Jump to content

Recommended Posts

19 perce, kisgyerek7 írta:

Sziasztok van egy si b corsam

normális az hogy 110-115 körül 4000-ret pörög? 

C14SE 82 ló? Nem kéne annyit pörögnie. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 hours ago, zotya975 said:

C14SE 82 ló? Nem kéne annyit pörögnie. 

Egyrészről a C14SE pörgős motor, szóval rövid váltó van hozzá. Az én C12NZ Corsám valós (nem óra szerinti) 120-nál 3500 körül pörög.

Másrészt, lehet, hogy cserélték a váltóját, és rövidebbet raktak bele, mint ami eredetileg volt. Ez magától nem romlik el, az áttétel nem változik.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
17 órája, Adam1 írta:

Egyrészről a C14SE pörgős motor, szóval rövid váltó van hozzá. Az én C12NZ Corsám valós (nem óra szerinti) 120-nál 3500 körül pörög.

Másrészt, lehet, hogy cserélték a váltóját, és rövidebbet raktak bele, mint ami eredetileg volt. Ez magától nem romlik el, az áttétel nem változik.

Nyilván nem, egy corsával szoktam néha járni az X12XE, de nincs benne fordulatszám mérő. Meg kell nézni ebbe mi van, volt-e olyan benne gyárilag.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Hali!

van evy kivsi problémám.

Adott egy B Combo 2000 év 

1.4 benzin x14sz motórkód.

elég sokszor rángat pl ha hideg még.A mikor bemelegszik akkor jó.De van amikor a körforgalom elött FINOMAN!! elveszem a gázt olyan mintha ráfékezne.

Olyan érzés mintha nem lehetne finoman elvenni a gázt.

gyertyák , gyujtókábel,válumcsövek cserélve.

Próbáltam berakni egy másik lambdaszondát de azzal kecskézett folyamatosan.

válaszokat , tippeket,előre is köszönöm

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Dani122 írta:

Hali!

van evy kivsi problémám.

Adott egy B Combo 2000 év 

1.4 benzin x14sz motórkód.

elég sokszor rángat pl ha hideg még.A mikor bemelegszik akkor jó.De van amikor a körforgalom elött FINOMAN!! elveszem a gázt olyan mintha ráfékezne.

Olyan érzés mintha nem lehetne finoman elvenni a gázt.

gyertyák , gyujtókábel,válumcsövek cserélve.

Próbáltam berakni egy másik lambdaszondát de azzal kecskézett folyamatosan.

válaszokat , tippeket,előre is köszönöm

Hibakód nincs? Ebben van EGR-szelep az volt mostanában takarítva nincs megszorulva? Szerintem itt is az injektorház hátuljában van a kétvezetékes vízhőfok jeladó azt ki lehetne mérni hidegen-melegen.

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 07. 02. at 18:44, zotya975 írta:

Hibakód nincs? Ebben van EGR-szelep az volt mostanában takarítva nincs megszorulva? Szerintem itt is az injektorház hátuljában van a kétvezetékes vízhőfok jeladó azt ki lehetne mérni hidegen-melegen.

 

Kitisztítottam, nem volt megszorulva de jó sok korom jött ki belőle.+ az alapjárati motor helyét is kiganéztam.( az egyik csavarja nem volt meghúzva rendesen.ez is lehetett a gondja szerintem.)Most mintha jobbnak tünne.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Dani122 írta:

Kitisztítottam, nem volt megszorulva de jó sok korom jött ki belőle.+ az alapjárati motor helyét is kiganéztam.( az egyik csavarja nem volt meghúzva rendesen.ez is lehetett a gondja szerintem.)Most mintha jobbnak tünne.

Hát kiderül..az alapjárati motor alatt akár fals levegőt is szívhatott, az Egr meg ha részterhelésnél adja rá a teljes átmérőn átjutó kipufogó gázt az meg ugye alapból nem jó. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok. A következőben szeretném segítségeteket kérni!

Indításkor ez történik:  a kulcs elfordításkor - gyújtás - motor indul - majd simán tovább fordul még a kulcs, vissza kell fordítanom egy kicsit, hogy ne indítson rá, és ne pörögjön fel a motor mint a helikopter..:( Eddig minden oké volt, egyik reggel egy kattanás után ezt dobta a gép...(Corsa B 96' 1.2nz)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, rolandgyorgy írta:

Sziasztok. A következőben szeretném segítségeteket kérni!

Indításkor ez történik:  a kulcs elfordításkor - gyújtás - motor indul - majd simán tovább fordul még a kulcs, vissza kell fordítanom egy kicsit, hogy ne indítson rá, és ne pörögjön fel a motor mint a helikopter..:( Eddig minden oké volt, egyik reggel egy kattanás után ezt dobta a gép...(Corsa B 96' 1.2nz)

Gyujtáskapcsoló hibának tűnik, szét kell szedni ha szemre nem javítható akkor csere. Eltört benne a rugó talán vagy amihez csatlakozik.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Honnan lehet megtudni, hogy a B Corsamba milyen típusú sebességváltó van?

