Rolend

Hali! Porlasztók is rendben vannak! Észrevettem, hogy a hőfok és rádió kijelzőn a hőfok mellett van egy kis csillag kb 2-3 fok és az alatt. Ha ez ott van és villog akkor indul nehezen, ha nincs akkor pöcre röffen. Ez jelezné az előmelegítőt?

Akkor holnap légtelenítek az adagolónál, hátha összejön. Köszi druszám!

Sziasztok! Sok állás után nehezen indul az X20DTL-em! :S Ha járatom egy ideig utána újra indítom akkor jó. Megvettem a beáramló levegő hőmérséklet mérőt, mert azt mondták az lehet az egyik ok. Gondoltam egyet befeküdtem az autó alá és látom, hogy ki van szakadva az olaj dekniben lévő érzékelőből a csati egy szála. A kérdésem az lenne, hogy közrejátszhat ez a hibában és ha igen ezt lehet forrasztani vagy komplett csere? Köszönöm a lehetséges válaszokat!

Na sziasztok! Újra itt! :/ Az izzítógyertyák cseréjével annyi oldódott meg, hogy indul az autó. Az első indítás is elég mókás volt, mert nyomtuk bele a féktisztító spayt, hogy beröfennyen (mert levolt ragadva egy pár szelep) és sikerült. Azóta elpárolgott a cucc simán, de pl 0 fok körüli első indulásnál dadogva indul el kb 10. tekerés után és éktelen kipuffogó szag áramlik ki egy ideig, a fordulatszám mutató pedig ugrándozik egy pár másodpercig majd beáll minden zsírul. Ha bemelegszik, akkor már semmi baj nincs az indulással. Más fórumon azt mondták, h lehet olaj hőmérséklet jeladó. lehet benne valami vagy szerintetek mi lehet? Köszi: Roland

Köszönöm a segítséget! Adam1 pont így csinál az enyém is, csak nem indul. Mivel falun élem tyúkxaros kis életem, így nincs értelmes autószerelő, max aki Ladát és Trabit javít esetleg még román Dákót! :) Mondjuk azok legalább elindulnak -20-ban is. Nem tudtam beszerezni még aksit sem senkitől, hogy megnézzem az-e a baj. Bár az enyém 2 hónapos, TOPLA márkájú. Azért lett ilyen hitvány márka mert az előző VARTA megadta magát 5 év után és mivel nyáron passzolni akarom a verdát el, így olcsót választottam. (lehet cumi :/) Ma dolgoztam, így holnap tudok komolyabban én is nekifeküdni az autónak. A gyertyák feszültséget kapnak az biztos, vezetékkel megnézettem. Bár ha kiveszem őket lehet nem adja azt az ellenállást amit kellene.nekik. Meg lehet nem is izzanak végig. Na majd csak jutok valamire. Addig is sziasztok! Thanks

Sziasztok! Egy X20DTL tulaja vagyok. Olyan problémám lenne, hogy most a nagy hidegekben nem mentem az autóval és egyszer indítanám és semmi. Aksi OFF-on volt, feltöltöttem. Nehezen, de elindult a járgány. Másnap újra indítanám és megint nem indul. Nézem az aksit, hát tölthettem rajta bár annyira nem volt lemerülve. De indításkor csak pörgeti-pörgeti, de nem indul. Egy autó villamossági-s megnézte és azt mondta, hogy jók az izzítógyertyák, bár nem vette ki és nem úgy nézte meg. Megjegyzem full satu vagyok az autókhoz. Szóval aksi feltöltve, de csak pörgeti-pörgeti, de nem indul. A garázsomban kinti -20-as hómérsékletnél is nulla mínusz öt fok volt. Mi lehet szerintetek a hiba? Köszönném a segítséget!

A hiba kiolvasva! Motor fordulatszám mérő + adagoló. Vagyis ha sorban vannak ezek a dolgok, akkor arra következtettem h nem érzékel normálisan a jeladó így a fordulat leesik és nem ad jelet az adagolónak, hogy adjon craftot a mocinak! Az adagolónak tuti nincs baja, ezt a BOSCH adagoló javító srác mondta. De hogy miért épp 80°-os vízhőfoknál jön elő? Teljes képzavar! :/

Sziasztok! Olyan problémám van a 2.0 DI-s 82 Le-s B Vectrammal, hogy mikor eléri a 80°-ot a vízhőfokmérő a motor fordulatszám leesik nullára. Nem is állítottam le, nem mertem. Az autó ment tovább, majd van hogy pár másodperc, de van h percek után kialszik a motorhibajelző lámpa a fordulatszám pedig beugrik normál állásba. Jelzem, hogy erőtlen is mellé a gép mikor a hiba előjön! Többször játszotta ezt velem már, de az ünnepek miatt nem tudtam senkivel beszélni. Én főtengely jeladóra gyanakszom, de annyira konkréten 80°-nál jön a probléma, hogy itt más is lehet! Légyszi segítsetek! Nagyon köszönöm! Üdv: Roland