kovlaczy

Kitakaritottam a pillangó szelepet,nem igazán volt koszos. Nem hozott javulast, viszont egy új dologra lettem figyelmes. Az üzemanyag visszavezető szelep nem kattog. Régebben szinte folyamatosan katogott. Az utastérben is lehetett hallani,most viszont semmi. A szelep hibája is okozhatja a problemám? Lehet esetleg tisztítani vagy cserélni kell?

Köszönöm! Az EGR már 3 éve le van zárva. MOst mentem vele 2x3 órán át 130km/h -val Gyertya kb fél éve cseréltem NGK-ra. Olajcsere óta kb 1500km-t mentem Castrol Edge 5W-40 olaj van benne. A benzinszűrőt kicserélem a fojtószelep tisztítás után!

Üdv Mindenkinek! A segítségeteket szeretném kérni. Az autóm egy 2001-es Z14XE Astra 152000km-rel. Pár napja kezdődött. Először csak kicsit ingadozot kb +/- 100-rpm. Aztán tegnap mentem vele kb 500km-t autópályán. Semmi gond nem volt vele. Ma reggel mentem dolgozni és miután bemelegedett a motor többször egészen 500-ig leesett fordulat és néha mikor motorfék után benyomtam a kuplungot le is állt. Menet közben teljesen normálisan viselkedik, nem rángat, szépen húz. Nincs semmilyen hibakód. Merre induljak a hibakereséssel? Gondoltam az alapjárati motort tisztítom először ha végre nem esik az eső. Esetleg volt már valakinek hasonló? Esetleg más tipp? Előre is köszönöm!

Én egy ilyen töltőt vettem. Elég jól megáll a szivargyujtóban és 2A!!!-t tölt. Nagyon gyorsan feltölt mindent és bármilyen USB kábelt bele lehet dugni!

Tudnátok ajánlani bontót Budapesten, ahol korrektek és értenek az Astrákhoz :) H Astra váltókar kellene , illetve ehhez való rúd amin az a műanyag gyűrű van, ami egy alu rúdon keresztül megy ki a tűzfalon.

Nagyon szép lett a kormányod!! Hol csinálták meg? Milyen ársávba esett, ha meg nem kérdezem? :)

Nagyon szép lett a kormányod!! Hol csinálták meg? Milyen ársávba esett, ha meg nem kérdezem? :)

Precíz leírás! Köszönjük szépen! :) Jól látom a képeke, hogy egy kicsit rövidebb a H váltókar, mint a G? Illetve eltudnád küldeni a Ceglédberceli srác elérhetőségét? Persze akkor ha több autót bont...

Engem érdekelne! Hálás lennék egy leírásért!! :)

Nekem is volt ugyanilyen problémám egy VW Golf IV-el. Abban a klíma kompresszor csapágya volt tropa, azt kicserélték és megszünt a probléma. Át kellene nézni minden tárcsát, generátort, klímát stb.

Ha már szétszedted, javaslom szereld ki a tengelyeket és tisztogasd meg és zsírozd be. A 12 év alatt az enyém alatt volt kosz rendesen. Sokkal könnyebben jártak ezután a művelet után.

Az általad leírt hiba ma reggel munkába menet nekem is jelentkezett. :( Nálam EGR lezárva, gyártyákat 2 hete cseréltem, pillangószelepet is takarítottam, bár nem nagyon volt elkoszolódva. 80-ra felgyorsítottam 5-be raktam és csak tartani akartam ezt a tempót és elkezdett rángatni, elég rendesen. Aztán elvettem a gázt és abbamaradt, majd ezután menetem még 15km-t és nem jelentkezett azóta. Kíváncsi leszek hazafelé, produkálja a hibát, illetve, hogy nálatok mi okozza a hibát!

Üdv Mindenkinek! Az autóm 2001-es 1,4 Z14XE motoros. Kanyarban illetve fekvőrendőrőknékl mostában elkezdett össze vissza kopogni valami a váltókar felöl. Levettem a váltószoknyát és egyből meg lett a hiba. A karon alul van egy gömb ami egy perselyben van, a persely és a gömb között van kb 3-4 mm holtjáték és ahogy billeg az autó ez adja a koppanó hangot. A gömb nem igazán tűnik kopottnak, így gyanítom a perlysej az ami elkopott. A kérdésem az lenne, hogy ezt a perselyt lehet e külön venni, illetve hogyan tudom kicserélni? http://kepfeltoltes.hu/150428/valtokarP_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Köszönöm előre is!

Ez sajnos hátul van, a bontott sárvédő felszerelése is fényezést igényel hiába ugyanolyan mint az autó.

Egy ilyen hiba kijavítás fényezéssel mennyibe kerülhet? 50e reális? http://kepfeltoltes.hu/view/150323/IMAG0695_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/150323/IMAG0692_www.kepfeltoltes.hu_.jpg