Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Fék

Tom

Tom által
in Astra F

 Megoszt

Recommended Posts

  • 1 month later...
  • Hozzászólások 7,6k
  • Létrehozva
  • Legutolsó válasz

Legtöbb hozzászólás

Népszerű napok

Legtöbb hozzászólás

Népszerű napok

Népszerű hozzászólások

wookie
wookie

No tehát, akkor féktéma. Kezdjük ott, hogy a felfogatás az E kadettől az A meriváig ugyanaz, (hátsó kerékagyról beszélünk ugye) tehát a csavarok elhelyezkedése, kerékagy jellemző méretei megegyezn

wookie
wookie

Hozzáértő válasz: NE NYÚLJ HOZZÁ!

Bundee
Bundee

A fékalaplapon van egy-egy gumi dugó oldalt, ott csavarhúzóval benyúlsz és össze tudod húzni a pofákat.

joecockroach Newbie

joecockroach

Elküldve
Elküldve
On 2016. 08. 14. at 18:07, zotya975 írta:

Ja az ember el sem hiszi addíg amig egy hegyi lejtmenet után nem tudsz bekanyarodni mert nyomod a féket aztán semmi.

Én most hajtok egy 208 pözsót aminek  baromi jó féke van, visszaülök az astrába, és nem érzem a fékhatást. Korábban éreztem, hogy kicsit gyengécske, és fontolgattam hogy nagy fékesre alakítom a kocsit, de amúgy elvoltam vele. Most viszont egyszerűen nem érzem hogy jó lenne az a fékteljesítmény, amit tud az astra. Szóval most aktívan olvasgatok vissza a fórumban, hogy hogyan is kell nagyfékesre alakítani az astrát. :)

Link to comment
Megosztás:
pszilaj Newbie

pszilaj

Elküldve
Elküldve
8 órája, joecockroach írta:

Én most hajtok egy 208 pözsót aminek  baromi jó féke van, visszaülök az astrába, és nem érzem a fékhatást. Korábban éreztem, hogy kicsit gyengécske, és fontolgattam hogy nagy fékesre alakítom a kocsit, de amúgy elvoltam vele. Most viszont egyszerűen nem érzem hogy jó lenne az a fékteljesítmény, amit tud az astra. Szóval most aktívan olvasgatok vissza a fórumban, hogy hogyan is kell nagyfékesre alakítani az astrát. :)

Ismerem az érzést...

Miután vezettem egy H Astrát, és miután visszaültem a sajátomba és majdnem nekimentem a kapunak, mert nyomtam én a féket, de nem akart megállni, na akkor döntöttem a fejlesztés mellett.

Első lépésként beszereztem egy 22-es főfékhengert. Második lépésként 256-os tárcsa+betét+féknyereg+konzol kombót kapott a gép.

Most úgy érzem, hogy rendesen fognak a fékek...

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:
aholy Newbie

aholy

Elküldve
Elküldve (edited)
9 órája, joecockroach írta:

Én most hajtok egy 208 pözsót aminek  baromi jó féke van, visszaülök az astrába, és nem érzem a fékhatást. Korábban éreztem, hogy kicsit gyengécske, és fontolgattam hogy nagy fékesre alakítom a kocsit, de amúgy elvoltam vele. Most viszont egyszerűen nem érzem hogy jó lenne az a fékteljesítmény, amit tud az astra. Szóval most aktívan olvasgatok vissza a fórumban, hogy hogyan is kell nagyfékesre alakítani az astrát. :)

ha nem sűrgős, valószínű lessz eladó szettem. 280/260-as. felújított nyergekkell, új tárcsa, új betét (max 5000km van bennük). (brembo tárcsa, textar betét) 

ehez már minimum 15ös kerekek kellenek.

Módosítva : aholy
Link to comment
Megosztás:
zotya975 Collaborator

zotya975

Elküldve
Elküldve

Azért azt nem mondanám hogy gyenge a fék, inkább csak nincs túlszervózva mint sok autón. ( próbáljatok egyszer bal lábbal fékezni)Ezen a sajnálatos esetrtől készült videón is látszik, hogy a fékerő pont elég ahhoz hogy blokkolja a kereket, és az adott gumival a maximális lassulást hozza létre..tehetsz erre a kocsira bármekkora féket, ha más nem változtatsz nem fogsz hamarabb megállni. Ha emelet tudod növelni a súrlódást, szélesebb, vagy jobb minőségű gumival akkor igen. Persze hogy mikor fogy el a kis -tömör tárcsa hatásfoka lejtőn az megint más kérdés.

 

Link to comment
Megosztás:
aholy Newbie

aholy

Elküldve
Elküldve
45 perce, zotya975 írta:

Azért azt nem mondanám hogy gyenge a fék, inkább csak nincs túlszervózva mint sok autón. ( próbáljatok egyszer bal lábbal fékezni)Ezen a sajnálatos esetrtől készült videón is látszik, hogy a fékerő pont elég ahhoz hogy blokkolja a kereket, és az adott gumival a maximális lassulást hozza létre..tehetsz erre a kocsira bármekkora féket, ha más nem változtatsz nem fogsz hamarabb megállni. Ha emelet tudod növelni a súrlódást, szélesebb, vagy jobb minőségű gumival akkor igen. Persze hogy mikor fogy el a kis -tömör tárcsa hatásfoka lejtőn az megint más kérdés.

