Benzin-gáz (LPG / CNG) fórum

[nagy istván]

Az alap elgondolás az volt h Édesanyám lecseréli az omegát valami hasonló kategóriájú autóra, ami mondjuk dízel és egy kicsit olcsóbban üzemel. Nem találtunk neki és a pénztárcának megfelelő autót - C vectra/signum nem bejövős- ezért gondoltam gázra. Most eszik 9et az autó. Ha gázból enne 10et akkor az 5 liter alatti benzin lenne ami nagyon vicces :lol:

Ami meg rossz h kb az omega volt az utolsó normális opel :devlish:

az omiba kb. 250-290 a gáz+ műszaki.

szted én miért járok az összes autónkal gázzal??????

ha tolom neki trélerrel pályán akkor sem érdekel a 25-30 literes fogyi.

ráadásul odahaza van tartályom és abba a fűtőgáz csak 85 huf/liter.igaz számla nélkül,de azt ugyen nem tudja az autó elégetni.ergó nekem sem kell.

[Gelko]

az omiba kb. 250-290 a gáz+ műszaki.

Pénteken volt műszakin, akkor újra kell ?

Megtaláltam a Szappanost...nincs is olyan messze.

A tartályt ugye nem lehet oldalra rakni ? az omegában ott van a pótkerék, nem a padlóban...

[nagy istván]

Pénteken volt műszakin, akkor újra kell ?

Megtaláltam a Szappanost...nincs is olyan messze.

A tartályt ugye nem lehet oldalra rakni ? az omegában ott van a pótkerék, nem a padlóban...

új műszaki kell.......ill. ha van sorengedély akkor elvileg csak szemlézik és beírják.ezt majd a laci tudja jobban.

van pótkerék tartály amit lehet oldalra is rakni csak sok léééé.......... :devlish:

1 5let:leműszakizod hengeres tartállyal.utána meg szerzel 1 sima pótkeréktartályt(5-10 ezer papír nélkül)és berakod/rakatod a kocsiba.

útszélén nem tudják milyen tartály kell bele.nem kell magaddal vinned a dokumentációt.a forgalmiban meg nincs a tartályról 1 árva szó sem.

[mélykék76]

....C vectra/signum nem bejövős....

Ez vagány lenne :devlish:

[Gelko]

Ez vagány lenne :lol:

:devlish: :lol: :lol:

Kicsi, kevés az ajtaja és G astra :lol:

[Gelko]

Milyen költségek vannak a benzinhez képest ? Műszaki ? Tartály hitelesítés ? Tudom hogy kérdeztem már valahol...

[nagy istván]

Milyen költségek vannak a benzinhez képest ? Műszaki ? Tartály hitelesítés ? Tudom hogy kérdeztem már valahol...

az új tartály 10 évig jó.utána 2x5 évig lehet hosszabbítani,de nem éri meg sztem.

a műszaki szó szerint néhány ezressel több....

a jó gázszettnek 100-120 ezerig semmi gondja.20 ezrenként elvileg gázszűrő csere(kb. 4000),de a gyakorlatban ha kuton tankolsz elmegy simán az is 100at.

ja műszakinál van még a gázbizti szemle,ez 3-8 ezerig.

más nem nagyon van.

[kori]

Hs frissen szereltetsz be, akkor sok helyrôl kérj ajánlatot. A lengyel rendszer kerülendô, Landi Renzo a legdrágább de nem feltétlenül jobb mint a Zavoli, amihathengeres autònál majd százezerrel olcsóbb. Ha pòtkeréktartályt akarsz kb 20e-rel drágább, illetve ha 90 literesnél nagyobn tartályt akarsz kell felárat fizetni. Gázszûrôbôl van szétszedhetô is, ami alapban kicsit drágább, de utána csak betétet kell cserélned. Többi dolgot elmondta már Pisti. Az Omegára van típusengedély, tehát beszerelés után nem kell újra mûszakizni. Èn nem is gondolkodtam pótkeréktartályban, mert kicsi.Hely pedig maradt a hengeres tartály mellett is :devlish: Sógoromnak 2 éve 220e-ért rakták be. Mûszakira nem kell a kpm-hez vinni, kell keresni olyan maszek vizsgahelyet, ahol megcsinálják. A beszerelô mûhelyben bizti tudnak segíteni egy jó tippel.

[kori]

Hogy tönkretennè a motort, még senki sem bizonyította be. Nekem a fogyim, nem injektoros gázzal o/vá/ve:12/14/17 liter, ugyanez öcsémnél injektorossal: 11/13/15 liter. 3liter aut váltó.

