copymix

Szevasztok ! 16 éve"OPELOZOK" mindig akadt valami jelentéktelen, de mégis kicsit bosszantó apróság. Jelenleg egy 190.000 km-ert futott ASTRA G 1.6 twinport caraván okozza a következő fejtörést. 170-es hibakód. Úgynevezett "alkód" szegény keverék. Na ezzel nem is lenne gond, csak semmi jele az egésznek, azonkívül, hogy a műszerfalon folyamatosan világít a hibajelzés. OPEL szervíz megálapítás, többek között kis benzinnyomás /lenne jele/ fals levegó /lenne jele/ és még pár lehetséges ok. A kioltott műszerfali kontrollámpa után hol 600 km., hol 200, hol 10 km után jön a jelzőlámpa, és ezek után folyamatosan világít. Monták is a szervízben addig menjek amíg látszatja nem lessz a dolognak. Ha valaki belefutott már, ebbe vagy tud a témáról valamit légyszi javasoljon már valami megoldást. Előre is köszi!

Szevasztok! Visszatérően látom az olajfogyasztásos problémákat (16V). Talán itt írtam, hogy nekem mintha elvágták volna a szelepszár szimering csere után. Jelenség: -a szelepszár szimering kimozdul a helyéről, és együtt mozog a szeleppel. Szerintem nem kell megijedni a javítástól, és az ára se ördögi, csak ne szakszervíben! Az előző oldalakon termosztát cseréről írtatok, meg, hogy házzal, vagy a nélkül. Ne ijedjetek meg a 12-13 ezres "házas" áraktól, majd ha az 50. ezres ASTRA G 1,6 XEP 103LE 2005 kombi termosztát cserével ..ívtok! Én már két hónapja nem szánom rá magam a cserére. Ez az ár egyenesen felháborító. Apropó! Még most sincs valakinek egy olcsóbb ötlete erre?! ÜDVÖZLETTEL: Bosszankodó

Az olajfogyasztásról: Nekem a szelepszárszimering csere tutira bejött. És igen is, ezeken a kis ..arokon lezabálja azt a rengeteg olajat. 5W, 10W, adalék semmit se számított. Jelenség: a szimering kiakad a helyéről, és együtt mozog a szeleppel.

Üdv! Már csak azt szeretném tudni, hogy hol 30 e. az a ..hadt termosztát? Az is szimpibb az 50 e.-nél.

KÉRDEZEM: Hogyan lehetne Astra G 1.6 XEP TWINPORT motor termosztát cseréjét olcsón megúszni.? /Állítólag csak gyári van kb 50 ezerért/