Voodoo
-
Hozzászólások
21 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Voodoo's Achievements
Newbie (1/14)
0
Hírnév
-
Elég sok oka lehet annak hogy a GSI sokat egyen...főleg ha van chip csirip is benne.+ 1-2 dolog hiányzik a kipuff rendszerből :lol: ezek mind dobnak a fogyin és ha még egy két dolog nincs jól beállítva vagy valami elfárad (lambda, jeladók...stb)akkor simán kijön a 13-14 liter...
-
Strandkorlátkék ez jó :lol: :wink:
-
Ott a pont frissen üdén reggel 7 kor olvastam a melóba és elnéztem nem is kicsit :roll: . Egyébként szeretnék én városba 9 literrel járni :lol: hungáriás dugókba 11 körül is van :x
-
Tudod ha GSI-je van valakinek nem fog parázni azon a 1.5 literen.....
-
Annál jobban mintha a mociból kijövő gázok , gözök eltávozna 1 dobon át? Kíváncsi lennék oda álna mellém egy katalizátoros gyári rendszerrel szerelt gép kinél lenne nagyobb füst ,gőz. :lol:
-
Képzeljétek el hogy akinek nincs katalizátora annak hogy füstölög , gözölög reggel , este :lol: Nem látok ki hátra 8)
-
Én kérek elnézést :lol: Nem néztem hogy 16v :roll:
-
5800 forint volt a szelepfedél tömítésed? Azt igen drágán vetted ! Én is gyárit vettem 2500 ért c20NE-re.
-
Sziasztok.Nekem olyan problémám lenne , hogy 1; magas a fogyasztás (borzalmasan 14 liter most) 2; rángat a motor ezt úgy értem hogy mondjuk 2 ezres fordulaton elkezdem nyomni neki és elkezd menni megtorpan aztán megint húz mint a bolond megint torpan és így megy végig. Valami ötletetek esetleg? Lambdaszondát holnap reggel cserélek hátha az a baja. Check control lámpa meg nem gyullad ki.
-
Egyből egy kérdéssel kezdeném.Mi köze a direkt szürődnek a kipuffod hangjához?(semmi) Ugyan nekem nincs katalizátorom (azaz van csak az ágyneműtartómban egy dobozban figyel) középdobom se volt egy ideig csak a DTM dob hátul olyan hanggal közlekedtem mint egy rally autó és ez nem vicc anyám már hang alapján kezdte melegíteni a vacsorát mire hazaértem meleg kaja várt.Direktszürőtől max szívóhangot várhatsz teljesítménynövekedést talán magas fordulaton jobban pörög alacsonynál meg gondolkodós lesz a verda de mindez annyira minimális hogy szinte észre se venni.A hideg levegő szívásra csak annyit hogy max akkor szív hideg levegőt ha kint áll a verda a ház elött a mínuszokba.Ugyanis mikor reggel beindítod akkor szívja a hideg levegőt onnantól meg a motortér langyos , nagyrészt meleg levgőjét.Összegezve ha mormogós szívó hangot akarsz erre tökéletesen megfelel a direkt szürő.Ha nagyobb kipuff hangot szerintem neked elég kivenni a középdobod ha megvan a kat. már attól sokkal erősebb hangja lesz.
-
GSInél normális :twisted: az egy átlag astránál 90% :twisted:
-
Szeva.Faterom karavánjába most cserélik épp ilyen álítható levegős gátlóra. Praktikus a dolog főleg ha szaállít vele az ember vagy olyan a garázslejárója mint nálunk hogy iszonyú meredek és leér a kipuff leállásnál. Így megfogja elmegy egy benzinkútra rádugja alevegő csövet felfújja és máris megbvan oldva a probléma.De ugyan ez mikor nehezebb cuccost szállít nyomat bele levegőt és máris nem kell aggódnia egy fekvőrendőrnél vagy bárhol.
-
Nekem tökéletes lenne egy 7 literes fogysztás :twisted: és ha túráztatnám max 9 de egyenlőre ez csak álom :twisted: Megyek is kicserélem a lambdaszondát hátha megjavul a cuccos mert így egy benyakutat húzok magamután. :?