 

pedig lényeges különbség van a kis tárcsa, kis dob, és az elöl 280, hátul 260as tárcsa között, nem fényezni akarom, de sokkal hatásosabb, határozottabb

Link to comment
Megosztás:
zotya975 Collaborator

zotya975

Elküldve
Elküldve
12 perce, aholy írta:

pedig lényeges különbség van a kis tárcsa, kis dob, és az elöl 280, hátul 260as tárcsa között, nem fényezni akarom, de sokkal hatásosabb, határozottabb

 

7 perce, pszilaj írta:

Nekem 256-os tárcsával, és hátul a kisátmérőjű széles dobbal sokkal jobb lett a lassulása az autónak mint előtte a 236-os hűtött tárcsával.

A kerekek nem változtak, 195/50R15-ös Falkenek...

Hát lehet, majd ha egyszer mindennel végzek, ( tehát soha) elkezdek nagyfékesíteni.

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:
joecockroach Newbie

joecockroach

Elküldve
Elküldve
3 órája, zotya975 írta:

Azért azt nem mondanám hogy gyenge a fék, inkább csak nincs túlszervózva mint sok autón. ( próbáljatok egyszer bal lábbal fékezni)Ezen a sajnálatos esetrtől készült videón is látszik, hogy a fékerő pont elég ahhoz hogy blokkolja a kereket, és az adott gumival a maximális lassulást hozza létre..tehetsz erre a kocsira bármekkora féket, ha más nem változtatsz nem fogsz hamarabb megállni. Ha emelet tudod növelni a súrlódást, szélesebb, vagy jobb minőségű gumival akkor igen. Persze hogy mikor fogy el a kis -tömör tárcsa hatásfoka lejtőn az megint más kérdés.

Új Hankook gumijaim vannak, elég jól tapadnak. Egy satuféknél nem szoktak megcsúszni, még az ABS is nagyon ritkán dolgozik. Észrevettem hogy nagyobb tempóról (90 körül) már nehezen áll meg a kocsi, taposom taposom, de nem akar megállni. Műszakin volt a kocsi év elején, akkor meg nem volt gond a fékekkel a műszer szerint. A fékekben elöl 18000 km van, hátul nem cseréltem, ott már érik a felújítás. 

Nekem 236os hűtött tárcsám van, a 256oson agyaltam, csak még nem vagyok képben, hogy pontosan miket kell beszerezni. :) 

7 órája, aholy írta:

ha nem sűrgős, valószínű lessz eladó szettem. 280/260-as. felújított nyergekkell, új tárcsa, új betét (max 5000km van bennük). (brembo tárcsa, textar betét) 

ehez már minimum 15ös kerekek kellenek.

Nem sürgős, csak ez lehet nem is lenne jó nekem a kerekek miatt, mivel most is 14 collos van új gumikkal, azoktól nem válnék meg.

Link to comment
Megosztás:
pszilaj Newbie

pszilaj

Elküldve
Elküldve
1 órával ezelőtt, joecockroach írta:

Új Hankook gumijaim vannak, elég jól tapadnak. Egy satuféknél nem szoktak megcsúszni, még az ABS is nagyon ritkán dolgozik. Észrevettem hogy nagyobb tempóról (90 körül) már nehezen áll meg a kocsi, taposom taposom, de nem akar megállni. Műszakin volt a kocsi év elején, akkor meg nem volt gond a fékekkel a műszer szerint. A fékekben elöl 18000 km van, hátul nem cseréltem, ott már érik a felújítás. 

Nekem 236os hűtött tárcsám van, a 256oson agyaltam, csak még nem vagyok képben, hogy pontosan miket kell beszerezni. :) 

Nem sürgős, csak ez lehet nem is lenne jó nekem a kerekek miatt, mivel most is 14 collos van új gumikkal, azoktól nem válnék meg.

Tárcsa+betét, féknyereg+tartókonzol, meg egy nagy főfékhenger(22 mm-es)+devander, amit te hamar fogsz találni, mert ABS-es egy csomó van. ABS nélküli meg olyan mint a fehér holló... :)

 

Link to comment
Megosztás:
aholy Newbie

aholy

Elküldve
Elküldve
39 perce, pszilaj írta:

Tárcsa+betét, féknyereg+tartókonzol, meg egy nagy főfékhenger(22 mm-es)+devander, amit te hamar fogsz találni, mert ABS-es egy csomó van. ABS nélküli meg olyan mint a fehér holló... :)

 

de fékcsőelosztóval nem fontos hogy ne ABS-es legyen :D

nekem B Omegáé van, 25-ös, dupladevanderes

Link to comment
Megosztás:
wookie Newbie

wookie

Elküldve
Elküldve

Háááát azért a 236-os kisfék az azért eléggé vicc. Az egy dolog hogy nincs túlszervózva, de próbáljatok féktávot venni 150-ről autópályán, vagy pl múltkor 110 körül vészfék az autópályán futóval... ha nem a 4 tárcsás nagyfék van fent, nem állunk meg a passat mögött.

A 280-assal meg húztam kutyával kadettet, és igazából tök mind1 volt mennyi súlyt húzok az autóval, ugyanúgy lassult. A gyárival ezt meg se próbáltam volna.

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:
zotya975 Collaborator

zotya975

Elküldve
Elküldve
24 perce, wookie írta:

Háááát azért a 236-os kisfék az azért eléggé vicc. Az egy dolog hogy nincs túlszervózva, de próbáljatok féktávot venni 150-ről autópályán, vagy pl múltkor 110 körül vészfék az autópályán futóval... ha nem a 4 tárcsás nagyfék van fent, nem állunk meg a passat mögött.

A 280-assal meg húztam kutyával kadettet, és igazából tök mind1 volt mennyi súlyt húzok az autóval, ugyanúgy lassult. A gyárival ezt meg se próbáltam volna.

Majd ha tudok ennyivel menni akkor fogok aggódni...:-)

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:
Guest
Ez a téma már lezárult.
 Megoszt
Vissza a témákhoz


×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.