Balumaci

Köszi Tőled is a választ. Most néztem a 16v.hu-t,ismerős az autó...jól sejtem,hogy ott voltál a tavalyi rakparty-n?:huh:

Hening, Mackósajt, köszönöm szépen a tippeket! :huh:

Az SE a 16 szelepes, ha jól vagyok informálva,és többen is kérdezték már a fórumon,hogy mennyibe fájna egy 16v átalakítás...az a megjósolt 100-150 ezer, az nagyon sok :huh: ha felraknék nagyobb injektort, meg nagyobb áteresztő (akár direkt akár betét) szűrőt, talán kapna elég oxigént a megnövekedett benzinhez... igy gondolkodtam én :/ Üdv Balu

Sziasztok! Már korábban is olvasgattam a fórumot, tegnap végre rávettem magam a regisztrációra is. Egy c16nz "brutális" erejével küzdő Astra társaságát élvezem mintegy másfél éve, és nagyon bejön az autó:huh: Két fő kérdéssel fordulnék felétek: - olvastam itt korábban ,hogy a direktszűrőt nagyon nem mindegy hogyan helyezzük el, de konkrét tippeket nem találtam.ebben szeretnék segítséget kérni - a másik pedig ,hogy ha 1.8-as gép injektorát teszem fel a gyárim helyett, a többletfogyasztáson túl várható-e érezhető teljesítménynövekedés, esetleg csinált-e ilyet már valaki közületek. Ha már előforsult volna a kérdés, elnézéseteket kérem, de 390 oldalt nem sikerült legyűrnöm:) A kocsin eddig semmiféle komoly változtatás nem történt (direktszűrő,hátsó dob, gyertyák), most lenne ez az injektoros dolog, meg egy rendszer. Köszi szépen! Üdv: Balu