[Gelko]

ugyanez öcsémnél injektorossal: 11/13/15 liter. 3liter aut váltó.

akkor itt nincs nagy emelkedés....

[kori]

Viszont a dinamizmus erősen különbözik. Az injektoros javára.

[nagy istván]

Viszont a dinamizmus erősen különbözik. Az injektoros javára.

gelkónak nem is raknak már mást csak fecsiset.

a gázbeszerelés nem ronthatja a motor euro besorolását és az legalább 3-as ha nem 4-es.

már a 3at is csak fecsivel lehet hozni.sima lov eco-pro-val nem is.

a dinamizmus meg.......én szivesen feláldozok 20-30 lovat ezen a téren.gondolkoztam és is gázfecsin,de mivel nem vagyok 1 számitástechnikai gugu ezért sztem(tapasztalat sok-sok embertől)nem lenne jól beállítva a gáz ecu-ja.a beszernél csak kb.-ra állítják.elmegy vele persze általában gond nélkül,de precíz beállítással sokkal jobb.na ehez kell az lapitopi. :devlish:

[nagy istván]

1 kis szösszenet:nürnberg-balatonfüred trélerrel amin 1 monza figyelt 16 literes fogyim lett.cca 800 km volt az út,nagyrészt pályán és nem 90-el mint lehetne(2x állitottak meg az autobahnpoliczei-sek a gyorshajtás miatt) :rolleyes:

és ez 1 öreg verda.......de komoly lét spórolt meg csak ezen az 1 úton. ;)

[kori]

Gelko. Mi a helyzet a projekttel?

[Gelko]

Gelko. Mi a helyzet a projekttel?

Most rá kellett költeni egy nagyobb összeget az autóra így semmi. Most meg agyalás megy hogy mi is legyen...lassú szülés ez kéremszépen...

Ami fájdalmas az az egy összegű 300.000 Ft....

[powerup]

Én az év végére tervezem az autócsere+gázosítás projektet. Innen, Győr mellől közel van Szlovákia, 30 km Komarno, ott 0,5 cent egy lityi, de ha kicsit tovább megyek , Hurbanovoban (47km) csak 0,429, ami olyan 120 Ft körül van. Az autó valami off 1.6-1.8 lesz, ezzel vegyesben elérhető a 8,5-9 lityis gázfogyasztás. Ennél olcsóbban nem lehet autózni.

[kisp113]

Szevasztok!

Oktober elejen visszuk az omegat gazbeszerelesre. Azt szeretnem megtudni, nincs-e valakinek vagy ismerosenek gazos B kombija?

Erdekelne mekkora potkerektartaly fer el benne. Bar van egy olyan sejtesem hogy X30XE-nek ertelmes meretu potkertartaly nem is letezik

es egybol a 100-110 kornyeki szivarra kene raprobalni...

[Tomi 1.6]

Szevasztok!

Oktober elejen visszuk az omegat gazbeszerelesre. Azt szeretnem megtudni, nincs-e valakinek vagy ismerosenek gazos B kombija?

Erdekelne mekkora potkerektartaly fer el benne. Bar van egy olyan sejtesem hogy X30XE-nek ertelmes meretu potkertartaly nem is letezik

es egybol a 100-110 kornyeki szivarra kene raprobalni...

2.0 van Istvánden-nek! A másik fórumon megtalálod: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9059299

Üdv

[forumadmin]

Az autógáz, más néven LPG, vagy LP Gáz folyékony halmazállapotú szénhidrogén gázok elegye, amelyet gépjárművek üzemanyagaként használnak. A cseppfolyós gáz nemzetközi jelölése az LPG (Liquefied Petroleum Gas). A közel azonos összetételű háztartási fűtési és főzési palackos gázt általában röviden PB-gáznak nevezik.

