SafE84

Szia! Igen, azóta már "felvilágosodtam" a témát érintően (is). Csak ezelött még nem volt láncos gépem. De azért köszi! Üdv.: SafE

Valeo-t raktam fel, így akkor marad a komplett kar cseréje. Köszi a választ! Üdv.: SafE

Úgy néz ki, hogy az említett vákuum-mágnesszelep cseréje megoldotta a problémát. Vasárnap megjártam Obertauern-t (sógorék) jól megpakolva és minden rendben volt. A turbó remekelt (nélküle fel sem jutottam volna célomhoz), egyéb más problémát sem tapasztaltam. Köszönöm segítségedet még 1x! Üdv.: SafE U.i.: Ha a hátsó ablaktörlőm nem töröl a felső 50%-ban és a lapát új, akkor az ablaktörlő kart kell cseréljem hogy rendbe jöjjön?

Köszönöm segítséged! Jövő héten fogja megnézni a szerelő. Ő is a wastegate-re gyanakszik első körben, vagy valamelyik vákuumszelepre és persze átnézi a vákuumcsöveket is. Más: Csak kíváncsiság képpen érdekelne, hogy ezt az évjáratot is már kettős tömegűvel szerelték vajon? Úgy hallottam, hogy 2003-ban volt váltás szimpláról kettős tömegűre, de most egy szerelő srác azt mondta, hogy az összes Y20DTH motorral szerelt az kettős t-vel van szerelve. Csak, hogy mire számítsak hosszú távon... :)

Nincs hiba tárolva a komp-ban.

A héten ellenőrizve lesz, meg a diagnosztika is meglesz. Amúgy valaki használt már sikeresen ELM327 china klónt A Zafira-n? Köszi! Üdv.: SafE

Olyannal találkozott már valaki, hol a 2.0 DTi Zafira nem képes 110-nél többet menni (olyan, mintha nem menne a turbó), aztán 1-2 nap múlva minden rendben, megy mint a szélvész, majd aztán megint nem akar menni? Nem füstöl az autó. Üdv.: SafE

Sziasztok! Most vettem egy 2002-es 2.0 DTi Zafira-t (elvileg 191ezer van benne). Cseréltetném a vezérműlánc szettet, de kicsit szíven ütött, hogy 2 lánc is van benne és kedvezménnyel sem úszom meg 100e forint alatt az anyagot. Kérdésem az lenne, hogy szettben kell cserélni az egészet, vagy csak a láncokat kell, esetleg feszítőkkel? Előre is köszi! Üdv.: SafE