Köszönöm a válaszokat. Valóban az volt, csak a multiméterrel mért feszültségérték (13 V) tévesztett meg. De kiderült, hogy ampert is kellett voln mérni, amit meg ugye csak sorban lehet, és azt nem tudom, hogy szabad-e úgy, hogy az akkusaru elé kötöm a műszert. Abban sem vagyok biztos, kibírja-e a multim azt az értéket, amit elvileg mérnem kellene, mert a szervizben többszáz A-t mondtak.
de lényeg, h megoldódott egy akku cserével.
Más:
Lehet valahol venni olyan kábelt, amivel az ilyesmit itthon egy laptoppal tudnám diagnosztizálni?
Lehet moddolni /tuningolni az autó szoftverét otthoni körülmények között? Ha igen, milyen trükköket lehet véghezvinni ezen a típuson?
Csak az első ablakok elektromosak, a motor pedig 1.6-os.
Üdv:
István