A folyékonygáz-hajtású gépjárművek technikája

Az autógázzal üzemelő gépjárművek vagy benzinnel indulnak, majd a beépített kapcsolóval kézzel, vagy automatikusan gázmeghajtásra váltanak, hogy a felmelegítési problémákat elkerüljük, vagy pedig egyből autógázzal indulnak. Megkülönböztetünk ennek megfelelően „Venturi-berendezéseket”, szekvenciális berendezéseket valamint LPI-gázberendezéseket /folyékony propánt fecskendeznek be/ Az első kettőnél az a közös, hogy a tankban nyomás alatt lévő folyékony gáz a motorba egy kigázosítás és nyomáscsökkentés után légnemű halmazállapotban érkezik. Mivel a kigázosítás, azaz a folyékony halmazállapotból légneműbe való átmenet, hőelvonással jár, ezért az „UFO”-t a hűtőkör hőjével meg kell fűteni, egyébként a keletkező „hidrát dugó” (víz-jég dugó) a gázhozzávezetést megakadályozza. /Elfagy a gáz!/ Ezen oknál fogva, a gázüzemre való átkapcsolás csak a 30°C környékén történik, hogy a fent említett elfagyás alacsony külső hőmérsékletnél elkerülhetővé váljon. 2004 óta már LPI-gázberendezések is jelen vannak a piacon. Ezen rendszereknél egy üzemanyag szivattyú a folyékony gázt nyomás alatt az adagolócsőbe nyomja, amiből a gázsugár - adagolószelepeken át - a beömlő traktusokra kerül. A gáz légneművé válásakor fellépő hőelvonás a beömlő levegőt, a terheléstől függően 5-15 kelvin fokkal lehűti, s ez némi teljesítmény növekedéssel jár /Lásd a turbófeltöltős motoroknál alkalmazott visszahűtést/ a kigázosításos módszerhez képest, míg az eredeti meghajtó anyaghoz, a benzinhez képest nincs változás, mivel ott is folyékony formában injektálják be a hajtóanyagot. Az autógázzal való üzemeltetés alacsonyabb károsanyag kibocsátás mellett nagyobb futás-egyenletességet produkál, a benzin üzemhez képest, ami a gáz 105-115 közötti oktánszámából vezethető le.

A gázüzemű gépjármű takarékos és egyben környezetkímélő

Az autógáz nem megújuló energiafajta, hanem a lakosság szénhidrogén-ellátása során keletkező „hulladék”, ami nem kerülhet be az országos hálózatba. A folyékony autógáz – ami nem keverendő a földgázzal – propán-bután keverék, amellyel a jelenlegi árviszonyok mellett kb. 40-50%-kal olcsóbban utazhatunk, mint benzinnel.

Leginkább a sokat autózó és a nagy fogyasztású járművel rendelkezők élvezhetik előnyeit. Jelenleg (2013.03) 240-280 Ft/liter árral kell számolnunk, ami kb. 60%-a 95-ös oktánszámú benzinének!

A motortól, az autógáz berendezéstől valamint a gázösszetételtől és a vezetési stílustól függően a benzinre átszámított fogyasztás 15-20%-kal növekedhet. Így egy liter LPG kb. 0,8 liter benzinnek felel meg, és ha 1 liter gáz árát 260 Ft/l-nek vesszük, akkor ez kb. 360 Ft-ra jön ki literenként. Ez az arány azonban nem tekinthető állandónak, mert úgy a gáz mint a benzin ára sok tényezőtől függ, és állandóan változik.

Azonos tartályméretnél, ”LPG”-vel hozzávetőleg háromszor akkora távot lehet megtenni, mint földgázzal. A benzinhez képest ugyanazon gépjármű 10%-kal kevesebb CO2-t pöfög ki, míg a dízelhez valamint a földgázhoz képest is valamelyest magasabb ez az érték. (kb. 2%-kal több, mint a dízelé, és 5%-kal több, mint a földgáz esetén.) Olaszországban indult rohamos elterjedésnek, immár 50 éve, de már a háború alatti kőolajhiányos állapotban, gáz-halmazállapotú kőszéngázzal taxikat üzemeltettek a központi hatalmak, így hazánk is.

Németországban 2007 óta jogszabály követeli meg az újonnan üzembe helyezett dízelmotorok koromrészecske-szűrővel való ellátását, emiatt a gázhajtás ismét reneszánszát éli például a targoncák üzemeltetése terén.

forrás: Wikipedia

[forumadmin]

Az CNG modellek nem csak a környezet számára jobbak, de gazdasági szempontból Ön is jól jár. Fontos számunkra, hogy megfizethető legyen a tiszta technológia, miközben nagyszerű teljesítményt is nyújt.

