Plagis

Akkor csökkenthető tempomattal a fogyasztás ha gyakran autózol autópályán vagy egyéb olyan úton ahol nem kell fékezgetni, megállni. Városi forgalomban nem sok hasznát veszed.

SZiasztok. József vagyok Budapestről. Astra X17DTL-kombiból ültem át egy X20DTH-s ötajtós 98-as vectrába. Az Astrát egyszerűen kinőttük ( 3 gyerek és nem kis méretűek) így váltani kellett. Fontos szempont volt a nagy csomagtartó, de három hét alatt se tudtam megfelelő állapotú kombit találni. A választék egyszerűen borzalmas volt, ócskábbnál ócskább gépeket hirdettek kitűnő állapotúként. Végül a legkevésbé szutykot választottam ki, mondván hogy majd megcsináltatjuk...

Nem tudtok véletlenül olyan kárpitost aki a tizenéves astrán nem százezerért akar tetőkárpitot húzni? A Roveremen két éve én húztam, de a kombi astra tetőkárpitja picit nagyobb és gondoltam nem szenvednék vele... De azért egy százast kissé sokallok. Esetleg az egész beltérre nem sajnálnám, talán még kettőt se, de azért ne akarjon már négyórás kényelmes munka árán házat venni senki... AZ előző autó költségvetése ennyi volt: 2 méter szürke szintetikus szarvasbőr 3.000 Ft.; 2 db. ragasztó spray 4.000 Ft.; egy óra kiszerelés, egy éjszaka száradás, másfél óra beszerelés némi káromkodással és erős sajnálkozás hogy a francért nincs még legalább egy kezem pluszba...

Van egy olyan gondom, hogy a frissen vett astrámhoz egyetlen távkapcsolót kaptam, se másodpéldány, se kódcímke... A riasztó (központizár) Meta M2500 elvileg. A guglin sehol se találtam tartalék távkapcsoló-beszerzésére forrást. Valami ötletetek van rá? És ha sikerül, vajon hogy kell "betanítani" az újat? Az előző autóm egy Rover volt, ahhoz kb. egy perc volt a tartalék táv betanítása. Remélem ezzel se macerásabb...