Ennek szeretném tudni:

1997-es, 973 cm3, 40 kW, 54 LE

Motorkód: X10XE

 

Ilyen számokat láttam eddig a váltóknál: F10, F13 W 4,18, C3,94

Ezek a típust jelölik? Ezt kéne valahol keresnem a kocsin?

 

Előre is köszönöm!

Üdv.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
32 perce, Tasty Flapper írta:

Sziasztok!

Honnan lehet megtudni, hogy a B Corsamba milyen típusú sebességváltó van?

Ennek szeretném tudni:

1997-es, 973 cm3, 40 kW, 54 LE

Motorkód: X10XE

 

Ilyen számokat láttam eddig a váltóknál: F10, F13 W 4,18, C3,94

Ezek a típust jelölik? Ezt kéne valahol keresnem a kocsin?

 

Előre is köszönöm!

Üdv.

A váltó tetején kábé a rudazat alatt vagy az oldalán találod a típusát és számsort, kell a végáttétel is, mert ugyanazt a típust gyártották benzineshez és dieselhez is, de más az áttétele. W vagy C betű jelzi hogy hosszú vagy rövid a váltó ..stb. ha találsz rajta számsort és beírod a googléba ki fogja dobni hogy ez milyen váltó, mihez való. Alapból olyan kéne ami most rajta van. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, zotya975 írta:

A váltó tetején kábé a rudazat alatt vagy az oldalán találod a típusát és számsort, kell a végáttétel is, mert ugyanazt a típust gyártották benzineshez és dieselhez is, de más az áttétele. W vagy C betű jelzi hogy hosszú vagy rövid a váltó ..stb. ha találsz rajta számsort és beírod a googléba ki fogja dobni hogy ez milyen váltó, mihez való. Alapból olyan kéne ami most rajta van. 

Szuper! Nagyon köszönöm! Este megnézem!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 órája, Tasty Flapper írta:

Szuper! Nagyon köszönöm! Este megnézem!

Ezt találtam.

Tudom, elég koszos. Ígérem megtisztítom. :)

9Ip9c9rNTxW2CQHnCg5PEw.png

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
9 órája, Tasty Flapper írta:

Ezt találtam.

Tudom, elég koszos. Ígérem megtisztítom. :)

 

Ez alapján már lehet találni..pölö: http://pcbonto.hu/portal/Szentes_/Autoalkatresz/Eroatvitel/Valtok/Valtok/Opel_Corsa_B_14_10_4_656344_906310.html Már ugye ha arról van szó hogy másik váltót keresel.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

sziasztok.

újdonsült tulajdonosa lettem egy 94es ,1.4, b corsának. lenne néhány kérdésem, lehet van már a hozzászólások közt válasz rá, nem olvastam végig, ne szedjétek le a fejem légyszi!

a gázpedál nagyon lentebb van, mint a fék és a kuplung. ez normális, vagy ezzel van baj?

a műanyag alkatrészek, mint a lökhárító, sárvádő ív takaró részek, meg ugye gyakorlatilag minden, ami a napon van, ki van szürkülve, fehéredve. létezik erre valami paszta, vagy akármi amivel lehet rajta segíteni, vagy csak a csere?

köszi!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, istvanoffra írta:

sziasztok.

újdonsült tulajdonosa lettem egy 94es ,1.4, b corsának. lenne néhány kérdésem, lehet van már a hozzászólások közt válasz rá, nem olvastam végig, ne szedjétek le a fejem légyszi!

a gázpedál nagyon lentebb van, mint a fék és a kuplung. ez normális, vagy ezzel van baj?

a műanyag alkatrészek, mint a lökhárító, sárvádő ív takaró részek, meg ugye gyakorlatilag minden, ami a napon van, ki van szürkülve, fehéredve. létezik erre valami paszta, vagy akármi amivel lehet rajta segíteni, vagy csak a csere?

köszi!

A kuplung ahogy kopik úgy vándorol  feljebb a pedál.  A műanyag részeket ha nem színre fújtak, akkor hőlégfúvóval lehet visszafeketíteni. Persze óvatosan hogy ne olvadjanak meg. Márkafüggetlen a dolog szóval megnézheted ezt a videót róla:

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 07. 21. at 9:09, zotya975 írta:

Ez alapján már lehet találni..pölö: http://pcbonto.hu/portal/Szentes_/Autoalkatresz/Eroatvitel/Valtok/Valtok/Opel_Corsa_B_14_10_4_656344_906310.html Már ugye ha arról van szó hogy másik váltót keresel.