Opel CNG modellek, jelenleg is újként kapható:

• ZAFIRA TOURER 1.6 CNG TURBO ECOFLEX
• ZAFIRA 1.6 CNG TURBO ECOFLEX
• COMBO 1.4 CNG TURBO ECOFLEX

Opel CNG modellek, használtan beszerezhető:

- Feltöltés alatt -

[forumadmin]

A CNG és az LPG mint üzemanyag

Gépjárművek üzemanyagaként a földgáz közvetlen formájában nem használható, azonban mint SŰRÍTETT FÖLDGÁZ - angol nevén - CNG (Compressed Natural Gas) illetve mint folyékony cseppfolyós üzemanyag (AUTÓGÁZ) angol nevén - LPG (Liquefied Petroleum Gas) a világ számos országában egyre inkább elterjedtebbé válik.

>>Mi is a CNG és LPG? -- Bővebben<<

[forumadmin]

Szólj hozzá! Írd le, neked mióta van az Opeledben gáz szett! Milyen tapasztalataid vannak eddig.

Várjuk, gyári CNG -s tulajok hozzászólását is.

[oriat]

Sziasztok!

A családunkban két Astra is van és mindkettő gázos.

Az egyik egy '98-as G (X14XE), amiben 296e km van. A másik egy '05-ös H (Z14XEP) 174e km-rel.

A G-be 100e km után 2000-es évek elején került bele a gázszett. Akkor még egy 90literes tartály került a csomagtartóba, ami a birtokunkba kerülése után pótkeréktartályra lett cserélve.

A gázüzem előnyei számomra egyértelműek, amit természetesen elsősorban az üzemanyagkút pénztárnál tapasztalhatok meg. Itt a városban a 38 liter gáz átlagosan 400-430 km-re elegendő. Országúton maximum 450-470-ig emelkedik a megtehető távolság ezzel a mennyiséggel. Németországban 560 km-t sikerült megtenni egy tankolással.

Ezek a pozitív, pénztárcakímélő tapasztalatok alapozták meg a döntést, hogy a család következő autója is gázüzemű lesz.

A H Astra-ban 2 éve van benne, ami már értelem szerűen modernebb, automata gazrendszer. Ebbe 40 litert sikerül beleszuszakolni egy feltöltéssel. Ez a városban, klímával szinte mindig 410-415 km -re elég. Télen elgurul 450 km-t is. Országúton átlagosan 500 km a hatótávolság, autópályán lábfüggően 390-420 km.

Igaz, hallottam már jobb fogyasztási és hatótávolság adatokat az Astra-t illetően, de a gázüzem többletfogyasztása mellett is kifizetődőnek tartom.

Külföldön mind a gáz minősége, mind pedig az ára is kedvezőbb, igy egy nyaralás vagy hosszabb kirándulás is kevesebb összeggel terheli az utiköltség számláját.

Szerk.: Mostanában az X14XE-vel csak városban közlekedem, rövid távokon (15-20km). Klíma folyamatosan megy. Így 360-370km-re csökkent a hatótávolság a 38 literből.

Módosítva Július24, 2014 : oriat

[oriat]

Külföldi nyaralás;

Horvátországban gázos autóval még nem voltam, azonban idén nyáron úgy néz ki, lesz alkalmam ezt megtapasztalni.

Tudja-e valaki, hogy milyen az autogáz utántöltési lehetőség? A kutakon mennyire általános az LPG? Önkiszolgáló-e a tankolás, vagy a kútkezelő végzi? Szükséges-e átalakító a töltőcsonkhoz?

[oriat]

Az CNG modellek nem csak a környezet számára jobbak, de gazdasági szempontból Ön is jól jár. Fontos számunkra, hogy megfizethető legyen a tiszta technológia, miközben nagyszerű teljesítményt is nyújt.

Opel CNG modellek, jelenleg is újként kapható:

• ZAFIRA TOURER 1.6 CNG TURBO ECOFLEX
• ZAFIRA 1.6 CNG TURBO ECOFLEX
• COMBO 1.4 CNG TURBO ECOFLEX

Opel CNG modellek, használtan beszerezhető:

- Feltöltés alatt -

Sziasztok!

Megfogalmazódott bennünk a gondolat, hogy a család öregebb, kombi Astra-ját lecseréljük. A családnak megfelelő kivitel és a gazdaságosság szem előtt tartásával a Zafira A-ra gondoltunk. Mégpedig a gyári CNG-s változatra.

Megnéztünk már hármat, de még a kereskedő sem tudja mit kínál :-( Volt amelyik még azt sem tudta, hogy 15literes a benzintartály...

Van esetleg itt valaki, akinek ilyen van? A palackok hitelesítése meddig érvényes, illetve mennyibe kerül? Erre vonatkozólag is beszélnek minden félét.