztán összeálljon, de soha nem lesz vége. :icon1:

Egy füzetbe még beleférsz? :D

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Egy füzetbe még beleférsz? :D

Persze.....olyan hogy 5000, 10000, meg hasonló kis helyen elférnek... :D

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sose. ;) :D Van egy füzetecském amibe írom mennyit költöttem rá, hogy aztán összeálljon, de soha nem lesz vége. :icon1:

Csak nem kezdődik minden előlről? :)

Még valami, ez a fék automata utánállító hogy a bánatba működik? Szétszedtem darabokra, de most a kéziféknek a bowdenjén fél métert kell húzni, hogy fogjon. Ha fent van a fékdob, mi a fenével állítja ez vissza önmagát? Ha nyomkodom a fékpedált? :)

Nyomtam rajta vagy 5000-et, de pont olyan sz.r mint az elején. :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Csak nem kezdődik minden előlről? :)

Még valami, ez a fék automata utánállító hogy a bánatba működik? Szétszedtem darabokra, de most a kéziféknek a bowdenjén fél métert kell húzni, hogy fogjon. Ha fent van a fékdob, mi a fenével állítja ez vissza önmagát? Ha nyomkodom a fékpedált? :)

Nyomtam rajta vagy 5000-et, de pont olyan sz.r mint az elején. :)

Elméletileg beállítja magát de gyakorlatilag általában nem. Kézzel kell tekergetni amíg a két keréknél egyformán fog a fék. Én annyira szoktam kitekerni amig nagyjából kosztatás nélkül elforog a dob. Vagy a kereket dobod fel 2 csavarral a dobra vagy két nagy alátéten keresztül betekersz két csavart próbálni. Ugye az alátét azért kell mert az imitálja a felni vastagságát. Tehát kiteker , feltesz a dob 2 csavarral alátéttel, megpörget, ha csak egy picit ér hozzá néha az már jó. A másik oldalon szintúgy. Volt aki tolómércével méregette a pofákat hogy egyformán vannak-e kint én így még nem próbáltam.

1 személy kedveli ezt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Egy füzetbe még beleférsz? :D

Én az első füzetem 35. oldalánál tartok.

Ez még a korai időkből:

beolvas_s0007_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ez meg mostanából:

beolvas_s0006_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Hátsó tárcsafék... Hogy jön le a porvédő lemez az agyról? Vagy ne is próbálkozzak, mert tuti össze van rohadva? :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Az úgy am blokk egyben van. Mármint az alaplemezzel együtt, amin a kézifék pofái is vannak, és erre fexik fel a tengelycsonk.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Üdv!

Kézifékkötélnél számít valamit hogy milyen márka??? ha nem lenne muszáj nem vennék drágát, sokat úgysem kell.

vagy kérdezhetném azt is hogy a láng autó-tol vagy a bárdi-tol melyiket érdemes megvenni (ezekhez van kedvezmény)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Üdv!

Kézifékkötélnél számít valamit hogy milyen márka??? ha nem lenne muszáj nem vennék drágát, sokat úgysem kell.

vagy kérdezhetném azt is hogy a láng autó-tol vagy a bárdi-tol melyiket érdemes megvenni (ezekhez van kedvezmény)

Én az unixban vettem a legolcsóbbat, két műszakit bírt ki most megint cserélnem kel mert az egyik oldal megnyúlt és nagyon felemásan fog.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

komolyan mondom azért elég szomorú, hogy ilyen minőségű cuccok vannak, aztán az ember meg sír ha meglátja mennyi az eredeti(GM) bele....

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Üdv!

Azt szeretném kérdezni, hogy 1.6-os kombimhoz milyen márkájú féktárcsát ehhez való fékbetétet, és hátulra milyen milyen márkájú fékbetétet vegyek ?

Előre is köszönöm a segítséget.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Előre a Brembo/Textar kombó nálam bejött!

Üdv!

Azt szeretném kérdezni, hogy 1.6-os kombimhoz milyen márkájú féktárcsát ehhez való fékbetétet, és hátulra milyen milyen márkájú fékbetétet vegyek ?

Előre is köszönöm a segítséget.

1 személy kedveli ezt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Calin:

Elől: ATE Powerdisc EBC blackstuff betétek.

Hátul: NK tárcsa, EBC blackstuff betétek.

Mindenhol fémszálas fékcső, s 23 mmes főfékhenger helyett 25 mmes dupla szervodob B Vekivől. Eléggé meggyőző. :)

Na de az Astrára Én most ezeket vettem meg.

Elől: GM tárcsa, ebayen lőttem 9000ért a kettőt és ATE betétek.

Hátul: Brembo tárcsa, Textar betétekkel, ahogy fentebb is írták.

Még nem kerültek fel, de szerintem ha Brembo, Textar, Ate márkát veszel nem fogsz benne csalódni, Én ilyen LPR, Breco meg nem tudom milyen betétekben mindig csalódtam.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

GM tárcsa LPR betéttel is elment 50ezret, de azért a Brembo/TXT jobb (igaz az egyel nagyobb méret és hűtött is) :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!


Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!


Bejelentkezés