rolika99

Üdvözletem,lett egy olyan problémám a szekérrel,hogy azt mondja a diagnosztika,hogy a motorolaj -50 c.fokos... Hol méri eztet?? :) X20DTH a motorkód. P0195 - Motorolaj hőmérsékletérzékelő áramkör magas bemenet (01) - Jelen van

Töröltem,de visszajön a hiba,köszi,megnézem a hétvége felé.

Üdv,az alábbi hibakódot kapom a diagnosztikától: A hibakódok száma: 1 P0703 - Féklámpa kapcsoló áramkör helytelen jel (0B) - Jelen van A fékpedált valóban figyeli e az ecu,vagy esetleg elhaló félben van,vagy csak a kapcsoló halt meg,mert ha rálépek a fékre pár másodperc alatt elalszik a motorkontroll lámpa... tempomat nincs benne.

Na igen,üzemanyagot is kéne tolni mellé plusszba,előtöltést is át kellene programozni stb. Elsőnek ajánlanám a gödöllői dízelest. De ha extrém dolgot akar az ember,nem pont ez a motor a legjobb választás.

Lakókocsit viszem max.,a többihez ott a sprinter :)

Köszönöm a rábeszélést,rendőr barátomtól ugyan ezt a választ kaptam,csak akkor ezek a tetű oktatók mi a bánatért mondták,hogy kell a BE... Megérteném,ha ők oktatnának/vizsgáztatnának ilyet. Egy év kimaradt... :D Szép napot.

Ami kell az a BE kategória,ami nem összekeverendő az E vel!!

Igen,ez itt a lényeg. Sokan tévedésben vannak,hogy be van írva a forgalmiba,hogy vontathat 1600-2200 kg-ot,és azt B kategóriával húzhatja,mindenféle szankció nélkül :D

Tehát: Adott nekem a vecrta kombi,húzhatok 1100kg-ot+van egy 1000kg-os LMC430 lakókocsim,amnek a forgalmijában a J mezőben O2 szerepel akkor azt sima B kategóriával húzhatom,avagy nem?

750 kiló felett BE kategóriás jogsi kell,mivel az felett már nehézpótnak minősül.

Hát... :) némelyik hozzászólás elég vicces :) ,hát igen,az opel már csak ilyen.

Akkor lehet hengerveszteség is.(kompresszió)

Vidd el egy jó dízeleshez,mert letapad a csúcs.

Ez olyasmire utal,ami mindenkinek a rémálma,80% adagoló/motorvezérlő haldoklik.

Hát,ez gáz,az utóbbiak nem annyira,de az első...előbb-utóbb meg fog állni.