hg001
-
Hozzászólások
150 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Legutóbbi látogatók
1.986 profile views
hg001's Achievements
Newbie (1/14)
8
Hírnév
-
Szia! Kicserélhető CD30 mp3-ra, a kijelződ fogja tudni kezelni. A régi rádiót szoftveresen le kell választani az autóról, az újat pedig fel kell rá tanítani. Ehhez Tech2 műszer vagy laptop és Op-Com diagnosztikai eszköz és szoftver szükséges. Márkaszervizben is elvégzik a műveletet, kb 15 perc, párezer Ft.
-
Van benne egy 6 lemezes CD-tár. Lejátssza a WMA formátumot is. 4 x 35 W a kimenő teljesítménye. Alapban benne van az AUX bemenet. Azt hiszem, ezek a plusz funkciói.
-
Van nálunk is TMC-szórás, az MR2 adja országosan a jelet, de sajnos a CD70/DVD90/DVD100 Navi fejegységek gyártója nem vásárolt licenszet hozzá. Ausztriában ingyenes a TMC-jel, így ezekkel a fejekkel is vehető. Azt hiszem, itthon csak a TomTom, Garmin, Mio, Navon, Navigon készülékekkel illetve néhány gyári (Volvo, Toyota) egységgel lehet fogni a TMC-jelet.
-
Valószínűleg a Rádió Eger a sima RDS PS információban (adónév helyett / mellett) írja ki a zenei és egyéb információkat. Az RDS RT szolgáltatást (64 karakteres plusz információ, ami pl. van a Class FM-hez, MR2-höz és sok más rádióállomáshoz is) tudomásom szerint ezek a fejegységek nem tudják venni.
-
Megerősítem. Sajnos egyik fejegység (CC20 ... DVD100) sem tudja a Radio Text (RT) funkciót. Pedig néha jól jönne...
-
Plusz, ha jól tudom, a klímakompresszor is más az automata klímásoknál. Anno nekem is volt hasonló gondolatom, külföldi fórumokon utánaolvastam, és rendre az jött ki, hogy reménytelen és nagyon költséges vállalkozás.
-
Az autó Quadlock csatlakozójába a 14-es lábra a középső hangszóró (-) jele, a 16-os lábra a középső hangszóró (+) jele van bevezetékelve. Meg kell nézni, hogy a fejegység hátoldalán megvannak-e ezeknek a lábaknak az ellenpárjai. Ha igen, akkor az adott fejegység meghajtja a 7. hangszórót.
-
Úgy tudom, hogy a kerékjárati műanyag doblemez-betéten mindkét oldalon van egy kis "ajtónyílás". Azt kipattintva hozzáférhetsz az oldalindex foglalatához, és a foglalatot elfordítva kiemelheted a búra mögül.
-
Az automata fényszórók fényérzékelője az esőérzékelővel közös házba van integrálva, a belső visszapillantó tükör és a szélvédő találkozásánál.
-
Az nem hőmérsékket-érzékelő, hanem napsütés-érzékelő. A belső hőérzékelő a mennyezeti lámpa paneljében van, a rácsozott rész mögött. Ha jól tudom, a belső hőmérsékleti értéket nem tudod leolvasni, azt csak a klímavezérlő egység használja.
-
Hát, a lábkiosztás szerint egy db. +12V-os vezeték megy a rádióba. Azt szerintem valamelyik modul vezérli, hogy éppen mikor van rajta +12V. De ha fix 12V-ot kötsz rá, akkor mennie kell, mindenféle ignition logic nélkül.
-
Szerintem be lehet indítani külön is. A 12V-ot, a testet, és a hangszóró kimeneteket be lehet kötni akár egy akkumulátorról is a Quadlock csatlakozó megfelelő lábaira, és akkor működnie kellene. Jobb első hangszóró + : 2-es láb Bal első hangszóró + : 3-as láb Jobb első hangszóró - : 6-os láb Bal első hangszóró - : 7-es láb Test: 12-es láb 12V: 15-ös láb Ennyi elég kell, hogy legyen.
-
A tank szintjelzése és az előző ~ 30 km átlagfogyasztása alapján az ECU (vagy valamelyik másik modul ...?) kiszámítja a hatótávolságot. A megfelelő kijelzőn (BID-től felfelé) és a BC felprogramozása esetén a 'Range'-nél ez látható, de a teszt módban is előhívható. Én legalábbis úgy tudom, hogy a műszerfali tankvisszajelző lámpa is a hatótáv alapján lép működésbe.
-
Azt hiszem, hogy világítás: < 100 km-re elég az üa., villogás, < 50 km-re elég az üa.