Egyébként ez alapján melyik típus? Hosszú vagy rövid típus? Hol látod, hogy W vagy C?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Tasty Flapper írta:

Egyébként ez alapján melyik típus? Hosszú vagy rövid típus? Hol látod, hogy W vagy C?

Itt meg tudod nézni hol kellene lennie a tiéden a feliratnak, bár ez F-astrához  írják, de mivel a váltó szintén F13 szerintem itt lesz neked is:

http://opel-astra-f.hupont.hu/35/f13as-valto

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On ‎2017‎.‎07‎.‎22‎. at 7:38 PM, istvanoffra said:

a műanyag alkatrészek, mint a lökhárító, sárvádő ív takaró részek, meg ugye gyakorlatilag minden, ami a napon van, ki van szürkülve, fehéredve. létezik erre valami paszta, vagy akármi amivel lehet rajta segíteni, vagy csak a csere?

köszi!

Ha nem akarsz, vagy nem mersz ilyen drasztikus módszerhez folyamodni, mint a hőlégfúvózás, van Trutle Wax nevű szer, olyasmi, mint a cipőbox, azzal átkened, és olyan lesz, mint az új. Rá kell kenni, és le kell dörzsölni róla. Én rossz zoknival szoktam csinálni.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok.

2000 es B Combo, 1.4  x14sz

az a gondom hogy kivillogtagnám a hibakódokat de nem tudom. Összekötöttem az 5-6 érintkezőt, rárakom a gyújtást és az alapjárati motog csak zümmög. Lehúztam a csatijág úgy se villogja ki. Lehet hogy az alapjárati motor kuka és ez összefüggésben van azzal hogy néha rángat? Főleg hidegen?Ja és a fogyasztása 7,5-8 l/100km üresen,nem vadulva.

multkor ki lett ganézva az injektor meg az alapjárati motor helye is.

most leszedtem az injektorfedelét és volt egy csepp benzin a fojtószelepen. Ez ok?

a gyertyák kormosak.elvileg túl dús a keverék?

Módosítva : Dani122

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, Dani122 írta:

Sziasztok.

2000 es B Combo, 1.4  x14sz

az a gondom hogy kivillogtagnám a hibakódokat de nem tudom. Összekötöttem az 5-6 érintkezőt, rárakom a gyújtást és az alapjárati motog csak zümmög. Lehúztam a csatijág úgy se villogja ki. Lehet hogy az alapjárati motor kuka és ez összefüggésben van azzal hogy néha rángat? Főleg hidegen?Ja és a fogyasztása 7,5-8 l/100km üresen,nem vadulva.

multkor ki lett ganézva az injektor meg az alapjárati motor helye is.

most leszedtem az injektorfedelét és volt egy csepp benzin a fojtószelepen. Ez ok?

a gyertyák kormosak.elvileg túl dús a keverék?

Nem mindegyik villogja ki a hibakódot, anyuék X12XE-je sem. Az alapáratit viszont lehet hogy járatja közben, ugye ez a diag mód. Az a benzin lehet csak ott "maradt" amikor leállt a motor, befecskendezte de már nem szívta be, nem szokott teljesen száraz lenni motorleállás után közvetlenül, később már persze elpárolog. Nem opel, de a gyertya színe autó független: http://www.fiatbravo.hu/leirasok/view.php?id=131

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 07. 11. at 17:32, Dani122 írta:

Kitisztítottam, nem volt megszorulva de jó sok korom jött ki belőle.+ az alapjárati motor helyét is kiganéztam.( az egyik csavarja nem volt meghúzva rendesen.ez is lehetett a gondja szerintem.)Most mintha jobbnak tünne.

Nem lehet hibakódot olvasni. Összekötöttem az 5-6 érintkezőt de nem villogja ki csak az alapjárati motor zsizseg.akkor sem villogja ha kihúzom az alapjárati csatiját.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Még egy kérdésem lenne.

Ilyen kábelt hogyan tudok találni? Vagy ilyen csatlakozót? Mire keressek? Mert eddig nem sok mindenre jutottam.

Jól gondolom, hogy ezt a kettőt kéne összekötni? Mert a kilométerórát szeretném bekötni, végre ki lett cserélve a váltó, de más a csatlakozó rajta. Előre is köszönöm!

sketch-1502381033560.png

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
9 órája, Tasty Flapper írta:

Sziasztok!

Még egy kérdésem lenne.

Ilyen kábelt hogyan tudok találni? Vagy ilyen csatlakozót? Mire keressek? Mert eddig nem sok mindenre jutottam.

Jól gondolom, hogy ezt a kettőt kéne összekötni? Mert a kilométerórát szeretném bekötni, végre ki lett cserélve a váltó, de más a csatlakozó rajta. Előre is köszönöm!

sketch-1502381033560.png

Nekem van ilyen csatlakozóm, csak kötegben, kibontani belőle nincs igazán időm, ha kell egyben viheted a köteget. Előtte nem spirálos volt véletlenül?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×